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你知道吗？交通安全牵系万家二交通安全需要道德规范相互礼让乐于助人彼此谅解主动买票出行有道行车有德交通安全人人有责道路交通是一个世界性的社会问题,它已成为国际社会的一大公害。据统计，２0纪以来，因交通事故死亡的人数达到２２３５万人，这个数字比第一次世界大战中死亡的人数还多，交通事故已成为全世界非正常死亡的重要因素。许多名人也葬身于车祸之中，如美国的巴顿将军，英国的王妃戴安娜，中国的牛振华等等。我国每年因各类事故死亡人数约１０万人，道路交通事故死亡人数占６０％以上。我国的交通事故死亡人数位居世界首位，平均每天有280多人死于车祸。其中中小学生占总人数的８％左右。这个数字向人们敲响警钟，追根溯源，安全意识淡薄，麻痹大意，违章违纪是造成交通事故的根本原因。学生是祖国的希望，代表着民族的未来。学生能否健康成长，直接关系到教育的成败，关系到人民的切身利益和国家的前途命运。保护学生的安全健康是人民的责任，全社会的大事。107国道湖南沽罗境内特大交通事故18月20日，汨罗市境内107国道1573km＋300m处发生一起特大交通事故，5人当场死亡、32人受伤（其中重伤5人），一辆客车报废，另一辆严重损坏。当天上午9时35分左右，汨罗市客运公司驾驶员周超军驾驶牌号为湘F81176的车运载乘客从汨罗出发驶往长沙，途经上述地点时，与由长沙开出前往岳阳的长沙市客运公司牌号为湘A32640的大客车相撞，导致湘A32640车上5名乘客当场死亡，2车共32人受伤，湘A32640车报废，湘F81176车严重损坏。此次事故原因的初步分析为：“冀F－03992”东风货车4月11日上午9时从江西宜春装载约8吨罐装气雾杀虫剂和蚊香（限载6吨）出发，司机刘贺亭一人驾驶，连续行驶15个多小时，当行至事发地段，在超越前方同方向行驶的“豫Q－06272”大客车时，货车右前角与大客车左后角相刮，致使两车翻入5．6米深的坎下的水塘中，两车高度损坏、变形，并引起电路短路起火。107国道湖南沽罗境内特大交通事故2开平“2.8”重大事故恩平“2.6”特大事故1恩平“2.6”特大事故2可怕的交通事故墨西哥恶性交通事故三严格遵守交通法规1交通法规的含义交通法规是国家机关为了保证道路顺畅、行车安全，针对行人、驾驶员而定的交通行为规范，它是有关道路交通管理的各种法律、法规和规章的总称交通法规知多少？•《中华人民共和国道路交通安全法》•《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》•《上海市道路交通管理条例》•《公共汽车和电车乘坐规则》•《轨道交通乘客守则》安全知识竞答你知道这些标志都表示什么吗？禁止通行禁止机动车通行禁止驶入2禁止非机动车通行禁止行人通行慢行禁止向左转弯限制速度禁止直行禁止鸣喇叭禁止骑自行车下坡禁止骑自行车上坡危险标志1注意行人标志：用以促使车辆驾驶人减速慢行，注意行人。当心车辆翻译：NoParking!NoPassing!One-wayTrafficDangerAhead！Driveslowly!SlowDown,LookAroundandCrossStop,LookandListenKeepRight!禁止停车禁止通行单行前方危险车辆慢行一慢二看三通过停、看、听靠右行驶违反交通规则有多少？(学生课件展示)在大街小路上踢足球、捉迷藏很危险1在马路上地下铁路跳绳、跳方格，既妨碍交通，又不安全2在较窄的街区马路上行走，一定要靠右边走，不要几个小朋友横着走，以免妨碍他人行走和车辆行驶3骑车上下学一群并排行驶，这样既妨碍交通，又不文明，互相挤道，也容易摔跤或撞人。4在马路上，有的同学喜欢骑着自行车闹着玩，这都是不安全的。5隔着马路相互喊话、问候，也容易被往来的行人、车辆碰撞。6当走路只顾着谈天说地，没有留意地面的情况时，很容易发生意外7坐车时，能把头、手伸出车外，这样很容易在两车相会时出现意外事故82制定和遵守交通法规的意义是现代交通发展的客观要求，也是社会经济发展的客观要求。旨在加强道路交通管理，预防和减少交通事故，保护公民的人身安全和其他合法权益，提高通行效率3违反交通法规的危害对个人：对家庭：对社会：4严格遵守交通法规(1)必须增强法律意识和交通安全意识(2)必须注意防止麻痹心理、从众心理和侥幸心理(3)遵守交通法规，贵在自觉1.一二三,红绿灯,过马路，要小心3.过马路,要小心,前后左右定看清2.红灯停,绿灯过,交通规则要遵守4.马路如虎口,规则要遵守5.留住脚步几十秒,你我一生受益6.做好交通安全,人人有责7.交通安全你我他,安全行车福万家8.交通措施做到足,人身安全有保障9.安全做到足,关系千万家10.交通规则记心间,安全幸福你我他交通标语铁路图标知多少？想一想：铁路上的常用图标售票处问讯处候车室母婴候车室行李托运处行李寄存处自动化行李寄存通风调节严禁向外面扔东西踏板放水废物箱非使用门严禁入内医疗室扬声器音量调节盥洗室非饮用水禁止伸出窗外失物招领处电梯火车上怎样保护自己？应急处理一、列车运行中突发剧烈冲击、晃动。旅客应立即蹲下，紧紧抓住列车固定物，保护好头部，不要盲目跳车;列车脱轨、颠覆停车后，旅客应按列车工作人员指挥迅速离开车厢。二、列车运行中突发爆炸、火灾时。要保持冷静，听从列车工作人员指挥，迅速有序撤离事故车厢;火势不大的，旅客可用衣被、灭火器等立即灭火。列车未停稳前，切忌擅自打开列车门窗跳车。三、发现装载易燃、易爆、腐蚀、剧毒化学品的列车脱轨、颠覆、爆炸等情况时。要迅速撤离到上风位置，迅速报警，远离事故车辆。四、机动车辆在铁路道口熄火或被卡住而无法移动时。车上人员要立即下车，在道口两端采取措施拦停列车。五、遇到铁路道口栏木关闭或看守人员示意停止行进时，应依次停在停止线以外。六、通过无人看守道口时，应停车嘹望，确认安全后方可通过。七、不得在铁路线上行走、坐、卧，不得在铁路线路20米范围内或者铁路防护林地内放牧。根据他们的汇报，这次事故主要是由于温州南站的信号设备在设计上存在严重的缺陷，致使在雷击下红灯变成绿灯显示(错误)造成的，主要的问题有四个方面：一是电路设备发生故障以后，值班人员没有意识到信号有可能发生错误，说明他们的安全性和责任性不强；二这个信号灯是由北京全路通信信号设计研究院设计的，是2009年9月28日投入使用。调查中显示，温州南站对这个设备的使用状况不了解，以至于导致了事故的发生。三是现场作业控制不利，温州南站没有按照有关的规定进行及时的事故紧急处理。四是事故中反映出来，上海铁路局的安全管理不到位。事故等级事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四个等级。特别重大事故（一）造成30人以上死亡。（二）造成100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同）。（三）造成1亿元以上直接经济损失。（四）繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上。（五）繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上。重大事故有下列情形之一的，为重大事故：（一）造成10人以上30人以下死亡。（二）造成50人以上100人以下重伤。（三）造成5000万元以上1亿元以下直接经济损失。（四）客运列车脱轨18辆以上。（五）货运列车脱轨60辆以上。（六）客运列车脱轨2辆以上18辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上。（七）货运列车脱轨6辆以上60辆以下，终段线路时间同上。较大事故有下列情形之一的，为较大事故：（一）造成3人以上10人以下死亡。（二）造成10人以上50人以下重伤。（三）造成1000万元以上5000万元以下直接经济损失。（四）客运列车脱轨2辆以上18辆以下。（五）货运列车脱轨6辆以上60辆以下。（六）中断繁忙干线铁路行车6小时以上。（七）中断其他线路铁路行车10小时以上。一般事故一般事故分为：一般A类事故、一般B类事故、一般C类事故、一般D类事故。有下列情形之一，未构成较大以上事故的，为一般A类事故：A1.造成2人死亡。A2.造成5人以上10人以下重伤。A3.造成500万元以上1000万元以下直接经济损失。A4.列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成下列后果之一的：A4.1繁忙干线双线之一线或单线行车中断3小时以上6小时以下，双线行车中断2小时以上6小时以下。A4.2其他线路双线之一线或单线行车中断6小时以上10小时以下，双线行车中断3小时以上10小时以下。A4.3客运列车耽误本列4小时以上。A4.4客运列车脱轨1辆。A4.5客运列车中途摘车2辆以上。A4.6客车报废1辆或大破2辆以上。A4.7机车大破1台以上。A4.8动车组中破1辆以上。A4.9货运列车脱轨4辆以上6辆以下。有下列情形之一，未构成一般A类以上事故的，为一般B类事故：B1.造成1人死亡。B2.造成5人以下重伤。B3.造成100万元以上500万元以下直接经济损失。B4.列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成下列后果之一的：B4.1繁忙干线行车中断1小时以上。B4.2其他线路行车中断2小时以上。B4.3客运列车耽误本列1小时以上。B4.4客运列车中途摘车1辆。B4.5客车大破1辆。B4.6机车中破1台。B4.7货运列车脱轨2辆以上4辆以下。有下列情形之一，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故：C1.列车冲突。C2.货运列车脱轨。C3.列车火灾。C4.列车爆炸。C5.列车相撞。C6.向占用区间发出列车。C7.向占用线接入列车。C8.未准备好进路接、发列车。C9.未办或错办闭塞发出列车。C10.列车冒进信号或越过警冲标。C11.机车车辆溜入区间或站内。C12.列车中机车车辆断轴，车轮崩裂，制动梁、下拉杆、交叉杆等部件脱落。C13.列车运行中碰撞轻型车辆、小车、施工机械、机具、防护栅栏等设备设施或路料、坍体、落石。C14.接触网接触线断线、倒杆或塌网。C15.关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门。C16.列车运行中刮坏行车设备设施。C17.列车运行中设备设施、装载货物（包括行包、邮件）、装载加固材料（或装置）超限（含按超限货物办理超过电报批准尺寸的）或坠落。C18.装载超限货物的车辆按装载普通货物的车辆编入列车。C19.电力机车、动车组带电进入停电区。C20.错误向停电区段的接触网供电。C21.电化区段攀爬车顶耽误列车。C22.客运列车分离。C23.发生冲突、脱轨的机车车辆未按规定检查鉴定编入列车。C24.无调度命令施工，超范围施工，超范围维修作业。C25.漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车超速运行。有下列情形之一，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故：D1.调车冲突。D2.调车脱轨。D3.挤道岔。D4.调车相撞。D5.错办或未及时办理信号致使列车停车。D6.错办行车凭证发车或耽误列车。D7.调车作业碰轧脱轨器、防护信号，或未撤防护信号动车。D8.货运列车分离。D9.施工、检修、清扫设备耽误列车。D10.作业人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车。D11.滥用紧急制动阀耽误列车。D12.擅自发车、开车、停车、错办通过或在区间乘降所错误通过。D13.列车拉铁鞋开车。D14.漏发、错发、漏传、错传调度命令耽误列车。D15.错误操纵、使用行车设备耽误列车。D16.使用轻型车辆、小车及施工机械耽误列车。D17.应安装列尾装置而未安装发出列车。D18.行包、邮件装卸作业耽误列车。D19.电力机车、动车组错误进入无接触网线路。D20.列车上工作人员往外抛掷物体造成人员伤害或设备损坏。D21.行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上；固定设备故障延时影响正常行车2小时以上（仅指正线）