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授课主要内容任务引入通过车主购买新车的过程，车主需要了解汽车的性能。引入新课。知识链接一、汽车的走合期新车（包括大修竣工汽车）在开始投入使用阶段，汽车各机构（主要是发动机，如图2—1所示）中的零件正处于磨合状态，还不能全负荷运行，把这个使用阶段称为汽车走合期。走合期是汽车改善零件摩擦表面几何形状和表面层物理、力学性能的过程，也是为了使汽车向正常使用阶段过渡，而存使用中使相互配合的零件摩擦表面进行磨合的过程。汽车的使用寿命及其工作的作可靠性和经济性，在很大程度上取决于使用初期的走合是否符合新发动机规定。二、汽车走合期的特点教师姓名授课形式讲授授课时数授课日期年月日授课班级授课项目及任务名称任务1汽车走合期的使用教学目标1．掌握什么是汽车的走合期。2．掌握汽车走合期的特殊性和使用要求。教学重点1．掌握什么是汽车的走合期。2．掌握汽车走合期的特殊性和使用要求。教学难点教学方法教学手段借助于多媒体课件，学时安排2课时1.零件磨损速度快由于新配合件摩擦表面摩擦凹凸不平，必然产生相互嵌入的现象，在相对运动中就会产生很大的摩擦力，使配合件的两个摩擦表面磨损量较大。磨损下来的金属屑又会进入相配合零件之间构成磨料磨损，使磨损加剧。另外，由于问隙小，磨损过程中摩擦表面产生的热量增加，进而使润滑油粘度降低，润滑条件变差。由于上述原因，零件磨损量增长较快（图2-2）。2．行驶故障较多由于配合件的工作表面存在着微观和宏观的几何形状偏差、装配质量不佳、紧固件松动、使用不当以及未能正确执行走合规范，所以汽车走合期故障较多，(图2-3)。如果由于装配质量不好，各部间隙过小，走合时润滑条件义差，发动机很容易产生过热，常出现拉缸、烧瓦等故障。3．润滑油易变质由于走合期的零件表面还比较粗糙，加工后的形状和装配位置都存在一定的偏差，配合间隙较小，因此走合零件表面和润滑油的温度都很高；同时，有较多的金属屑磨损下来进入零件配合间隙中，再被润滑油带进曲轴箱中起催化作用，易使润滑油变质发黑（图2-4）。三、汽车走合期的正确使用1．走合里程的规定汽车走合期币程取决于零件表面加工精度、装配质量（图2-5）、润滑油的品质、运行条件和驾驶技术。现代汽车按照制造厂的规定，走合期里程通常为1500-2000km。2．汽车走合期的正确使用汽车走合的好坏直接影响汽车的使用寿命、可靠性及经济性。根据零件的磨损规律和走合期的特点，汽车在走合期内必须严格遵守走合规定，以保证走合质量，延长零件和汽车的使用寿命（图2-6）。汽车走合期必须遵守的主要规定有：限速、减载、选择优质燃料及润滑油、正确驾驶。(1)限速（图2-7）在走合期内，切记不要让发动机高速运转。对于现代轿车，在各个挡位内发动机最高转速都不要超过3000r/min，在低速挡内不允许发动机长时间高速运转；对于货车，最高车速不允许超过60km/h。（2）减载（图2-8)汽车承载质量的大小直接影响汽车零部什的寿命，承载质量越大，发动机和底盘各零部件受力越大，导致润滑条件变坏，影响零部什的磨合质量，从而影响汽车的走合质量。所以，汽车在走合期内必须减载，一般要求走合期第一阶段最好空载，整个走合期内承载质量的75%，不允许拖挂活牵引其他机械车辆。(3)选择优质燃料及润滑油为了防止汽油机产生爆燃，加速发动机曲柄连杆机构零件的磨损，必须严格遵照汽车使用说明书规定的标号加注汽油（图2-9）。在走合期内，零部件配合问隙较小，为使摩擦表面得到良好的润滑，必须严格遵照汽车使用说明书的规定，使用汽车制造厂指定品牌和标号的润滑油，不要随意使用添加剂。(4)正确操作车辆在走合期驾驶车辆应注意，发动机起动后应低速运转，待冷却液温度升到50～60℃时在起步，行驶中应经常水温表，冷却液温度应在90℃左右(图2-10)。起步要平稳，加速不要快，减少传动部件的冲击，控制加速踏板，以免发动机转速过高。行驶中要适时换挡（图2-11），注意选择路面，尽量避免在恶劣道路上行驶，减少振动和冲击。尽量减少汽车突然加速引起的超负荷现象，避免紧急制动、长时间制动或使用发动机制动。在走合期内，对汽车各部分技术状况要及时检查，排除故障，以减少故障磨损。3.汽车走合期的维护汽车走合期的维护一般分为走合前、走合中和走合后的维护（图2-12）。汽车走合前的维护，主要是检查各部分状况，防止汽车出现事故和损伤，保证顺利地完成走合。汽车走合中的维护，主要是对汽车各部技术状况开始发生变化的部分进行及时的维护，以恢复良好的技术状况，保证走合顺利进行。汽车走合期结束后，应结合二级维护对汽车进行全面的检查、紧固、调整和润滑作业，更换润滑油和机油滤清器，使汽车达到良好的技术状况后投入正常运行，如图2-13所示。任务小结回顾本次任务所学知识，强调本节课的重点与难点，加深理解与记忆。课后作业1、汽车走合期分为哪几个阶段？2、汽车走合期的公里数有何要求？授课主要内容知识链接一、汽车在正常条件下的使用汽车走合期结束进入正常使用期（图2-l4）。按照零件的磨损特性，在零件的正常工作时期，零件的磨损量随汽车行驶里程的增加而缓慢地增长。这段时间是汽车技术、经济状态处于最佳的时期，正常、合理地使用汽车可以充分发挥汽车的技术效益和经济效益，提高汽车动力性、经济性、排放性、可靠性和安伞性，降低使用成本，还可以明显地延长汽车的使用寿命。1．每天首次起动前检查（1）打开发动机盖1)检查冷却液量冷却液箱内的液面应处存上(MAX)、下(MIN)两条刻线之间。如液面低于下(MIN)刻线，应及时补充同一型号的冷却液（图2-15），千万不可加注普通水。2)检查润滑油教师姓名授课形式讲授授课时数2授课日期年月日授课班级授课项目及任务名称任务2汽车正常使用的要求和方法教学目标1．掌握汽车正常使用的要求。2．掌握汽车正常使用方法。教学重点1．掌握汽车正常使用的要求。2．掌握汽车正常使用方法。教学难点教学方法教学手段借助于多媒体课件学时安排2课时拉出机油尺用布擦干净，插回油尺孔内，在拉出查看油量，油面应在上(MAX)、下(MIN)两条刻线之问。如油面低于下（MIN)刻线，应及时补充同一牌号的润滑油，千万不要贪图便宜购买假冒伪劣产品；如油面高于上(MAX)刻线，应同时查看油质。油质为乳化状说明发动机内有漏水现象，油质比较稀薄且有汽油味说明有漏汽油现象，应及时到正规的修理厂做进一步的检查。正常的油质应该油色透亮，如未到换油保养里程，发现油质发黑浑浊，应及时到正规修理厂咨询并做进一步的检查，如图2—17所示。3)检查制动液检查制动液（也称刹车油）量，液面应在上(MAX)、F(MIN)两条刻线之问（图2-18）。4)检查玻璃清洗液玻璃清洗液量的检查如图2-19所示5）检查传动带的张紧度用力压一压传动带，不能大于l5mm;或用力翻转一下传动带，不能大于90°。传动带张紧度的检查如图2—20所示。(2)围绕汽车转一圈，如图2-21所示。1)查看轮胎气压，判断轮胎气压是否正常，如气压过低应及时检查补气（图2-22）。2)查看车身漆面有无划伤、碰擦。3)查看停车位地面有无滴油、滴水现象。2.冷车起动发动机冷机起动后有一个自动的暖机过程，这时发动机处于快怠速工况，转速在1100r/min左右，当发动机温度达到50℃左右时，暖机过程结束，发动机回到怠速工况，转速在850r/min。这个进程大约需3min。暖机过程的目的在于使冷态下的发动机能快速达到正常工作温度(图2-23)。发动机的正常工作温度在90℃左右。在这样的状态下，发动机的磨损速率最小，燃料的消耗量最少，尾气排放的有害成分含量最低。对于现代轿车，为了节约燃油，减轻对环境的污染，不必等待这个暖机过程。冷车起动后直接l挡起步，缓慢加速，正常换挡行驶，在各挡位上发动机的转速不要超过2000r/min。当水温表指示达到90℃时进人正常驾驶状态，在行驶中完成了这一暖机过程（图2-24）。3．正常行驶（图2-25）汽车在正常行驶过程中驾驶员应集中注意力，眼睛轮流观察前方180。范围、左右车外后视镜和中央车内后视镜，时刻掌握前后左右其他车辆的动态，特别要注意前方两侧非机动车和行人的动态，控制好自己的车速。根据路况及时变换档位，可以减少发动机的磨损和节约燃油。在城市道路行驶时，由于路况复杂，行人、车辆较多，路口红绿灯较多（图2-26），行车速度不高，一般不会达到60km/h，即使达到，持续时间也很短。所以在这种状况下驾驶自动挡汽车时，应把变速器操纵杆放在“3”或“4”的位置，而不足“D”的位置；1分钟以上较长时间的停车等待，应把变速器操纵杆放在空挡“N”的位置；发动机熄火停车，应把变速器操纵杆放在停车挡“P”的位置并拉紧驻车制动手柄。这样可以减轻自动变速器频繁换挡的负担，延长自动变速器的使用寿命，还可达到节油的效果。在路况良好的高速公路或高等级公路上行驶时（图2-27），应采用匀速行驶的方式，有巡航功能的汽车可没置为巡航状态。千万不要采用“加速一空挡滑行一加速”这样的驾驶方式。对于现代汽车来说，这样的方式不仅不能节油，反而有可能导致车辆失控带来交通事故。遇到情况应及时判断及早采取措施，尽量避免采取紧急制动，制动时要充分利用发动机的制动功能。松加速踏板，带挡减速滑行，视情况带刹车，发动机转速降到1100r/min左右时，踩下离合器踏板（图2-28）。这样可以减轻制动器的负荷．减少刹车片、刹车缸的磨损，延长他用寿命，更可以节约燃油。任务小结回顾本次任务所学知识，强调本节课的重点与难点，加深理解与记忆。课后作业1、汽车每天都要检查哪些内容？授课主要内容知识链接一、汽车在低温条件下的使用1、低温对汽车使用的影响主要表现在：发动机起动困难、总成磨损严重、燃料消耗增加、零件材料的性能变差及行车条件变差(图2-30)。2、低温条件下汽车使用（图2-31的技术措施根据汽车在低温条件下的使用特点，采取的技术措施主要有：预热、保温、合理选用燃料及润滑油、改善混合气形成、防冻等。教师姓名授课形式讲授授课时数2授课日期年月日授课班级授课项目及任务名称任务3汽车在低温条件下的合理使用教学目标1．掌握汽车在低温条件下使用的要求。2．掌握汽车在低温条件下使用方法。教学重点1．掌握汽车在低温条件下使用的要求。2．掌握汽车在低温条件下使用方法。教学难点教学方法教学手段借助于多媒体课件学时安排2课时1)预热在严寒条件下（图2-32）对发动机进行预热，是改善混合气形成条件、提高燃料的蒸发性和雾化性、提高发动机在低温条件下起动性能的一项重要措施。现代汽车普遍使用防冻冷却液.不需要放水防冻，因此不能采用往冷却系内灌注热水的方法进行预热。可以用沸水或蒸浇淋或喷射进气歧管和油底壳，提高进气温度，促进汽油蒸发；提高润滑油温度，降低润滑油的粘度。柴油机应同时使用电热塞预热和向进气歧管喷注起动液。这样可以提高发动机的起动性能。2)保温对汽车发动机保温的目的，是使发动机在一定的热状况下工作及随时可以出车。日前，在严寒地区（图2-33）对发动机保温，主要是对汽车发动机和水箱罩采用保温套，在-30℃气温下行驶，发动机罩内温度可以保持在20-30℃。停车后，发动机各主要部位的冷却速度大约比无保温套的发动机降低6倍。发动机油底壳可采用双油底壳或外表而封上一层玻璃纤维进行保温。蓄电池的保温，一般采用木质的保温箱。保温箱有的做成央层，在夹层中装有保温材料。3)合理使用燃料及润滑油（图2-34）在低温下使用的燃料，应具有良好的挥发性、流动性、低含硫量，以便起动和减少磨损。有的国家有专门牌号的冬季汽油和柴油，供汽车在严寒地区使用。冬季使用汽车时，发动机、变速器、主减速器等应使用粘度较低的冬季润滑油，可使零件的润滑条件得到改善，并降低起动阻力。4)正确使用防冻冷却液（图2-35）在低温条件下使用防冻冷却液，是改善发动机低温起动性能和防止冷却系结冰的一项重要措施．，使用防冻冷却液能大大减少起动前的准备时问，减轻驾驶员的劳动强度。任务小结回顾本次任务所学知识，强调本节课的重点与难点，加深理解与记忆。课后作业1、低温对汽车有哪些影响？授课主要内容知识链接一、汽车在高温条件下的使用1、高温条件对汽