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第一章运输概述第二章运输基础结构第三章运输业的发展第四章运输业的性质第五章运输资源配置第六章运输市场第七章运输实务第八章运输信息与成本管理第九章运输组织第十章运输决策第一节物流运输信息管理1物流运输信息系统概述1．1物流信息系统的构成与作用1.物流信息系统的构成物流信息系统是为支持整个物流活动(亦即支持从接受订货、库存、发货到运输等实际事务和作业)的信息系统。并且它不仅限于物流，而是把生产和销售结合在一起形成整个经济信息系统，也就是实现了支持整个的生产和销售的信息化(图7—1)。2．物流信息系统的作用(1)缩短从接受订货到发货的时间。(2)库存适量化(压缩库存并防止脱销)。(3)提高搬运作业效率。(4)提高运输效率。(5)使接受订货和发出订货更为省力。(6)提高接受订货和发出订货精度。(7)防止发货、配送出现差错。(8)调整需求和供给。(9)回答信息咨询。1．2运输配送信息系统的内容与运作运输配送信息系统是物流信息系统的一个主要组成部分，其主要内容有：1．2运输配送信息系统的内容与运作运输配送信息系统是物流信息系统的一个主要组成部分，其主要内容有：运输计划、配车与运输路线计划、配送和货物跟踪、车辆运作管理、仓库管理与控制以及运输信息的查询运换等。步骤：(1)发送货物业主(如生产厂家)在接到订货后制定货物运送计划，并把运送货物的清单及运送时间安排等信息发送给物流运输业主和接收货物业主(如零售商)，以便物流运输业主预先制定货物接收计划。发送货物业主收货业主物流运输业主订货货物运送计划清单和时间货物接受计划(2)发送货物业主依据顾客订货的要求和货物运送计划下达发货指令、分拣配货、打印出物流条形码的货物标签并贴在货物包装箱上，同时把运送货物品种、数量、包装等信息发送给物流运输业主和接收货物业主(如零售商)，向物流运输业主发出运送请求信息，物流运输业主依据请求下达车辆调配指令。发送货物业主收货业主物流运输业主备货信息车辆调配指令(3)物流运输业主在向发送货物业主取运货物时，利用车载扫描读数仪读取货物标签的物流条形码，并与先前收到的货物运输数据进行核对，确认运送货物。发送货物业主收货业主物流运输业主取货核对清单确认运送货物(4)物流运输业主在物流中心对货物进行整理、集装、填妥送货清单并向收货业主发送发货信息。在货物运送的同时进行货物跟踪管理，并在货物交纳给收货业主之后，通过EDI向发送货物业主发送完成运送业务信息和运费请求信息。发送货物业主收货业主物流运输业主理货发货信息运送跟踪结算运费(5)收货业主在货物到达时，利用扫描读数仪读取货物标签的物流条形码，并与先前收到的货物运输数据进行核对确认，开出收货发票，货物人库。同时向物流运输业主和发送货物业主发送收货确认信息。发送货物业主收货业主物流运输业主核对入库确认信息接受货物反馈信息发送货物业主收货业主物流运输业主5121122233444551．3企业信息系统的模式选择1．客户机/服务器模式2．浏览器／服务器模式3．B/S与C/S的混合模式1．4信息系统的开发方式1．委托开发2．自主开发3．联合开发4．购买软件包与二次开发2运输信息支持系统条形码系统GPSGISITS智能交通系统的综合解决方案随着车辆总量的不断增加，我们在享受道路交通带来便利的同时，也有为交通阻塞以及交通事故的日益恶化而焦虑。发达国家的长期实践证明，主要依靠修建更多道路、扩大路网规模来解决日益增长的交通需求的方法，已经难以适应现代社会飞速发展的客观要求。智能交通系统便是旨在对上述问题提出一些根本性解决方案。它集通讯与交通技术于一体，涵盖的内容很广，其核心思想是将先进的数据通讯传输、定位、传感、电子控制以及其他与信息相关的技术等综合地应用于道路交通运输，使现有交通基础设施发挥最大的效能，以较低的造价和较短的时间来从整体上提高道路交通系统的效率、安全性和服务质量，降低交通拥塞，节省能源，减轻车辆以及与车辆有关的设施对环境的污染。我国的ITS（智能交通系统）研究起步于上个世纪的70年代，目前我国已将智能交通系统的研究与应用纳入“十五”规划，根据有关部门的估计，如果我国采用成熟的智能交通系统，每年交通事故死亡人数可减少30%以上，提高交通工具使用率达50%以上。智能交通系统仍处于研发阶段，其内涵、功能和规模不断发展扩大，但一个ITS项目的基本组成部分一般应包括如下七个方面的内容：•1.先进交通管理系统（ATMS）该系统通过先进的监测、控制和信息处理等子系统，向交通管理部门和驾驶员提供对道路交通流进行实时疏导、控制和对突发事件应急反应的功能。系统包括：城市集成交通控制系统、高速公路管理系统、应急管理系统、公共交通优先系统、不停车自动收费系统、交通公害减轻系统、需求管理系统等。其中城市集成交通管理系统是一个综合性集成系统。它使道路、使用者和交通系统之间紧密、活跃和稳定的相互信息传递与处理成为可能，从而为出行者和其他道路使用者以及交通管理人员提供了实时、适当的交通信息和最优路径诱导，使交通流始终处于最佳状态。•2.先进出行者信息系统（ATIS）该系统的目标是为出行者提供准确实时的地铁、轻轨和公共汽车等公共交通的服务信息。系统的核心是通过电子出行指南来收集各种公共交通设施的静态和动态服务信息，并向出行者提供当前的公共交通和道路状况等，以帮助出行者选择出行方式、出行时间和出行路线。•3.先进公共运输系统（APTS）该系统包括：公共车辆定位系统、客运量自动检测系统、行驶信息服务系统、自动调度系统、电子车票系统、响应需求的公共交通系统、公共汽车信号优先技术等。如利用全球卫星定位系统（GPS）和移动通信网络对公共车辆进行定位监控和调度、采用IC卡进行客运量检测和公交出行收费等。公共汽车信号优先技术是让公共汽车能够快速通过道路交叉口，从而提高道路的整体通行能力。4.商用车辆运营系统（CVO）该系统是专为运输企业（主要是经营大型货运卡车和远程客运汽车的企业）提高盈利而开发的智能型运营管理技术，目的在于提高商业车辆的运营效率和安全性。它以通过卫星、路边信号标杆、电子地图的控制中心和车辆通过数据通信，并利用车辆自动定位、车辆自动识别、车辆自动分类和动态称重等设备，辅助企业的车辆调度中心对运营车辆进行调度管理，及时掌握车辆的位置、货物负荷情况、移动路径等车辆的有关信息，提高车辆的使用效率，降低企业的运营成本。5.先进车辆控制和安全系统（AVCSS）该系统包括事故规避系统和监测调控系统等。它使车辆具有道路障碍自动识别、自动报警、自动转向、自动制动、自动保持安全车距、车速和巡航控制功能。在易发生危险的情况下，随时以声、光形式向驾驶员提供车体周围的必要信息，并可自动采取措施，从而有效地防止事故的发生。•6.先进巡航辅助高速公路系统（AHS）该系统又被称为车辆自动驾驶系统，它是智能车辆控制系统和智能道路系统的集成。AHS使车辆通过车载装置自动与车道上的标志、周围车辆或智能交通设施相互配合，以控制车辆的速度、方向和与其他车辆间的位置距离。AHS可以使司机更轻松地驾驶车辆。对前方的险情及早示警，从而减少驾驶危险。在将来的高速公路上，AHS甚至可以控制全部交通，实现车辆完全自动驾驶，为驾驶员提供极大的方便。7.先进乡村运输系统（ARTS）ARTS是根据乡镇运输的特殊需要，在乡村环境下有选择地运用一些特殊技术紧急呼救和事故防止、不利道路和交通环境的实时警告、高效益成本比的通信和监测等。ITS是充分利用和共享信息，使道路交通实现“货畅其流，人便其行”的关键技术。随着科学技术日新月异的发展，交通智能化的梦想，已不再遥远。3运输信息管理系统物流运输信息系统货物跟踪系统运输信息交流网络通关信息管理系统物流运输信息系统信息系统的应用，归纳起来，如表7—2。从功能上看，可分为以下三类。在今后建立全国性、区域性或行业性的物流运输信息系统是物流运输发展的基本方向。这类系统至少应包括：(1)管理系统。(2)计划系统。(3)数据库。货物跟踪系统货物跟踪系统是指物流运输企业利用物流条形码和EDI技术及时获取有关货物运输状态的信息(如货物品种、数量、货物在途情况、交货期间、发货地和到达地、货物的货主、送货责任车辆和人员等)，提高物流运输服务的技术方法。货物跟踪系统可以提高物流运输企业的作业服务水平。具体作用：(1)查询作业简便迅速，信息及时准确。(2)通过查询货物信息可提高运送货物的准确性和及时性，提高客户服务水平。(3)提高物流运输效率，提供差别化、优质化物流服务。(4)通过货物跟踪系统，可以丰富供应链的信息分享源。运输信息交流网络物流运输企业在运送货物到达目的地之后回程时，往往是空车返回。“回空现象”对运输企业来说，会增加成本，减少利润，对社会来说，则会造成运力和人力资源的浪费。而当运输业务集中出现时，又往往会超出企业的运输能力，这时又需要其他企业的支援，否则会因未及时送达，而降低客户服务水平，因此需要把零散的中小型物流运输企业组织起来，建立一个能向社会或企业提供和交流求车、求货的信息交流系统。通关信息管理系统通关信息管理系统就是在货物进出一国关境时，进行的一站式服务，它包括商检、报关、关税等全部或大多通关手续，这些手续可在计算机网络信息系统下，实现连续、快速、准确的通关作业，提高客户服务水平。综合通关信息管理系统是通过在线连接，把运输企业、物流服务企业、货物装卸企业、保税仓库、通关代理企业、银行保险、关税收缴部门等连接在一起构成网络。通过综合通关信息管理系统，货主可在系统网络终端完成关税申报手续，同时也能询问和检查关税申报进度和货物保管情况，并交纳关税和支付运输装卸保管费用等。税务部门利用综合通关信息管理系统受理报关。第二节物流运输成本管理思考：运输成本的构成与运输成本控制策略？运输成本是指两个地理位置间的运输过程所支付的各种费用总和，这其中包括与行政管理和维持运输中的存货有关的费用，它以货币形式支付和结算。运输成本的构成运输成本控制原理运输成本控制策略运输成本的计算运输成本的构成运费流通加工费用装卸搬运费用运费的构成与分类运费是由运输成本、税金和利润构成的。（1）按适用范围划分运费，可分为：①普通运费。②特定运费。③地方运费。④国际联运运费。优待运费(2)按货物发送批量、使用的容器划分运费①整车(批)运费。②零担运费。③集装箱运费。(3)按计算方式不同划分运费①分段里程运费。②单一里程运费。③航线里程运费。2．流通加工费用构成(1)通流加工设备费用。(2)流通加工材料费用。(3)流通加工劳务费用。(4)流通加工其他费用。分析：水泥流通加工的过程和费用水泥熟料的流通加工设备：混凝土搅拌机械、搅拌站、输送车、输送泵、车泵路线：水泥厂——搅拌站——施工地1.将水泥的使用从小规模的分散形态改变为大规模的集中加工形态，因此可以利用现代化的科技手段，组织现代化大生产；2.集中搅拌可以采取准确的计量手段，选择最佳的工艺，提高混凝土的质量和生产效率，节约水泥；3.可以广泛采用现代科学技术和设备，提高混凝土质量和生产效率4.可以集中搅拌设备，有利于提高搅拌设备的利用率，减少环境污染；5.在相同的生产条件下，能大幅度降低设备、设施、电力、人力等费用；6.可以减少加工据点，形成固定的供应渠道，实现大批量运输，使水泥的物流更加合理；7.有利于新技术的采用，简化工地的材料管理，节约施工用地等。加工和合理运输结合流通加工能有效衔接干线运输和支线运输，促进两种运输形式的合理化。利用流通加工，在支线运输转干线运输或干线运输转支线运输等这些必须停顿的环节，不进行一般的支转干或干转支，而是按干线或支线运输合理的要求进行适当加工，从而大大提高运输及运输转载水平。2．流通加工费用构成(1)通流加工设备费用。(2)流通加工材料费用。(3)流通加工劳务费用。(4)流通加工其他费用。分析：水泥流通加工的过程和费用3.装卸搬运费用构成(1)设备投资额。主要包括：①机械设备的购置费。②机械安装费。③基本折旧费。④附属设备费。(2)运营费用。主要包括：①设备维修费用。②劳动工资费用。③燃料和电力费用。(3