CH11国际航空货物运输XXXX

1第11章国际航空货物运输国际物流管理28/12/20193:00AM第11章国际航空货物运输11.1概述11.2航空运输基础知识11.3国际航空货物运输的经营方式和组织方法11.4航空货物运价和费用11.5航空货运单11.6国际航空运输相关运输公约国际物流管理38/12/20193:00AM11.1概述一、航空货物运输的特点运送速度快、运输线路直接安全准确可简化包装、节省费用运载量小、运输费用高国际物流管理48/12/20193:00AM二、航空集装运输（一）航空集装运输的特点减少货物装卸时间、提高作业效率减少货运事故、提高运输质量有利于组织联合运输和门到门服务航空集装箱缺少标准化和互换性航空集装箱的造价较高，空箱回运浪费运力国际物流管理58/12/20193:00AM二、航空集装运输（二）航空集装运输设备航空集装运输设备主要是指飞机内的滚轮系统进行传递和固定的被称为集运器（UnitLoadDevice）的集装箱、集装板、集装棚及与之相配的装运设备。国际物流管理68/12/20193:00AM1、航空集装箱的分类（1）航空集装箱根据放置在飞机机舱的位置——主货舱用集装箱、下货舱用集装箱。根据运输工具——航空专用集装箱、联运集装箱根据装运货物——普通集装箱、特殊货物集装箱根据制造材料——硬体集装箱、软体集装箱根据规格型号——ACE、DPE、AMA国际物流管理78/12/20193:00AM（2）集装板集装板也称托盘，是一块平滑的底板，上面装载货物、行李或邮件，并用货网、集装棚加以固定组成一个单元进行运输。对装载货物要求形状规则，对于散杂货不太适用。国际物流管理88/12/20193:00AM（3）集装棚使用集装棚可以充分利用飞机内的空间，保护飞机的内壁。结构集装棚——其外壳与集装板相配，固定在集装板上，与集装板组成一个整体。非结构集装棚——一个用下班钢或轻金属制成的不带底板的外壳，罩在货物和网套之间使用。国际物流管理98/12/20193:00AM2、航空集装设备的代号位置字母或数字含义1字母或数字集装器的类型2字母底板尺寸3字母外形或适配性4、5、6、7数字序号8、9字母所有人、注册人如PAP2233CA国际物流管理108/12/20193:00AM11.2航空运输基础知识一、国际民航组织国际民用航空组织（InternationalCivilAviationOrganization,ICAO）国际航空运输协会（InternationalAirTransportAssociation,IATA）国际物流管理118/12/20193:00AM国际国际民用航空组织（ICAO）宗旨发展国际航行的原则和技术，促进国际航空运输的规划和发展。目的保证国际民用航空安全、正常、有效、经济和有秩序地发展。从技术的角度（国际航行和国际航空运输方面）、经济和法律角度，保障公平合理、尊重主权。国际物流管理128/12/20193:00AM国际航空运输协会（IATA）概念IATA是世界航空运输企业自愿联合组织的非政府性的国际组织。凡ICAO成员国的任一经营定期航班的空运企业，经其政府允许都可以成为该协会的成员。经营国际航班的为正式成员，经营国内航班的为准成员。12国际物流管理138/12/20193:00AM国际航空运输协会（IATA）主要活动协商制定国际航空客货运价；统一国际航空运输规章制度；通过结算所统一结算各会员以及会员与非会员间联运业务账目；开展业务代理；进行技术合作；协助各会员公司改善机场布局和程序标准，以提高机场运营效率。国际物流管理148/12/20193:00AM二、航线1、航线的分类国际航线国内航线——国内干线、国内支线、国内地方航线地区航线2、航段航线上相邻点之间的航程。航段数与经停点数量有关。航线上经停点的数量是根据客货运输的需求和机型的运输能力决定的。国际物流管理158/12/20193:00AM三、航班与班期时刻表航班、班次飞机由始发站起飞按照规定的航线经过经停站到弱点站的飞行，称为航班。班次是指在单位时间内（通常用一周计算），飞行的班数（包括去程和回程）班期时刻表班期时刻表是航空公司的航班时刻表。它是民航组织日常运输生产的计划和依据。它是根据民航生产计划和航线运输计划编制的。国际物流管理168/12/20193:00AM四、航空区域为了制定国际航空运输中运价的计算规则，国际航空运输协会(IATA)把世界划分为三个区域及一些下属次区。：ARETC1、ARETC2、ARETC3，简称：TC1区、TC2区、TC3区。这样划分出的区域称为“国际航协运输会议区”(IATATrafficConferenceAreas)。IATA区域和次区的概念非常重要，它们与地理上通常所说的区域并不完全一致，因此要特别注意。国际物流管理178/12/20193:00AM世界分区图国际物流管理188/12/20193:00AMTC1区TC1区指南北美洲大陆及其邻近的岛屿，格陵兰、百慕大、西印度群岛及加勒比海群岛，夏威夷群岛(包括中途岛和棕榈岛)。一区由南北美洲大陆及其邻近岛屿组成。美洲大陆东临大西洋，西濒太平洋。大洋天堑阻隔了美洲和其他大洲之间的陆路交通，只有通过海洋运输和航空运输来实现与其他各州之间的交通联系。国际物流管理198/12/20193:00AMTC2区TC2区指欧洲(包括俄罗斯联邦的欧洲部分)和邻近的岛屿，冰岛，亚速尔群岛，非洲及其临近的岛屿，阿松申岛以及亚洲的一部分，即伊朗以西(包括伊朗)。二区的欧洲、非洲、中东地区在政治、经济、种族、宗教、发展历史等方面有着较大的差异，在航空运输的发展水平上，也很不平衡。国际物流管理208/12/20193:00AMTC3区TC3区指伊朗以东的亚洲部分及其邻近的岛屿，东印度群岛，澳大利亚，新西兰机器邻近的岛屿，太平洋岛屿中除去属于一区的部分。三区主要包括亚太地区。除日本、新加坡、台湾、香港亚洲四小龙，加上澳大利亚、新西兰等国家经济比较发达之外，这一地区绝大多数国家为发展中国家。但是亚太地区是未来经济发展的重要地区，其航空运输具有很大的发展潜力。国际物流管理218/12/20193:00AM一、航空运输有关当事人当事人:发货人、收货人、承运人、代理人、以及地面运输公司。承运人一般指航空公司，代理人一般指航空货运公司.航空公司:航空公司自身拥有飞行器并藉以从事航空运输活动，它的主要业务是把货物和旅客从某一地机场用飞机运到另一地机场。11.3国际航空货物运输的经营方式和组织方法国际物流管理228/12/20193:00AM航空货运公司:航空货运公司又称空运代理,是随着航空运输的发展以及航空公司运输业务的集中化而发展起来的一种服务性行业.主要业务:起始地的揽货、接收、报关、订舱目的地从航空公司手中接货、报关、交付或送货上门等业务。货物转运手续、办理保险、结汇信息查询及货物跟踪优点:（1）使航空公司能更加集中精力搞好空中运输业务而不必担心货源；（2）方便货主，货主可以及时托运、查询、跟踪货物；（3）将零散货物集中拼装托运，简便手续，降低运输成本。国际物流管理238/12/20193:00AM航空货物运输各有关当事人的责任划分发货人收货人航空货运公司航空公司航空公司航空货运公司提货报关交付航空运输提货报关交货国际物流管理248/12/20193:00AM二、经营方式班机运输包机运输包舱、包集装箱（板、棚）运输班机运输——定期开航的定始发站、到达站和途经站的飞机运输。一般以客运为主，同时运送小批量的货物。货源充足的大航空公司，在一些航线上开辟定期货运航班，使用全货机运输。国际间货物的流通多使用班机运输。尤其是对国际市场上急需商品、鲜活易腐货物以及贵重货物的运送非常有利。包机运输——包机人为一定目的包用空运企业的飞机运输货物。包机人可以充分利用包用飞机的吨位，但不得超过飞机的载重量包舱、包集装箱（板、棚）——托运人在一定时期内需单独占用飞机货舱或集装箱（板、棚），承运人需采取专门措施给予保证的一种经营方式。只限于直达运输，不受理中转业务。国际物流管理258/12/20193:00AM三、国际航空货物的组织方法集中托运航空快递联合运输送交业务运费到付国际物流管理268/12/20193:00AM（一）集中托运集中托运指集中托运人将若干批单独发运的货物组成一整批，向航空公司办理托运，采用一份航空总运单集中发运到同一目的港，由集中托运人在目的港指定的代理人收货，再根据集中托运人签发的航空分运单分拨给各实际收货人的运输方式。（航空公司采用按重量递减的定价原则）集中托运在国际航空运输界开展得比较普遍，是航空货运公司的主要业务之一。我国规定贵重物品、危险物品、活动物、文物等不能开展集中托运。国际物流管理278/12/20193:00AM（二）航空快递航空快递是指具有独立法人资格的企业将进出境的货物从发货人所在地通过自身或代理的网络运达收货人的一种快速运输方式，是目前国际航空货运中最快捷的运输方式。它不同于航空邮寄和航空货运，由一个专门经营该业务的公司和航空公司合作，派专人以最快的速度在货主、机场、用户之间运送货物。航空快递业务已成为航空货运的主要业务之一，主要由专门的快递公司从事。形式：（1）机场到机场（2）桌到桌或门到门（3）派专人送货国际物流管理288/12/20193:00AM（三）联合运输陆空联运（Train-Air,TA）火车与飞机、汽车与飞机陆空陆联运（Train-Air–Train,TAT）火车、飞机与汽车联合海空联运机场位临海岸，设有机场码头，并开通海上航线。国际物流管理298/12/20193:00AM（四）送交业务国际贸易中，出口商为了推销产品，通常会向推销对象赠送样品、目录等。这些物品抵达推销对象所在国家后，委托当地的航空货运代理办理进口报关、提取、转运等手续，最后送交收件人。航空货运代理先行垫付的报关手续费、税金、运费等，集中向委托人收取。国际物流管理308/12/20193:00AM（五）运费到付发货人与承运人事先达成协议，由承运人在货物到达目的站后，在货交收货人的同时，代收航空货运单上的运费及其他全部费用。承运人办理运费到付业务时，应确定货物目的地国家和有关联运承运人允许办理此项精力，方可收运。在办理运费到付货物托运时，托运人应向承运人提供担保，一旦收货拒付费用，则由托运人承担。国际物流管理318/12/20193:00AM11.4航空货物运价和费用一、国际航空货物运输费用（一）计费重量计费重量是指计算运费所采用的重量标准。航空选择实际重量和体积重量较高者作为计费重量当货物按较高等级的起始重量与相应的运价计算出来的运费较低时，应按较高重量等级的起始重量作为货物的计费重量。具体计算时，重量不足0.5kg的按0.5kg计算，0.5kg以上不足1kg时按1公斤计算，不足1磅的按1磅计算。国际物流管理328/12/20193:00AM1、实际重量实际重量是指一批货物包括包装在内的实际总重，即毛重。以0.1kg为单位，0.1kg以下四舍五入凡重量大而体积相对小的重货物如机械、金属零件等，用实际重量作为计费重量。具体界线是每6000立方厘米或每366立方英寸重量超过1公斤或每166立方英寸重量超过1磅的货物。（一）计费重量国际物流管理338/12/20193:00AM2、体积重量体积大，重量相对小的货物称为轻泡货物，具体指那些每6000立方厘米或每366立方英寸不足1公斤或每166立方英寸不足1磅的货物。轻泡货物以体积重量作为计费重量，计算方法是：1）分别量出货物的最长、最宽、最高的部分，单位为厘米或英寸，测量数值四舍五入；2）计算货物的体积；3）将体积折合成公斤或磅，即根据所使用的度量单位分别用体积值除以6000立方厘米或366立方英寸，结果即为该货物的体积重量。体积重量=最长*最宽*最高（厘米或英寸）/6000立方厘米（或366立方英寸）国际物流管