XXXX年3月运输队业务知识培训

小绞车安装标准1、安装要求1.1使用时间三个月以上及25kW以上绞车，必须打水泥基础固定，基础设计要符合绞车生产厂家图纸设计要求；使用时间三个月内及25kW以下的小绞车，可使用地锚加四压两戗固定。用压戗柱固定时，戗柱角度为65°～75°，柱顶应打在柱窝内，要牢固可靠。1.2打水泥基础固定的绞车，其基础按绞车说明书要求进行。绞车地脚螺栓的螺母要紧固，螺栓的外露长度应能满足垫圈和双螺母紧固的要求。1.3绞车使用地锚固定时，必须使用矿用标准高强度螺纹钢金属锚杆（打入深度不少于1.8m，直径不小于18mm）。锚固长度采用全长锚固，锚固剂类型选择根据现场实际情况而定。四压两戗所用圆木直径不得小于180mm；四根压柱要打在绞车基座上，两根前戗柱（按顶板法线前倾30°角），打在顶板柱窝内，牢固可靠，角度一致，但压柱不得妨碍司机操作和影响司机的视线。严禁使用金属支柱固定。绞车除压、戗柱外，必须有生根绳及钢丝绳防护网，生根绳要用直径为15.5mm以上的钢丝绳。接头处用不少于3付绳卡子卡牢，用不少于两根锚杆固定，锚杆有效深度不少于1.8m，生根绳严禁固定在棚腿上或其它地方。1.4绞车安装地点必须满足设备摆放、方便检修和便于安全操作的要求。安装后的绞车最突出部位与最近轨道的间距不得小于600mm，绞车最突出部位与巷道帮之间应留有不小于300mm的检修空间，绞车司机操作侧应有不小于1m2安全操作空间，绞车硐室高度不得小于2m。1.5上山施工，采用倒拉绞车时，迎头应装平式导向轮，禁止用小滑轮代替；导向轮的固定方式应在作业规程中明确规定，要全部外露，便于检查，并落实检查责任人。1.6绞车安装在专用绞车硐室时，滚筒中心线应与斜巷轨道中心线重合，误差不大于50mm，安装稳固，方便操作，钢丝绳排列整齐。小绞车在轨道一侧安装时，要保证绞车运行时，盘绳整齐、不爬绳、不咬绳。严禁用其它异物强行盘绳，条件允许时，可用导向滑轮导向提升。1.7绞车钢丝绳的钩头，必须使用鸡心环，钩头绳卡的安装数量及方式必须符合有关规定。1.8斜巷绞车的每个钩头，都必须配有符合要求的保险绳，保险绳长度和提升车数相适应，不宜过长，绳头余长不大于100mm。当钢丝绳直径小于21.5mm时，保险绳应同主绳直径相同；当钢丝绳直径大于21.5mm时，可采用φ21.5mm的钢丝绳作为保险绳。2、绞车钢丝绳选用标准序号绞车名称规格型号钢丝绳直径（6*19）备注1调度绞车JD—11.4Φ15.52调度绞车JD—25Φ18.53调度绞车JD—40Φ18.54调度绞车JD—55Φ21.55调度绞车JD—75Φ21.5钢丝绳与滚筒的连接必须采用穿入绳眼再用双压板压紧的方式连接，严禁剁股连接。钢丝绳在滚筒上应按序分层排列。钢丝绳在滚筒上的容量是最外层距滚筒边缘高度不小于该绳直径的2.5倍。斜坡运输所选用的钢丝绳型号必须符合《煤矿安全规程》具有6.5倍的安全系数。调度绞车及钢丝绳日常检查内容和更换标准1、司机开车前检查绞车地脚罗栓和轴承座罗栓的紧固情况，松动的及时拧紧，脱落的及时补齐。检查护板是否变形、松动、底座是否有裂纹。2、闸带必须完整无断裂，磨损余厚不得少于4mm，铆钉不得磨闸轮，闸轮磨损不得大于2mm，表面光洁平滑，无明显沟痕，无油泥；各部罗栓、销、轴、拉杆罗栓及背帽、限位罗栓完整齐全，无弯曲、变形。3、小绞车施闸后，闸把位置应在水平线以上30°～40°时即应闸死，闸把位置严禁低于水平线（小绞车闸的工作行程不得超过全行程的2/3～4/5，此位即应闸死）。4、钢丝绳要求无弯折、硬伤、打结、严重锈蚀情况。钢丝绳在一个捻距内断丝面积与总面积之比达到10%或缩径比达到10%时，应立即更换。5、钢丝绳在运行中产生严重变形或遭受猛烈拉力，一段的长度伸长0.5%以上或使应期间断丝数突然增加或伸长突然加快时，应立即更换。6、钢丝绳锈蚀严重，或点蚀麻坑形成沟纹，或外层钢丝松动时，不论断丝多少或绳径是否变化，必须立即更换。7、每班应详细检查巷道内所有地滚、傍轮的使用情况，要求必须转动灵活，不合格的及时更换。8、滚筒上的钢丝绳在放至终点时，滚筒上余绳应不少于3圈，钢丝绳在滚筒上要固定牢固，不准剁股穿绳，在滚筒上的排列整齐，无严重咬绳、爬绳现象。缠绕绳长不得超过绞车规定的允许容绳量，绳径符合要求。保险绳应与主绳直径相同，并连接牢固。9、钢丝绳绳端的连接装置，如U型卡扣、三角圈等应重点检查，卡扣罗母松动或脱落的及时拧紧和上齐，卡扣和三角圈磨损严重或变形的及时更换。10、钢丝卡扣在使用时，钢丝绳直径≤19mm时，每组应不少于3个，每个卡扣的间距应为钢丝绳直径的6～7倍，卡扣的U型罗栓应扣在钢丝绳的尾段上，并朝一个方向布置。卡扣的上紧程度以钢丝绳被压扁1/4左右为标准。三角圈处的弯曲段和钢丝卡扣前后的钢丝绳应重点检查，发现磨损严重或断丝时，应及时剁头或更换。第六章轨道运输安全设施安装使用管理标准一、适用范围本标准适用于义煤公司所属矿井采掘轨道运输及安全设施的安装使用管理。二、轨道及道岔安装标准1、轨道的辅设标准1.1井下运输大巷辅设轨道必须使用轨型为30kg/m及以上的轨道，斜巷及采区等区域辅设轨道可根据设计选择轨型，但轨型不得低于22kg/m。新整合的矿井主要运输大巷及采区斜巷，应使用22kg/m及以上轨道；综采工作面轨道不低于22kg/m；炮采或掘进工作面轨道原则上不低于22kg/m，现使用18kg/m轨道的应列计划逐步更换，不得使用15kg/m及以下轨道。1.2轨道扣件必须齐全、紧固并与轨型相符。轨道接头必须使用合格的道夹板或鱼尾板，并用4条螺栓固定，井下辅设轨道如需改变轨道型号，不同型号轨道接头必须使用合适的异形道夹板，道夹板不得有断裂或少眼等现象。1.3运输大巷和主要运输斜巷轨道接头间距不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm，一般运输线路轨道接头间距不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。1.4轨道方向应符合标准，目视直顺，不得有硬弯。主要运输线路轨道直线段应目视直顺，用10m弦量不超过10mm（在特殊条件下，局部巷道底鼓较严重区段用30m弦量不超过50mm）；曲线段，目视圆顺，用2m弦量相邻正矢差半径50m以下不超过3mm。1.5轨道轨面前后高低应目视平顺，明显变坡点处不得有接头，应根据巷道变坡处的弯曲半径，采用圆弧过渡。主要运输线路轨面前后高低允许偏差用10m弦量不超过10mm（在特殊条件下，局部巷道底鼓较严重区段用30m弦量不超过50mm）。1.6接头采用悬接时，30kg/m型号轨道轨枕距接头距离为240mm，偏差不超过30mm，22kg/m型号轨道轨枕距接头距离为220mm，偏差不超过30mm；接头采用承接时，接头处共3根轨枕，中间一根在两轨道的接头处，另两根分别距中间轨枕240mm（30kg/m轨道）、220mm（22kg/m轨道）；直线段应对接，相对错距不大于50mm；曲线段应错接，相对错距不小于2m。1.7主要运输线路轨道单轨中心线符合设计要求，偏差为设计值的±50mm；双轨中心线的间距不小于设计要求，不大于设计值的20mm，双轨的中心位置与设计位置的偏移不大于50mm。1.8主要运输线路轨道轨面的实际标高与设计标高偏差为±50mm；坡度50m内误差不超过1/1000，高差不超过50mm。1.9井下轨道轨距为600mm，主要运输线路轨道直线段允许偏差+5mm、-2mm；曲线段加宽后允许偏差+5mm、-2mm，在曲线段内应设置轨距拉杆。一般运输线路轨道直线段允许偏差+5mm、-2mm；曲线段加宽后允许偏差+5mm、-2mm。1.10同一线路必须使用同一型号钢轨。所用道岔的钢轨型号，不得低于线路的钢轨型号，同一线路应无杂拌道（50m以内两种型号的轨道为杂拌道），无夹眼道。1.11主要运输线路轨道直线段两股钢轨顶面的高低差误差不大于5mm；曲线段加高后误差不大于5mm。一般运输线路轨道水平允许偏差不大于10mm，消灭阴阳道。1.12轨道轨枕质量合格，敷设符合设计要求，接头处轨枕无失效，无两根以上轨枕连续失效（腐朽、损坏、断裂、悬浮、不起作用者为失效），轨枕与轨道垂直。主要运输线路轨道轨枕间距为700mm，偏差不超过50mm；一般运输线路轨道轨枕间距为800mm，偏差不超过50mm。一般运输线路木轨枕规格（宽×高）不小于120×150mm。1.13轨道道钉规格应与轨型配套，数量齐全，浮离不大于2mm，混凝土轨枕螺栓、压板紧固齐全、浮离不大于2mm。每月应对轨道及轨枕各部螺栓滴油一次。1.14斜巷轨道地辊要齐全、灵活可靠，地辊架要具有防脱闭锁功能，地辊之间一般间距为15m，最大距离不超过25m，以轨枕、道木无明显磨痕为准，巷道内变坡点处应增加地辊，变坡度数在15度以上的，在此变坡点处应装设大地辊，地辊坑内应清洁无杂物积水。1.15轨道路基必须无严重塌坡、地鼓、沉降现象。主要运输线路轨道道碴厚度不小于100mm，个别底板突出处不小于50mm，道碴应埋没轨枕2/3，轨枕必须露出1/3，对道床应经常清理，应无杂物、无浮煤、无积水；一般运输线路轨道道碴不超过枕面，不低于枕面1/3。轨道道碴的粒度应符合标准要求，必须捣固坚实，无空板、吊板现象。1.16有架线电机车通过的主要运输轨道两平行钢轨之间，每隔50m应连接1根断面不小于50mm2的铜线或其它具有等效电阻的导线。线路上所有钢轨接缝处，必须用导线或采用轨缝焊接工艺加以连接。连接后每个接缝处的电阻，22kg/m钢轨不得大于0.00021Ω，30kg/m钢轨不得大于0.00019Ω。不回电的轨道与架线电机车回电轨道之间，必须加以绝缘。第一绝缘点设在2种轨道的连接处；第二绝缘点设在不回电的轨道上，其与第一绝缘点之间的距离必须大于1列车的长度。对绝缘点必须经常检查维护，保持可靠绝缘。在与架线电机车线路相联通的轨道上有钢丝绳跨越时，钢丝绳不得与轨道相接触。1.17轨道严禁用气割进行截割，如需截割的必须使用切轨机，运输大巷轨道不允许进行截割分段（较短距离修整除外）。轨道截割头平面应与轨面垂直，锯切面不得歪斜。轨道截割头进行重新加工道夹板螺栓孔时，必须用钻床进行加工，严禁使用气割割眼。螺栓孔直径为24mm，孔水平中心线离轨面距离：30kg/m型号轨道为51.9mm，22kg/m型号轨道为59.7mm。第一个螺栓孔中心距截割面距离30kg/m型号轨道为60.5mm，22kg/m型号轨道为63.5mm。第二个螺栓孔中心距第一个螺栓孔中心距离为127mm。表1：曲线段外轨超高值（mm）车速m/s半径(m)22.533.545152540202030402515253545301020303550表2：曲线段内轨加宽值（mm）半径m轴距mm内轨加宽值51015202530550~11001510105551100及以上151515151510表3：井下轨道曲线半径的测量方法：用2米弦测量正矢值△h，测量值与曲线半径对照表（曲线半径R=500/△h，其中△h为测量的正矢值）曲线半径R（米）915202530测量值△h（毫米）5633252017△h弦长b2、道岔的辅设标准2.1道岔轨距按标准加宽后不大于3mm，辙岔前后的轨距偏差+3mm，-0mm。2.2尖轨前端、直曲连接轨中部和道岔后部的两股钢轨的水平偏差不大于5mm。2.3道岔水平方向直线目视平顺，用10m弦不超过10mm，曲线目视圆顺，用1m弦量相邻两点正矢差不大于2mm，用2m弦量相邻两点正矢差不大于3mm（在特殊条件下，在局部巷道底鼓较严重区段用30m弦量不超过50mm）。2.4轨面前后高低目视平顺，用10m弦量不超过10mm。2.5道岔接头处两轨面高低和内侧左右错差不大于2mm。2.6尖轨尖端与基本轨密贴，间隙不大于2mm，无跳动。尖轨损伤长度不超过100mm，在尖轨顶面宽20mm处与基本轨高低差不大于2mm。2.7尖轨开程为80—110mm。2.8尖轨根部轨缝不大于8mm，其它轨缝与线路部分的轨缝要求相同。2.9心轨至护轨工作边间距为572mm，偏差为±2mm。2.10护轨零件齐全，安装牢固，无松动、失效现象。心