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第五章交通运输布局及其影响不同的交通运输方式各有什么特点？交通运输布局受哪些因素的影响？交通运输方式和布局的变化会对聚落形态和商业网点带来哪些影响？第一节交通运输方式和布局hbf古代运输方式一主要交通运输方式想一想当代常见的交通运输方式有哪些？运输方式的发展古代现代方式：人力、畜力、风帆行船特点：运量小、速度慢、效益低方式：铁路、公路、河运、海运、航空、管道特点：运量大、速度快、效益高方式优点缺点适合运输的货物铁路运输公路运输水路运输航空运输管道运输速度慢，灵活性和连续性差。造价高、消耗金属材料多；占地广，短途成本高。运量大、速度快、运费较低；受自然因素影响小、连续性好。运量小，耗能多，成本高，运费较贵。机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强速度快、运输效率高运量大，投资少，成本低。运量小，能耗大，运费高，且设备投资大，技术要求严格。运具与线路合二为一；运量大、损耗小、平稳安全、连续性强、管理方便。要铺设专门管道，设备投资大，灵活性差。大宗、远程、时间要求不高的货物，如粮食、矿产品等大宗、笨重、需长途运输的货物，如矿石、金属、牲畜等急需，量小，贵重的货物,如急救药品等短程，量小的货物,液态或气态货物如石油、天然气等各种现代交通运输方式的特点方式铁路公路水运航空管道运量运速运费灵活性连续性受自然影响投资较大小最大最小大较快较快最慢最快最高最低较低较高最差最强最小3五种交通运输方式的比较较低最强较差较差较差差差较好一般大大较小较小最低高高高较高较差4各种运输方式的适应范围（选择运输方式的一般原则）贵重、急需、数量不大的货物空运短途、量小、容易死亡、变质的鲜活货物公路远程、量大、容易死亡、变质的鲜活货物铁路大宗、笨重、远程、不急需的货物水运总之，货物运输要根据货物的性质、数量、运距、价格等情况选择运输方式，各种运输方式在技术上、经济上各有长短，都有最适宜的使用范围。液体、气体的运输管道管道运输人和物的位移要求铁路公路海运河运航空从哈尔滨到广州参加贸易洽谈会次日必须报到从重庆到武汉沿途观赏三峡从密云水库运2吨活鱼到北京保鲜从太原运200吨煤到武汉走近路,运费低从天津到上海运一万吨海盐选择最经济的办法牛刀小试选择合适的运输方式世界交通运输的发展趋势磁悬浮列车高速化—提高速度，缩短时间，增加通过能力目前，美国正在研制地下真空磁悬浮超音速列车。这种神奇的“行星列车”设计最高时速为2.25万公里，是音速的20多倍。它横穿美国大陆只需21分钟，而喷气式客机则需5小时。世界交通运输的发展趋势我国30万吨级油轮目前，世界最大油轮——快乐巨人号（挪威籍）载油后总吨位高达82.5万吨。大型化—大型运输工具的装载量提高世界交通运输的发展趋势集装箱运输冷藏车专业化——发展集装箱运输1可节省包装和仓库费用2便于实现作业机械化，3保证货物在运输过程中的安全世界交通运输的发展有哪些趋势？中国交通图北京立交桥网络化——不同运输方式各有长处和不足，由此形成了多种形式和不同层次的交通运输网，以充分发挥各交通运输方式的优势。二、交通运输布局北京武汉1、交通运输发生的基本要素交通运输网中的线和点是交通运输发生的基本要素交通运输网中的线：铁路、公路、航道、航空线、管道等交通运输网中的点：港口、航空港、车站等，是客货流的集散地运输方式铁路公路内河水路航空管道一种运输方式形成的运输网铁路运输网公路运输网内河水路运输网航空运输网管道运输网两种以上运输方式形成的运输网铁路—公路运输网铁路—公路—内河水路运输网省级综合运输网大区级综合运输网国家级综合运输网不同地域的综合运输网交通运输网的形式和层次基本形式单一运输网综合运输网省级大区级国家级三个层次各种交通运输方式相互交织成交通运输网，使世界各地的联系变得越来越便捷，越来越密切。2、影响交通运输布局的主要因素自然因素（影响变小）社会经济因素（决定性因素）技术因素（提供保证）自然、经济、社会、技术等因素。南昆铁路的起点和终点分别是何处？观察南昆铁路经过哪些主要地形区？南昆铁路沿线有哪些资源？影响南昆铁路的区位因素（意义）是什么？思考以下问题（看书回答）：案例1南昆铁路的建设南昆铁路是1997年我国西南地区新开通的一条我国国内科技含量最高的现代化铁路，它东起广西南宁，西至云南昆明，北接贵州红果，途径19个县（市），全长898.6千米，吸引范围共计29个县市。这一地区人口约为2000万，分布着苗、壮、布依等10个少数民族。一、自然条件①地形条件：多山，地势起伏很大，自西向东跨全国地势三大阶梯青藏高原：地势高亢，气候寒冷，雪峰连绵，冰川广布，冻土分布广，交通建设难度大。川藏公路横断山区：山河纵列，相间分布，山高谷深，横断东西交通。二郎山公路剑门蜀道四川盆地：周围重重山岭环绕，内部低山丘陵起伏。“蜀道之难，难于上青天”云贵高原：喀斯特地形广布，峰林、峰从林立，地形崎岖，交通不便。（人称“地无三里平”）贵州县级公路思考：地形条件对本区交通建设造成什么影响？多山的地形给交通建设带来极大障碍，修建公路、铁路均要克服许多天然屏障，工程十分艰巨。云南东川泥石流区②地质条件一是喀斯特地貌广布的云贵高原地质不稳定；二是本区地处板块交界处附近，是我国地质灾害最频发的地区，主要有地震、滑坡、泥石流等。这也给本区交通线路的建设和维护带来很大困难。③水文条件澜沧江二、资源条件西南区的自然资源总量大,种类多。尤其是生物、矿产、能源、旅游等四类资源。大西南地区有很多大河，如长江段的金沙江、川江，还有怒江、澜沧江等，它们的交通价值如何呢？为什么？交通价值不高，只有川江及其支流、广西境内的西江水系具有较高的航运价值——大多穿行于高山峡谷中，水流急；河流流向同货物主要的东西流向不一致。钒、钛、锡储量居世界首位；铁、铅、锌、铝、铜、磷、汞等几十种矿产储量居全国首位或前列。矿产资源种类多、储量大、分布集中、地域组合好，发展钢铁、有色冶金、化工工业条件优越。①矿产资源四川攀枝花钒钛铁；云南兰坪铅锌、东川铜、个旧锡；贵州铜仁汞；广西平果铝②能源资源本区可开发水能约占全国的70%，四川盆地天然气储量居全国首位，以及贵州的煤炭和广西北部湾的石油。（西藏的地热能、太阳能）③农林资源横断山区森林西双版纳四川盆地:物产富饶横断山区：森林茂密，第二大林区，生物资源和物种资源全国第一。滇南谷地：热带作物基地云南世界“动植物王国”④旅游资源自然与人文景观丰富：典型的喀斯特地貌、独特的少数民族风情、雄伟的冰山雪峰等。如此丰富的资源需要开发外运，现在最缺的是什么?交通但是，一个地区交通运输的建设，更要考虑当地经济发展水平的影响。地区面积人口资源潜在总值国民生产总值人均国民生产总值西南区252023．31260全国100100100100100三、社会经济条件西南地区大多地处我国西部地带的内陆边疆，又是我国少数民族的主要聚居区，原有的经济基础十分薄弱，经济发展水平不高，对交通运输建设投资不足。随着我国对外开放政策的不断深入，沿江、沿边对外开放的不断实施，以及三峡工程建设和重庆直辖市成立，使得本区的区位优势明显加强；特别是进入21世纪，国家实施“西部大开发”战略，从而为大西南的经济发展及交通建设带来新的契机。1.经济因素把资源丰富的西南内陆，同有绵长海岸、便捷通道的华南地区联成一体，使资源优势同区位优势结合起来，对带动和繁荣沿线地区经济以及促进西南地区经济发展有重要意义。总结：影响南昆铁路建设的区位条件2.社会因素途径地区和吸引范围内有十多个少数民族和较多的贫困人口，南昆铁路的建设对带动少数民族地区脱贫致富和发展具有重要意义。南昆铁路经过的地区，地势上有多次大的起伏，地质条件极为复杂。在自然条件复杂的条件下修建铁路，必须依靠科学技术，南昆铁路是我国国内科技含量最高的铁路之一。3.自然因素4.技术因素1.京九铁路穿越哪些省、市？2.京九铁路沿线有哪些重要的粮、棉、油产区？3.京九铁路沿线有哪些矿产资源和旅游资源？4.京九铁路跨越哪些大江、大河、丘陵山区？5.与京九铁路相交的东西向的重要铁路干线是哪两条？跨越行政区经过的城市经过的地形区粮油棉产区矿产资源旅游资源革命老区跨越的河流京津冀鲁豫皖鄂赣粤港北京、霸州、商丘、麻城、九江、南昌、赣州、深圳、九龙华北平原、江淮平原、鄱阳湖平原、江南丘陵、珠江三角洲华北平原、江淮平原、冀南地区、鄱阳湖平原、赣州盆地、珠江三角洲华北油田、中原油田、湖北大冶铁矿、赣南丘陵铜矿和钨矿梁山泊遗址、庐山、白鹭洲、玉石岩刻、南昌大别山、井冈山海河黄河淮河长江珠江京九铁路合理布局交通网•缓解南北铁路运输的紧张状况（快，快了货运）•活跃整个路网（活，活了路网）促进沿线的经济发展•是粮油棉重要产区•是矿产、旅游资源丰富地区•使革命老区直接受益影响京九铁路的主要区位因素1.经济因素维持香港长期稳定和繁荣•促进港澳地区与内地物资交流•促进外向型经济的发展•维持香港的长期稳定和繁荣2.社会因素3.自然因素京九铁路自北向南跨越大江大河，穿越崇山峻岭，沿途地形、地质条件复杂铁路建设工程量和工程难度都很大。4.技术因素先进的科学技术是保证科学技术的发展，人们克服了修建京九铁路许多不利的自然因素。京九铁路在线路设计科学化，施工设备现代化和施工手段自动化方面创出了国内铁路建设的一流水平。亚欧铁路大陆桥第一、第二亚欧铁路大陆桥的起点和终点是哪里？亚欧大陆桥包括两条铁路线：一条是西伯利亚大铁路，东起符拉迪沃斯托克，西至莫斯科，是亚欧大铁路运输的重要干线；另一条是连云港——鹿特丹铁路，是目前亚欧大陆东西最为便捷的通道。巩固练习1、如果我国从俄罗斯大量进口原油，最佳的运输方式是（）A、管道运输B、公路运输C、水路运输D、铁路运输2、最为机动灵活的现代交通运输方式是（）A．铁路运输B．公路运输C．水路运输D．航空运输3、适宜远距离水运的产品()A．新闻印刷品B．煤炭C．时装D．电脑芯片ABB4、在西部大开发中，铁路等基础建设必须先行，这主要是因为铁路建设：（）A．投资规模巨大，建设周期较长B．提供就业机会，提高人均收入C．加快商品流通，促进共同发展D.投资回报较高，实现持续发展5、影响交通运输线区位选择的决定性因素是（）A、地形B、气候C、河流D、社会经济CD读欧洲货物四种运输方式运费与运距相关曲线图，回答问题：（1）当运距80千米时，最廉价的运输方式是_________。（2）当运距在80千米～550千米之间时，最廉价的运输方式是___________。（3）运距550千米时，最廉价的运输方式是________。（4）最昂贵的运输方式是：________，它适合运送的货物特点是：__________________________________公路铁路水路航空运输急需、贵重且运距长、体积小、重量小。