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(2008年高考海南卷)对黄土丘陵沟壑区某地，相同面积、不同土地覆被水土流失的观测结果如下表。据此完成1～2题。降雨量(mm)降雨强度混交林地坡耕地荒草地油松幼林地径流量(L)泥沙量(kg)径流量(L)泥沙量(kg)径流量(L)泥沙量(kg)径流量(L)泥沙量(kg)33弱1110.115541.31534.71541814很强290.532739.4710.82122519强280.31131.2510.4520.61.相同降雨强度下，泥沙量由小到大依次为()A．混交林地坡耕地荒草地油松幼林地B．混交林地油松幼林地坡耕地荒草地C．混交林地油松幼林地荒草地坡耕地D．混交林地荒草地油松幼林地坡耕地2．下列判断中，符合该地情况的是()①自然恢复植被的生态效益优于人工单一树种针叶林②开垦坡地可有效改善当地生态③森林树种越丰富，生态效益越优④退耕还林的生态效益优于退耕还草A．①④B．①③C．②③D．②④解析：第1题，从表中各种覆被下的泥沙量数据可直接得出答案。第2题，混交林地和荒草地多属于自然植被，油松幼林地多为人工单一树种针叶林，从表中数据看出，选项①是正确的。坡耕地的径流量和泥沙量均大于其他覆被地，由此说明选项②是错误的。从混交林地与油松幼林地的数据比较得出选项③是正确的。从荒草地与油松幼林地的数据比较得出选项④是错误的。答案：1.D2.B(2008年高考天津文综卷)香港地形以山地丘陵为主，有著名的天然良港。结合图文信息(下图)回答3～4题。3．香港建港的有利自然条件是()A．地平坡缓B．岛多浪小C．滩阔岸直D．河多沙厚4．填海造陆对香港的影响有()A．港区行船更加通畅B．经济活动远离了海岸C．海洋生态得以维护D．利于沿海功能区布局解析：(1)第3题，本题以香港的图文资料为切入点，主要考查香港建设港口的自然条件及学生的图文转换、获取和解读地理信息的能力。从图及图例中可以看出，香港沿海码头众多。由港口建设的区位条件可以看出，香港的陆域条件，即筑港务件和腹地条件较好，沿海地势平坦，加上填海造陆，利于筑港，且有众多海湾和岛屿，可以减少风浪的影响；当然航道较宽阔，利于船舶航行和停泊。因香港地形以山地丘陵为主，故选项A不合题意；从图中可以看出C选项滩阔岸直也与实际不符；香港岛屿较小，河流短小且较少，山地丘陵植被茂盛，水土流失并不严重，所以D选项也是不正确的。综合以上可判断，正确答案为B项。第4题，本题以“填海造陆”，这一人类活动切入，主要考查人类活动对自然和社会经济产生的影响。题目较综合，考查了学生调动和运用已有的知识，论证和探讨问题的综合能力。人类活动参与了海—陆相互作用区，改变了自然的海岸生态，使海洋环境遭到破坏；大量的填埋物倾倒到沿海，缩小了海峡和港区的航道的宽度，降低了其深度，不利于港区行船；沿海港口的修建，使大量的经济活动向沿海地区集中；而沿海港口的建立，使工业区和商业区在沿海合理分布。答案：3.B4.D5．(2009年高考上海综合卷)长江三角洲地区经济高速增长，它以上海为中心带动周围城市相互促进、和谐发展，已成为目前我国综合实力最强的城市群。该城市群的发展与下列各项条件有关的是()①地势低平，河网密布，土壤肥沃②亚热带湿润气候，温暖多雨③历史悠久，人口稠密，技术力量强④沿江靠海，地处“黄金海岸”⑤依托本地矿产资源，发展重化工业⑥经济意识开放，市场机制比较成熟⑦自古以来是我国政治、经济、文化中心⑧以航空、水运为城市间的主要运输方式A．①②③⑦B．④⑤⑦⑧C．①③④⑥D．②⑤⑥⑧解析：选C。此题可用排除法，长江三角洲地区矿产资源贫乏，故⑤错。自古以来不是我国政治、经济、文化中心。城市间运输方式以公路为主，故⑦⑧错，综上所述选项C正确。6．(2009年高考广东卷)北海、钦州、防城港是北部湾经济区重要的港口城市。根据下列材料，结合所学知识，回答(1)～(5)题。材料1：材料2：北海、钦州、防城港2000～2004年三次产业产值单位：亿元年份北海钦州防城港第一产业第二产业第三产业第一产业第二产业第三产业第一产业第二产业第三产业200019.7812.3713.2232.759.5021.2011.969.9115.45200116.4220.0037.3333.9412.0023.3011.8711.9110.04200218.0721.8142.3735.3813.8825.9011.7714.3019.12200317.5425.9640.8134.2813.3028.8011.1316.7020.89200419.9333.9047.0533.0918.8733.8011.8023.2423.19材料3：材料4：(1)与铁路和公路运输相比，海运的优势是______________________________________________________________________________。(2)关于三城市2000～2004年的三次产业产值变化，下列叙述错误的是________(单选题，填选项字母)。A．北海市第一产业产值逐年下降B．防城港市第二产业产值逐年上升C．钦州市第三产业产值逐年上升D．第三产业产值上升最快的是北海市(3)关于区域经济发展与三城市的城市化，下列叙述正确的是________(多选题，填选项字母)。A．城市化速度最快的是北海B．2005年广西GDP小于重庆C．城市化水平最高的是防城港D．城市化水平最低的是钦州E．2005年西南五省(市、区)GDP之和小于广东(4)分析北海、钦州和防城港三港口发展中遇到的共同问题。(5)提出北部湾经济区港口群的发展对策。解析：海洋运输的特点是运量大、运费低、运速慢，后者是缺点。(2)分析表中北海、钦州、防城港2000～2004年三大产业产值变化即可发现B、C、D选项正确，A选项错误。(3)读材料3可知，2005年北海、钦州、防城港的城市化水平分别为30.21%、11.23%和26.42%。其中钦州最低，北海最高且发展速度最快，故选A、D，排除C。2005年广西和重庆GDP分别占全国的2.23%和1.68%，故排除B。(4)分析材料4和表中的内容，可以发现北海等三港口经济腹地比较狭小，且腹地内经济水平较低，交通网络密度较小，制造业产值不高，同时三港口城市化水平都低于全国平均水平，这些都不利于港口发展。(5)根据(4)中的问题，结合区域现状，提出对策，只要合理即可。答案：(1)①运输量大；②运输价格(成本)低(2)A(3)ADE(4)遇到的共同问题：①区域经济发展水平较低(港口腹地发展水平较低)；②周边港口多，竞争激烈；③城市化水平较低，工业化水平不高。(5)发展对策：①加强港口基础设施建设；②提高港口管理水平；③加强港口之间的交流协作；④大力发展临港工业，⑤加强区域经济协作，促进区域经济发展。