电气化铁路运输实现信息化的前景

本文由xiatianyin贡献pdf文档可能在WAP端浏览体验不佳。建议您优先选择TXT，或下载源文件到本机查看。维普资讯第９总第１３期期６２ｏ０８年５月内蒙古科技与经济ＩｎｒＭｏｇｌｃｅｃｃｎｌｙ＆ＥｃｎｍｙｎｅｎｏｉＳｉｅＴｅｈｏｏａｎｇｏｏＮｏ９ｈ６ｔｓｅ．，ｔｅ１３ｈｉｕｓＭａ．０８ｙ２０电气化铁路运输实现信息化的前景薛锁成（神华集团准格尔能源有限责任公司铁路运输部，内蒙古薛家湾０００）１３０摘要：较详细地论证了铁路运输信息化的必要性和可能性，指出在我国国民经济信息化的过比并程中，铁路完全有条件起到表率和示范作用，时还对实施铁路信息化工程的内容和实质，设铁路信同建息高速公路的总体思路，包括完善铁路高速信息网络和建立各种铁路应用信息系统等问题都作了全面的分析。关键词：气化铁路运输；息高速公路；息化电信信中图分类号：９—３Ｕ２９文献标识码：Ａ文章编号：０７６２（０８）９０３—０１０－９１２００—０６２１铁路运输信息化的意义和前景路运输管理信息系统（ＴＭ￣）传输信息要求外，Ｓ的ｇ－网络用户还包括已经开发的各种铁路运输管理信息系统，铁路各部门的业务（统、资、如计物工业、劳、人教卫、政等）理信息系统和全路客票预售系统。行管建设中国铁路信息高速公路的另外一个主体内容就是要广泛开发铁路信息资源，立全路性或局建部范围的各类铁路应用信息系统，中包括不同规ｇ－模和内容的信息数据库。目前正在建立的我国铁路运输管理信息系统（ＴＭＩ就是ｇ－之一，是铁路Ｓ）中它运输信息化的第一个大型应用信息系统，系统不该仅覆盖铁道部、局和分局的各个主管业务部门，路而且还遍及全路各基层站段，过铁路计算机网络联通我国政府十分重视国民经济信息化的战略思想，且明确地提出“四个现代化，离不开信息并都化”在政府工作报告和有关加速科技进步的文件。中提出“步建立现代化的信息网络，快国民经济逐加信息化过程。扩大电子信息技术在生产、理、务管服等领域的应用，力解决交通、信、贸、税、努通商财金融、险、会服务等领域的信息化、代化的关键保社现技术问题”据统计，国目前已有大型的应用信息。我库达８０多个，们所提供的信息服务年营业额已０它达４多亿元，且在邮电部所提供的中国分组数据０并公用网（ＣＨＩＮＡＡＣ）数字数据网（Ｐ和ＤＤＮ）基础的上大力推动三金（卡、桥和金关）程，我国的金金工使信息高速公路具备了初步的基础。回顾我国铁路现代化的过程，０年代的铁路运５成一体，中包括各类数据库的建立和软件资源共其享，模十分巨大，资多、期长、术难度高，规投周技是一个十分复杂的系统工程项目，九五期间将可建在目前正在研究规划的铁路运营信息管理系统（Ｓ将以ＴＭＩｏＩ）Ｓ为核心，面改善铁路的运营管全输信息主要是依靠电话来负担，路电话网是传输铁铁路信息的信息网络。当时，路信息资源尚未发铁挥其应有作用，此信息传输速率也很低，铁路运因在输中无法起到主导作用。一直到八十年代末，国我成，使铁路现代化、息化水平跃上一个新台阶。将信理状况，大运输能力，低运输成本，高服务质扩降提铁路开始引进电子计算机，立了铁道部和各路局成计算中心，时加强了对铁路通信信息网的建设，同逐步以数据信息来代替原来的电话通信，铁路运输使信息的开发和利用具备了发展基础，铁路运输信为息化创造了条件。２铁路运输信息化的内容和实质量，加运输收入。因此，系统涉及到计划、计、增该统财务、质、业、程等各业务部门，体的有统计物工工具信息系统、务信息系统、务信息系统、辆信息财机车系统、务信息系统、务信息系统，有客票预售工电还系统等。第三个大型的铁路应用信息系统是全路行政信息管理系统（ＡＭＩ）它实际上是铁路运营信息系统Ｓ，的支撑系统，与ＯＩ即Ｓ相关的信息管理系统，如例信息高速公路主要是由高速、容量的信息网大络和各部门以及公用的应用信息系统所组成，此因铁路运输信息化的内容大致也就包含这两个方面。它包括全路科技项目管理、路教育培训管理、路全全干部人事档案管理等，过全路电子邮件及办公自通动化系统可以及时查询有关信息、速传递文件、快提高办事效率和安全可靠性，目前在铁路分组交换数首先，铁路信息网络方面我们在八五期间已在经建成中国铁路分组交换数据网（ＲＡＣ）这是ＣＰ，继铁路电话网之后第二个覆盖全路的信息传输网络，是全路计算机联网的基础，网络除了满足铁也该据网上传递的信息仅限于数据、本和静态图片，文但收稿日期：０７一ｌ—ｌ２０ｌ６３６?维普资讯薛锁成?电气化铁路运输实现信息化的前景在铁路信息高速公路（ＣＲＩ）成后可以传送多媒Ｉ建体信息，到声图文并茂。做２００８年第９期３５逐步推广列车控制信息系统（ｓ．ｃＩ）建立分局、局和全路的调度指挥中心，联网路并运行，系统与铁路运输安全信息系统（ｉ应该同该ｓｓ）时建立，网络上传输的信息要求速率高、靠性在可好，因此现有的铁路分组交换数据网难以实现。３６逐步实现铁路客运站的综合现代化系统．它包括客运站信息管理系统、运站服务信息客系统、运站预售票系统、运站会议电视系统、客客客第四个铁路应用信息系统是运输安全信息系统（ｉ）其中包括道口防护及障碍物检测系统、车ｓｓ，列轴温检测及报警系统、自然灾害报警系统、隧监视桥及报警系统、间及车站应急抢救通信系统等，直区它接面向运输安全生产，证铁路运输的正常秩序，保因此要求及时、确和可靠。准第五个铁路应用信息系统是面向行车指挥自动化的列车控制信息系统（ｓ，包括超高速控制ｃＩ）它系统、车定位系统、车自动跟踪系统、线移动列列无运站安全监控信息系统等，用站内的信息网络联并成一体，输多媒体信息。传３７．全路推广编组站自动化信息系统闭塞系统、面信息传输系统等。地第六个是全路多媒体通信系统（Ｓ）它具有ＭＣ，提高编组站效率和货车周转速度，此同时，与推广货车管理信息系统及货票管理信息系统，善货改运的经营管理，得明显的经济效益。取以上，本着需要与可能的情况，出当前迫切是提要求启动并实施的几项信息化工程，着这些项目随的完成，国铁路运输信息化将呈现出新的面貌。我４大力推进铁路运输信息化数据、音、真、像等综合业务传输能力，用于语传图可全路电视会议、间应急通信、距离车站监控、区远分布式信息库的资源共享等，目前铁路分组交换数据网尚不具备条件，必要在铁路数字数据网（有ＤＤＮ）的基础上，立宽带综合业务网（Ｓ建ＩＤＮ）它极大地，增加信息传输能力和速率，终与其他各种应用信最息系统一起建成铁路信息高速公路。３铁路信息化工程的实施３１尽快改造现有的铁路分组交换数据网成为全．综合上述观点，设铁路信息高速公路，进铁建推路运输信息化是一项意义深远的跨世纪工程，当前，我们有必要抓紧落实以下各项工作。铁路运输信息化是国民经济信息化的重要支柱，是２１世纪铁路现代化的标志，此当前应该也因强化信息意识，全路普及推广铁路运输信息化的在意义和作用，决好信息与运输两张皮的问题，员解动全路力量，铁路信息化工作尽快全面实施。铁路使运输系统的信息资源非常广泛，了已经开发或正除在建立的各种铁路应用信息系统外，有许多铁路还路数字数据网（称窄带综合业务数字网Ｎ—Ｉ—或ＳＤＮ）它的信息传输速率可以从原来６４千比特提高到２兆比特，本上能满足开通高速数据通信、子基电邮件、视会议等业务的需要，电明显地增强了网上的信息业务能力，别是为行车指挥自动化和各类管特理信息系统的开通运用奠定物质基础，为今后实也现铁路信息高速公路（称宽带综合业务数字网Ｂ也一信息资源可以建立新的铁路信息系统，中包括紧其密为铁路运输生产服务的，有为社会公众和广大也旅客服务的应用信息系统。铁路电务部门已从单一的电话业务发展到电话与数据业务并存的综合信息业务，将逐步过渡到以集成语音、本、据和图并文数［ＤＮ）平道路。Ｓ铺３２尽快建成全路客运售票系统．开发多种版本的应用软件和售票终端，以适用于不同的结算方式和用户情况（括国外旅客使用包国际上通用的信用卡）都能自动出票，路要有统，全一像为一体的多媒体信息服务，应地，着铁路电话相随网的程控化和铁路分组交换数据网的建成，将逐还步过渡到全路数字数据网，展窄带综合信息业务，开并向宽带综合信息业务网（信息高速公路）向发即方展。铁道部计算中心在组织实施全路信息化工作中的客票格式，票上的信息内容要多样化，要采客还用ＥＤＩ术便于自动统计，技目前可以使用铁路分组交换数据网开展计算机预售客票业务，后统一走今上铁路信息高速公路。３３尽快建成铁路运输管理信息系统（．ＴＭＩＳ）将发挥重要作用。除了尽快建成铁路运输信息管理系统（ＴＭＩ）规划好铁路运营信息系统（Ｓ），Ｓ和ＯＩ外还应着手考虑在保证运输安全的前提下开发为提高运输能力，善运输服务，及提高铁路经营效益等改以各种应用信息系统，中包括为面向社会服务的铁其路信息系统。电务与机务、务、务等部门密切合工车作，我国铁路上尽快实现列车控制信息系统和运在输安全信息系统，别是区间抢险救灾及车站实时特监控系统等，口、基、车等检测系统亦应该尽道路列快联网运行，各级调度中心应配置多媒体的显示、在目前它是在铁路分组交换数据网上运行，路从局到分局及主要站段都要建立信息库，计算中心部建立中央信息库，具有信息统计等加工处理功能，并以便及时汇总和分发。建库的工作量很大，目前已经完成一部分，期在九五期间全面建成。预３４着手建立铁路运营信息系统（ｓ）．ｏＩ它的规模要比铁路运输管理信息系统更大，应用信息库也更多，目前它也可以在铁路分组交换数据网上传输信息，来逐步走上铁路信息高速公路。将存储和告警设备。３－７1