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七、节气门控制单元的检测怠速稳定装置集成在节气门控制单元内，对着节气门控制线安装轮的盒子（此盒子不许打开）里有节气门电位计G6、节气门控制器电位计G88、怠速开关F60和节气门控制器V60（电机）。节气门电位计及怠速开关不能进行机械式调整，只能用故障阅读器V.A.G1551或1552在基本设置过程中（功能04）来完成调整。（一）节气门控制单元的自适应为了使怠速稳定装置起作用，发动机控制单元必须知道节气门控制器V60的停止位置，同时还要知道节气门控制器的传感器G88及节气门电位计G69的电位计特性。如果换装了新的节气门控制单元或换装了新的发动机控制单元，必须进行节气门控制单元的自学习过程（自适应过程）。节气门控制单元的自适应的进行方法有如下两种：一是当打开点火开关6s以上，同时不起动发动机及没踩下油门踏板时，自动地完成。另一是在发动机没运转时，通过起动基本设置（功能04）显示组98来完成。节气门控制单元通过基本设置的步骤如下：进行节气门控制单元基本设置时要求故障存储器内没有存储故障，有必要查询故障存储器并排除故障。（1）连接故障阅读器V.A.G1551（或1552）。用地址码01选择发动机电控单元。进行上述操作时要打开点火开关。屏幕显示：快速数据传递帮助选择功能XX（2）按0和4键选择“基本设置”并按Q键确认。屏幕显示：基本设置帮助输入显示组号XXX（3）按0、9及8键，选择显示组98，并按Q确认。屏幕显示：系统在基本设置状态98→怠速自适应正在进行（4）按Q键之后，节气门控制器运转到最大、最小开度及几个中间位置，发动机控制单元在存储器内记下多个节气门角度值，节气门在关闭之前短时保持在起动位置。屏幕显示：系统在基本设置状态98→怠速自适应已完成（5）此时节气门控制单元的自适应过程圆满完成。需注意的是如果节气门不能完全关闭（例如：节气门不清洁）、油门拉线调整不当、蓄电池电压太低、节气门控制单元或导线损坏或在自适应过程中发动机起动了或踏下了加速踏板（油门），节气门控制单元的基本设置将被中断。中断之后在故障存储器内将存储“基本设置没完成，基本设置出错”的故障信息，下一次打开点火开关时基本设置再次自动进行。（6）按→键结束发动机基本设置，按0和6键选择“结束快速数据传递”功能并按Q键确认。（二）怠速开关的检测（1）打开点火开关，选择“读取测量数据块”（功能08）和显示组98，屏幕显示：系统在基本设置状态98→X.XXXVX.XXXV怠速…（2）显示区3应显示：“怠速”，渐渐地打开及关闭节气门，屏幕显示：系统在基本设置状态98→X.XXXVX.XXXV部分负荷…（3）显示区3的显示应由“部分负荷”变到“怠速”，屏幕显示：系统在基本设置状态98→X.XXXVX.XXXV怠速…（4）如果显示没变成“怠速”，应关闭点火开关。把检测盒V.A.G1598/22同发动机控制单元线束相接，用便携式万用表V.A.G1526测量检测盒端子67和69之间的电阻，其规定值为导通（节气门关闭）。轻轻打开节气门，其规定值为不导通（怠速开关应打开）。（5）如没有达到规定要求，应先拔下节气门控制单元的导线插头（图5-20），再检查导线是否对正极或地短路或断路。需要时，排除导线的故障。图5-20导线插头（6）如导线没有问题，应检查节气门是否不清洁或不灵活，进行清洗。然后再次进行节气门控制单元的自适应。（7）如节气门控制单元的自适应不能起动或不能成功地完成，应拆下油门，然后再次进行节气门控制单元的自适应。（8）如果自适应不能起动或不能成功地完成，更换节气门控制单元。（三）节气门电位计的检测节气门电位计（G69）向发动机控制单元发送节气门位置的信号。检测节气门电位计前应检查油门拉线的调整是否正常。1、检测节气门电位计（1）打开点火开关，选择“读取测量数据块”（功能08）及显示组01，屏幕显示：读取测量数据块1→0r/min0.00ms4∠0XX.X上止点前（2）检查显示区3的显示，其规定值为0~5∠0。读取测量数据块1→0r/min0.00ms4∠0XX.X上止点前（3）慢慢地踩下加速踏板，其规定值为显示区3的显示值应增大，最终在85至95∠0之间（加速踏板踏到底）。读取测量数据块1→0r/min0.00ms86∠0XX.X上止点前（4）如初始和最终值都没达到规定值，应检测供电电压；如果显示值不变化或变化没有规律应检测导线的连接。2、检测节气门控制单元的供电电压拔下节气门控制单元导线的插头，把万用表V.A.G1526（电压测量档）串接在端子4和地之间（图5-20）。打开点火开关，其规定值约为5V。3、检测导线的连接关闭点火开关，拔下节气门控制单元导线的插头，把检测盒V.A.G1598/22同发动机控制单元的导线相接。检查节气门电位计导线连接端子4、5、7分别与检测盒V.A.G1598/22插座端子62、75、67之间是否断路/对正极或负极短路（图5-20）。如需要，排除导线的故障。如导线没有问题应检测节气门位置传感器。（四）节气门位置传感器的检测节气门位置传感器（G127）的作用是向发动机控制单元发送节气门控制器（V60）的位置信号。（1）起动发动机，选择“读取测量数据块”（功能08）及显示组98，屏幕显示：读取测量数据块98→4.420V3.880V怠速自适应正常（2）查看显示区2的显示，其规定值为0.500~4.900V。（3）如果没有满足规定值的要求，应关闭点火开关。拔下节气门控制单元的导线的插头（图5-20），把检测盒V.A.G1598/22同发动机控制单元的线束相连。检查插头的插脚4、7、8到检测盒上相应的插孔62、67、74之间的导线是否断路/或对正极或负极短路。需要时排除导线的故障。如导线没有问题应更换节气门控制单元（J338）。（五）检测节气门控制器节气门控制器（V60）是个电机，发动机怠速时，节气门控制器通过一齿轮机构驱动节气门来实现怠速的控制。（1）打开点火开关，起动发动机，选择“基本设置”（功能04）及显示组98，屏幕显示：读取测量数据块98Q4.420V3.880V怠速进行自适应（2）按下Q键，节气门控制器转动到最小及最大限位点（可看见并能听到）。（3）如节气门控制器没转动，应关闭点火开关。先拔下节气门控制单元的导线的插头（图5-20），把V.A.G1598/22同发动机控制单元的线束相接。检测导线连接是否断路/或对正极或负极短路（图5-20）。需要时，排除导线的故障。如导线没问题应更换节气门控制单元（J338）。八、辅助信号的检测（一）检测空调压缩机关闭信号空调压缩机信号通知发动机控制单元，压缩机将在140ms后开始工作；发动机控制单元能通过此信号线发出信号来关闭空调的压缩机；发动机控制单元在下述的情况下将关闭空调压缩机：①从低的车速急加速达4s时（由节气门电位计发出的节气门角度变化及车速信号确认）；②在1档节气门全开最长时间达12s时；③发动机转速低于1500r/min而节气门控制单元损坏时；④每次发动机起动时的6s之内；⑤进行发动机怠速稳定自适应的15s之内。检测空调压缩机关闭信号时要求空调正常、发动机控制单元故障存储器中无任何故障；驾驶室内温度为+15℃以上。（1）接连故障阅读器V.A.G1551，起动发动机，选择“读取测量数据块”（功能08）及显示组20，屏幕显示：读取测量数据块20→860r/min空档空调低压缩机关（2）查看显示区4的读数，规定值为Compr.OFF（压缩机关）。按“Auto”键打开空调，压缩机将运转，选最热或最冷空气输出。显示区3的规定值：A/C—High（空调高）。显示区4的规定值：Compr.ON（压缩机开）。（3）将加速踏板快速踩到底再松开，当快速把加速踏板踩到底时，显示区4的显示将在几秒钟内由“ON”跳变到“OFF”。（压强机在加速过程中关闭）。如果没出现上述现象，应关闭点火开关。（4）把检测盒V.A.G1598/22同发动机控制单元的线束相接（图5-5），检测空调到发动机控制单元端子8之间的导线，是否断路/或对负极或正极短路。如导线没有问题，检测空调是否正常工作。（二）检测当打开空调时发动机转速自适应当打开空调时一个正信号被发送到发动机控制单元的端子10上。只有当需要较高的空调输出时，才发送此信号（A/C—High）。不管空调的负荷怎样变化，此信号使发动机控制单元保持一恒定的怠速。检测当打开空调时发动机转速自适应时要求空调工作正常、故障存储器中无空调故障记录、车内温度高于15℃。（1）连接故障阅读器V.A.G1551，起动发动机（工作温度），关闭后风窗加热。（2）选择“读取测量数据块”（功能08）及显示组20，屏幕显示：读取测量数据块20→860r/min空档空调低压缩机关（3）显示区1为怠速转速；显示区3为来自空调的信号；显示区4为来自空调压缩机的信号。按“Auto”键打开空调，压缩机应运转。显示区4的规定值为“Compr.ON”。选择空调的最热或最冷输出，显示区3的规定值为“A/C—High”。（4）除有短时下降外，怠速应保持相同。如怠速不能保持恒定，检查发动机控制单元是否收到了来自空调的信号，显示区3的规定值为“A/C—High”，显示区4的规定值为“Compr.ON”。如没满足规定的要求，应关闭点火开关。（5）把检测盒V.A.G1598/22同发动机控制单元的线束相接，检查空调到发动机控制单元端子10之间的导线是否断路/或对正极或负极短路。如导线没有问题，检测空调是否正常工作。（三）检查自动变速器的变速杆位置变速杆在位置P和N时，起动锁止器及倒车灯继电器J226使发动机控制单元的端子22接地。（1）连接故障阅读器V.A.G1551，打开点火开关，选择“读取测量数据块”（功能08）及显示组20，屏幕显示：读取测量数据块20→860r/min空档空调低压缩机关（2）查看显示区2的显示，其规定值为“Netural”（变速杆在P或N位置）。踩下制动踏板并挂上任一档，屏幕显示：读取测量数据块20→860r/min空档空调低压缩机关（3）查看显示区2的显示，其规定值为“gearengag”（挂档）。（4）如果未显示如上所述，应关闭点火开关，把检测盒V.A.G1598/22同发动机控制单元的线束相接。在端子3（30号接线柱）与端子22之间串接二极管检测灯，二极管检测灯在挂档时应熄灭，把变速杆放到P或N位置，二极管检测灯应亮。（5）如二极管检测灯没亮，应检查变速箱控制单元到发动机控制单元端子22间的导线是否断路/或对正极或负极短路。如导线没问题，应检测多功能开关。（四）检测发动机转速信号发动机转速表、空调及自动变速箱都需要发动机的转速信号。发动机控制单元对发动机转速传感器G28产生的信号进行处理。检测发动机的转速信号应按下述步骤进行：连接故障阅读器V.A.G1551并执行自动检测顺序00。在任何控制单元有关“丢失发动机转速信号”的故障都不应被存储。如某一控制单元显示一个故障，则检查发动机控制单元与有关的控制单元之间是否断路或短路。（五）检测节气门位置节气门位置信号连同发动机的转速信号可使自动变速箱控制单元计算出发动机的输出扭矩，此信号来自发动机控制单元端子7。连接故障阅读器V.A.G1551，起动自动变速箱控制单元自诊断。如变速箱控制单元显示00638代码的故障“发动机同变速箱的电气连接2”，应查询发动机控制单元的故障存储器。如发动机控制单元存储了关于节气门电位计的故障，应先排除此故障（这种情况下，自动变速箱控制单元所存储的是其他类型的故障）。如没显示节气门电位计有故障，则应把检测盒V.A.G1598/22同发动机控制单元的线束相连，检测发动机控制单元（检测盒V.A.G1598/22）的端子7到变速箱控制单元之间的导线是否断路及短路。（六）检查车速信号车速信号是车速传感器G68产生的并在仪表板内进行处理。经处理的信号被送到发动机控制单元。此信号用于怠速稳定控制及减小挂档时的负荷波动。（1）连接故障阅读器V.A.G1551，打开点火开关，选择“读取测量数据块：（功能08）及显示组11，屏幕显示：读取测