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1第9章国际海上货物运输国际物流管理28/10/20194:39AM目录9.1概述9.2班轮运输业务9.3租船运输业务9.4海运提单9.5国际海上运输法规国际物流管理38/10/20194:39AM第1节概述在国际物流运输方式中，国际海上运输以其运量大、成本低的优势，始终占据主要地位。全球国际贸易货物有三分之二、我国有80%以上的国际贸易量是由海上运输完成的。国际海上货物运输中,普遍采用的船舶营运方式分为班轮运输和租船运输.自20世纪60年代后期,随着集装箱运输的发展,班轮运输开始分化为传统的件杂货班轮运输和集装箱运输。集装箱运输具有的不可比拟的优越性,90年代后,集装箱运输已逐渐取代了传统的件杂货班轮运输。国际物流管理48/10/20194:39AM9.1.1国际海上货物运输的特点1.国际海上货物运输的特点国际海上货物运输活动范围广，航行距离长，运输风险大其经营活动受有关国际公约和各国法律的限制，也受到国际航运市场的影响。国际物流管理58/10/20194:39AM9.1.1国际海上货物运输的特点2.国际海上货物运输的危险性的特点——损失巨大为适应海上危险，减少损失，建立一系列特殊的制度共同海损制度海上保险制度海上求助制度承运人责任制度船舶所有人责任限额制度……国际物流管理68/10/20194:39AM9.1.1国际海上货物运输的特点3.国际海上货物运输国际性的特点船公司的业务经营对国际海运市场的依赖性主要货运单证的国际通用性适用法规的国际统一性国际物流管理78/10/20194:39AM1、船舶种类货船客船客货船干货船油槽船特种船杂货船冷藏船木材船散货船集装箱船油轮液化气船滚装船载驳船9.1.2海上运输船舶国际物流管理88/10/20194:39AM矿砂船国际物流管理98/10/20194:39AM载驳船国际物流管理108/10/20194:39AM35万吨油轮国际物流管理118/10/20194:39AM冷藏船冷藏船货舱剖面图国际物流管理128/10/20194:39AM散货船国际物流管理138/10/20194:39AM集装箱的类型国际物流管理148/10/20194:39AM吊装式集装箱船吊装式集装箱船是指利用船上或码头岸边上的起重设备将集装箱进行垂直装卸的船舶。全集装箱船全集装箱船是一种专门用于装载集装箱的船舶，又称为集装箱专用船。船体舱内设有永久性的箱格结构，以便于集装箱进行垂直装卸作业及在舱内定位。目前，大多数全集装箱船不设装卸设备。半集装箱船半集装箱船是将一部分船舱（一般在中部）作为集装箱专用舱，而其余船舱为普通杂货舱。船上一般不设装卸集装箱的起重设备。由于集装箱和杂货装载于同一艘船上，通常需要在不同码头（集装箱码头和杂货码头）上装卸，既增加港口使费，又降低船舶营运率，故除特殊航线外，已很少被采用。国际物流管理158/10/20194:39AM吊装式集装箱船集装箱——杂货两用船集装箱——杂货两用船是一种根据运输需要，既可以装载集装箱同时又可以装载普通杂货的两用船舶。其主要特点是大舱口，平舱盖，舱盖上也可以装载集装箱，并配备有换装的专门设备。目前，世界上的多用途集装箱船可归入此类。客箱船客箱船是一种旅客、集装箱兼运船，它是伴随集装箱运输发展和现代旅游业兴起而产生的一种新船型。一般系指以吊装方式完成集装箱装卸作业的旅客、集装箱兼运船舶。其中，供旅客居住及进行各种休闲、娱乐、公务、商务活动场所的上层建筑设在船舶的后部，供装载集装箱的舱位则设在船舶的中前部。国际物流管理168/10/20194:39AM滚装式集装箱船滚装式集装箱船是利用船侧、船首或船尾的开口，通过自身配备的跳板将集装箱与牵引车一起，沿水平方向进行滚动装卸的船舶。远洋航线上使用的滚装船可分为多层甲板滚装船、尾斜跳板滚装船和滚装——吊装两用船三种。随着现代旅游业在世界上的兴起，出现了一种可搭载旅（游）客的客滚船。多层甲板滚装船多层甲板滚装船是一种包括上甲板在内的多层甲板船，集装箱拖挂车（或叉车）通过跳板驶入船舱，并沿各层甲板间的斜坡道进入指定位置，各层甲板均设有集装箱系紧装置。国际物流管理178/10/20194:39AM滚装式集装箱船尾斜跳板滚装船尾斜跳板滚装船是一种在尾部设有一个活动跳板并使之能斜向搭靠码头岸边的滚装船。当载运集装箱的拖挂车（或叉车）出入船舱时，斜置跳板可使跳板与码头间的平面夹角不致过大，同时又不扩大码头作业面积。对于采用尾斜跳板的客滚船来说，可以很方便地实现人、车（箱）分流。滚装——吊装两用船滚装——吊装两用船是一种舱内利用跳板进行滚动装卸集装箱，而甲板上用岸边集装箱起重机进行垂直装卸的一种特殊船型，由于两种方式同时进行，可加速集装箱的装卸。为了更好地配合这种船的装卸作业，国外还设有滚装——吊装两用船专用码头。国际物流管理188/10/20194:39AM浮装式集装箱船浮装式集装箱船是一种把驳船作为“浮动集装箱”，利用推船顶推驳船在水面上浮进浮出母船，或利用母船上的起重设备把驳船由水面上吊起，然后放入母船舱内的一种船舶，统称为载驳货船。普通载驳货船普通载驳货船又称“拉西型载驳货船”，舱内设有许多驳格，利用船上的专用起重机装卸驳船，每一驳格一般可堆装4层，甲板上可堆装2层。海蜂式载驳货船海蜂式载驳货船又称“西比型载驳货船”，其特点是在多层（一般为3层）全贯通甲板上，不设甲板舱口，利用母船尾部升降平台和小车水平滚动装卸驳船。国际物流管理198/10/20194:39AM浮装式集装箱船双体载驳货船双体载驳货船又称“巴卡特型载驳货船”，系首部封闭而尾部分开的双体结构船舶，在上甲板上可装载巴卡特驳船8~10艘。驳船的装卸靠双体之间设置的升降平台进行。在双体之间的隧道中还可以绑拖拉西型驳船数艘。浮坞式载驳货船浮坞式载驳货船又称巴可型载驳货船，系采用母船沉入一定水深，用浮船坞方式将驳船浮进浮出，并可多层装载驳船。国际物流管理208/10/20194:39AM集装箱船图片：国际物流管理218/10/20194:39AM地中海航运（MSC）国际物流管理228/10/20194:39AM东方海外（OOCL）国际物流管理238/10/20194:39AM马士基（Maersk）国际物流管理248/10/20194:39AM美国总统轮船公司（APL）国际物流管理258/10/20194:39AM浮吊国际物流管理268/10/20194:39AM2、船舶吨位重量吨位容积吨位排水量吨位载重吨位容积总吨容积净吨船舶吨位国际物流管理278/10/20194:39AM排水量吨位排水量吨位是船舶在水中所排开水的吨数，也是船舶自身重量的吨数。排水量吨位又可分为轻排水量、重排水量和实际排水量三种：1）轻排水量——船舶本身加上船员和必要的给养物品三者重量的总和，是船舶最小限度的重量。2）重排水量——船舶载客、载货后吃水达到最高载重线时的重量，即船舶最大限度的重量。3）实际排水量——船舶每个航次载货后实际的排水量。排水量吨位可以用来计算船舶的载重吨；在统计军舰的大小和舰队时，一般以轻排水量为准；军舰通过巴拿马运河，以实际排水量作为征税的依据。国际物流管理288/10/20194:39AM载重量吨位表示船舶在营运中能够使用的载重能力。载重吨位可分为总载重吨和净载重吨。1）总载重吨——船舶根据载重线标记规定所能装载的最大限度的重量，它包括船舶所载运的货物、船上所需的燃料、淡水和其他储备物料重量的总和。总载重吨=满载排水量-空船排水量2）净载重吨——船舶所能装运货物的量大限度重量，又称载货重吨。即从船舶的总载重量中减去船舶航行期间需要储备的燃料、淡水及其他储备物品的重量所得的差数。船舶载重吨位可用于对货物的统计；作为期租船月租金计算的依据；表示船舶的载运能力；也可用作新船造价及旧船售价的计算单位。国际物流管理298/10/20194:39AM船舶的容积吨位船舶的容积吨位是表示船舶容积的单位，又称注册吨，是各海运国家为船舶注册而规定的一种以吨为计算和丈量的单位，以100立方英尺或2.83立方米为一注册吨。容积吨又可分为容积总吨和容积净吨两种：1．容积总吨——又称注册总吨，是指船舱内及甲板上所有关闭的场所的内部空间（或体积）的总和，是以100立方英尺或2.83立方米为一吨折合所得的商数。容积总吨可以用于国家对商船队的统计；表明船舶的大小；用于船舶登记；用于政府确定对航运业的补贴或造舰津贴：用于计算保险费用、造船费用以及船舶的赔偿等。2．容积净吨——注册净吨，指船舶可以用来装载货物的容积折合成的吨数。容积净吨主要用于船舶的报关、结关；作为船舶向港口交纳的各种税收和费用的依据；作为船舶通过运河时交纳运河费的依据。国际物流管理308/10/20194:39AM3、船舶载重线船舶载重线指船舶满载时的最大吃水线。它是绘制在船舷左右两侧船舶中央的标志，指明船舶入水部分的限度。载重线是根据国际载重线公约及我国《海船载重线规范》的规定戡划的。船级社或船舶检验局根据船舶的用材结构、船型、适航性和抗沉性等因素，以及船舶航行的区域及季节变化等制定船舶载重线标志。国际物流管理318/10/20194:39AM载重线TF（TropicalFreshWaterLoadLine）表示热带淡水载重线，即船舶航行于热带地区淡水中总载重量不得超过此线。F（FreshWaterLoadLine）表示淡水载重线，即船舶在淡水中行驶时，总载重量不得超过此线。T（TropicalLoadLine）表示热带海水载重线，即船舶在热带地区航行时，总载重量不得超过此线。S（SummerLoadLine）表示夏季海水载重线，即船舶在夏季航行时，总载重量不得超过此线。w（WinterLoadLine）表示冬季海水载重线，即船舶在冬季航行时，总载重量不得超过此线。WNA（WinterNorthAtlanticLoadLine）表示北大西洋冬季载重线，指船长为100.5米以下的船舶，在冬季月份航行经过北大西洋（北纬36度以北）时，总载重量不得超过此线。标有L的为木材载重线。国际物流管理328/10/20194:39AM我国船舶检验局对上述各条载重线，分别以汉语拼音首字母为符号。即以“RQ”、“Q”、“R”、“X”、“D”和“BDD”表示热带淡水载重线、淡水载重线、热带海水载重线、夏季海水载重线、冬季海水载重线和冬季北大西洋载重线。在租船业务中，期租船的租金习惯上按船舶的夏季载重线时的载重吨来计算。载重线标志包括：甲板线、载重线圆盘和与圆盘有关的各条载重线。国际物流管理338/10/20194:39AM4、船舶登记概念依据有关国际公约和各国法律规定，对船舶所有人、经营人、船名、船舶技术性能数据等内容进行登记。登记机关的所在地称为船舶登记港。船舶登记港即为船籍港。船舶在某一特定国家登记后，取得该国国籍，有权悬挂该国国旗在公海上航行，并享有该登记国的外交保护和依赖协助及海军的保护，同时还享有在该登记国内河、沿海的经营特权。国际物流管理348/10/20194:39AM船舶登记机关一般来说，取得国籍和所有权、设置抵押权或以光船租赁形式租入船舶后，均需到船舶登记机关进行登记，船舶登记机关必须是国家授权的机关。在中国，国家授权的船舶登记主管机关是中华人民共和国海事局，办理船舶登记的机关为中华人民海事局在各地的分支机构。国际物流管理358/10/20194:39AM船舶登记的意义（1）通过登记取得国籍，悬挂登记国国旗航行——船舶是流动的国土（2）推行本国航运政策的重要手段用技术条件放宽吸引或限制排斥外国船登记享受登记国优惠政策（3）法律关系的依据管辖权、外交保护权、船内法、战时征用国际物流管理368/10/20194:39AM开放登记制度封闭登记制度船舶登记制度国际物流管理378/10/20194:39AM开放登记制度开放登记制度一般是指允许外国船东控制的船在本国登记并取得本国国籍的一种船舶登记制度。开放登记制度通常具有税务优惠、对船员无国籍