滑模专项方案

施工组织（总）设计（方案）工程名称：孝义仓工程滑模专项方案施工单位：山西焦煤西山金信建筑有限公司第二工程公司单位负责人：施工负责人：技术负责人：编写人：编写日期：二O一一年八月十一日1西铭矿选煤厂精煤汽车装车仓滑模专项施工方案一、编制依据1.1国家、山西省建设工程的有关文件。1.2西山煤电集团设计院（有限公司）设计的该工程施工图纸及相关图集。1.3山西焦煤西山煤电集团股份公司西铭矿选煤厂原精煤汽车装车仓施工招标文件及答疑纪要等。1.4国家现行滑动模板工程技术规范及施工验收规范。1.5国家、山西省现行安全生产、文明施工的规定。1.6本公司质量环境职业健康安全管理手册等有关文件。1.7我公司现有的技术机械装备与施工力量等。二、工程概况本工程为西铭矿选煤厂精煤汽车装车仓。2.1共1个内径为10m的仓，容量为930T，建筑总高度为26.90m；2.2该工程为钢筋混凝土潜仓，筒仓内径为10m，壁厚20mm；2.3仓底设有一个现浇钢筋混凝土圆锥形漏斗，仓顶为现浇钢筋混凝土结构；22.4筒仓基础为大直径扩底灌注桩；2.5仓内标高+3.500m处设置操作室平台一层，标高+22.400m处设置皮带设备平台一层。2.6本建筑工程的安全等级：二级；结构重要性系数为1.0；建筑设计使用年限：50年；基础基础设计等级：乙级；建筑抗震设防类别：丙类；框架抗震等级：二级。三、施工部署3.1施工部署3.1.1筒仓施工顺序从基础环梁（－1.0m）开始组装模板及操作平台，开始进行滑模施工，滑升到仓顶平台顶部（+26.0m）终止，滑升高度为27m。本次滑模按照工程整体工期要求并结合该工程的特点，采取滑升的施工工艺，进行组织施工，保证工程按期完工。滑模期间，设置人行马道一部，供施工人员上下使用。混凝土采用拖式地泵通过附着在筒仓外壁的泵管输送的滑模操作平台上，再用小推车运输到浇注部位。3.1.2操作平台滑模操作平台采用开字架、轻型桁架辐射式布置为主要承重体系，组成环状平台，既作滑模施工操作平台，又作仓顶结构施工支撑受力平台。3.2、施工组织3.2.1各项管理工作人员本工程作为我公司的重点建设项目，我们将把该工程的质量、进3度、安全、文明施工纳入公司年度总体计划，并作为重点工程进行管理，确保工程自始至终处于受控状态。按照项目法施工的要求，我公司组建项目经理部，项目经理由具有丰富施工技术经验和施工管理经验的樊世兵同志担任，项目技术负责人由具有二十多年施工经验的工程师王东生同志担任，项目部设工程、质检、安监、经营、物资、综合五部一室，分工负责工程施工各项管理工作。根据本工程的特点，我们将选择具有丰富钢结构施工经验的开颜公司负责该工程滑模机具的加工、制作、组装和液压系统的控制。组织一批有多年施工经验的专业脚手架工来配合滑模施工的正常进行。施工过程中，主要劳动力钢筋工、混凝土工、抹灰工等来源于公司各专业班组，不足部分由公司内部劳务市场补充。单仓每班投入施工人员平均为50人（详见主要劳动力计划表）。3.2.2滑模期间，采用两班作业，实行“人停机不停”的战略，开始起滑后，24小时不停施工。四、施工进度计划根据漏斗环梁以下结构施工情况和该工程的整体工期要求，进行合理组织，流水作业，分项工程需要作业时间为：滑模机具组装：7天滑模施工：7天五、滑模方案设计及主要施工工艺5.1滑模方案设计（计算见附件-2）4装车仓所需材料表：1、钢桁架（单仓）编号高度（m）长度（m）数量（榀）合计HJ11.307.92共计4榀HJ21.309.522、开字架（单仓）编号宽度（m）高度（m）数量（架）备注K11.63.006K20.93.00183、千斤顶（3t）44台4、外模板采用5mm厚冷轧钢板，高度为1.27m。5、内模板300*1200普通定型钢模板，每块模板上焊接2Ф25（L=120㎜）钢筋挑头，与围檩固定。6、上下弦支撑采用[12制作安装。7、剪刀撑采用∟63×6制作安装。8、围檩采用[14制作安装。9、支撑杆ø48*3.5国标钢管，每个标高段为80根，支撑杆采用丝扣连接，首层支撑杆接头率不大于25%。10、平台方木90×120mm，间距600mm，采用8#铁线与桁架绑扎牢固。11、平台木板30厚白松木板，采用2寸铁钉固定在平台方木，宽度方向不少于2个。注：桁架长度以现场放样为准。5.2滑模机具加工及组装5.2.1模板1、内模板采用300*1200mm、300*600mm、200*1200mm、100*1200mm的定型钢模板进行组合，300*600mm的定型钢模板安装在桁架端头部位，钢模板背面焊钢筋头，挂在内围檩上，扣件满打，要求模板接缝紧密，并与内围檩挂紧，不准出现缝隙。52、外模采用5mm厚冷轧钢板，高度为1.27m。3、附壁柱采用6mm厚花纹钢板拼接，在现场根据测量放线的几何尺寸进行加工制作，并采用[12槽钢进行支撑、加固，保证接缝接密，小于90°的阴阳角，并酌情将死角去掉。4、在内外模板上边需挂φ25钢筋挂钩，保证模板与筒壁钢筋之间的保护层尺寸，挂钩间距2m，并在附壁柱各边及其他阴阳角等处各挂一个。挂好后，要保证其牢固，必要时可焊接。5、所有模板必须四角方正，板面平整，无卷边，无空洞及毛刺。5.2.2围檩围檩采用槽钢[14，围檩间距为570mm，上围檩距模板上边为150mm，下围檩距模板下边为200mm，（合计1200mm），围檩接头采用等刚度型钢连接，焊接成整体。井架围檩采用2[14槽钢，背靠背用连接板焊接连接成整体，井架围檩为圆形结构，半径为6200mm，有关结构尺寸及计算见附3。5.2.3提升架（开字架）提升架下横担用槽钢2[14制作，上横担用槽钢2∠75制作，立柱用槽钢2[8制作，焊接而成，平面尺寸分别为1600×3000mm、900×3000mm，操作平台至提升架下横担净高度为535mm。5.2.4操作平台操作平台采用开字架、轻型桁架辐射式布置为主要承重体系，组成环状平台，所用的桁架为长7.9m、高1.3m以及长9.5m、高1.3m的轻型钢桁架。外挑架采用三脚架，用∠63×6角钢制作，围栏用∠50×56角钢制作。外挑架的外挑宽度为800mm，并在外侧设安全网防护拦杆。吊脚手架铺板宽度为800mm，吊杆采用φ16圆钢加工，吊脚手架外侧采用绿色密目网满挂牢固。5.2.5千斤顶1、选型千斤顶选用3t小千斤顶，施工现场的千斤顶数量，要比实际使用的数量多2台，以便在滑升过程中应急处理、随时更换。有关千斤顶需要数量计算见附件-2。2、调试千斤顶在检查、试验时，首先检查卡头孔的通过性能，用一根圆钢从千斤顶端孔插入，从下端孔拔出时，阻力不应太大，一般把千斤顶倒过来，能借自身重量顺利下滑为合格；然后检查活塞与缸体的同心度，用杠杆压下活塞，松开时活塞应立即被弹簧弹起，试验3～5次，活塞无卡阻现象；最后，进行空载打压试验，可以把10～20个千斤顶，用高压胶管串接，试压100㎏/cm2，3～5次，活塞能上下运动灵活，不得有渗油现象。第一次投入使用的千斤顶，还应进行重载实验，应能带动额定重量荷载爬行500mm，无漏油和下滑现象。3、安装千斤顶在现场安装时，首先检查提升架横梁是否平直，其次，检查千斤顶安装孔是否合适，千斤顶装在提升架上，应保证中心孔垂直，必要时，可以用薄铁片垫在千斤顶下面，用水平尺在底座上找平。每个千斤顶用4条M16×60精制螺栓与提升架固定，螺母的下面应加平7垫圈A16（GB97-66），以防拧紧螺母时，划伤千斤顶座的表面。5.2.6油路1、选型输油管采用高压耐油橡胶管，主油管的内径应为16mm，二级分油管的内径应为8mm，连接千斤顶的油管的内径应为8mm。2、检查清洗运往施工现场的输油管，应检查螺纹及接口。螺纹不得有变形和锈蚀，接口部分不得有划伤。其次，检查胶管的管体表面，不得有裂纹和老化现象。所有油管，要用煤油和柴油清洗，不允许管内有泥砂和脏物。3、打压试验胶管除检查螺纹和接口外，还要连接起来进行打压试验，加压120㎏/cm2，经5分钟，如发现胶管外皮有起泡现象，是由于胶管内层有细小的渗漏所致，这样的胶管不可以再用。4、安装串接在千斤顶的胶管，不可绷紧，应留有一定的长度余量。胶管在液压加大时，会产生长度和直径的变化，以防拉脱。连接的胶管，应避免死弯，一般弯曲半径为R≥9～10D（D----胶管外径），更不允许在靠近接头根部弯曲，也不允许有扭劲现象。管路应尽可能在施工操作平台板的下面架设，并沿围圈用铁丝绑牢固，以免施工人员及物体的损伤。5.2.7液压控制台8液压控制台选用HY-72型，液压控制台投入使用之前，应做清洗工作和性能方面的检验，各项性能指标达标和符合施工要求后，运到现场安装并做调试工作。1、清洗工作放掉油箱中的脏油和水分，用煤油或柴油洗涤油箱内部，尤其是回油管附近底板上的油污，必须清除干净。进油滤网、油路钢管、泵阀也同样清洗干净。2、性能检验油箱灌油后，关闭液压分配器上的截止阀，接通电源，使电动机带动油泵运转，首先检查油泵运转方向是否正确，听油泵转动声音是否很大，看油泵的油封是否密封，油泵的输出压力是否不足。调节溢流阀，看调节是否生效；检验液压换向阀的操纵力是否很大；检查各部油路和管件接头处，在加压情况下有无渗油现象。各项性能指标达标和符合施工要求后，进行安装、调试工作。3、安装与调试液压控制台的安装要求稳固可靠，必要时用方木垫在控制台下面，并用螺栓紧固。为了避免日晒、雨淋，应搭设临时性的小型工作棚。电源配电箱应设在离控制台2m的地方，信号铃可以装在工作棚的立杆上，为了避免电铃声音和塔吊铃声音相混，可以采用220v电笛代替。接管时把各分组管路的干管与控制台上的相应液压输出口连接，以便按组控制。向油箱内加油，接通电源打开电动机，关闭液压分配器上的截止9阀，调节溢流阀，使系统中的压力为10㎏/cm2，然后分别向每组管路输油，使管路和千斤顶中充满油液，并继续向油箱中加油。全部管路和千斤顶中充满油液后，按组排放管路及千斤顶中的空气。随着排气工作的进行，管路中液压必然下降，当压力下降到5㎏/cm2，应再向管路中输油，使压力再次提高，经过多次这样的生压才能完成一组的排气工作。调定工作压力时，应根据千斤顶的平均荷载情况决定，一般千斤顶的平均荷载为3吨左右时，油压可以定到50～60㎏/cm2。调定工作压力后，分别向每组管路打压三次，检查管路、管件、千斤顶等，有无渗油现象。5.2.8支承杆、套管1、支承杆的规格支承杆应采用φ25圆钢制作，滑模支撑杆的接头应相互错开，接头率不大于25%，所以底层支撑杆加工长度为4种：2.5m，3.5m，4.5m，5.5m,标准层支撑杆长度统一为3m。2、支承杆的接头接头采用丝扣连接，人工扳手装拆。3、支承杆使用与保养支承杆使用前，应调直、除锈，不直或锈迹严重的禁用。使用完后，应将支撑杆两端头包裹堆放，以备再用。4、套管规格套管选用φ35×3.5钢管制作，长度为1800mm，加工时端头焊接10连接片，并钻4个孔，与千斤顶孔规格、尺寸相适应。安装时，由于套管底面高低不平，发生空隙时，用PVC管补齐。5.3滑模装置的组装5.3.1施工准备1、滑模基本构件的组装工作，应在-1.0m标高处进行滑模基本构件的组装工作。2、钢制模板、围檩、提升架、桁架、支承杆等金属部件，在组装前，必须进行除锈、刷漆等处理。滑模构件制作的允许偏差名称内容允许偏差（mm）模板高度±1宽度-0.7-0表面平整度±1侧面平直度±1连接孔位置±0.5围圈长度-5弯曲长度≤3m±2长度＞3m±4连接孔位置±0.5提升架高度±3宽度±3围圈支托位置±2连接孔位置±0.5支承杆弯曲小于（1/1000）L直径-0.2-+0.5丝扣接头中心0.253、准备好经纬仪、水准仪、线坠、水平尺、高度标尺、模板倾11斜度样板等工具。4、模板组装必须在统一指挥下进行，每道工序均应有专人负责。组装前，对各种模板部件，必须认真细致检查其质量、核对数量、规格，并依次编号，妥善保管存放，以备使用。5.3.2滑模装置组装步骤1、模板组装前要清理好现场，按线校正、理直钢筋，清理干净钢筋表面浮浆和仓壁部位的杂物，除去