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项目三学习目标重点难点主要内容思考与练习项目三水路货物运输作业知识结构图项目三掌握水路运输的概念与基本分类说明水路运输技术装备和设施的构成理解水路运输生产的主要经营特点列举水路运输服务的优缺点掌握班轮货物运输的业务程序解释班轮运输使用的各种单证说明班轮货物运输的单证流程区分租船运输业务的不同种类说明租船经纪人角色和作用说明租船运输业务的流程学习目标项目三组织和管理班轮货物运输说明租船运输业务流程填制和处理班轮运输使用的各种单证组织和管理租船运输业务流程学习目标项目三班轮货物运输的业务程序、审核单证；租船运输业务流程。项目三任务一水路货物运输概述任务二班轮货物运输实务任务三租船运输业务项目三第一节水路货物运输概述二、水路运输的技术装备和设施一、水路运输的概念及其类型本节点睛三、水路运输的生产过程、经营特点与市场竞争四、水路运输服务的特点项目三我国具有良好的内河水路运输条件，例如长江黄金水道等，但内河运输的优势尚未得以充分利用。项目三项目三一、水路运输的概念及其类型水路运输是指利用船舶、排筏和其他浮运工具，在江、河、湖泊、人工水道以及海洋上运送旅客和货物的一种运输方式。水路运输按其航行的区域，大体上可划分为远洋运输、沿海运输和内河运输三种类型。项目三二、水路运输的技术装备和设施水路运输的技术装备和设施主要包括船舶和港口。船舶港口项目三1．船舶船舶是水路运输的载运工具。图3-1主要船舶图片示例项目三双体船项目三水翼船项目三气垫船项目三船舶的主要性能包括重量性能和容积性能。图3-2船舶的主要性能船舶的主要性能重量性能容积性能排水量载重量货舱容积船舶登记吨位散装舱容包装舱容舱容系数总吨位净吨位1．船舶项目三船舶种类•因分类方式的不同，同一条船舶可有不同的称呼。多数船舶是按船舶的用途分类称呼的。按用途的不同，可分为：客货船；普通货船；集装箱船、滚装船、载驳船；散粮船、煤船、兼用船；兼用船（矿石/油船、矿石/散货船/油船）特种货船（运木船、冷藏船、汽车运输船等）；油船、液化气体船、液体化学品船等。项目三船舶种类——客货船•除了载运旅客之外，还装载有部分货物（水线以下的船舱尽可能用来装货）。客货船在要求上与客船相同。项目三项目三船舶种类——普通货船•普通货船俗称为杂货船。杂货，也称为统货，是指机器设备、建材、日用百货等各种物品。专门运输包装成捆、成包、成箱的杂货的船，称为杂货船或称普通货船。杂货船有下列一些特征：•1、载重量不可能很大，远洋的杂货船总载重量为10000吨-14000吨左右；近洋的杂货船总载重量为5000吨左右；沿海的杂货船总载重量为3000吨以下（由于货种多，货源不足，装卸速度慢，停港时间长，杂货船的载重量过大会不经济）。项目三船舶种类——普通货船•2、为了理货方便，杂货船一般设有2-3层甲板。载重量为万吨级的杂货船，设有5个-6个货舱。机舱位置多数位于中后机型，也有的采用尾机型。•3、杂货船一般都设有首楼，在机舱的上部设有桥楼。老式的5000吨级杂货船，多采用三岛型。项目三船舶种类——普通货船•4、许多万吨级的杂货船，因压载的要求，常设有深舱，同时深舱可以用来装载液体货物（动植物油、糖蜜等）。•5、杂货船一般都装设有起货设备，多数以吊杆为主，也有的装有液压旋转吊。•6、大多数杂货船，每个货舱一个舱口，但少数杂货船根据装卸货物的需要，采用双排舱口。项目三船舶种类——普通货船•7、不定期的杂货船一般为低速船。航速过高对于杂货船是很不经济的。远洋杂货船约为14节-18节，续航力为12000海里以上；近洋杂货船的船速约为13节-15节；沿海杂货船的航速约为11节-13节。•8、杂货船一般都是一部主机，单螺旋桨。项目三项目三船舶种类——集装箱船•集装箱船，是专门运输集装箱货物的船舶。可分为三种类型：全集装箱船枣是一种专门装运集装箱的船，不装运其他型式的货物；半集装箱船枣在船的中部区域作为集装箱的专用货舱，而船的两端货舱装载其他杂货；可变换的集装箱船枣是一种多用途船。这种船的货舱，根据需要可随时改变设施。既可装运集装箱，也可以装运其他普通杂货，以提高船舶的利用率。项目三船舶种类——集装箱船•第一代集装箱船•出现于20世纪60年代，横穿太平洋、大西洋的17000-20000总吨集装箱船可装载700-1000TEU。•第二代集装箱船•出现于20世纪70年代，40000-50000总吨集装箱船的集装箱装载数增加到1800-2000TEU，航速也由第一代的23节提高到26-27节。项目三船舶种类——集装箱船•第三代集装箱船•出现于1973年石油危机以来，这代船的航速降低至20-22节，但由于增大了船体尺寸，提高了运输效率，致使集装箱的装载数达到了3000TEU，因此，第三代船是高效节能型船。项目三船舶种类——集装箱船•第四代集装箱船•出现于20世纪80年代后期，集装箱船的航速进一步提高，集装箱船大型化的限度则以能通过巴拿马运河为准绳，集装箱装载总数增加到4400个。由于采用了高强度钢，船舶重量减轻了25%；大功率柴油机的研制，大大降低了燃料费，又由于船舶自动化程度的提高，减少了船员人数，集装箱船经济性进一步提高。项目三船舶种类——集装箱船•第五代集装箱船•作为第五代集装箱船的先锋，德国船厂建造的5艘APLC-10型集装箱可装载4800TEU，这种集装箱船的船长/船宽比为7~8，使船舶的复原力增大，被称为第五代集装箱船。项目三船舶种类——集装箱船•第六代集装箱船•1996年春季竣工的RehinaMaersk号集装箱船，最多可装载8000TEU，该型船已建造了6艘，人们说这个级别的集装箱船拉开了第六代集装箱船的序幕。据有关方面预测，不久的将来，可装载10000个集装箱的巨轮将会在欧洲问世项目三项目三项目三船舶种类——滚装船•货物装卸不是从甲板上的货舱口垂直的吊进吊出，而是通过船舶首、尾或两舷的开口以及搭到码头上的跳板，用拖车或叉式装卸车把集装箱或货物连同带轮子的底盘，从船舱至码头的一种船舶。滚装船的主要优点是：不需要起货设备，货物在港口不需要转载就可以直接拖运至收货地点，缩短货物周转的时间，减少货损。项目三项目三项目三项目三船舶种类——载驳货船•又称子母船：这是一种把驳船作为“浮动集装箱”，利用母船升降机和滚动设备将驳船载入母船，或利用母船上的起重设备把驳船（子船）由水面上吊起，然后放入母船体内的一种船舶，统称为载驳货船。许多载驳货船的甲板上载有集装箱船。典型的载驳货船有下列四种：项目三项目三项目三船舶种类——散货船•散装运输谷物、煤、矿砂、盐、水泥等大宗干散货物的船舶，都可以称为干散货船，或简称散货船。因为干散货船的货种单一，不需要包装成捆、成包、成箱的装载运输，不怕挤压，便于装卸，所以都是单甲板船。总载重量在50000吨以上的，一般不装起货设备。由于谷物、煤和矿砂等的积载因数（每吨货物所占的体积）相差很大，所要求的货舱容积的大小、船体的结构、布置和设备等许多方面都有所不同。因此，一般习惯上仅把装载粮食、煤等货物积载因数相近的船舶，称为散装货船，而装载积载因数较小的矿砂等货物的船舶，称为矿砂船。用于粮食、煤、矿砂等大宗散货的船通常分为如下几个级别。项目三船舶种类——散货船•1、总载重量DW为100000吨级以上，称为好望角型船。•2、总载重量DW为60000吨级，通常称为巴拿马型。这是一种巴拿马运河所容许通过的最大船型。船长要小于245米，船宽不大于32．2米，最大的容许吃水为12．04米。•3、总载重量DW为35000吨级-40000吨级，称为轻便型散货船。吃水较浅，世界上各港口基本都可以停靠。项目三项目三项目三项目三船舶种类——散货船•4、总载重量DW为20000吨级-27000吨级，称为小型散货船。可驶人美国五大湖泊的最大船型。最大船长不超过222．5米，最大船宽小于23．1米，最大吃水要小于7．925米。用于运输矿砂的船，由于载重量越大，运输成本越低，目前，矿砂船最小的总载重量为57000吨；最大的为260000吨；大多数为12000吨-150000吨左右。由于船型高大，在高潮时岸上的起货设备的高度往往不够高。因此，这种矿砂船在装卸货的同时，利用压载水的多少来调节船舶吃水高低。项目三船舶种类——油船•从广义上讲是指散装运输各种油类的船。除了运输石油外，装运石油的成品油，各种动植物油，液态的天然气和石油气等。但是，通常所称的油船，多数是指运输原油的船。而装运成品油的船，称为成品油船。装运液态的天然气和石油气的船，称为液化气体船。油轮的载重量越大，运输成本越低。由于石油货源充足，装卸速度快，所以油船可以建造得很大。项目三船舶种类——油船•近海油船的总载重量为30000吨左右；近洋油船的总载重量为60000吨左右；远洋的大油轮的总载重量为20万吨左右；超级油轮的总载重量为30万吨以上。最大的油轮已达到56万吨。油船都是单甲板、单底结构。因为货舱范围内破损后，货油浮在水面上，舱内不至于大量进水，故油船除了在机舱区域内设置双层底以外，货油舱区域一般不设置双层底。但是，油轮发生海损事故会造成污染，近年来有的大型油轮，设置双层底或双层船壳。项目三项目三项目三项目三船舶种类——液化气体船•专门散装运输液态的石油气和天然气的船。也有人称为特种油船。按其运输时液化气的温度和压力，分为三种类型：•1、压力式液化气体船：这种液化气体船，适用于近海短途运输少量的液化气体。它是在常温下，将气体加压至液化压力，把液化气贮藏在高压容器中进行运输。这种运输方式，船体结构及操作技术都比较简单，但容器重量大，船舶的容量利用率低，不适用于建造大型高压容器。项目三船舶种类——液化气体船•2、低温压力式液化气体船：把液化气体的温度控制在常温45℃以下，但高于液化气体的沸点，在这样的温度范围内，把气体加压至液态进行运输。采用这种方式运输，对于液化气体的温度和压力都需要进行控制，舱内要隔热绝缘，并且设置冷冻装置。•3、低温式液化气体船：在大气压力下，将气体冷却至液态的温度以下进行运输。船上设有温度和压力控制装置。它适用于大量运输液化气体，目前这种类型的液化气体船较多。项目三项目三项目三项目三船舶种类——兼用船•既可以装载原油，也可以装载散货或矿砂的两用船或三用船。散货船、矿砂船和油船等专用船舶，虽然载重量都比较大，但是由于所运输的货物种类单一，回航不能装运其他种类货物，只好压载空放。兼用船是根据货物种类的变化，船舶在往返航程中，可以装载不同种类的货物。兼用船主要有下列两种类型：•1、矿/油两用船枣用于运输矿砂和原油。简称为0。0船（ore/oil），这种船的中间货舱比较窄，占整个船舶货舱的船容40%一50%左右。运输矿砂时装在中间货舱内，而运输原油时，装在两侧边舱和中间舱内。•2、矿/散/油三用船枣用于运输矿砂、较轻的散货和原油。简称为O.B.O项目三项目三项目三项目三港口是水上运输的另一重要设施。港口是指具有一定面积的水域和陆域，供船舶出入和停泊、货物及旅客集散的场所。2．港口图3-3港口图片示例项目三港口主要由水域和陆域两部分构成。图3-4港口的构成近几十年中，港口的主要改进集中在物资搬运装卸的机械化方面，这在内河港口尤为突出。2．港口项目三中国十大港口•第一名:上海港•第二名：深圳港•第三名：青岛港•第四名:宁波港•第五名:广州港•第六名：天津港•第七名：厦门港•第八名:大连港•第九名：连云港•第十名：中山港项目三一批货物通过港口装到船上，船舶载着这些货物运到另一港口，再从船上卸下、储存或直接提走，这样就完成了一个水运生产过程。水路运输（尤其是海运）的主要经营特点有5方面。三、水路运输的生产过程、经营特点与市场竞争水路运输市场竞争的内容(见图3-5)。图3-5市场竞争项目三四、水路运输服务的特点可以利用天然水道，线路投资少，且节省土地资源。船舶沿水道浮动运行，可实现大吨位运输，降低运输成本。对于非液体商品的运输而言，水运一般是运输成本最低的方式。江、河、湖、海相互贯通，沿水道可以实现长距离运输。（一）水路运输的优点231项目三（二）水路运输的缺点船舶平均航速较低