WTO规则下中国铁路货物运输业发展研究

南京工业大学硕士学位论文WTO规则下中国铁路货物运输业发展研究姓名：白辉辉申请学位级别：硕士专业：企业管理指导教师：刘碧云20050101WTO规则下中国铁路货物运输业发展研究作者：白辉辉学位授予单位：南京工业大学相似文献(10条)1.期刊论文冯芬玲.陈治亚.FENGFen-ling.CHENZhi-ya基于SERVQUAL的铁路货物运输服务质量评价-内蒙古农业大学学报（自然科学版）2007,28(1)定量评价货物运输服务质量是提高铁路货运企业市场竞争力的重要手段.分析了铁路货物运输服务质量评价的现状,认为现行评价缺少理论依据和综合评价方法;试图将SERVQUAL评价方法应用于铁路货物运输服务质量的评价中,对某地区铁路货物运输服务质量进行了基于SERVQUAL的评价,结果显示与事实相符.认为将SERVQUAL评价方法应用于铁路货物运输服务质量的评价中是可行的,但评价准则和子准则选取应体现铁路货物运输服务自身的特性;基于SERVQUAL的铁路货物运输服务质量评价,有助于铁路货物运输质量的提高.2.期刊论文朱晓立.李夏苗铁路货物运输速度和逾期率的调查与分析-交通运输工程学报2001,1(4)市场经济对铁路货物运输的时效性有较高的要求,根据1999年对铁路货物运输状况调查抽样的数据,从管内和直通运输、运价里程、品类及运价号四个方面对铁路货物运输时效性服务水平进行分析评价.针对存在的问题提出了扩大开行快运列车,强化运输组织,加强作业管理,加快信息化进程等对策以提高铁路货物运输的时效性服务水平.3.期刊论文郭晓光.GuoXiaoguang加入WTO后我国铁路货物运输对策-中国铁路2002,(11)我国加入世界贸易组织,经济发展环境发生巨大变化,铁路运输业迎来新的发展机遇,同时,我国政府承诺逐步开放铁路货物运输市场,又使铁路运输业面临严峻的挑战.铁路部门如何利用这一机遇,积极迎接挑战,对铁路运输业的未来影响深远.本文在分析加入世界贸易组织对我国铁路运输业影响的基础上,重点论述了我国铁路在货物运输方面应采取的对策.4.学位论文徐刚基于产业组织理论的我国铁路货物运输产业的市场绩效研究20092009年2月，在金融危机的背景下，为了防止经济加速下滑，国务院陆续出台了十项重要产业调整振兴规划，其中包括物流业。物流业首次以振兴产业身份被国家提及，并且出台了详细的振兴计划。铁路货运产业是物流业中非常重要的一部分，有着重要的战略意义。2008年11月，国务院总理温家宝提出了扩大内需的4万亿投资计划，在这十项救市措施中，第三项便是加快铁路、公路和机场等重大基础设施建设。重点建设一批客运专线、煤运通道项目和西部干线铁路。国家把铁路建设摆在了战略发展地位，充分表明对其的重视，所以必须明确铁路货运市场的效率水平。我国铁路货运市场是一个垄断性行业，长期以来实行政企合一的管理模式，铁路货物运输市场也一直处于“老大哥”的位置。至于铁路货物运输是否有效率，在以往的研究中，大多数学者从规模经济等角度出发，得出铁路运输无效率的结论。与前人研究相区别，本文将在产业组织理论的分析框架下，评价铁路货物运输市场的市场绩效。在SCP范式下，本文引进了TFP模型来分析铁路货运市场的技术进步贡献率，在市场绩效方面不仅仅研究经济效益，还加入了社会效应的分析，通过上述综合分析，本文认为我国铁路货物运输产业的收益率不高，但是它的技术进步的贡献率较高，运输对象和铁路货运的价格对CPI的影响大，其优势和重要性是其他运输方式无法比拟的。所以通过研究得出虽然我国铁路货物运输产业是一个垄断行业，但是其并没有像其他垄断行业那样丧失了社会福利，相反它还具有一定的社会绩效，例如安全性、长运输距离、低运价等等。本文的研究内容可以归纳为三个方面：第一，在SCP范式下，分析铁路货物运输的市场结构特征和市场行为；第二，文章分析了我国铁路货物运输行业的市场绩效，包括技术进步和社会效应；第三，探讨我国铁路货物运输产业的发展趋势。各章主要内容和结论：第一章绪论：主要是国内外相关文献综述和研究意义，特别是在当前金融危机下，国家出台一系列铁路建设计划，有必要对我国的铁路货运市场的绩效进行衡量。第二章我国铁路货物运输产业概述：本章主要是描述我国铁路货运市场的发展历史，共分为4个阶段。而当前的现状是铁路货运产业的货运周转量高，且承运对象主要为煤炭等能源物资，对国家经济影响较大。本章的另一重点是对比，包括各种运输方式之间的对比和国内外铁路货运行业的对比。各种运输方式间对比的结果是铁路货运是性价比最优、时效性最强、安全性最高的运输方式，具有很大的竞争力。与国外铁路货运相比较，我国的硬件设施较差，特别是人均路网密度等都远远低于其他发达国家，但是我国的运输效率高，货运密度大。第三章我国铁路货物运输产业的市场结构：我国铁路货运产业由铁道部独家经营，政企合一、客货合营、网运一体的国家垄断市场，市场集中度高达92.92％。市场进入门槛高，存在一定市场进入壁垒。第四章我国铁路货物运输产业的市场行为：本章首先分析了几种主要市场行为，重点是分析价格行为。我国铁路货运市场的价格制定偏低，但是由于处于垄断地位，所以在运费中包含一些附加费用。总体而言，波动性小，较平稳。第五章我国铁路货物运输产业的市场绩效：本章是本文的重点，首先提出一些常用的市场绩效评价指标，并且分析了它们各自的优缺点，重点描述收益率和技术进步两个指标。通过计算得出收益率为1％左右，相比其他运输方式较低。技术进步指标主要是通过全要素生产率模型来论证，通过回归拟合等得出铁路货运市场投入产出函数。最后得出技术进步对产出的贡献率较高，为12.985％，但是狭义的技术进步贡献率(知识进步贡献率)较低，总体表现为非集约性。在资源贡献率方面，劳动力资源贡献率大于资本资源贡献率。本章的另一重点是其他社会效应考核，主要有运输半径、运价和安全性。铁路货运的运输半径长、运价相对低安全性高。第六章我国铁路货物运输产业发展趋势预测及建议：本章首先引用了《中长期铁路网规划》，明确了未来10年将是我国铁路高速发展阶段，铁路货运市场也将进入快速发展期。通过建立多元线性回归方程，预测了2020年的货运量、货车拥有量和货运密度，两两者将大幅提高，后者将降低。最后本章对铁路货运行业提出了政策建议，包括运营体制改进、货运价格制定改进和营销策略改进等。第七章全文总结与展望。5.期刊论文赵苏.郑春萍.ZHAOSu.ZHENGChun-ping我国铁路货物运输集装箱化发展问题研究-物流科技2007,30(9)铁路货物运输的集装箱化是提高铁路运输效率的重要手段.分析表明,我国铁路集装箱运输在办理站,通道运输能力,运价的制定等方面均存在一定问题,而国外铁路在集装箱化方面具有一些可以借鉴的经验.因此本文讨论了如何针对我国现有的铁路集装箱化水平加以改进,分析了铁路集装箱化的现状和国外铁路集装箱化的经验,提出了具体改革建议.6.期刊论文陈秋杰俄远东铁路货物运输及其国际合作-西伯利亚研究2004,31(2)铁路运输是远东主要的运输形式,西伯利亚大铁路在远东铁路货物运输中发挥着至关重要的作用.近年来远东铁路运输经济效益较低,面临着许多困难.为此远东铁路部门采取了相应的措施,并取得了一定的成效.远东铁路货物运输潜力巨大,与东北亚地区各国的合作为其未来的发展带来了新的契机.7.期刊论文魏凤燕.WEIFeng-yan大准铁路货物运输计划改革的探讨-铁道货运2006,(10)在对大准铁路货物运输计划执行中存在的问题及其原因进行分析的基础上,指出大准铁路货物运输计划应采取基本计划与调节计划相结合的模式,并提出与其相适应的一些改革建议.8.学位论文王亚东网格工作流在铁路超限超重货物运输中的应用研究2008超限超重货物运输在铁路运输中占有重要地位，对于满足国家大型工程项目和国防建设的运输需求具有十分重要的意义。根据铁路信息化总体规划，铁道部专业运输部门确立了超限超重货物运输管理信息系统项目。网格工作流技术作为网格技术和工作流技术的复合技术，以业务过程的自动化处理为主要目标，它具有支持分布性、动态性、服务可交互性等特点，在业务流程建模中受到了越来越多的重视，应用的范围也越来越广。本文主要研究基于网格工作流的业务处理过程在铁路超限超重货物运输中的应用。论文对铁路超限超重货物运输业务进行详细的分析，根据业务的特点和网格工作流技术本身的特点阐述了把网格工作流技术引入到超限超重货物运输中的可行性。在此基础上对超限超重货物运输业务进行业务流程的建模、分解以及网格服务的设计，并在实验室搭建了小型网格试验环境，开发了仿真验证系统，通过模拟铁路超限超重货物运输流程的运行，验证了建模和设计是否合理。论文的主要工作在四个方面：1.超限超重业务特点分析，超限超重货物运输业务具有业务自治性、资源分布性、动态性、数据共享性、多方参与的流程协同性等特点。2.超限超重业务流程建模和数据协同模式设计，把超限超重货物运输流程划分为四个子流程，有利于网格服务的设计和功能模块的划分；另一方面设计了网格环境下各铁路局数据的共享访问模式，同时设计了系统所使用的业务相关数据库。3.网格服务的抽象和设计，从整个超限超重业务流程中抽象出6种基本的网格服务，分别进行了网格服务定义和链接类型的定义，为流程主体的运行做好基础。4.实验仿真，为验证设计是否合理，在实验室搭建了一个模拟运行环境，开发了仿真验证系统，实际测试证明了设计的合理性和正确性。本文的创新点在于针对铁路超限超重运输业务作业，构建基于网格工作流技术的跨组织协同工作模式的应用，利用网格特性屏蔽底层环境差异，构建多适配的业务处理流程。抽象网格服务，提高网格构件的可复用性。本文的研究工作对我国铁路特种货物运输信息系统的建设具有一定参考价值。9.期刊论文白晓军.BAIXiao-jun铁路危险货物运输事故处理中环境保护问题-铁道运输与经济2000,22(6)通过目前国内外对铁路危险货物运输事故环境污染的处置情况,说明各国铁路对控制污染范围都比较重视.由于铁路危险货物运输事故具有形式多样、发生突然、地点不确定、危害严重、处置艰巨等特点,为此提出铁路危险货物运输事故的处置程序及对今后工作的建议.10.期刊论文王海星.海涛.李振江.WANGHaixing.HAITao.LIZhenjiang铁路危险货物运输径路的选择策略-北京交通大学学报2009,33(6)结合铁路危险货物运输的特点综合考虑运输径路选择过程中涉及的费用、事故风险、事故产生灾害、事故后补救能力等因素,采用模糊综合评判方法,研究了铁路危险货物运输径路选择问题.重点探讨了指标体系的建立,隶属度函数,权重的确定,并结合具体实例对所采用的方法进行了分析与说明.实际验证的结果表明,论文所提出的方法较为实用,对铁路危险货物运输径路选择问题具有一定的借鉴价值.本文链接：授权使用：上海海事大学(wflshyxy)，授权号：4a197f53-6e38-4067-86bb-9de800d0ac25下载时间：2010年9月5日