上汽大众零部件物流运输系统的研究与应用

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上汽大众零部件物流运输系统的研究与应用作者:周正嵩学位授予单位:江苏大学参考文献(53条)1.RichardBChase.NicholasJAquilano.FRebortJacobsh生产运作管理20002.王之泰现代物流学20013.马士华.林勇.陈志祥供应链管理20004.刘昌棋物流配送中心设计20015.乔二石物流工程20016.现代物流管理课题组运输与配送管理20027.现代物流管理课题组物流信息管理20028.徐天亮运输与配送20029.丁立言.张铎物流基础200010.丁立言.张铎物流系统工程200011.张铎电子商务与物流200012.李军物流配送200113.何三全综合运输与装卸机械200014.王广宇客户关系管理200015.徐文静物流战略规划与模式200216.张宗成现代物流信息化200117.孙宏岭高效率配送中心的设计与经营200218.周全申现代物流技术与装备实务200219.宋远方供应链管理与信息技术200020.崔介何电子商务与物流200221.蔡淑琴物流信息系统200222.霍红第三方物流企业经营与管理200323.KateVitasekSupplyChainVisions200324.RobertCLiebe.MichaelEHicheyAnnual3PLuserandprovidersurvey200225.RosalynWilson.RobertVDelaney查看详情200326.约翰·盖特纳战略供应链联盟200327.摩根·斯坦利亚太投资研究组中国物流报告200128.JohanKittelAstudyofthedefinitionsdescribingLogisticServiceProvidersoftoday200329.金江军.潘懋现代物流200330.上海交大欧姆龙软件股份有限公司南京王家湾物流中心项目设计方案200131.刘向东供应链中的物流控制模式与机制研究32.李军.郭耀煌物流配送车辆优化调度理论与方法200133.胡知能.徐玖平运筹学--线性系统优化200334.丁俊发中国物流200235.中华人民共和国国家统计局中国统计年鉴(2003)200336.中国物流与采购联合会物流行业分析报告200337.中国经济信息网中国行业发展报告-物流业200338.汪鸣.冯浩我国物流业发展政策研究200239.WilliamCCopacino3PLsnarrowthegap2001(03)40.徐跃峰一体化供应链管理200241.杨大海物流园区开发建设布局规划研究2003(03)42.牛慧恩.陈jing国外物流中心建设的一些经验和做法[期刊论文]-城市规划汇刊2000(2)43.陈柳钦现代物流园区的科学规划200344.马力强对加快我国现代物流发展的思考和建议2002(08)45.周明.程永生第3方物流集成利润分析[期刊论文]-重庆大学学报(自然科学版)2003(1)46.张悟移战略管理在供应链中的应用[期刊论文]-云南师范大学学报(哲学社会科学版)2002(4)47.李清泉.张金亭.黄经南一个物流配送优化算法[期刊论文]-武汉大学学报(信息科学版)2003(1)48.于修.钱宝光现代物流技术[期刊论文]-济南交通高等专科学校学报2001(4)49.刘伟清坚持以市场为导向推进现代物流发展[期刊论文]-公路与汽运2001(6)50.翟学魂物流信息系统的研究2002(07)51.上汽大众入厂物流项目汇报200252.汪鸣现代物流理念下的运输发展理论创新问题[期刊论文]-北方交通大学学报(社会科学版)2003(2)53.试论一汽集团物流2002相似文献(10条)1.学位论文杜星汽车制造业零部件入厂物流外包服务质量评价体系改进研究2009非核心业务外包是近年来国内外企业提高核心竞争力和获得竞争优势的重要战略之一,而专业化程度高、系统复杂的零部件入厂物流的外包更是一个新的领域,在中国更是少有企业可以在此领域做出高水平的服务。与此同时,金融危机席卷全球,实体行业也受到严重的冲击,尤其是以美国三大汽车公司为首的汽车制造业。在此情形之下,非核心业务外包作为一种降低成本、提高生产效率、节约人力、增强企业长期竞争力的手段就显得更为重要。本文针对汽车制造业零部件入厂物流进行研究,具体分析零部件入厂物流的特点、过程以及将其外包的服务质量水平,拟定汽车制造业零部件入厂物流的作业规范,结合服务质量及其评价的经典理论,建立零部件入厂物流的服务质量评价体系,并对PT公司的现有评价体系做出评价和改进。本文以服务质量、第三方物流、服务外包、汽车物流理论为基础,分析零部件入厂物流外包的内容、优势、风险、以及服务质量的评价。以PT公司为对象,通过分析其整条价值链的要素和功能,划分出企业的核心业务与非核心业务,零部件入厂物流属于企业的关键非核心业务,可以实行部分外包。通过对比零部件物流和整车物流的区别,采用现场调研和专家头脑风暴的方法,制定出了详细的零部件入厂物流操作规范。通过总结大量文献和企业的实际情况,制定了以功能质量、技术质量、关系质量为基础的服务质量评价体系。通过与相关专家一起讨论,和实践中的摸索,将评价这三种质量的指标确定下来,构建一个完整地服务质量评价指标体系。同时,为了满足评价体系的可操作性,制定了三十几个相关的指标评价执行表,在此基础上的评价体系可靠性高、误差小、便于企业日常的管理工作。其中关系质量的评价,运用了SERVQUAL量表,并且对其进行改进,以达到对物流外包评价的要求。最后对汽车制造业零部件入厂物流服务质量评价的研究作出总结和展望。2.期刊论文王树华我国汽车零部件产业发展第三方物流的思考-交通企业管理2006,21(9)加入世贸组织以后,伴随着我国与全球经济的联系日益紧密,汽车零部件物流企业遭遇到了前所未有的挑战.一方面,根据我国加入WTO的承诺,在3~5年内,外资物流企业可以直接进入中国市场,国内物流企业将在本土市场直接面临外资企业的残酷竞争;另一方面,汽车消费市场呈现出品种多样化、更新周期短、价格低等发展特征,同时汽车制造厂普遍采取订单式、准时制供货(JIT)等生产方式,对汽车零部件的物流也提出了更高的要求.这表明,传统的汽车零部件自营物流运营方式已很难适应现代物流发展要求.面对新形势、新挑战,迫切需要对汽车零部件物流的发展方向进行重新审视和深入探讨.3.学位论文金振弥上海通用汽车零部件物流研究2007在上海通用汽车生产厂家第三方物流的最新物流供应链整合优化状态下,如何运用新的创新模式,突破汽车零部件传统物流,走向高端物流,并以新的视角和思维深度,推动和拓展有限相关多元化的业务领域,探索和转变传统的经济发展方式,使汽车零部件物流企业始终能保持健康发展的良好态势。面对快速变化的国内外市场,汽车零部件物流企业必须拥有自身特色的市场反应能力,同时被要求与汽车总装厂和同属的供应商伙伴之间通力合作,优势互补和利益共享。在传统的行业里,大多数企业往往为了获得降低成本和增加利润的效果而以牺牲供应链伙伴的利益为代价,实际上,简单的向上下游企业转嫁成本并不能增强企业的竞争力。因为所有的成本终究要进入最终的市场空间并最终以用户所支付的价格反应出来。令人欣慰的是,目前中国已经有许多企业开始认识到传统的你死我活的或损人利己的竞争方式已经行不通,转而寻求通过价值附加和降低供应链总体成本的方法来使物流供应链更具竞争力。本文讨论了上海通用的汽车零部件物流配套行业怎样从传统的汽车零部件物流配送起步,走过传统物流逐步演绎成高端物流。主要研究内容包括:1、首先探讨了汽车零部件物流一般特征以及上海通用与其汽车零部件物流配套企业互动发展的模式。2、阐述了如何从传统物流配送到加工配送走向物流高端的理论基础。通过对汽车零部件物流资源的优化配置,达到降低成本,增强市场竞争力的效果。3、以上海通汇汽车零部件配送中心有限公司(RDC)的物流信息平台为依据,详细分析了汽车零部件物流供应商在汽车供应链中的地位与作用,物流供应商不仅可以集成汽车零部件的生产和配送,而且在汽车零部件供应链各个环节中还可担当起愈来愈多的增值服务。4、分别从不同的互动主体出发,探究了高端物流的运营管理、MILKRUN、零件配送与物流系统之间的密切关系,通过佐证,分别指明了思路与出路。5、结合我国的汽车零部件物流发展的现状,笔者认为:应充分利用“相对优势与后发优势”,通过对物流相关业务的延伸,可突破企业边界,让汽车制造厂逐步将其非主营业务外包给可信赖的物流供应商。可启示的创新方面是,客户与你同舟共济,一起筹划市场竞争战略,共同制定游戏规则,共同开发新的产品,共同分享进步成果,共同应对市场变化,以期为我国的汽车零部件物流企业尽快摆脱缺陷,走向世界,在探索参与国际物流市场竞争方面,提出了相应的对策和建议。4.学位论文吴琼基于3PL的汽车供应链物流运作研究2006近年来,中国汽车产销量急剧增长,汽车物流成为了我国经济的重要增长点。随着汽车行业竞争的日益激烈,物流已被众多汽车制造企业作为继续挖掘潜力、提高竞争力的最佳途径。从国内外汽车行业的发展趋势看,第三方物流模式将成为未来的主导型物流模式,但目前对汽车物流的文献大多局限于汽车供应链的局部环节,缺乏对供应链整体运作的研究。因此,本文从汽车供应链的整体出发,研究基于第三方物流(Third-PartyLogistics,3PL)的汽车供应链物流运作。本文首先对我国汽车物流的现状进行了研究,分析出我国汽车物流的主要问题:物流市场分块控制,业务拆分情况普遍,缺乏统一的物流运作。针对上述不足,在分析第三方物流运作相关理论和汽车供应链物流运作模式的基础上,借鉴国外企业先进的运作模式,本文从理论上提出了一种基于3PL的汽车供应链物流运作模式,并在物流运作、信息共享和协调控制等方面对该模式进行了分析。结合物流运作要素和信息功能的研究,构建了支持这种模式的汽车供应链物流集成框架体系。在该框架体系内,研究了几项物流运作关键技术:首先对零部件JIT采购及供应、零部件定常线集并运输、监控调度等技术进行了应用研究;其次利用数学模型,推导出合理选择整车物流网络的方法;并且分析了供应链物流运作中的信息共享和协调控制机制。最后,本文以某第三方物流公司为对象,研究了基于3PL的物流运作模式在汽车供应链中的应用,重点分析了零部件物流运作和整车物流运作。这项研究为汽车物流提供了一种新的发展思路,有助于我国汽车行业物流运作效率的进一步提高,物流成本的进一步降低,增强汽车供应链的竞争力。5.期刊论文周正嵩.姚冠新.姚文汽车零部件物流运输系统设计-交通企业管理2005,(1)我国加入世贸组织后,汽车产业遭遇到了前所未有的挑战.汽车消费市场要求整个行业品种多样化、更新周期短、价格低等,同时汽车制造厂普遍采取订单式、JIT式等生产方式,对汽车零部件的物流也提出了更高的要求,使得汽车零部件物流的研究探讨显得十分迫切和需要.随着汽车制造业的快速发展,传统的物流运输方式已很难适应现代物流发展要求,物流运输系统的优化将会带来可观的物流成本的节约.本文从第三方物流角度出发,研究国内大型汽车公司零部件物流运输系统,通过系统优化来降低物流运输成本.6.学位论文黄丽君汽车售后零部件配送调度优化研究2007随着中国汽车市场的快速发展,各汽车品牌的4S店和维修站如雨后春笋般遍布全国各大中城市。这些4S店和维修站核心业务是为客户提供汽车保养和维修,因此对汽车备件的需求量很大,如何安排这些配送计划是服务于汽车厂商的第三方物流必须研究的问题:因为零部件配送路线的合理规划对于配送系统的服务效率和效益的提高均有重要作用。其中,车辆路径安排问题(即VehicleRoutingProblem,VRP)是配送系统规划与决策的关键。前人对VRP问题的模型和求解已经做了大量的工作,在本研究中本人将在此基础上,结合GIS技术对经过模拟退火算法优化的汽车售后零部件配送路径进行可视化显示。本文的主要工作如下:首先介绍了汽车物流的概念,分析了汽车售后零部件物流的市场和物流特征,对本文的研究对象进行简单描述。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