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周口南互通立交A匝道桥现浇箱梁施工技术方案该匝道桥与漯周界高速公路的交叉桩号AK0+680.838，匝道桥起点桩号为AK0+434.338，终点桩号AK0+927.338，桥梁全长为493m，全桥分为三联，跨径组合为（（6×28）+（2×28+38+2×28）+（6×28）。各联均采用现浇预应力混凝土等高连续箱梁，梁高为1.8m。由6号墩向0号台、11号墩向17号台逐孔浇注，交错张拉纵向预应力钢束，每孔离支点约0.2L处设置施工缝，每一次于该施工缝张拉一半预应力钢束并采用连接器连接，另一半预应力钢束留待下一施工阶段进行张拉，如此交错张拉直至各联梁端锚固为止。一、现浇箱梁施工技术方案1、支座安装现浇砼箱梁采用盆式支座。安装前由测量人员放出横桥轴线和顺桥轴线以控制支座的平面位置，并测出立柱顶面高程用以控制支座的安装高程。同时对支座全面检查，查看零件有无丢失、损坏，橡胶块与底盆间有无压缩空气，对支座部件清洁干净。安装时下座板必须保持水平，当承载力小于等于5000KN时，支座四角高差要小于2mm；当承载力大于5000KN时，支座四角高差要小于1mm。上座板安装时要根据施工时温度与设计安装温度差值计算预偏量，保证支座上下各部件纵横向对中，错开距离与计算值相等。支座采用地脚螺栓连接，支座上座地脚螺栓按设计要求做好，再浇上部砼。支座下板与墩台的连接为预留地脚螺栓孔。孔的尺寸大于或等于两倍地脚螺栓的直径，深度深于螺栓长度50mm，使用环氧树脂砂浆来固定。确保支座安装精度的主要安装步骤如下：1.1.安装支座下座板；1.2.根据温度预偏量定出支座上座板位置安装上座板；1.3.支箱梁模板，浇注混凝土。2、地基处理在搭设支架前，必须对地基进行处理。首先，将需要搭设支架地表清理干净，然后按设计对搭设支架地基进行填筑，施工时要分层填筑、压实，保证压实度90％以上。对于桥墩处因系梁、承台施工开挖的基坑采用3％的水泥土回填，人工夯实。然后填筑20cm厚的石灰土，10cm厚的25号混凝土。确保地基有足够的承载力的同时保证地面平整。地基处理宽度比箱梁水平投影每边宽2m左右，处理完毕后搭设支架的地基要高于四周地面，并要根据所采用的竖杆的高度合理控制混凝土地基表面的高度。3、搭设支架除38m主跨采用门式支架处，其余采用满堂支架，采用门式支架时必须控制支架高度，满足漯周界高速公路行车净空要求，门架搭设如图所示。箱梁支架采用碗扣式满堂支架。在每根立杆的顶端均安装标高调整螺栓，以备调整箱梁板高度使用。箱室段纵横间距都使用1.2m的横杆，实体段纵向间距使用0.6m的横杆，横向间距使用0.6m的横杆。构件的连接应尽量紧密，以减小支架变形，使沉降量符合预计数值。施工时先由测量人员沿箱梁纵横方向设置标高控制点，用以控制立架高度。在调整螺栓顶端的钢板上，横桥方向放置第一层方木（15×20cm），方木之间的接头必须落在支架顶端的钢板上；在第一层方木上纵桥方向放置第二层（10×6cm），间距30cm，方木之间的接头必须落在第一层方木上。方木之间接头用扒钉牢固连接。具体安装详见现浇箱梁支架示意图。4、模板制作与安装本项目箱梁模板采用覆膜竹胶板。该模板重量轻，搬运和拼装方便。而且，在使用过程中不需要涂刷脱模剂，不污染钢筋，砼外观平整光滑，色泽一致。施工时为保证工程质量，不得使用脱胶空鼓、边角不齐、板面覆膜不全的竹胶板。板材锯割时使用圆锯，以便划线后一次锯割成型，能在安装时做到拼缝紧密平整。板面拼缝如出现高差，不允许刨去高出部分，而须在较低的板与方木之间用薄铁皮垫平。为防止出现细缝漏浆，保证箱梁底板整体的美观，两板中间采用双面胶带密封。内膜采用木板制作，为了完成后拆除方便，构件长度尽量小于2m，上钉白铁皮或覆盖彩布条，以防向箱室内漏浆。桥面横坡、纵坡由箱梁底楔形块调整，施工时，按图纸和施工放样精确立模，确保平面位置和标高位置。内模要确保尺寸，避免超限减少箱梁界面尺寸或增加恒载，影响工程质量。为消除支架模板的非弹性变形和基础的沉陷，安装底模板完工后进行预压。预压重量为设计重量×1.2，采用袋装土体进行逐孔预压，预压期间，在支架顶端按5×5m布设观测点，每天设专人观测一次沉降量，待预压重量达到箱梁自重的1.2倍，连续两天沉降量小于2mm，并经监理工程师同意后方可卸载。由施工图纸知，全桥挠度小1/1600跨径，不设预拱度。底板高程与理论设计高程的偏差应控制在10mm以内。模板安装程序：安装底板→外侧模板→外翼边板→内模→端头板→顶板内模→顶板堵头板。为了方便取出内模模板，在1/4跨度左右弯距较小处的箱梁顶板上预留0.8×1.0m的拆模出入口。5、钢筋制作与安装箱梁钢筋在钢筋加工场下料加工成型，用载重汽车运至现场，汽车式起重机吊装就位，现场绑扎或焊接。钢筋的安装应与砼的浇筑程序和模板的安装顺序配合进行。在施工过程中，根据图纸进行控制，确保尺寸和位置符合要求。钢筋接头按设计和规范要求施工，尽量设置在内力较小位置，并错开设置，保证接头质量。箱梁体内的预埋件，包括支座上钢筋网片、伸缩缝钢筋和防撞护栏预埋筋，施工时要注意设置安装，并保证数量、位置正确。采用专用垫块，按梅花形布设，确保钢筋保护层厚度且不影响箱梁外观质量。制作钢筋骨架时，需焊接牢固，以防止在运输和吊装过程中变形。雨季施工要进行覆盖，保证钢筋表面洁净，使用时将表面油渍、漆皮、麟锈清除干净。预应力孔道的定位根据施工图纸中X、Y的坐标进行焊接波纹管的定位架，在定位架上布置波纹管，内穿预应力钢绞线。波纹管的接头采用承插式接头，即在两节波纹管处套一个长不小于管径5-7倍的大波纹管，使两节波纹管同等长度插入，并在外接口处用密封胶带缠好，防止浇筑混凝土时，灰浆进入。在波纹管的每孔最高处即墩顶设置排气孔，排气孔的设置应插入波纹管内不小于10cm，并用胶带缠好密封，防止混凝土浇筑时灰浆流入。同时为保证排气孔的通畅，安装时应在排气管内插一根稍细一点的铁丝或强度好的钢丝绳，待混凝土浇筑完且有一定强度时，用人工抽出。钢筋施工顺序：5.1.安装绑扎箱梁底板下层钢筋网并布置预应力波纹管；5.2.安装腹板钢筋骨架并布置预应力波纹管；5.3.安装及焊接横隔板钢筋骨架和钢筋；5.4.安装及绑扎箱梁底板上层钢筋网及角部钢筋；5.5.浇筑底腹板砼待强度满足要求后，安装和绑扎顶板钢筋网和栏杆、伸缩缝等预埋件。6、箱梁砼浇筑箱梁砼在拌和站集中拌和，砼运输车水平运输到现场，垂直运输用砼泵车进行。砼浇筑前，应用鼓风机等清除底模和砼结合面上的杂物。箱梁砼浇筑分两次进行：第一次浇筑底板及腹板，第二次浇筑剩余部分。每次浇筑的施工缝设在桥墩中心线外侧约0.2L的位置。施工缝应严格凿毛并冲洗干净。同一次浇注时，应从本次浇筑的梁端两端向墩顶方向浇筑，最后浇筑墩顶两侧各3m左右范围内两端及横隔梁。在浇筑过程中，采用插入式振捣器密实，再用平板式震动器拉平。第一次浇筑时，制作插尺来控制底板浇筑厚度；第二次浇筑时，设置高程控制点来保证顶板高程及坡度正确。为了减少施工缝，保证外观质量，第一次浇筑时侧板顶部砼深入翼板部分内1cm，将两次浇筑的接缝隐藏在翼板内；第二次浇筑时，翼板部分的砼向外侧浇筑至滴水槽处（在护栏预埋筋仙做成斜坡状），剩余部分和护栏一起浇筑，将护栏和翼板的接缝隐藏在滴水槽。根据施工图纸，该箱梁施工需要逐孔浇筑，逐孔张拉、压浆。因此，施工时对于施工缝处，预留不小于40d的钢筋，并使钢筋的接头前后错开。支模板时，对于顶、底板及腹板的预留钢筋采用梳子板按图纸尺寸隔开，并用胶带密封，浇筑结束且混凝土强度达到2.5MPa以上时，拆除端头模板，并由人工凿毛顶板、底板和腹板处的混凝土。砼浇筑完成后，注意立即进行养生。在养生期间，应使砼表面保持湿润，防止雨淋、日晒和受冻。对砼外露面，待表面收浆凝固后即用棉毡等覆盖，并经常在模板及棉毡上洒水。对采用塑性薄膜后喷化学浆液保护层的部位，再用洒水养护。砼在养护期间或未达到一定强度之前，防止遭受振动。在强度未达到2.5MPa之前，不得使其承受行人、运输工具、模板及支撑物等。7、预应力安装和张拉钢绞线安装由人工按号、按顺序由一边到另一边、由底层到上层进行逐根穿过、安装。张拉前，进行张拉应力和伸长量的应力计算，并向监理工程师上交详细的计算说明书，经监理工程师审批后方可开工张拉。张拉前认真检查锚具、千斤顶张位扁担的安装是否和预先制定位置重合，安装是否平稳。各种安全预防措施是否到位后再进行张拉。张拉采用超张拉工艺，梁体张拉断面两端对称张拉，采用张拉应力和伸长率双控制，以控制张拉应力为主，并以伸长量校核。控制张拉应力为δK＝0.75Ry=1395MPa。按设计规定的编号及张拉顺序进行。张拉程序为：0→初应力（10％δK）→1.03δK（持荷两分钟）→δK→锚固。钢绞线的实际伸长值与理论伸长值误差应控制在±6％以内，否则应停止张拉。连接器的安装，其作为锚固端时，同一般锚具安装。待张拉、锚固、封锚、压浆后，再将钢绞线夹卡与连接器上，而后用镦头机将钢绞线端头镦粗，而后挤压进入连接器的槽内，再用锚环将该钢绞线箍住，防止张拉时脱槽。经技术人员和监理工程师检查无误后，将连接器的外罩套上，压浆孔上套压浆管，引出梁板外，其他各节与波纹管接好并用胶带密封。8、压浆及封锚在预应力筋张拉完成后宜尽早进行压浆。压浆前应用空压机清洗管道，保证管道畅通。压浆采用活塞式压浆机。浆体中掺入适量膨胀剂，比例由试验确定，掺入后，水泥浆不受约束的自由膨胀应小于10％，稠度控制在14~18s。压浆从一端注入，另一端流出，流出的稠度达到规定值后封闭出口，持压5分钟后关闭活塞。压浆时压力表读数应满足设计及规范要求。并填写施工记录。压浆结束后，即可进行封锚。封锚前再次检查梁的长度，并将梁端混凝土凿毛、锚垫板表面清扫干净，封锚后还应注意洒水保湿养护。9、落模箱梁模板卸落应按荷载传递的次序分次分阶段进行，当达到一定的卸落量后，支架才能脱离梁体。不承重的侧面模板，在砼强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损坏，或在砼抗压强度大于2.5MPa时，方可拆除。承重模板在砼的强度能承受自重及其他可能的叠加荷载时方可拆除，或砼强度达到设计强度标准值的75％时拆除。脱模顺序：堵头→端模板→外侧模→过人洞模→内模→底模。10、注意事项10.1.施工时应严格按照施工概略流程图施工；10.2.施工缝应设置在墩顶外侧实体断面与空箱断面交接处，预留的纵向钢筋长度不得低于规范要求的两倍。10.3.应严格控制由混凝土水化热引起的非均匀温降过程，加强混凝土的养生，防止箱梁开裂。二、质量保证、安全生产、文明施工、环境保护我单位一贯坚持“建精品路桥、树企业品牌、赢顾客满意、创国内一流”的质量方针，并取得了良好的社会信誉，现已通过了ISO-9002国际质量体系的认证。在本项目实施中，我们以创建优质工程为质量目标，建立了完善的质量保证体系，配备质检人员进行质量控制，严格贯彻执行ISO-9002质量体系程序文件，做到层层把关。质量目标：分项工程合格率100％。质量保证体系（附质量保证体系框图）工程质量是一个系统工程，领导是关键，群众是基础，制度是手段，技术是保证。因此，质量保证体系主要包括思想保证、组织保证、制度保证、技术保证四个方面的内容。1.思想保证对参与施工的所有人员进行质量重要性和全面质量管理的教育，统一思想，统一认识，并定期强化，使其牢固树立“百年大计，质量第一”的观念，自觉自愿地参与创建优质工程的活动，把被动的质量管理转化为主动的创建活动。在醒目的地方，张贴、悬挂质量标语和口号，形成良好的氛围，使全体施工人员耳濡目染，时时不忘质量管理。2.制度保证为确保工程质量目标的实现，杜绝质量事故的发生，我们制定了严密的质量管理制度和质量奖罚制度。2.1.质量管理制度2.1.1.开工前的技术交底制度；2.1.2.建立“五不施工”、“三不交接”工序及“三检”制度；2.1.3.质量计划制度；2.1.4.严格隐蔽工程检查签证制度；2.1.5.测量、放样计算资料换手复核制度；2.1.6.严格料、成品和半成品进场验收制度；2.1.7.原材料、半成品、成品的管理制度