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、电动叉车新电池容量不足：检查1、初充电不足或使用后补充电不足。排除办法：进行均衡充电检查2、电解液密度偏低。排除办法：调整电解液密度检查3、外总电路不畅，电阻较大。排除办法：检修外部电路减小电阻2、电动叉车电池容量逐渐降低：检查1、极板严重硫化。排除办法：进行反复充放电过程检查2、电解液混有杂质。排除办法：必要时更换电解液3、电动叉车容量突破降低：检查1、电池内部或外部短路。排除办法：检修内外电路4、电池充电时电压偏高而使用中电压偏低：检查1、极板严重硫化。排除办法：进行反复充电5、电池在使用中开路电压明显降低：检查1：反极或短路。排除办法：检查各单体电池电压与连接并排除6、电动叉车正常充电时液温升高很快：检查1：内部短路。排除办法：检修内部电路7、电动叉车电池自放电严重：检查1：电解液杂质较多。排除：更换电解液8、电动叉车电解液浑浊且气味不正常：9、检查1：电解液不纯，活性物质脱落。排除办法：更换电解液并冲洗电池内部10、电动叉车电池安装前，务请清洁电池接插器、托架和电池极柱上的腐蚀物，腐蚀物最易造成接触不良，导致短路漏电。电动叉车电动拆卸时，请先拆“搭铁极”，即负(—)极，安装时请先安装正极线，后安“搭铁极”，避免短路接触。12.电池所含的铅和硫酸是污染性较强，存放小心，避免撞击，存放角度不要大于45度角，更不能倒置，避免电解液从盖孔中泄漏。13.电池在高温环境中会导致电池自放电加快，避免将电池储存在高温的环境中。14.电动叉车的现用电池名称为“铅酸蓄电池”，顾名思义，所以一定避免与碱性物质混放。发动机烧机油有三种情况1、气门油封处漏机油,原因是气门油封质量不好,或者发动机温度高,或者排气受阻导致废气对气门油封冲击较大。2、曲轴通气机构无法过滤机油,导致机油被吸进进气道,这种情况只有改进过滤机油机构,以消除故障或提高效率。3、从活塞处漏机油,这表现为,节气门只有排气侧有积碳,但是危害最大,原因主要是活塞与活塞环的质量低劣或工艺精度不足所致,但这也只是表象,因为现在的发动机材料学大家都半斤八两,那么在同等材料下,同等排量下:有些发动机采用短行程,大缸径的活塞,这样活塞环承受气油能量的面积是远大于小缸径长行程,这样活塞环的承受气油能量的面积就小,那么在同等排量下,活塞环对活塞的推拉力就有所不同,推拉力越大,活塞环对活塞的破坏力越大。在涡轮下,活塞环承受的气油能量更大,活塞环对活塞的破坏力也更大,更加重了烧机油的程度。(注:活塞环是卡在活塞槽里的,活塞环承受气油能量越大,对活塞槽破坏越大;若活塞槽出现问题,活塞环就无法封住气缸,就烧机油)。烧机油之后的解决方法一般比较简单快捷的方式便是添加特殊的修复制剂,具体来说,主要的是如下两种:1、熔铸类:通过软金属或其它特殊材料(比如早期的“特氟龙”)附着在摩擦表面代替原金属摩擦,一方面增强密封性,一方面保护原摩擦面金属。这类添加剂可以在烧机油初期起到一定作用,但因为其本身为颗粒状且随机油流动,容易堵塞油路及滤芯,引起更大的故障,另外,因其本身硬度小,随使用会逐渐损耗,更换机油时也会随机油排出,需要不断添加。2、锻造类:通过发动机工作时内部的高温、高压将金属锻造在摩擦表面,形成新的摩擦面,增加原工件尺寸,增强密封,保护原摩擦面。这类添加剂目前市面比较少见,如果足量情况下,可以做到一次添加后短期甚至长期不必再添加。两种添加剂虽然都可以在一定程度上缓解烧机油的现象,但需要提醒的是添加剂都不能解决烧机油问题。因为添加剂价格都不便宜,如果经常使用,过不了多久就和修发动机的费用一样了,却不如修发动机来的可靠。