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地形对聚落及交通路线分布的影响浙江省瑞安中学李依客家居所侗寨鼓楼北京故宫瑞安概念：人类从事生产和生活活动而聚居的场所。包括：房屋建筑各种设施类型＋城市乡村聚落P88思考：1、半坡村落布局在什么地形上？该地形有什么特点？2、选择这样的居住环境给他们生活带来了哪些好处?地形对聚落的影响离水源近，且位置高接近水源；防洪；防御河谷阶地上；人类总是选择有利的地形安居乐业，地形与聚落形成关系密切地形对聚落的影响1、哪一个是山区聚落，哪一个是平原地区的聚落？简要说明他们的差异。山区平原多位于山间盆地或谷地，相对稀疏，聚落规模小相对密集，规模一般较大，多呈团聚型、棋盘型2、分析两种聚落类型形成的主要原因。地势平坦、开阔，受地形限制小地形复杂，地势起伏大案例一山区地带华北平原地形对聚落的影响地区地形规模分布人口平原区北方平坦广阔一般较大多呈团聚型、棋盘型聚居的人口较多丘陵山区南方复杂一般较小空间分布相对分散聚居人口较少案例一地形深刻影响着人类活动，地形多种多样，聚落形态也是多种多样的。地形对聚落的影响1、地形直接影响聚落的类型、分布、规模、发展（如：北方平原和南方丘陵山区）如：2、地形通过影响其他自然因素进而影响聚落形成与发展聚落形成影响地形河流流向影响聚落的形成和发展影响地形局部气候影响3、地形通过影响社会经济因素进而影响聚落形成与分布如：地形农业聚落的形成与分布4、影响聚落的其他因素自然因素主要有气候、河流等；社会经济因素主要有交通、人口、工农业生产水平、宗教、资源等。地形对交通的影响地势对交通线路密度的影响我国地形特征：地势西高东低、呈阶梯状分布交通线路密度：西部稀疏，东部稠密地势对交通线路分布的影响：平原地区：交通线路呈网状分布；工程造价山区：公路多呈“之”字；低工程造价高科技进步降低地形对交通线路布局的限制浙江省瑞安中学李依E-mail:01family_5401@163.comP92页活动简要说明四川省不同地形区内交通线路的布局特点和形态特征。西部川西高原，交通线路稀疏，大都沿地势比较低的谷地分布；东部四川盆地，交通线路密集，基本上呈网路分布。地形对交通的影响地形对聚落的影响案例二至象山、金虹山1、为什么丽江古城冬无严寒，夏无酷暑？西面和北面的山地是抵御秋冬西北风的天然屏障，其冬无严寒。古城坐落在云贵高原上，地势较高，温度较低，使得夏无酷暑。地形局部气候影响地形对聚落的影响案例二至象山、金虹山2、丽江古城的形成和发展利用了哪些有利的地形条件？聚落形成影响以及河流流贯其中的有利条件。利用了以上地形条件使得气候适宜外，还利用了丽江坝子平坦，而且东南两面开阔的地形，平坦的地形易于形成聚落地形河流流向影响聚落的形成和发展影响地形局部气候影响地形对聚落的影响案例三1、在塔里木盆地中，城镇的空间分布与地形地貌和交通线路有什么关系？城镇呈串珠状分布于盆地边缘的山前冲、洪积扇上，各城镇之间交通线路相连。2、该地的城镇空间分布，还与什么地理要素有关？这些城镇都分布在河流沿岸。地形农业聚落的形成与分布河流聚落的分布丽江古城河流对聚落的影响河流较少的平原地区，地形比较开阔，完整村落成圆形或不规则多边性河网密集的平原地区，村落沿河道伸展，多呈带状多我国南方多我国北方华北平原我国北方平房江南水乡景色“北平南尖”气候气候对聚落的影响中国地势特征：西高东低，呈阶梯状分布P91页活动2、讨论我国地势与交通密度分布之间的关系，并分析其原因。地形对交通的影响1、对比我国地势三级阶梯上的交通密度。1、交通密度第三阶梯最大，第二阶梯次之，第一阶梯最小。2、第三阶梯海拔低，多平原与丘陵，也是各大平原所在地，因而线路密集；第二阶梯高原、盆地、山脉交错分布去，交通密度明显降低；第一阶梯由广阔的青藏高原所组成，海拔高，交通稀疏。P91页活动地形对交通的影响平原：多呈网状分布山区：多呈“之”字，沿等高线，避开陡坡P93页活动地形对交通的影响1为什么兰州城区沿黄河分布？兰州市地处我国西部山区，地形崎岖，而黄河谷地较宽阔，地势相对平坦，黄河水又提供了充足的水源，因此兰州市沿黄河谷地分布。P93页活动地形对交通的影响2判断兰州城区主干道是以东西走向，还是以南北走向为主。以东西走向为主。3讨论地形对聚落和交通路线布局的影响。P93页活动地形对交通的影响有A、B、C三种铁路选线方案，其中相对合理的是方案，为什么？因为，A虽然路线短，但跨越山顶附近地形坡度大，给铁路修建和运营带来极大困难；B线路长，基本上沿山谷修建，中间穿越山地的鞍部，地形坡度大；C虽线路长，但所经地区地形坡度小，所以C相对合理。C地形对交通的影响