1国际贸易运输概述

国际货物运输与保险张轶[e-mail]随着全球经济一体化趋势的加强，特别是中国(保险)市场的全面开放，不仅物流(保险)服务的领域，而且物流(保险)活动本身也随其服务领域的扩大、深化，促使其经营实力的增强，进而也跨出了国界，使物流(保险)活动演化为国际物流(保险)活动，物流(保险)业本身也开始向国际化、全球自由化和一体化趋势转化。积极探索并尝试面向新时代发展要求的国际化、高素质、应用型物流(保险)人才培养模式，推动物流(保险)人才培养的国际化，具有重要意义。培养国际化物流保险人才的总体目标培养国际化、高素质、应用型物流(保险)人才，即具有敬业、诚信、勤奋、务实的业务素质；具有国际水准的专业知识和技术技能；拥有勇于探索和创新的实践应用技能。课程简介这门课能学到什么？该课程的教学内容有哪些？教学时间如何安排？如何学好这门课？课程如何考核？师生联络与交流方式塑造国际物流专业人才如何选择最佳的运输方式、以最快的速度、较低的成本，安全、准确的将货物运达目的地。可供职于：大中型外贸企业和物流企业、大型企业集团的储运部门、海关、商检以及保险公司的相关部门。国际货物运输与保险国际货物运输概述国际海上货物运输国际集装箱运输国际多式联运与大陆桥运输国际货物运输我国海上货物运输保险的承保范围海洋货物运输保险的险别合同中的保险条款出口信用保险国际货物运输与保险国际货物保险海洋运输及海运合同运费及保费的计算海运保险的承保范围及主要险别本课程的重点课程内容与时间安排约25个学时国际货物运输国际货物保险课程内容约25个学时1.课堂上认真听讲2.课后适当复习3.利用网络和图书馆资料扩展相关知识4.实地考察，参观如何学好这门课平时成绩：考勤＋作业+课堂讨论占40%无故旷课达三次扣除全部考勤分期终考试：占60%具体方式待定（闭卷或课程论文）考核方法联络方式[e-mail]需要掌握的相关法规：《海牙规则》《中国货运代理业管理规定》《英国1906年海上保险法》《中华人民共和国海商法》《中华人民共和国保险法》参考书籍姚新超《国际贸易运输》对外经济贸易大学出版社梁秀伶《国际保险实务》天津翻译出版社，1995应世昌《船舶保险—中英条款比较研究》上海财经大学出版社，1999魏润泉《涉外非水险的理论与实务》中国金融出版社，1997《国际经贸实务》《中国物流与采购》《物流技术与运用》《世界海运》《中国海关》《中国远洋航务公告》《中国储运》《中国航务周刊》《南方航空》期刊《国际商报》《中国水运报》《中国远洋报》《国际经贸消息》《中国民航报》《中国航空报》报纸《中国保险报》《中国证券报》《保险研究》《中国保险》人大报刊复印资料《金融与保险》《上海保险》《商业保险》《金融研究》报纸、期刊中国交通部中国交通网中国航空网中国保险网1、中国保监会2、中国保险行业协会3、中国保险报4、中国保险学会5、中国人身保险从业人员资格考试6、风险管理与保险7、中国精算师8、中国经济研究网9、保险中国风10、中国金融信息第一章国际货物运输概述第一节国际货物运输的性质第二节国际货物运输特征第三节对外贸易运输方式第四节国际货物运输组织第五节补充知识主要内容第一节国际货物运输的性质一、国际货物运输的定义运输:Transportation对人和物的载运和输送。“位移”活动构成运输。从理论上讲，国际货物运输是指，使用车、船、机乃至管道、邮政（火车、轮船、飞机、汽车）等交通运输手段和方式，对货物进行的跨越国界的运送活动。从实践上讲，国际货物运输是指交通运输部门、进出口商、和对外经贸的行政管理部门，为履行进、出口合同所从事的方方面面的工作，这些部门共同工作的全部过程，使对外贸易货物的空间位移，也即对外贸易的具体目的得以实现。交通运输，按照承载和运送的对象：1.物的运输2.人的运输按照地域：1.国内货物的运输2.国际货物的运输运输方式陆上运输水上运输航空运输管道运输邮政运输公路运输铁路运输内河运输海洋运输沿海运输近洋运输远洋运输集装箱运输大陆桥运输多式联运国际贸易运输的产生与发展资本主义以前相当落后，只能依靠驮力、畜力、人力车和木帆船等运输工具进行承载和运送。第一次产业革命的结果，机器代替了手工劳动。用于交换的商品日趋增多。而科技革命的迅猛发展，也为交通运输业的发展提供了物质技术基础。1807年，第一艘轮船克莱蒙特号在美国下水；1825年，第一条铁路在英国正式办理货运业务，标志着机器运输业的开始。在上个世纪的三十年代，伴随着第二次产业革命的兴起，汽车运输业、航空运输业以及管道运输业相继崛起，并且发展迅猛。这样，在第三次科技革命之前，就形成了一个包括水运、陆运、空运，以及管道运输等多种运输方式的现代化的运输体系。上个世纪的40—50年代，人类社会的第三次产业革命的爆发，把人类社会带入了新材料、新能源、宇宙航天、生物工程、信息工程为标志的科学技术的崭新时代。人类的第三次科技飞跃，极大的推动了运输业的发展。而运输工具的新发明新改革的结果，又引起运输业向大型化、高速化、专门化和自动化的方向发展。国际物流业和国际物流市场的出现，标志着交通运输业又进入到了一个新的发展阶段。运输业的特点1.运输业的生产是生产过程在流通过程的继续2.运输业的产品——位移3.运输业的产品不能储存，不能积累4.运输费用中，工资和固定资产的折旧占比较大5.运输业的产品生产出来同时被消费掉了第二节国际贸易运输的基本特征一．政策性强二．距离长，环节多三．涉及面广，情况复杂多变四．时间性强五．风险大国际贸易运输的基本特征第三节国际贸易运输的任务和要求国际贸易运输的任务认真贯彻国家的对外政策按时、按质、按量完成进出口运输任务节省运杂费用，为国家积累建设资金①宗旨：维护世界和平，促进共同发展我国外交政策的内容②基本目标：维护我国的独立和主权促进世界的和平与发展③基本立场：独立自主④基本准则：和平共处五项原则国际货物运输的要求树立为货主服务的观念，实现“安全、迅速、准确、节省、方便”的要求树立全局观念，加强配合、协作第四节国际货物运输组织一、国际货物运输的三方面当事人运输组织机构承运人Carrier货主CargoOwners货运代理人FreightForwarders案例分析2006年10月，原告Z公司委托被告美国Y公司将一批机翼壁板由美国长滩运至中国上海。实际承运人M公司签发给被告的提单上载明“货装舱面，风险和费用由托运人承担”。而被告向原告签发的自己抬头的提单上则无此项记载，同时签单处表明被告代理实际承运人M公司签单。货抵上海港后，商检结果确认部分货物遭受不同程度的损坏及水湿。原告遂向法院提起诉讼，请求判令被告赔偿货损68.2万美元，并承担诉讼费。被告辩称，其身份是货运代理人，不应承担承运人的义务。原告遭受货损系由其未购买足够保险而产生，且货损发生与货装甲板无因果关系，据此请求法院驳回原告诉讼请求。问题：1.根据提单，如何区别货运代理人和货物承运人。2.本案中，被告的身份是货运代理人还是货物承运人。二、我国国际贸易货物运输的组织机构运输组织机构交通运输部门对外经贸部门和工农贸易公司货运代理人三、对外贸易运输在我国对外贸易事业中的地位（一）我国对外贸易运输事业的产生和发展我国是世界上水陆交通发展最早的国家之一。“丝绸之路”，郑和七下西洋。鸦片战争之后，帝国主义列强利用其攫取的特权，控制了我国的交通运输命脉。新中国成立以后，我国的对外贸易运输事业获得了新生，改革开发30年，我国的水运、陆运、空运发展迅猛，跃上了一个新台阶。丝绸之路郑和下西洋1405年7月11日﹙明永乐三年﹚明成祖命郑和（原姓马，小字三保，云南昆阳（今昆明市晋宁县）人。）率领庞大的二百四十多艘海船、二万七千四百名士兵和船员组成的船队远航，访问了30多个在西太平洋和印度洋的国家和地区，加深了中国同东南亚、东非的友好关系。每次都由苏州刘家港出发，一直到1433年﹙明宣德8年﹚，他一共远航了有七次之多。最后一次，宣德八年四月回程到古里时，在船上因病过逝。民间故事《三保太监西洋记通俗演义》将他的旅行探险称之为三保太监下西洋。郑和曾到达过爪哇、苏门答腊、苏禄、彭亨、真腊、古里、暹罗、阿丹、天方、左法尔、忽鲁谟斯、木骨都束等三十多个国家，最远曾达非洲东海岸，红海、麦加，并有可能到过今天的澳大利亚。下‘西洋’的定义：明朝初期以婆罗（Borneo）/文莱为界，以东称为东洋，以西称为西洋。郑和下西洋的条件1.唐宋以来领先世界的先进的航海技术和发达的造船技术2.明帝国雄厚的经济实力支持和强大的军事力量保障3.有永乐帝朱棣这样雄才大略的统治者，和郑和这样出色的航海家，外交家。郑和下西洋的目的1.宣扬明朝国威——政治目的2.扩展海外贸易——经济目的3.还有一说法是，明成祖为了寻找可能流亡海外的建文帝郑和下西洋的意义1.展示了明朝前期中国国力的强盛，中国的海军纵横西洋，万国朝贡，盛世追迹汉唐2.加强了中国明朝政府与海外各国的联系，给南洋，西洋各国带来了经济实惠3.这是中国古代历史上最后一件世界性的盛举，从此，郑和之后，再无郑和4.由于郑和下西洋的政治目的大于经济目的，全部的开支都依赖明朝强大的国力来支撑，没有对中国带来什么经济实惠，于是，明朝全盛时期过后，再也没有雄厚的经济实力来支持这项庞大的工程了，下西洋随之停止上世纪的50---60年代，我国同原苏联和东欧等社会主义制度的国家的贸易占主要地位。当时的进出口货物主要使用铁路运输方式。1950年，中国对外贸易运输公司成立。1954年，我国加入东欧八国签订的《国际铁路联运协定》。1956年，同波兰共同组织了中波航运公司。1961年，成立了中国远洋运输集团。补充我国的对外贸易合理运输一、我国对外贸易的合理运输合理运输，就是按照货物的特点和合理流向，以及交通运输条件，走最少的里程，经最少的环节，用最少的运力，花最少的费用，以最少的时间，把货物运到目的地。二、决定合理运输的五个因素1.运输距离2.运输环节3.运输工具4.运输时间5.运输费用三、不合理运输的类型1.生产、加工、包装、仓储选点布局不合理，造成迂回、过远运输。2.在收购和集运货物时，按照行政区划，经县、地区、省（自治区）层层中转，增加不必要的储运环节，造成迂回、往返和重复运输。3.各种运料和物料管理不统一，自管自拨，分配无计划而增加储运环节，造成迂回、对流和过远运输。4.对外签订的进口合同，或信用证规定的运输条款不合理，如选择港口不当而造成运输路线不合理或派船不当造成的不合理。5.按照出口商品的经营分工，货物调到经营口岸所在港口出口，舍近求远造成的迂回运输。6.出口货物在产地的检验不严，盲目发运或单证不齐，货到海运港口或陆运口岸后不能出口，以致压车、压船、压库，结果就地处理，或原货退回所形成的无效运输、往返运输。7.选择运输方式，运输工具不当。如弃水走陆、长途汽车运输、没有充分利用直达船、快运列车、集装箱、航空运输等等。8.计划调度不当，增加不必要的中转环节，造成迂回运输。9.由于车船调配不当一方面有货无车（船）而另一方面有车（船）无货，造成货等车船或车船等货，使车船的非生产时间增加，使运力效能不能高效的发挥。10.出口商品包装不合理，装运时配载不当而造成车船吨位和容积的浪费。四、组织合理运输的措施1.合理选择运输方式和工具2.正确选择运输路线和装卸中转港口3.提高包装质量，改进包装办法4.提高装载技术沃尔玛通过