电力顶管过股道施工方案

改建铁路孟平线孟庙至平顶山西段增建第二线工程电力顶管过股道施工方案编制：冯伟审核：张群虎批准：鲍晓伟中铁七局集团有限公司孟平铁路复线工程（郑州局管段）项目经理部四电分部2016年1月29日目录一、编制依据.........................................................1二、工程概况.........................................................11、施工项目及负责人.............................................12、施工地点（地段）、时间.......................................23、施工计划.....................................................2三、施工组织.........................................................31、组织机构.....................................................32、施工主体单位、配合单位.......................................33、施工任务划分、劳动力安排及机械使用安排.......................34、工期（时间）安排.............................................4四、施工方案.........................................................61、顶管施工工序方式.............................................72、顶管施工方案示意图...........................................63、顶管施工作业流程图...........................................6五、施工过渡方案.....................................................8六、施工安全及质量保证措施...........................................81、施工质量保证措施.............................................82、施工安全保证措施.............................................93、施工安全重点卡控表..........................................11七、验收安排........................................................111、前期验收....................................................112、开通使用前验收..............................................11八、列车运行条件（含LKJ基础数据变化对行车条件的影响）..............12九、应急预案........................................................121、应急设备、工具准备..........................................122、应急组织机构及人员职责分工..................................121一、编制依据1、孟平铁路孟庙至平顶山西段增建第二线工程（郑州局管段）施工总价承包招标文件、施工图、指导性施工组织设计等。2、国家、中国铁路总公司、铁路局颁发的有关铁路工程施工的现行有效法规、规范、标准、各种相关的标准图集等。3、我方自行踏勘本标段现场及调查周边环境所获得的资料。4、《铁路工程施工组织指南》铁建设（2009）226号文。5、《铁路工程施工安全技术规程》（上册TB10401.1—2003、下册TB10401.2—2003）6、原铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运[2012]280号）7、《郑州铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则》(郑铁办[2013]50号)8、《铁路安全管理条例》、《铁路技术管理规程》和新发布的总工公司的《铁路营业线安全管理补充办法》。9、《铁道部关于印发〈电气化铁路有关人员电气安全规则〉的通知》（铁运〔2013〕60号）10、《铁路电力工程施工技术指南》（TZ207-2007）11、《铁路电力工程施工质量验收标准》（TB10420-2003）12、我方拥有的科学技术成果、机械设备装备情况、施工技术与管理水平以及多年来在铁路工程实践中积累的施工、科研及管理经验。二、工程概况1、工程概况（1）根据设计图纸要求，对平顶山西车站既有信号箱变进行扩容改造，新建信号箱变2*125kVA一座，其两路电源由商酒务至平顶山西区间自闭、贯通线路电缆引入，但是电缆接入点至疏解区信号箱变须横向穿过平顶山西车站整个站场，须在K241+325处进行顶管过轨方式进行保护管埋设，保护管采用PEΦ110，产品需符合GB/T13663-2000标准。（2）由于南环线15#-16#电杆间高压电缆影响孟平复线路基铺设，即须进行迁改，须在K242+007处进行顶管过轨方式进行保护管埋设，保护管采用PEΦ110，产品需符合GB/T13663-2000标准。2（3）由于贯通线9#-10#电杆间高压电缆、给水线17#-19#电杆间高压电缆影响焦柳上、下行路基铺设，即须进行迁改，须在K242+102处进行顶管过轨方式进行保护管埋设，保护管采用PEΦ110，产品需符合GB/T13663-2000标准。2、施工项目及负责人施工项目:改建铁路孟庙至平顶山西段增建第二线工程（郑州局管段）电力工程施工项目负责人：鲍晓伟3、施工地点（地段）、时间3.1、施工地点（地段）平顶山西车站（K241+325）及平顶山西至鲁山区间（K242+007、K242+102），具体位置见附图一、二。3.2、施工时间：2016年3月1日至2016年3月31日4、施工计划见附表一5、光、电缆影响范围5.1、通信、信号光电缆对顶管线路交叉的通信、信号光电缆在相关车间的配合下进行现场调查，光电缆埋深不大于1.5m，顶管线路在通信、信号光电缆交叉时，垂直距离不小于1.5m，必要时，在车间配合人员的配合下进行探挖，务必保证通信、信号光电缆的设备安全，保证行车安全。5.2、电力电缆、光缆K241+325处顶管线路平行位置有一处电力电缆电缆，在顶管作业出口位置，须保证距离此电力线路最小5m，并在供电车间配合的情况下进行施工作业。顶管线路在与电力电缆、光缆交叉时，垂直距离不小于1.5m，必要时，在车间配合人员的配个下进行探挖，务必保证电力电缆、光缆的设备安全，保证行车安全。5.3、接触网支柱、拉线顶管线路的确定在供电车间配合人员确认下进行，所有顶管线路不得在接触网支柱及拉线下方通过，必须保证顶管线路水平距离接触网支柱及拉线基础3米3以上安全距离。6、既有路基土质情况K241+325处顶管线路上多为卵石土质，少量黏土土质。K242+007、K242+102处顶管线路上多为黏土土质。三、施工组织1、组织机构2、施工主体单位、配合单位施工单位：中铁七局集团有限公司孟平铁路复线工程（郑州局管段）项目经理部四电分部。配合单位：洛阳工程指挥部、洛阳供电段、洛阳电务段、郑州通信段、南阳工务段、南阳车务段。配合内容：洛阳供电段、洛阳电务段、郑州通信段、南阳工务段在施工要点期间密切监护各管段设备，保证施工过程中设备安全。3、施工任务划分、劳动力安排及机械使用安排3.1、施工任务划分序号施工项目施工内容施工队伍队长配合单位监护1平西电力改造顶管保护管敷设电力架子队侯建存洛阳供电段、洛阳电务段、洛阳通信段、南阳工务段、南阳车务段监护3.2、劳动力安排一个作业班劳动力配备计划序号工种名称人员数量备注1防护员2施工负责人：鲍晓伟安全负责人任甦飞质量负责人吕璐璐技术负责人冯伟42安全员13质检员14作业人员10合计143.3、机械使用安排序号机械名称设备型号机械数量备注1水平定向钻XZ400D12导向仪金地GL60013卡车14、设备参数：（1）水平定向钻型号XZ400发动机型号康明斯发动机额定功率178KW推拉方式齿轮齿条回拖/进给力400/400KN动力头最大扭矩14000N.m动力头转速50-110r/min动力头行进速度20m/min最大回扩孔直径Φ900mm钻杆长度（单根）3m钻杆直径Φ73mm（加强）/Φ83mm入土角度10-20泥浆最大流量450L/min泥浆最大压力100bar整机质量12000kg外形尺寸（长*宽*高）7100*2250*2450mm（2）导向仪GL600---最实用的非开挖导向仪,导向深度25米。适用于绝大多数非开挖工6程，价格适中，易于使用；施工前深度预测和干扰测量的功能，让您免去许多不必要的麻烦；电量13小时连续使用，钟点24点分辨率，让您的导向更持久、更精确!由5键键盘和液晶显示组成的人机界面提供了简易、快速、直观、准确的跟踪和导向。应用高科技MEMS（微电子机械系统）技术，系统提供0.1%的倾角分辨率，可用于水下工程。系统提供4个无线数据通道，提供适时数据传送，传送距离可达700米坚实、轻便、合理设计的壳体提供电子器件的保护和防水，减轻操作者的疲劳程度。探棒为接收仪提供钻头的温度、钟点位置、电源状态、倾角以及测深信号。探棒若在15分钟内没有转动将会进入休眠状态，转动探棒后约10秒后，探棒苏醒。5、工期（时间）安排2015年12月1日-2015年12月31日四、施工方案1、顶管方案（1）K241+325处顶管横跨穿越平顶山西车站中心，跨越共计20股道，总长177米。此处顶管起点由信号工区院内开始，自接触网支柱108#-110#之间穿过，经过接触网支柱165#-167#之间，至车站对面的电力贯通、自闭线路电杆位置。利用焦柳上行点40分钟顶进至I、II道线路中心，顶进长度30米；利用焦柳上、下行垂直点30分钟顶进至17、19道线路中心，顶进长度26米；利用焦柳下行垂直点120分钟顶进至终点位置，顶进长度121米。其中II道外侧存在电力、通信、信号光电缆线路，17-19道之间存在信号光电缆，货3道外侧存在信号光电缆，物资线内侧存在通信光电缆，顶管线路在与电力电缆、光缆交叉时，垂直距离不小于1.5m；顶管线路平行位置有一处电力电缆电缆，在顶管作业出口位置，须保证距离此电力线路最小5m，并在供电车间配合的情况下进行施工作业。（2）K242+007处顶管处于平顶山西站至鲁山区间，此处顶管由焦柳上行线侧起，跨越焦柳上行、下行，孟平线、机务线，至牵出线外侧，总长105米。利用焦柳上行点30分钟顶进至焦柳上、下行线路中心，顶进长度24米；利用焦柳上、下行垂直点30分钟顶进焦柳下行与孟平线之间，顶进长度15米；利用孟平要点120分钟顶进至终点位置，顶进长度66米。其中焦柳上行外侧存在电力、通信、信号光电缆线路，孟平线外侧存在电力、通信、信号光电缆，顶管线路在与电力7电缆、光缆交叉时，垂直距离不小于1.5m。（3）K242+102处顶管处于平顶山西站至鲁山区间，此处顶管由焦柳上行线侧起，至焦柳下行与孟平线之间，总长67米。利用焦柳上行点30分钟顶进至焦柳上、下行线路中心，顶进长度37米；利用焦柳上、下行垂直点30分钟顶进至终点位置，顶进长度30米。其中焦柳上行外侧存在电力、通信、信号光电缆线路，焦柳下行外侧存在通信、信号光电缆，顶管线路在与电力电缆、光缆交叉时，垂直距离不小于1.5m。2、顶管施工方案示意图见附图一、二、三、四。3、顶管施工工序方式3.1、测量、放线、挖