搜索
2011年中级经济师考试：货车运用指标与计算方法发表日期：2011-6-7来源：中国经济师考试网[网络课堂][在线考试]2011年全国经济师考试中级经济师教材重点2011年中级经济师考试：货车运用指标与计算方法1.列车公里：为货物列车在各区段内的走行公里之和。2.旅行时间：为货物列车在各区段内的运行时间之和(即纯运转时间及中间站停留时间)。3.旅行速度：为货物列车在区段内平均每小时所走行的公里数。旅行速度=列车公里÷旅行时间4.运用车辆公里：为运用货车总走行公里数。等于运用车数乘各该车辆的走行公里。5.空车走行率：为空车走行公里对重车走行公里的比率。空车走行率=空车辆公里÷重车辆公里×100%6.货车全周转距离：为运用货车平均每周转一次走行的公里。货车全周转距离=运用车辆公里÷工作量7.工作量：为每天的货运工作循环次数。工作量=使用车数+接运重车数使用车数=装车数+增加使用车数工作量=装车数+增加使用车数+接运重车数当粗略计算时，工作量=装车数+接运重车数8.重车周转距离：为运用货车平均每周转一次中重车走行公里。重车周转距离=重车辆公里÷工作量9.货车中转距离：为运用货车平均每中转一次走行的公里。货车中转距离=运用车辆公里÷中转车数10.管内装卸率：为每一工作量平均装卸作业次数。管内装卸率=装卸作业次数÷工作量11.运用车：(1)运用车车辆日：为全日平均每小时运用车数。运用车车辆日=(运用车旅行车辆小时+中转车辆小时+货物作业车辆小时)÷24(2)运用车车数：货车周转时间与工作量的乘积12.货车周转时间：为货车自第一次装车完了时起至再一次装车完了时止(即运用货车平均每周转一次)所消耗的时间，计算单位为天。其计算方法有两种：(1)车辆相关法①货车周转时间=运用车车辆日÷工作量②货车周转时间=运用车车数÷工作量(2)时间相关法货车周转时间包括旅行时间、货物作业停留时间、中转停留时间等三部分。①旅行时间=(全周转距离÷旅行速度)÷24②货物作业停留时间=(管内装卸率×货车平均一次作业停留时间)÷24③中转停留时间=(全周转距离÷中转距离×货车平均中转停留时间)÷24货车周转时间由三部分时间组成，即：在一般情况下，以上两种方法求得的数字应接近，如差误较大，需查找原由。本篇文章来源于《中大网校》[]；原文链接地址：年中级经济师考试：机车指标及计算方法1发表日期：2011-6-7来源：中国经济师考试网[网络课堂][在线考试]2011年全国经济师考试中级经济师教材重点2011年中级经济师考试：机车指标及计算方法货运机车车辆运用分析考试内容机车运用工作量指标与计算方法;机车运用效率指标与计算方法;货车运用指标与计算方法;对货车周转时间的分析;对货运机车日产量的分析。一、机车运用工作指标及计算方法1.机车走行公里：为运用机车实际走行或换算走行的公里。(1)机车总走行公里：为沿线走行公里及换算走行公里之和。(2)本务机走行公里：为牵引列车的本务机车走行公里。(3)沿线走行公里：为本务、单机、重联和补机走行公里之和。(4)辅助走行公里：为单机、重联、补机及各种换算走行公里之和。(5)换算走行公里：为按机车台小时换算的走行公里。调车工作每小时作业时间换算20km;其他工作每小时换算5km;有动力停留每小时换算4km(内燃、电力运用机车的段内停留均按有动力停留统计)。2.牵引总重吨公里：为机车牵引列车(包括单机牵引车辆)完成的工作量。计算方法：机车牵引总重吨公里=机车牵引总重×实际走行公里3.机车自重吨公里：是指机车沿线走行产生的自重吨公里。计算方法：机车自重吨公里=机车重量×沿线走行公里4.通过总重吨公里：是指沿线上通过的总重吨公里。计算方法：通过总重吨公里=机车自重吨公里+牵引总重吨公里5.机车专调时间：指机车担当专用调车工作产生的调车时间。6.车辆公里：为车辆运行的公里。计算方法：车辆公里=机车牵引车辆辆数×走行公里7.载重吨公里：为机车牵引列车完成的货物运输量(包括单机牵引车辆完成的货物运输量)。计算方法：载重吨公里=机车牵引列车的载重×走行公里本篇文章来源于《中大网校》[]；原文链接地址：年中级经济师考试：机车指标及计算方法2发表日期：2011-6-7来源：中国经济师考试网[网络课堂][在线考试]2011年全国经济师考试中级经济师教材重点2011年中级经济师考试：机车指标及计算方法二、机车运用效率指标及计算方法1.运输密度：为每公里线路通过的货物重量。计算方法：运输密度=区段载重吨公里÷区段公里2.空车走行率：为空车走行公里占重车走行公里的比重。计算方法：空车走行率=运用空车车辆公里÷运用重车车辆公里×100%3.重车每辆平均动载重：为平均每辆运用重车在运行中所载的重量。计算方法：重车每辆平均动载重=载重吨公里÷运用重车车辆公里4.列车平均总重：为每一列车的平均总重量。计算方法：列车平均总重=总重吨公里(不分劈重联、补机)÷本务机走行公里5.机车平均牵引总重：为每台机车平均牵引列车的总重量。计算方法：机车平均牵引总重：总重吨公里(不包括单机)÷本务、重联、补机走行公里之和6.机车台日产量：为平均每台机车在一昼夜内生产的总重吨公里。计算方法：机车台日产量：该运种总重吨公里(不包括补机)÷该运种机车台日7.机车千千瓦功率日产量：为平均每千千瓦机车功率在一昼夜内生产的总重吨公里。机车功率，内燃机车为机车标称功率，电力机车为机车持续功率。计算方法：机车千千瓦功率日产量=该运种总重吨公里(不包括补机)÷该运种机车千千瓦功率日8.支配机车台日产量：为平均每台支配机车在一昼夜内生产的总重吨公里。计算方法：支配机车日产量=各种运输总重吨公里÷支配机车台日9.支配机车千千瓦功率日产量：为平均每千千瓦机车功率支配机车在一昼夜内生产的总重吨公里。计算方法：支配机车千千瓦功率日产量=各种运输总重吨公里÷支配机车千千瓦功率日10.机车日车公里：为平均每台运用机车在一昼夜内走行的公里。计算方法：机车日车公里=机车沿线公里(不包括补机)÷运用机车台日(不包括补机)支配机车日车公里：为平均每台支配机车在一昼夜内走行的公里。计算方法：支配机车日车公里=机车总走行公里÷支配机车台日11.列车平均组成辆数：为每一列车的平均组成辆数。计算方法：列车平均组成辆数=车辆公里(不包括单机)÷本务机走行公里12.旅行速度：为列车机车在区段内平均每小时走行的公里。计算方法：旅行速度=本务机走行公里÷本务机旅行时间13.技术速度：为列车机车在区间内平均每小时走行的公里。计算方法：技术速度=本务机走行公里÷本务机纯运转时间14.平均全周转时间：为机车每周转一次平均消耗的时间。计算方法：平均全周转时间=机车全周转时间之和÷机车周转次数15.机车全周转距离：为机车每周转一次所走行的公里。计算方法：机车全周转距离=沿线走行公里(不包括补机)÷机车周转次数16.机车信号机外停车：为牵引货物、旅客、行包专运列车的本务机车在车站(包括线路所)进站信号机外的停车，按次数(次)、时分(分钟)计算。17.机车周转次数：货物、旅客、行包专运机车由本段(驻在机车为驻在段)每出入段一次各算0.5次;循环运转和轮乘制机车经过乘务员换班站每到达、出发各算0.5次;临时越过图定机车交路运行时每经过一个乘务区段算0.5次，不足一个乘务区段不计算。相关新闻：本篇文章来源于《中大网校》[]；原文链接地址：年中级经济师考试：计算运费的一般程序发表日期：2011-6-7来源：中国经济师考试网[网络课堂][在线考试]2011年全国经济师考试中级经济师教材重点2011年中级经济师考试：计算运费的一般程序1.按《货物运价里程表》算出发站至到站间的运价里程。2.根据货物运单上填写的货物名称，确定适用的运价号。如规定特定运价时，按特定运价办理。3.整车和零担货物根据货物运价号，集装箱货物根据箱型，冷藏车货物根据车种，在货物运价率表中查出适用的发到基价(基价1)和运行基价(基价2)。见表10-1。4.按《铁路货物运价规则》确定计费重量(集装箱为箱数)。5.货物适用的发到基价与计费重量(集装箱为箱数)相乘，计算出发到运费;运行基价与货物的运价里程相乘之积再与计费重量(集装箱为箱数)相乘，计算出运行运费。货物运费为：(1)整车货物按重量计费运费=(基价1+基价2×运价里程)×计费重量按轴数计费运费=(基价2×运价里程)×轴数(2)零担货物运费=(基价1+基价2×运价里程)×计费重量/10(3)集装箱货物运费=(基价1+基价2×运价里程)×箱数【例题2】从呼和浩特站发往天津站钢管一批，实重30t，使用一辆60t货车装运。试计算其运费。经查表得知：其运价里程为761km，5号运价的基价1为10.2元/t，基价2为0.0511元/(t·km)，计费重量为60t。运费=(基价1+基价2×运价里程)×计费重量=(10.2+0.0511x761)x60=2945.2元【例题3】从保定发往南京西一批设备，使用2个10t集装箱装运，试计算其运费。经查表得知：其运价里程为1098km，10t箱的基价1为118.50元/箱，基价2为0.4402元/(箱·km)运费=(基价1+基价2×运价里程)×箱数=(118.5+0.4402×1098)x2=1203.7元铁路建设基金1.铁路建设基金的核收办法(略)2.铁路建设基金的计算公式建设基金=建设基金费率×货物计费重量(箱数或轴数)×运价里程铁路电气化附加费1.铁路电气化附加费的核收办法2.铁路电气化附加费的计算公式电气化附加费=电气化附加费费率×计费重量(箱数或轴数)×电气化里程本篇文章来源于《中大网校》[]；原文链接地址：年中级经济师考试：计算运费基本条件发表日期：2011-6-7来源：中国经济师考试网[网络课堂][在线考试]2011年全国经济师考试中级经济师教材重点2011年中级经济师考试：计算运费基本条件1.计费重量单位(1)整车货物以吨为单位，吨以下四舍五入。(2)集装箱货物以箱为单位。(3)零担货物按货物重量或货物体积折合重量择大计费，即每立方米重量不足500千克的轻浮货物，按每1立方米体积折合重量500千克计算。零担货物以10千克为基本单位，不足10千克时进为10千克。2.运价里程运价里程应根据《货物运价里程表》按照发站至到站间国铁正式营业线最短径路(与国家铁路办理直通的合资、地方铁路和铁路局临管线到发的货物也按发、到站间最短径路)计算，但《货物运价里程表》内或铁道部规定有计费径路的，按规定的计费径路计算。运价里程不包括专用线、货物支线的里程。通过轮渡时，应将规定的轮渡里程加入运价里程内计算。水陆联运的货物，应将换装站至码头线的里程，加入运价里程内计算。下列情况发站在货物运单内注明，运价里程按实际经由计算：(1)因货物性质(如鲜活货物、超限货物等)必须绕路运输时;(2)因自然灾害或其他非铁路责任，托运人要求绕路运输时;(3)属于“五定”班列运输的货物，按班列径路运输时。运价率铁路货物运价率是根据运价号相应制定出对应于每一运价号的基价1(发到作业基价)和基价2(运行作业基价)。基价1是货物在发站及到站进行发到作业时单位重量(箱数)的运价。它只与计费重量(箱数)有关，与运价里程无关。基价2是指货物在途运输期间单位重量(箱数)每一运价公里的运价，它既与计费重量(箱数)有关又与运价里程有关。铁路货物运价率表见表10-1，教材P167。(1)普通整车货物的运价号为1~6号、加冰冷藏车货物和机械冷藏车，基