电控汽油发动机故障诊断研究.

电控汽油发动机启动故障诊断分析电控汽油发动机启动故障诊断研究博世汽车检测设备（深圳)有限公司付照洪电控汽油发动机启动故障诊断分析维修技师的苦恼为何常见有的技师面对疑难故障束手无策，不知从何下手？电控汽油发动机启动故障诊断分析思考：汽车原理教学与故障诊断思维的差异性由因及果由果寻因一果多因一因多果电控汽油发动机启动故障诊断分析故障诊断的系统方法SSCCsymptomsystemcomponentcause现象－系统－部件－原因电控汽油发动机启动故障诊断分析SSCC法应用案例烧保险的诊断大灯不亮蒙迪欧2.0AT高速行驶熄火，烧燃油泵保险空调不制冷的诊断启动困难的诊断电控汽油发动机启动故障诊断分析新的不等于好的代换法的误区电控汽油发动机启动故障诊断分析5W2H法则5W2H分析法又叫七何分析法，是第二世界大战中美国陆军兵器修理部首创。简单、方便，易于理解使用，富有启发意义，广泛用于技术活动，对于决策和执行性的活动措施也非常有帮助，也有助于弥补考虑问题的疏漏。发明者用五个以w开头的英语单词和两个以H开头的英语单词进行设问，寻找故障发生时的详细情况，发现解决问题的线索，从而提高问题解决效率。电控汽油发动机启动故障诊断分析5W2H法则When(间歇性故障发生的时间：天气冷热，时间早晚等）Where（间歇性故障发生的地点：国道、高速公路、市内公路）Who（间歇性故障发生时的驾驶人员：谁在驾驶车辆）What（间歇性故障发生时的详细情况：哪个系统发生了什么故障，其它的发动机、变速箱、仪表指示灯、灯光、空调、音响及其它功能件等的状态）Why(间歇性故障发生原因咨询：问题发生前车辆有否做过其它故障或者做过维修保养、改装、是否肇事等）How（怎么发生的：客户有否简单直接的感觉判断，发生时有没有其它伴随现象如下雨、特殊路面、特殊地区等）Howmuch（间歇性故障发生频率:到目前为止发生了多少次）电控汽油发动机启动故障诊断分析电控汽油发动机启动故障诊断分析教改一：按故障现象讲解故障现象：汽油发动机启动故障诊断研究师傅带徒弟的传统方式电控汽油发动机启动故障诊断分析故障树研究法故障树分析法(FaultTreeAnalysis，以下简称FTA)就是在系统设计过程中，通过对可能造成系统故障的各种因素(包括硬件、软件、环境、人为因素等)进行分析，画出逻辑框图(即故障树)，从而确定系统故障原因的各种可能组合及其发生概率，以计算系统故障概率，采取相应的纠正措施，提高系统可靠性的一种设计分析方法。FTA是1961年由美国贝尔实验室的华生(H.A.Watson)和汉塞尔(D.F.Hansl)首先提出的，并用于“民兵”导弹的发射系统控制，取得了良好的效果，1965年在波音公司安全年会上发表，引起学术界的重视。此后，许多人对故障树分析的理论与应用进行了研究。1974年美国原子能管理委员会的主要采用故障树分析商用原子反应堆安全性的Wash-1400报告发表，进一步推动了对故障树分析法的研究与应用。目前，FTA是公认的对复杂系统进行安全性、可靠性分析的一种好方法，在航空、航天、核能、化工等领域得到了广泛的应用。FTA法的步骤，通常因评价对象、分析目的、精细程度等而不同，但一般按如下步骤进行：①故障树的建造；②建立故障树的数学模型；③定性分析；④定量计算。电控汽油发动机启动故障诊断分析影响起动的系统发动机不能着车进排气系统排放控制系统防盗控制系统点火控制系统燃油供给系统起动机械和电气系统AFEDCB电控汽油发动机启动故障诊断分析发动机起动故障发动机不转动G1启动困难G2防盗控制系统起动机械和电气系统DF汽缸压力不足G21无适合的混合气G22无适合的点火G23进排气系统起动机械和电气系统燃油供给系统排放控制系统防盗控制系统点火控制系统AFBEDC发动机机械电控汽油发动机启动故障诊断分析发动机不转动G1发动机卡住G11起动机械卡住G12起动机不工作G13电源及线路防盗锁止起动机故障钥匙失效识读线圈损坏防盗电脑失效电池故障起动机控制线路故障起动继电器故障PN档开关离合器开关发动机ECU起动机线路故障电源线接触不良搭铁不良防盗触发电控汽油发动机启动故障诊断分析压缩压力不足G21汽缸密封性能不良起动转速低起动机械和电器系统故障进排气系统故障起动电压低起动阻力大FA充电系统故障电瓶故障起动机故障气温低润滑油粘度不适发动机过渡磨损无气门间隙气门烧蚀活塞环开口大汽缸垫烧穿起动电源线接触不良VVT配气错误电控汽油发动机启动故障诊断分析适合的混合气燃油控制系统故障进排气系统故障排放控制系统故障主传感器信号偏差执行器故障ECU故障油路故障节气门位置传感器进气计量传感器水温传感器油泵故障油泵继电器喷油器故障燃油滤清器堵塞油压调节器堵塞、泄露排气堵塞进气堵塞和漏气三元催化堵塞排气管堵塞炭罐全开EGR阀关闭不严电控汽油发动机启动故障诊断分析时代超人，捷达，日产风度着车后又灭车故障分析起动工况控制策略在发动机起动的过程中，进入发动机的空气流量由怠速阀-IAC控制，PCM计量进气流量不采用MAP信号，而是根据IAC的开度和大气压力，PCM计算进气流量在发动机起动的过程中，节气门完全关闭，进入发动机的空气流量由怠速阀-IAC控制，PCM计量进气流量不采用MAF信号，而是根据IAC的开度和大气压力由PCM计算出进气流量电控汽油发动机启动故障诊断分析发动机起动过程中，喷油控制与正常运转时不同：PCM计算喷油脉宽时主要因素为发动机温度和转速MAF/MAP信号此时不起作用氧传感器信号也不起作用（开环控制）混合汽空燃比通常小于14.1：1（浓混合汽）各个喷油嘴同时喷油（非顺序式喷油）时代超人，捷达，日产风度着车后又灭车故障分析电控汽油发动机启动故障诊断分析点火故障G23无火花火花不良点火正时错误防盗触发ECU故障或点火模块故障传感器故障火花塞高压线点火线圈机械正时错误曲轴位置传感器故障凸轮轴位置传感器故障正时信号错误点火模块故障电控汽油发动机启动故障诊断分析诊断树的概念依据故障树分析建立诊断树－诊断流程故障树是适合机电系统安全性，可靠性、稳定性的分析系统，故障树的构建过程是系统学习和分析机电设备工作原理的过程，可以对潜在故障全面系统的认识，但应用于维修诊断，有其局限性。一是我们从顶事件向下搜索故障起因，遇到逻辑门时，并不明确沿那条路径搜索下去，在很多情况下会误入歧途，这种非唯一性搜索影响了诊断的效率，造成了很大浪费。二是故障树分析法进行故障寻因过程中，没有考虑逻辑门所包含的各事件（中间事件和底事件）检测代价的大小和发生概率的高低。在实际问题中，不同的事件的检测成本检测成本是不同的；此外，由于系统的结构与组成不尽相同，所以各部件故障发生的概率也不可能一致，因此，故障寻因要提高每一步的成功率，就不得不综合考虑寻因过程中检测代价和发生概率等，也就是，搜索的策略需要优化。电控汽油发动机启动故障诊断分析起动机运转是否达到转速要求发动机不着车是是否存在故障码否参照故障码诊断流程（通常维修手册提供）起动机机械和电气系统－F防盗系统－D进排气系统－A是否有点火是否是否有喷油否是检查进排气系统－A排放控制系统－E否防盗系统－D或曲轴信号故障检查燃油系统－B是检查点火系统－C否是是否有喷油电控汽油发动机启动故障诊断分析表1：故障流程中关键点的测试方法序号关键步骤要点检查工具备注1缸内是否喷油检查油轨油压、检查喷油嘴驱动信号、喷油嘴测试。压力正常、喷油驱动信号正常、喷油嘴良好三者同时满足为“是”。油压表、二极管试灯或者示波器、喷油嘴测试台初始检查为油压和驱动信号。2是否点火检查点火正时和点火能量点火测试仪、汽车示波器、发动机分析仪初始检查观察火花塞是否跳火电控汽油发动机启动故障诊断分析首先要有维修的思路其次有测量的方法和技巧还需要验证诊断的结果故障诊断的系统方法电控汽油发动机启动故障诊断分析感谢大家参与交流.付照洪