4章国际物流运输培训课程

2019/8/121第4章国际物流运输4.1国际货物运输概述4.2国际海上货物运输4.3国际航空货物运输4.4国际铁路和公路货物运输4.5国际邮政货物运输4.6国际物流其他运输方式2019/8/1224.1国际货物运输概述4.1.1国际货物运输的性质1、国际货物运输的含义指货物在不同国家或地区间的运输(贸易和非贸易)2、国际货物运输的特点(1)运输环节多(2)关系人众多(3)时效性强(4)政策性强(5)风险大2019/8/1234.1.2国际货物运输方式公路运输陆上运输铁路运输内河运输沿海运输集装箱运输运输方式水上运输海洋运输近洋运输河海联运大陆桥运输远洋运输多式联运航空运输管道运输邮政运输2019/8/1244.1.3国际货物运输对象1、从货物形态的角度分类(1)包装货物:箱装、桶装、袋装、捆装和其他形状的包装(2)裸装货物(3)散装货物：干质（铁矿石、煤炭、粮谷和木材钢铁农产品等）和液体散装货物（原油、石油化工原料、成品油和天然气等）2、从货物性质的角度分类(1)普通货物：清洁货物；液体货物；粗劣货物。(2)特殊货物：危险货物；易腐、冷藏货物；贵重货物；活的动植物2019/8/1253、从货物重量的角度分类(1)重量货物：凡一吨重量如体积小于40立方英尺或1立方米的货物(2)体积（轻泡）货物：凡一吨重量如体积大于40立方英尺或1立方米的货物4、从货物运量的角度分类(1)大宗货物:同批货物的运量很大(2)件杂货物：除大宗货物之外的，一般有包装(3)重大长件货物：单件货物尺寸超长、超高、超宽和超重的货物2019/8/1264.2国际海上货物运输4.2.1国际海上货物运输方式班轮运输海上货物运输方式航次租船（程租船）包运租船租船运输定期租船光船租船2019/8/1274.2.2国际海运物流流程1、出口程序（班轮货运程序，以CIF为例）（1）审核信用证中的装运条款（2）备货报验（申请报验和领证工作）（3）托运订舱（托运人递交托运单）（4）班轮公司同意承运后，签发装货单，指定船名和航次，并要求托运人在指定的时间内将货物送至指定的码头仓库。（5）办理保险（6）货物装船准备（7）报关工作：出口货物报关单、发票、装箱单、商检证、外销合同、外汇核销单等有关单证向海关申报出口，经海关关员查验合格后方可装船。2019/8/128（8）装船工作：装货完毕，理货组长和船方大副共同签署收货单，交与托运人。（9）装船完毕：托运人除向收货人发出装船通知外，即可凭收货单向船公司或其代理人换取已装船提单。（10）制单结汇。2019/8/1292、进口程序（以FOB为例）（1）租船订舱（2）掌握船舶动态（3）收集和整理单证（4）报关（5）报验（6）监卸和交接（7）代运（8）保险2019/8/12101、班轮海运运费的计算①当附加费为绝对值时：班轮运费＝基本费率运费吨+附加费②当附加费是百分比时：班轮运费＝基本费率运费吨(1+附加费百分比)4.2.3国际海运物流运费计算2019/8/1211案例：某企业出口柴油机一批，共15箱，总毛重为5.65公吨,总体积为10.676立方米.由青岛装中国远洋运输公司轮船,经香港转船至苏丹港,试计算某企业应付船公司运费多少?解:1)首先,按柴油机的英文名称dieselengine,查阅货物分级表,柴油机属于10级,计算标准为W/M;2)然后在中国内地—香港航线费率表中查出10级货从青岛运至香港的费率为每运费吨22美圆,香港中转费为13美圆;3)再从香港—红海航线费率表中出查出10级货的费率为95美圆;4)最后查附加费率表,了解到苏丹港要收港口拥挤附加费,费率为基本运费的10%.由于该批货物的尺码(10.676运费吨)较重量吨(5.65运费吨)为高,而其计费标准为W/M,应按尺码吨计,因此,该批货物每一运费吨的运费应为22+13+95+9510%=139.5,共需支付总运费=10.676139.5=1489.3022019/8/12122、租船运费的计算注意：①应付运费时间是指船东收到的日期，而不是租船人付出的日期。②装卸费用的划分：GrossorLinerorBerthTerms——船方负担装卸费亦班轮条件FreeInandOut，F.I.O.——船方不负担装卸费；FreeInandOut，Stowed,Trimmed,F.I.O.S.T.)——船方不负担装卸,理舱和平舱条件FreeIn，F.I.——船方管卸不管装条件；FreeOut，F.O.——船方管装不管卸条件2019/8/12134.2.4国际海运物流法律法规简介（1）海牙规则(HagueRules)海牙规则的全称是《统一提单若干法律规定的国际公约》(InternationalConventionfortheUnificationofCertainRulesofLawRelatingtoBillofLading)，1924年8月25日由26个国家在布鲁塞尔签订，1931年6月2日生效。公约草案是1921年在海牙通过，因此定名为海牙规则。包括欧美许多国家在内的50多个国家都先后加入了这个公约。1936年，美国政府以这一公约作为国内立法的基础制定了1936年美国海上货物运输法。海牙规则使得海上货物运输中有关提单的法律得以统一，在促进海运事业发展，推动国际贸易发展方面发挥了积极作用，是最重要的和目前仍被普遍使用的国际公约，我国于1981年承认该公约。海牙规则的特点是较多的维护了承运人的利益，在风险分担上很不均衡，因而引起了作为主要货主国的第三世界国家的不满，纷纷要求修改海牙规则，建立航运新秩序。1、国际公约2019/8/1214（2）维斯比规则(VsibyRule）在第三世界国家的强烈要求下，修改海牙规则的意见已为北欧国家和英国等航运发达国家所接受，但他们认为不能急于求成，以免引起混乱，主张折衷各方意见，只对海牙规则中明显不合理或不明确的条款作局部的修订和补充，维斯比规则就是在此基础上产生的。所以维斯比规则也称为海牙---维斯比规则(Hague-VisbyRules)，它的全称是《关于修订统一提单若干法律规定的国际公约的议订书》(ProtocoltoAmendtheInternationalConventionfortheUnificationofCertainRulesofLawRelatingtoBillofLading)，或简称为“1968年布鲁塞尔议订书”(The1968BrusselsProtocol)，1968年2月23日在布鲁塞尔通过，于1977年6月生效。目前已有英、法、丹麦、挪威、新加坡、瑞典等20多个国家和地区参加了这一公约。2019/8/1215（3）汉堡规则(HamburgRules)汉堡规则是《1978年联合国海上货物运输公约》(UnitedNationsConventionoftheCarriageofGoodsbySea,1978)，1976年由联合国贸易法律委员会草拟，1978年经联合国在汉堡主持召开有71个国家参加的全权代表会议上审议通过。汉堡规则可以说是在第三世界国家的反复斗争下，经过各国代表多次磋商，并在某些方面作出妥协后通过的。汉堡规则全面修改了海牙规则，其内容在较大程度上加重了承运人的责任，保护了货方的利益，代表了第三世界发展中国家意愿，这个公约已于1992年生效。但因签字国为埃及，尼日利亚等非主要航运货运国，因此目前汉堡规则对国际海运业影响不是很大。2019/8/12162、国内法1993年《中华人民共和国海商法》正式生效2019/8/12174.2.5国际海上货物运输单证3、收货单（matesreceipt--M/R）又称大副收据，是船舶收到货物的收据及货物已经装船的凭证。船上大副根据理货人员在理货单上所签注的日期、件数及舱位，并与装货单进行核对后，签署大副收据。托运人凭大副签署过的大副收据，向承运人或其代理人换取已装船提单。1.托运单（shippingnote，S/N）：指由托运人或发货人根据买卖合同和信用证的有关内容向承运人或他的代理人提供货物进行运输的单证。2.装货单（ShippingOrder,S/O），又称装船单，为商船承运货物之原始文件，当托运人（Shipper）与运送人（Carrier）洽妥承运船位后，於开始装船前数日，运送人均须签发装货单予托运人，以便办理有关装船手续2019/8/12184.装货清单（loadinglist）：船公司或代理人根据装货单留底一联记载，将船上全部货物按卸货港和货物的性质归类，依航次靠港顺序排列编号制作的装货汇总单。是船上大副编制配载计划的主要依据，又是供现场理货人员进行理货，港方安排驳运，进出库场以及承运人掌握情况的业务单据。5.提单（billoflading，B/L）6.载货清单(Manifest)：亦称“舱单”。船方或其代理人对全船所载货物编造的清单。在对外贸易中它是向海关报关时必须交验的单据之一。是一份按卸货港顺序逐票列明全船实际载运货物的明细表。它是在货物装船完毕后，由船公司的代理人根据大副收据或提单编制的，编妥后再送交船长签认。2019/8/12197.货物积载图（CARGOPLAN）:以图示形式表示货物载船舱内的装载位置，是每一票货物都能形象具体地显示其在船舱舱室内的位置.它是船方进行货物运输、保管和卸货工作的参考资料，也是卸港据以理货、安排泊位、货物进舱的文件。8.危险品清单2019/8/12204.3国际航空货物运输4.3.1航空运输基本知识4.3.2国际航空货物运输的经营方式和组织方法4.3.3国际航空物流流程及相关的运输单据4.3.4国际航空货物运输费用4.3.5国际航空运输法规2019/8/12214.3.1航空运输基本知识1、航线和航班2、国际民航组织：国际民用航空组织（ICAO，InternationalCivilAviationOrganization）国际航空运输协会（IATA，InternationalAirTransportAssociation）国际货物发运人协会（法文缩写FIATA，InternationalFederationofFreightForwardersAssociations）2019/8/12223、航空运输的飞行方式和运输种类（1）飞行方式：班期、加班和包机飞行。（2）运输种类：国内和国际航空运输。2019/8/12234、航空区域（1）ARETC1:一区（TC1）：北起格陵兰岛、南至南极洲。主要包括北美洲、南美洲及其附近岛屿、格陵兰群岛和加勒比岛屿以及和夏威夷群岛。（2）ARETC2:二区（TC2）：北起北冰洋诸岛，南至南极洲。由整个欧洲大陆（包括俄罗斯的欧洲部分）及毗邻岛屿，冰岛、亚速尔群岛，非洲大陆和毗邻岛屿，亚洲的伊朗及伊朗以西地区组成。它主要有三个亚区1）非洲区：含非洲大多数国家及地区，但北部非洲的摩洛哥、阿尔及利亚、突尼斯、埃及和苏丹不包括在内。2）欧洲区：包括欧洲国家和摩洛哥、阿尔及利亚、突尼斯三个非洲国家和土耳其（既包括欧洲部分，也包括亚洲部分）。俄罗斯仅包括其欧洲部分。3）中东区：包括巴林、塞浦路斯、埃及、伊朗、伊拉克、以色列、约旦、科威特、黎巴嫩、阿曼、卡塔尔、沙特阿拉伯、苏丹、叙利亚、阿拉伯联合酋长国、也门等。2019/8/1224（3）ARETC3:三区（TC3）：北起北冰洋诸岛，南至南极洲由整个亚洲大陆及毗邻岛屿（已包括在二区的部分除外），澳大利亚、新西兰及毗邻岛屿，太平洋岛屿（已包括在一区的部分除外）组成。其中：1）南亚次大陆区：包括阿富汗、印度、巴基斯但、斯里兰卡等南亚国家。2）东南亚区：包括中国（含港、澳、台）、东南亚诸国、蒙古、俄罗斯亚洲部分及土库曼斯但等独联体国家、密克罗尼西亚等群岛地区。3）西南太平洋洲区、包括澳大利亚、新西兰、所罗门群岛等4）日本、朝鲜区：仅含日本和朝鲜。2019/8/12255、国际航空货运手册（1）航空货运指南（2）航空货物运价及规则手册（TACT）2019/8/12264.3.2国际航空货物运输的经营方式和组织方法1、国际航空货物运输的经营方式