电力复习题

电力复习题填空题1高速铁路距离铁路（）米内的电力设备的接地装置均应与综合接地系统接地干线相连。2现场箱变安装最重要的是箱变（）。3贯通线电缆在桥墩（）和伸缩缝处，电缆应充分松弛。4电力接地装置一般采用（）接地体和（）接地体。5单芯电缆固定卡具均应采取（）的措施。6各种电缆进出箱变电缆预留管均应做好(）处理。7单芯电缆的三相电缆穿于一根钢管内时须在钢管中（）敷设。8单根的单芯电缆固定时，采用铝合金等不构成()的金具。9工区应成立以()为组长的高速铁路电力故障抢修小组。10贯通线电缆在桥墩两端和()处，电缆应充分松弛。11高铁供电可靠性直接关系到高速铁路正常的（）秩序和（）安全。12交流单芯电缆宜采用“品”字形敷设或（）敷设方式。13高速铁路电力工程施工中关键工序和关键岗位的管理和（）应相对固定。14在箱变吊装中用水平尺检测箱变的（)度和()度，边测量边调整，直至符合设计要求。15单芯电缆可三相合穿（）电力电缆保护管保护。16高速铁路电力所有设备通过（）系统集中到供电调度进行运行指挥。17在高速铁路发生电力故障时按照（）制原则开展电力故障抢修。18（）是发现和处理故障的主要部门，重点是通过SCADA系统及时切除故障设备，恢复无故障设备的供电。19箱变，车站变电所等非线上设备抢修，必须得到（）批准的上道许可20发生高速铁路电力抢修时，各级抢修人员应当积极进行抢修，对结合部相关单位的配合应以大局为重，（）配合，减少损失，缩小影响。21在抢修工作中，特别要强调人身安全，防止引发（）伤害及其他（）伤害。22电力设备包括变电所、（）、10kV电力电缆贯通线路（250km/h及以上）、自闭贯通电线路（250km/h以下）、箱式变电站等。23电力设备应具备：贯通线路由两端变、配电所供电的（）条件，变、配电所跨所供电的条件，远程监控条件，电气试验设备，快速抢修能力。24电力变、配电所的控制保护测量设备，应纳入远动系统（）管理；箱式变电站应设置远动终端，纳入远动系统。25一级负荷应有两个独立电源，保证（）供电；二级负荷应有可靠的专用电源。26用户受电端供电电压允许偏差，在电力系统非正常情况下，用户受电端的电压值允许偏差为额定值的（）。27高速铁路电力运行管理下实行三级管理制度中，供电车间管辖设备不宜少于（）接触网正线条公里。28高速铁路电力工区负责管内设备零小缺陷处理和（）。29SCADA系统具有五遥功能:遥控、（）、遥信、遥调、遥视.30高速铁路（）是各路局电力运行管理工作的主体。31电力设备运行方式不得（）改变，若要改变，须经局高铁电调同意，并报路局供电处批准备案。32按照“周期检测、状态维修、（）”的原则，采取“天窗修”组织模式。33高速铁路电力设备检修从恢复性变为（）修复。34高速铁路电力设备检修主要分为（）、状态维修、保养三个等级。35高速铁路电力设备维修分为自行修、（）两种。36高速铁路电力系统的维护管理工作:实行铁路局、供电段和铁路局、（）的两种分级管理模式.37高速铁路电力设备巡视时，如需开启具有远动上传信号的（）、变压器室、箱变、电抗器等门锁，需向铁路局供电调度口头申请，同意后方可开启门锁。38高速铁路电力设备维修，对存在问题或已损坏的元器件修复原则，宜采用（）元器件的方式，一般不采用现场修复方式。39高速铁路电力设备的维护可以分为定期检修和（）检修。40高速铁路电力维护人员应（）按标准和程序巡视高铁电力线路的能力，能正确使用仪表仪器对电力设备进行运行监测。41设备巡视检查记录应体现出设备的（)、基本运行概况、缺陷情况、对存在问题的处理意见、巡视的时间、巡视人签名及检查者签名，同时设备巡视记录要有可追溯性。42电缆YJY62-8.7/101×70表示铜芯，（）绝缘，聚乙烯护套，（）铠装，聚氯乙烯外护套，额定电压（)，单芯标称截面（)mm²。43高速铁路基本采用()与()相结合的无功补偿方式44合理补偿电缆线路的电容电流，成为保证长电缆电力贯通线安全、稳定运行的关键，目前主要是以安装()来消耗这部分剩余的无功功率。45静止无功发生器SVG分为()和()。46交联电缆通常是指电缆的绝缘层采用()材料制成的电缆。47()为防灾系统故障受理单位，当接到故障报修时，按管理分界及时通知()维修。48高速铁路防灾安全监控系统包括()监测子系统、()监测子系统、()控子系统以及地震监测子系统的集成系统，并预留()等其他种类防灾监测的接入条件。49风、雨监测设备由()、()和现场控制箱组成。50异物侵限现场监测设备由()监测传感器和轨旁控制箱组成。51()是高速铁路防灾安全监控系统的设备维护管理牵头单位。52电力箱变当烟雾大于临界值，烟雾控制系统启动()，进行排烟，同时向()发送烟雾报警信号。53箱式变电站分为()、()、()，()负荷贯通线和()贯通线进出线各为独立的系统。54ATS双电源系统是由两台三极或四极的微型()及其附件，机械()传动机构、()组成。55牵引供电系统由()和()两大部分组成，并设置()系统对牵引供电系统运行状态监控，实现遥控、遥信、遥测及调度电力等功能。56牵引变电所的任务是将电力系统三相电压(，同时以()方式馈出。57、牵引变电所、分区所、AT所操作电源一路由本所()提供，另一路由10kV()电源提供；区间网开关电源由10kV()线路提供一路操作电源。58、高速铁路牵引变电所牵引变压器大多采用()变压器。59RTU实现调度端对箱变设备的(）和（）。60磁控电抗器全称磁阀式可控电抗器，简称（）。61三相交流电力系统中性点不接地方式适用于单相接地故障电容电流小于（），供电线路以（)为主的线路。62发电厂就是将煤、水力、原子能等一次能源转换为()的工厂。63电力网由各种电压等级的输、配电线路和()组成。64变电所由电力变压器和配电装置组成，它是改变()和分配电能的场所。65按照发电厂所使用的一次能源不同，发电厂可分为()发电厂、()发电厂、()发电厂等，除此之外，还有风力、地热和太阳能发电等。66高铁全电缆10kV贯通线，供电可靠性较高，发生瞬间接地故障的概率较低，接地系统按低电阻方式设计，当发生单相接地故障，()装置动作，能及时切除()，最大限度地恢复正常供电。67高铁电力10kV变配电所高压开关柜采用免维护、少维修SF6气体绝缘全封闭组合电器（）、断路器采用真空断路器。68高铁电力变配电所变压器采用智能化、低损耗()变压器。6910kV变配电所综合自动化系统由()单元、当地监控单元、现场总线、视频监控单元和()单元等组成。70高铁电力10kV变配电所馈出母线侧采用()系统。71、10/0.4kV站房变电所低压侧采用单母线()接线并设电容补偿装置。72、10/0.4kV站房变电所低压开关柜采用()柜型并配置数字化仪表便于远方监控。73、10/0.4kV箱式变电站10kV侧进出线回路设高压负荷开关，()接线。74箱式变电站内负荷开关均采用()纳入SCADA系统。75箱式变电站负荷开关操作电源采用交流并配置()装置作为备用电源。76高铁设置两回10kV电力贯通线，一条称为()贯通线，另一条称为()贯通线，分别沿铁路两侧()敷设。77路基区段电力电缆沿两侧预留的电力电缆槽敷设，过轨时()保护。78电缆过轨时在路基两侧各设置一处()，并考虑过轨钢管弯曲半径满足要求79一级负荷应由两路相互独立电源分别供电至()或低压双电源()处，当两路电源中一路电源发生故障时，另一路电源不应同时受到损坏。80路基段电力电缆槽与桥梁、隧道电力电缆槽间应设置()段，并满足电缆弯曲半径的要求。81当供电网络中的一条供电线路停电时，不能影响（）供电。82当供电网络中的一路外部电源停电时，不能影响（)供电。83动车段（所）应采用两路相互独立可靠的()电源供电。84特大型旅客站房应设应急备用()组。85三级负荷一般采用单回路供电，当供电系统为()运行方式时，允许将其切除。86高速铁路距离铁路()内的电力设备的接地装置均应与综合接地干线相联，采用综合接地时接地不大于()；87高压GIS开关柜采用()、()气体绝缘充气式环网柜88干式变压器冷却方式分为自然空气冷却(AN)和()。89SCADA系统，即()与()系统，是以计算机为基础的生产过程控制与调度自动化系统。90SCADA系统具有五遥功能：()遥调和遥视。91调度端完成数据收集、()、控制与调节和人机联系功能，根据运行需要发送YK、YT命令。92电力箱变远动监控终端RTU设置在高铁区间、站场箱变，通过()功能，实现调度端对被控站设备的监视和控制，在故障情况下通过监视信息及远程操作快速查找和判别故障。93接地体的(）等于其在泄放电流时接地体上的电位与所泄放电流的比。94高速铁路电力综合接地接地体与土建基础结合在一起，采用接地装置水平及垂直接地体敷设的位置和埋设深度距地面不应小于（）。95综合贯通地线包括缆芯和包覆在所述缆芯外部的外护套，其特征在于缆芯包括按一定绞合方式绞合的至少一根()和多根金属线。96高压GIS柜主回路的导电部分密封于()绝缘气体中，以及高压带电导体封闭，故GIS的最大优点是耐环境性优良，不受外界环境的影响。97GIS柜气室的()是GIS柜品质高低的重要指标98高压HRC熔断器一般和三位置负荷开关组合使用，作为变压器或电机之前的()，对于上游和下游连接的设备有选择性。99干式变压器结构有不同绕组型式缠绕式、()加石英砂填充浇注、玻璃纤维增强环氧树脂浇注（即薄绝缘结构）、多股玻璃丝浸渍环氧树脂缠绕式。100干式变压器的安全运行和使用寿命，很大程度上取决于变压器()的安全可靠。101变压器负荷增大,运行温度上升,当绕组温度达(℃)时,系统自动启动风机冷却;当绕组温度低至90℃时,系统自动停止风机。102智能型体现在开关柜上是留有远动通讯（SCADA）接口，除具备(外还能够在非正常情况下自动切除二、三级负荷，确保一级负荷供电。103进线柜核心元件为进线开关，开关为()。104西门子在手动分、合闸后都不需要复位，只有在故障跳闸后才需复位，复位时在进行一次()105模数化组合表示柜体按照模数化结构设计，馈电输出的主电路和相关的辅助设备可以构成一个()功能单元，标准化模块的使用，方便运输、安装、扩展和维护保养。单选题1单芯电缆原则上距离不超过（）Km的各箱变间的整段电缆不应出现头.A5B4C3D22并列敷设的单芯电缆中间接头的安放位置其距离不应小于（）毫米.A700B500C300D2003电缆中间接头与相邻近电缆之间的净距离不得小于（）毫米.A500B350C250D1504桥架上电缆每隔（）米处应固定.A5B4C3D25所有值班人员.抢修电力工作人员都应服从路局（）的命令。A局长B领导C行车调度D电力调度6箱变基础全长的水平度应不大于（C）ｍｍ，确保箱体安装的稳定性。A±1B±2C±3D±47箱变彻底烧毁导致不能及时恢复供电时，应利用应急发电机在（D）h之内恢复供电。A5B4C3D28抢修人员按（A）审核批准后的抢修方案实施抢修。A路局电力调度B供电段调度C段领导D车间主任9现场电力抢修人员应每隔（）min向供电段值班调度汇报一次抢修情况。A60B40C30D2010供电段及车间对抢险备品备料应每（）清查核对一次，以确保抢险备品备料的齐全。A月B旬C日D季度11高铁电力施工应采用土建专业预留的电缆（）敷设电缆。A通道B槽道C过道D保护器12电缆在超过（）度倾斜敷设时应加以固定。A90B60C45D3013箱变基础相邻基准点的水平度应不大于（）mm。A±1B±2C±3D±414各供电段（公司）应规范值班制度，各车间必须（）h不间断值班。A24B12C8D4015箱变双电源切换开关故障时，操作电源只能依靠（）供电，一旦它放电完毕将影响正常的远动操作。AUPSBCPUC蓄电池DETC16高速铁路电力工作其主要任务是：不断（）供电质量和可靠性，满足铁路运输生产的需要。A．增强B.巩固C.提高D.加强17高速铁路电力运行管理模式下供电车间负责供电设备（含接触网、变配电、电力）运行检测、（）、检修