第八章与监理

第八章与监理、设计及其他专业承包人的配合措施第一节协调与配合措施北京地铁一号线是北京市重要的交通干线，1号线全长共计31.04公里，设有23座车站。弱电项目的施工在一号线工程中占有非常重要的位置。本次地铁电视及PIS系统设备安装工程共计安装ASI光端机3个、交流配电单元23套、电源遥控模块23套、GPS天线3台、25W单激励器3台、光纤直放站近端机3台、光纤直放站远端机20台、光分路器6套、专业机顶盒20台、监控单元23套、车站站台42LCD显示屏184个、车站站厅32LCD显示屏92个、车站数据控制服务器23套、显示控制器46套、车站操作员管理工作站23套、车站网络交换机23套、42显示屏支架184套、32显示屏支架92套、ODF架18块、光缆终端盒18个、钢槽（200*50mm）4600米、钢槽（100*50mm）9200米。布放8芯屏蔽双绞线69000米、同轴电缆ZR-SYV75-5-169000米、电力电缆DWZR-YJY233*4mm²31000米、铜芯塑料线BY500V16mm²2300米、供电电力电缆DYZR-YJY3*25mm²2300米、五类线6900米、射頻电缆（7/8）3050米、4芯室内光缆2700米。由于一号线现均为正在运营的线路，本工程均在服从于运营的前提下进行。地铁电视及PIS系统设备安装工程是一个复杂的系统工程，该系统含有的多个子系统，从其技术构成上存在密不可分的联系，不管是在设备的安装上还是在系统设备调试上都是一个有机的整体。因此，各个专业不是独立存在的，相互之间均存在着大量的设备接口。另外，地铁电视及PIS系统设备安装工程和供电系统工程、机电专业、土建专业、通信专业、防灾报警专业等均有着专业上的分工协作关系，这就决定了各专业之间的不可分离性以及协调工作的繁琐性。在施工管理过程中，正确处理与业主的领导与服从的关系，正确处理与设计、监理、供货商以及其他安装单位分工、协作关系，确保为工程实施创造一个和谐的外部环境，提供良好的施工条件，保证工程施工计划的顺利开展。在施工管理过程中，正确处理与业主的领导与服从的关系，正确处理施工与运营的关系，改造工程服从于运营。我方将严格执行地铁相关规章制度，服从地铁行车调度、电力调度、总调的指挥，要进行相关培训和规章制度的学习。同时改造工程站段竣工后要立即投入运行，验收工作要求严格，验收前施工方按验收规范备齐相关材料和竣工图纸。第二节接口管理办法、部位转移工作流程一、与其他专业的接口划分与小营监控中心的接口：小营监控中心提供信号接口，信息播放及以上设备试验与所提供的4条光纤的通断由小营监控中心负责。与POI系统的接口：民用通信机房POI系统此接口传递的是地铁电视系统向POI系统提供射频RF信号的接口，接口类型为50Ω射频缆N型接头。与光缆系统的接口：光缆系统的接口位于各车站民用通信机房的光纤配线架内侧。配置3M、10M的光纤跳线。与传输系统的接口：各车站民用通信机房网络配线架外线侧提供地铁电视系统传输所需的10M以太网接口。与地铁公司接口：施工方负责将地铁电视通道接口接至地铁公司指定机房通讯端口，负责车站配线架、理线器的安装、ASI光端机的安装及显示终端设备的安装。与时钟系统的接口：PIS系统中心或车站专用通道设备室的时钟设备柜。接口类型为RS-422或基于NTP协议的10/100M自适应以太网接口。与ATS系统的接口：地铁信号系统设备室ATS设备柜。接口类型为RS-422或10/100M自适应以太网接口。与民用通信机房传输系统的接口：由民用通信机房提供骨干网络，接口位置在民用通信机房设备室传输设备网络光/电口，。PIS与民用通信机房之间的接口方式为以太网接口。采用TCP/IP协议，再OCC互联，中心接口为两路独立10/100M以太网。PIS系统与车站民用通信系统的接口类型为RS-422或基于NTP协议的10/100M自适应以太网接口。与地铁机电公司接口：地铁机电公司负责指定为地铁电视通信的民用通信机房电源配线箱出线端子及在民用通信机房的路由，与地铁车辆公司接口：施工方负责站台层与站厅层的设备安装，线缆及新建钢槽的安装。与地铁运营公司的接口：施工方需租用地铁运营公司的洞下专用设备，如：轨道车、平板车、液压升降机等。同时地铁运营将指定进出现场的出入口，提供现场上水、下水和供电接口，施工中消耗的水费、电费由施工方承担。地铁运营公司负责招标设备的协调和运输。与业主招标采购设备供货商的接口：业主采购的设备将运至停车场或车辆段，在地面进行设备交接。在指定通信机房进行开箱检查，在安装、试验和调试过程中出现的不合格设备或元器件由厂家负责，在安装调试的设备质保期内的设备本身或元器件故障，由供货商负责调换，施工方协助进行更换。二、接口管理办法对于地铁电视和乘客信息系统的施工，施工临时设施接口主要包括施工用水、施工用电、设备运输道路以及液压升降机等部分。为了保证施工用水、用电、行车的安全与可靠，我方将在项目经理部设置专职调度，负责车站、及区间等标段的施工用电、用水的接驳、管理与协调，以及在区间敷设电缆、运输设备时负责区间线路的协调与调度。1）施工用水、用电的接口协调与管理我方将遵照招标文件的要求，积极与本工程有关职能部门联络，在车站及区间工地设置的施工用电、施工用水接驳点处连接水、电线路与管道，并装设经过校核的水、电表计，使用的费用由我方承担。我方将服从业主的管理，节约用水、用电，按时交纳水电费。对于施工用电，我方将装设带有漏电保护器的单向三线配电箱作为总配电箱。对于用电、用水线路、管道以及配电箱，我方将派专人进行管理。另外我方将制定有关规章制度进行管理，该制度主要包含下列内容：施工的临时用电将在业主提供的指定地点进行接驳，现场临时用电线路的安装和使用，必须按配电规程、安全操作规程和临时用电设计执行，不准任意拉线接电。临时用电配电箱、开关箱，必须装设漏电保护装置，以保证临时用电的安全。临时用电的电缆如有必要时采用三相五线的电缆，电缆的截面一定要符合用电的要求，不能以小代大，以次充好；施工临时用电设施一定要有专人管理，严格控制，施工完毕，一定要断掉电源，在安全管理人员确认后，方可离开；对于下级用电，必须保证线缆线路完好无破损，以保证用电人员、设备的安全；对于临时拉设的配电箱，在下班时应将其断电并收回料库。2）轨道线路的协调与管理施工方需租用地铁运营公司的工程专用设备，如：轨道车、平板车、液压升降机等。运输时间只能在夜间的0：00－4：00之间进行，我方将根据工程任务以及进度计划、结合其他相关单位的施工进展情况，合理地申请轨道车使用时间、数量和区间范围。我方将派专人负责该区间的轨道车调度以及安全防护工作，确保在施工过程中无行车事故，同时对其他单位的成品、半成品也进行妥善的保护。具体保护措施为：投标人将认真遵守业主规定的关于轨道车的所有规章制度；认真遵守运营公司的轨道车运输规定，在批准时间、区间内进行施工作业；采用轨道车敷设电缆时，轨道车不得超限装载；轨道车上的设备、物料码放整齐，绑扎牢固，以防落物伤人；当天施工结束后，我方将认真清理现场，将所有施工垃圾、废料清理干净，并在撤离现场前做最终检查，确认无任何遗留物品、侵限物品。三、部位转移工作流程根据本工程的特点，在整个系统的验收前，所有既有设备的调度、操作由运营公司负责，其余如维修、试验、调试等均由施工方负责。第三节与监理单位的协调和配合监理工程师是项目法人指定的为执行监理合同规定任务的甲方工程师，兼建设监理单位代表，是由项目法人任命在工程建设中代行甲方工程师及建设监理的个人，对整个工程建设起着领导、组织、监督和协调的作用。施工过程中尊重监理工程师，积极配合、支持其工作，及时地以书面形式将工程施工的安排，拟采取方法的总说明和当时的总情况提交给监理工程师，并在其指导下严格按合同规定施工，达到使监理工程师满意的程度。严格执行《合同条件》条款中有关规定，接受监理单位对工程项目的监督管理。1、认真组织学习本工程的《监理规划》和《监理工作实施细则》等质量管理文件，并在整个施工过程中贯彻执行。2、根据招标文件要求，在施工图到位后，按监理方所编制的工程进度网络图（二级网络计划），编制详细的施工组织设计和实用的施工进度网络图，确定关键路径，报工程监理单位审核。3、开始施工时，即进行竣工资料的形成、积累、审查工作。并及时征求监理单位的意见。做到图物相符，技术数据准确可靠，内容真实。4、及时通知监理工程师检查可供检查的隐蔽工程，在没有监理工程师批准的情况下，任何部分均不得覆盖式掩蔽，保证监理工程师有充分的机会对将予以覆盖式掩蔽的任何此类工程部分进行检查和测量。5、设计修改必须经过监理、设计单位认可，并办理设计变更手续。6、监理手续工程师对质量问题（材料、设备、施工）的意见，协商研究处理质量问题。7、参加监理单位主持召开的施工调度协调会，汇报工程施工进展情况，以及材料供应、工程质量和工程中存在的问题。8、除每月报送“月快报”外，还应按时向监理单位报送工程统计资料的有关计划统计、安全、物资等方面的报表。9、每季度末，随当月统计报表一起，向监理方另报送一份当季计划完成情况分析资料。总之，在工程施工中，积极配合、支持监理工程师工作，为监理工程师执行监理任务提供现场住宿、办公等方便。严格按照本工程的《监理规划》和《监理工作实施细则》进行施工管理，在监理单位的领导、组织、监督和协调下，共同努力，实现本工程的总体目标。和监理单位的协调计划如下表：序号协调项目内容时间备注1开工报告向监理呈报，批复后开工开工前4周2施工组织设计向监理呈报，批复后实施开工前4周3施工人员、机具进场计划向监理呈报，批复后实施开工前4周4质量控制汇报项目总体质量控制计划开工前4周5施工控制按监理要求汇报工程进度计划，工程进度情况，制约情况等每月25日6阶段质量控制按期汇报当月质量工作情况，提出下月质量工作计划每月25日7隐蔽工程提出隐蔽工程施工方案及质量控制计划施工前15日8隐蔽工程签认陪同监理工程师现场检查确认隐蔽前48小时9随工检查陪同监理工程师现场检查确认不定期10安全质量事故汇报出现的事故情况，提出解决建议方案发生当日11物资验收物资验收时请监理参加，验收报告交监理工程师物资验收时12工程初验配合监理单位组织的工程验收工程完工13供电系统开通发电方案报施工监理，供监理审察开通发电前10天第四节和设计单位的配合在业主的组织下，参加设计单位向承包商进行的技术交底，明确通信系统工程的设计原则和基本思路。施工过程中严格按照设计单位提供的设计图纸及相关的设计文件施工。对于施工现场与图纸不符之处或建议改进的施工方案和措施，根据业主要求的统一格式提交《业务联系单》并征得设计、监理以及建设单位签章认可后实行。对于设计单位提出的工程设计变更，将在接到《设计变更通知单》后及时落实执行。我方做现场调查后，会将现场情况与设计图纸进行核对，如有问题及时向设计提出，我方将把制订的施工方案与设计交流，取得设计的技术支持；对设计缺陷和不足及时与设计者沟通，共同克服。对未设计的部分，我方将会与设计共同协商，共同拿出更加合理的设计方案。我方将与设计进行技术交流，向设计学习，取长补短。和设计单位的协调计划表如下：序号协调项目内容时间备注1施工技术交底参加由业主组织，设计单位向施工单位做的施工技术交底开工前30天2技术交流施工单位与设计人员共同进行技术交流，了解设计意图，与设计共同解决施工中存在的问题不定期3施工现场变更现场发现与设计图纸不相符的情况，及时请设计到现场了解情况，现场解决问题不定期4施工方案制订施工方案时，了解设计意图并征得设计同意方案制订前5施工设计设计工程师在进行施工设计时，及时向设计反应现场情况。开工前第五节与地铁运营公司的关系与协调我公司将本着对甲方负责的积极态度，服从甲方的施工安排。如我方中标，我方将派出有经验的工程技术人员，协助甲方做好设备招标阶段的技术工作；施工过程中主动做好与其他相关专业的协调与配合工作，按照合同文件的内容和甲方其他要求组织项目实施。对于需由甲方协调的工作，将以书面报告