三峡库区水上交通安全分析与预测模型研究

武汉理工大学硕士学位论文三峡库区水上交通安全分析与预测模型研究姓名：马丽丽申请学位级别：硕士专业：交通信息工程及控制指导教师：吴超仲;黄明20091201三峡库区水上交通安全分析与预测模型研究作者：马丽丽学位授予单位：武汉理工大学相似文献(7条)1.期刊论文袁宗祥.严新平.YUANZong-xiang.YANXin-ping三峡库区的水上安全监管4R模式及应用研究-船海工程2009,38(5)分析三峡库区水上交通系统的复杂性,指出水上突发事件具有随机过程的马尔科夫性,确定水上交通安全状态的常态和非常态分类方法.运用德尔菲法确定了影响三峡库区水上交通安全的影响因素,并应用SPSS软件对影响因子进行了定量的主成分分析,建立了95%可靠度下的6个综合安全因素,并指出气象和水位是影响三峡库区水上交通安全的主要预警因子.2.期刊论文张帆.刘亮.ZhangFan.LiuLiang基于无线传输技术的长江水上安全预警系统研究-交通科技2009,(2)提出了基于无线传输技术的长江水上安全预警系统建设方案.利用GPRS/CDMA传输技术构建了信息采集单元与信息管理平台之间的远程连接.实现了预警信息的自动采集和分发.并依托三峡库区的水上安全预警实践,通过整合气象因素采集系统、地质灾害监测技术、移动测深仪和船舶流量自动统计等技术.解决了现有预警系统中信息采集主要依靠人工,信息传递延迟及预警信息管理部门与服务对象之间信息不对称的难题等问题.进一步提升了安全预警的实时性和准确性.3.期刊论文刘传波.LIUChuan-bo三峡库区海事巡航与救助一体化存在的问题及对策-物流工程与管理2009,31(3)对长江沿线海事巡航与救助一体化模式进行了描述.三峡库区蓄水后通航环境发生巨大变化,水上交通安全面临新的挑战,而现有的巡航救助模式不能适应形势,指出存在的问题,并针对性的提出对策.文中对主管机关在三峡库区的巡航救助模式建设上有参考意义,对其它湖区、库区也有借鉴意义.4.学位论文刘传波三峡库区水上搜救若干相关问题研究2009长江三峡工程2003年6月蓄水成库，到2008年11月实验性蓄水175米(实际蓄水至172.5米)，其回水区域到达重庆江津花红堡，水库总面积达1084平方公里，使三峡库区(以下简称“库区”)660多公里的航道条件得到很大改善。但是，三峡成库后库区航段的水文、气象、助航标志、水上建筑、通航密度等也发生了很大的变化，一些前所未有的问题也随之而来。与此同时，新时期、新形势对安全工作的要求也在不断提高，因此，库区水上安全和搜救工作不但不能松懈，反而亟待加强。加之三峡工程是举世瞩目的重大工程，库区一旦发生水上交通事故，尤其是重特大安全生产事故或污染事故，如果得不到及时的救助，必将会危害库区人民生命财产安全，破坏库区乃至整个长江沿线的生态环境，制约地区经济发展，甚至在国内外造成严重的负面影响。因此，如何确保库区水上交通安全，减少事故损失，是国家各级管理部门非常关心和重视的问题，所以库区水上搜救工作成为急需研究的重要课题。本课题研究结合国家对水上搜救工作的最新要求，对全国、长江海事局辖区、三峡库区水上交通安全形势及搜救现状进行了大量的调研和分析，以此为基础，主要选择“库区水上搜救联动机制建立”、“库区水上搜救基金建立”两个问题进行了科学、系统的探索研究。最终解决了建立库区搜救联动机制和库区水上搜救基金的关键问题。本文共分为6章：第1章为绪论，主要介绍了研究背景，阐述了本课题研究目的、意义，最后点明了本文研究的主要内容。第2章是对三峡库区水上安全形势的分析，通过与全国、长江局辖区的水上安全形势比较，得出库区安全形势严峻的结论。第3章主要对库区水上搜救现状进行分析，找出了库区水上搜救存在的不足及需要解决的问题。第4章是库区水上搜救联动机制建立，初步解决了其关键问题。第5章是库区水上搜救基金建立，初步解决了关键问题。第6章进行了全文总结和展望。5.期刊论文芮浩强.齐文正.周基波.RuiHaoqiang.QiWenzheng.ZhouJibo对三峡库区建设VTS可行性分析-中国水运（理论版）2006,4(7)VTS作为现代的水上交通安全管理手段,是水上安全的动态管理中心.我国VTS以交通安全为第一目的,并兼顾提高交通效率和保护水域环境,其功能以信息服务和助航服务为主.随着航运业发展,三峡库区建设VTS显得尤为重要.6.期刊论文沈光汉三峡库区水上联合搜救机制亟待健全-中国水运2005,(9)水上应急搜救演习作为检验应急反应、组织协调和现场指挥能力,提高水上搜救能力和水平,促进水上交通安全管理的重要手段,越来越受到国家和地方各级政府、港航部门和航运企业的重视.几年来,我国先后在珠江、黄海、长江口、渤海、南海、东海水域进行了六次大规模水上联合搜救演习.国务院国家海上搜救应急预案的颁布实施,使海上搜救行动更加规范化、程序化和科学化.实践表明,适时组织应急搜救演习,对有效提高危机应对能力,避免和减少人命财产损失具有极其重要的作用.7.学位论文李世刚三峡库区水路交通安全应急预案体系研究2005长江三峡自2003年6月蓄水成库后，从三峡库区至西南重镇重庆市，600多公里的航道条件得到很大改善，使重庆至宜昌航道通行的船队吨位由以前的3000吨级提高至万吨级，年单向通过能力由1000万吨提高到5000万吨，对促进西南地区国民经济快速发展有着重要意义。但是，随着三峡成库后水深、水流、气候、水面宽度、通航密度、船舶数量等的变化，一些前所未有的问题也随之而来；与此同时，新时期、新形势对安全工作的要求也在不断提高，因此，库区安全工作不但不能松懈，反而亟待加强。加之三峡工程是举世瞩目的重大工程，一旦在库区发生水上交通事故，尤其是重特大安全生产事故或污染事故，必将会危害库区乃至整个长江干线的人民生命财产安全，破坏库区的生态环境，制约地区经济发展，甚至在国内外造成严重的负面影响。因此，如何确保库区水上交通安全，是交通部和长江航运各级管理部门非常关心和重视的问题，也是一个急需研究的重要课题。本课题研究结合国家对于应急工作的最新要求，对长江沿线特别是库区水域实际情况进行了大量的调研和分析，在此基础上进行科学、系统的研究，制订出了三峡库区水路交通安全应急预案体系，构建了一个事前有效预防，事中快速处置，事后妥善处理库区各类突发事件的总体框架。本文共分为九章：第一章为绪论，主要阐述了本课题的研究目的、意义、内容及三峡库区安全应急工作的现状。第二章是对国家安全应急工作预案体系的现状分析，明确了国家对于安全应急工作的要求，得出了建立库区应急体系的指导思想。第三章主要对库区水上交通现状与通航环境进行了分析，找出了三峡成库后出现的一些新情况、新问题并提出了应对措施。第四章对库区水域交通安全存在的问题进行研究，列出了库区存在的主要安全问题，分析了造成各类事故的内在原因。第五章为库区应急资源调研与分析，全面统计了库区现有可利用的应急资源。第六章提出了三峡库区水路交通安全应急预案体系组织的结构及职责。第七章介绍了三峡库区水路交通安全应急体系的构成实体及功能。第八章是安全应急预案编制指南，为相关部门编制有关应急分预案提供了参考标准。第九章介绍了培训与演习方面的要求。本安全应急体系从三峡库区应急工作的实际需要出发，囊括了发生在库区的社会安全事件、水上运输事故、水路交通突发自然灾害、突发公共卫生事件、紧急运输物资和三峡库区水上搜救等重大突发事件，有助于迅速、有序、高效地组织针对三峡库区突发事件的应急反应行动，救助遇险人员及财产，防止水域污染，控制事态扩展，最大限度地减少由此造成的人员伤亡、财产损失和负面影响，有着很大的现实意义!本文链接：授权使用：上海海事大学(wflshyxy)，授权号：f26e8fa6-a6bf-4572-aba8-9e3c009bcd89下载时间：2010年11月28日