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Chapter12交通运输地理与环境科学系•§1概述•§2铁路运输•§3水路运输§1概述•交通运输本身是物质生产部门，是经济发展的基本需要和先决条件，是社会经济的基础设施和重要纽带，现代工业的先驱和国民经济的先行部门。同时，交通运输业，对城市和经济布局形成，对巩固国家的政治统一和加强国防建设具有重要作用。一、交通运输业的性质、特点和作用•（一）性质特殊的物质生产部门-------物质生产过程需要物质空间移动。•（二）特点•1、不能生产出任何新的物质和产品。•2、产品不能脱离生产过程而单独存在。•3、空间分布呈线状•（三）作用在国民经济体系中具有纽带作用，在生产布局条件中具有先行作用。二、交通运输类型的评价•1、铁路运输•优势：运载量大、运价低、送达速度快、连续性强、受季节变化影响小。•劣势：造价高，线路建设受自然条件影响大。比如坡度。•作用：承担大宗物质和旅客中长距离运输，是我国同一运输网中的主要运输方式。•2、水路运输•优势：运载量大，通过能力受限制小，运价低廉。•劣势：航道的地理走向难以全面控制，连续性和灵活性差。•作用：承担大宗廉价物质长距离运输，是我国货物运输的主要方式。•3、公路运输•优势：对自然条件的适应性很强，速度较快，灵活性强、投资小。•劣势：运量小，运价较高。•作用：服务与地方和城乡的物质、文化交流和旅客的来往。为铁路、水路集散客货。•4、航空运输•优势：速度最快。•劣势：造价高，受气候变化影响大，投资量大。•作用：担负着主要政治、经济、文化中心之间以及国际交往的快速旅客运输和紧急物资的运输。•5、管道运输•优势：不间断运送、管理方便、受自然条件影响小。•劣势：无法承担多种物质的运输。•作用：担负着油、水、气等液态、气态物质的运输。三、影响布局因素•1、社会条件•交通运输业要与社会发展状况相适应。•2、自然条件•3、技术条件四、布局原则•1、保证国民经济发展需要•2、充分利用各种运输方式•3、有利于促进全国综合运输网的实现。•4、有利于边疆少数民族地区的建设、有利于国防。五、交通运输业发展的现状•（一）发展迅速•1、综合运输网里程迅速增长•2、运网布局显著改善•3、技术装备有了很大的提高•4、客货运输量有了大幅度增长•（二）全国综合运输网已初步形成•自建国以来，不但已有的运输方式都得到了很大的发展，不但填补了管道、高速公路等空白，而且也开始重视彼此的相互衔接与配合。经过多年的发展，由铁路、水运、公路、民用航空线和管道5种运输方式所组成的全国综合运输网已初步形成，运输的部门结构也已得到了一定程度的调整与改善。§2铁路运输•一、地位•二、铁路网一、地位•是统一运输网的骨干，在各种运输方式中，起着主导作用。二、铁路网•1、铁路网由干线、支线和地方铁路组成。•2、铁路线的连接由大中小型铁路枢纽承担。•3、铁路枢纽是铁路线的衔接处，办理旅客或货物中转、发送、到达等业务。•4、上行：朝北京方向（即以北京为终点）•下行：背北京方向（即以北京为起点）三、主要铁路枢纽•铁路枢纽是指在两条或两条以上的铁路线交汇处，由若干个车站、线路及一系列设备组成的运输生产综合体。铁路枢纽的任务是办理各线间大量客货列车的解体、编组、转线等业务。我国铁路枢纽众多，重要的铁路枢纽有北京、郑州、天津、等。1.北京铁路枢纽由京广、京沈、京包、京九、等铁路线交汇而成，是我国最大的铁路枢纽，负责通向全国各地的列车编组作业。•2.郑州位于陇海和京广两条重要铁路干线交汇处，居全国铁路网的中心，郑州北站是全国著名的大型编组站。四、京九线•1996年9月1日通车,北起北京西站，跨越九省市，连接香港九龙。•意义。第一、使我国南北运输紧张状况得到了缓解，路网布局更加完善、合理；第二、经过的都是欠发达的地区。因此将有力地带动我国中部地区，特别是革命老区、贫困地区的发展；第三、有助于加强香港和内地的经济联系与合作，促进香港的繁荣与稳定，使香港获得更大的经济后盾。五、青藏铁路•1、合理布局交通网•2、经济意义①有利于资源开发和物资输出。②有利于开发旅游资源，带动第三产业发展。3、政治意义4、战略意义§3水路运输•一、水运在综合运输网中的地位•1、优点：运量大、投资少、成本低。可承担大宗廉价货物的运输。•2、发展水运的条件优越。河道走向：干线东西向，支流南北向。发源于山地，流经的中游地段也基本上是山区，使用公路和铁路运输有一定的困难。•3、重要的运输方式。二、内河航道网分布特点•1、主要航道干线成纬向分布•2、绝大部分航道网都分布在南方各地•3、通航条件较好的航道集中于“三江两河”水系长江、珠江、黑龙江、淮河、京杭运河。合计占全国该类河道的80%以上。仅长江水系就占到全国的42%。•我国内河航运与发达国家的差距主要表现在：运输密度很低。即使是我国最大通航河流长江的干流货运密度也只有2300万吨/公里，仅相当于密西西比河的1/7，莱茵河的1/6左右。三、海洋运输•1、沿海航运我国沿海航运大体以厦门为界，分为南北两个航区。•北方航区：北起鸭绿江口，南到厦门港。以上海港为中心。•南方航区：东起厦门港，西到广西东兴港。包括海南岛、台湾和南海诸岛的港口和水域。以广州为中心。•2、远洋运输•06年集装箱港口：新加、香港、上海、深圳。