供应链效率优化研究

西南交通大学硕士学位论文供应链效率优化研究姓名：孙桂林申请学位级别：硕士专业：物流工程指导教师：黄庆20080301供应链效率优化研究作者：孙桂林学位授予单位：西南交通大学相似文献(10条)1.会议论文袁炎请.刘雪梅以公路主枢纽货运站场为依托,构建综合物流服务商2002本文对综合物流服务商的构建进行了探讨。文章分析了公路主枢纽货运站场与现代物流发展要求的适应性，对以公路主枢纽货运站场为依托，构建综合物流服务商问题进行了阐述。2.学位论文曹霞飞利浦扬声公司物流外包策略研究2006随着经济全球化和电子商务的发展，现代企业更强调速度、专门知识、灵活性和革新，集中企业资源于企业具有竞争力的核心业务，而把其他一些虽然极为重要但不是其核心业务的职能外包给专业的物流服务商以获取竞争优势。据预测，第三方物流将成为未来世界物流发展的主要方向。与此同时，随着我国市场化进程的不断深入，消费需求的多样化和个性化变得越来越明显，同时伴随着敏捷制造、准时制生产一系列全新的管理理念的产生，第三方物流作为一种全新的物流形态适时地满足了物流服务使用方在这些方面的需求，物流外包正在成为越来越多物流服务使用方的选择。本文在对相关文献综述的基础上，构建出一个两阶段的第三方物流服务商选择模型，即初选阶段从物流外包企业内部导向需求维度和外部导向能力维度考察候选服务商；复选阶段从价格因素、物流企业的发展潜力、软硬件水平和服务水平与质量维度来考察候选服务商。然后利用此模型和层次分析法对飞利浦扬声公司的候选第三方物流服务商进行了选择。文中对第三方物流合作中的服务定价方式进行了分析。在假定的前提下，根据市场机制和价格机制，引入了行业的平均值作为服务定价的基本标准，并对报酬中的惩罚函数进行了考察。最后，实践证明，缺乏相应管理和控制的物流外包，不但不能给企业带来节省成本、提高效率的好处，甚至会对企业正常经营造成无法弥补的损失。为了对外包后的物流业务进行有效的管理和控制，防止在今后的物流业务外包中出现以前实践中的问题，讨论了利用合同对物流服务商进行事前控制，利用信息管理对物流服务商进行事中控制，以及利用绩效考核体系对物流服务商进行事后控制。3.会议论文黄钢中国铁路运输与现代物流服务2003首先阐述物流在现代经济和现代企业中的重要性,以及专业化物流在发达国家的发展趋势,讨论如何在中国加快物流发展的问题,然后,在分析中国的物流需求和市场供给的基础上,着重讨论中国铁路运输业如何发展物流服务的可能性和可行性,对中国铁路运输企业发展物流提出了建议.4.学位论文石宇汽车制造企业物流服务指标体系研究2008随着经济的持续发展和人民生活水平的日益提高，汽车消费迅速膨胀，市场竞争不断加剧。目前，大多数汽车制造企业由于感觉到缺乏适宜的物流模式及物流系统的支持，而开始重视对企业物流系统的改造。尤其是位于行业领先的大型汽车制造企业，由于产销量较大，同时销售网络通布全国，因此选择及构建一个适宜的物流运作模式及系统，是应对市场竞争的必要保证。但是如何对汽车制造型企业的物流服务能力进行评价，以及如何构建适合的、高效的汽车物流服务能力评价模式，是国内许多企业和学者所共同面临的现实问题。本文运用供应链有关原理，研习物流的专著与论文，查阅国内外有关汽车物流的文献资料，以充分了解汽车生产型企业物流需求为出发点，以国内四家大型汽车制造企业为研究对象，对供应链管理环境下的汽车制造企业物流服务及其评价指标体系等问题展开研究。由于此前国内学者对汽车制造企业物流服务评价体系的研究并不多，也没有较为成行的量表，因此本研究在文献的基础上着重加入了企业访谈的内容，以求获得更多更新的数据来反映汽车制造企业物流服务的现状及各项评价指标。第一章介绍了汽车制造企业物流服务的背景，分析了现存的问题及挑战，提出了本文的研究方法，研究意义和目的。第二章为相关理论综述，主要阐述物流系统、制造业物流和汽车制造企业物流服务方面的相关理论，并对汽车制造企业物流服务的特点进行了总结。第三章分析了现行的汽车制造企业物流服务能力，提出了企业物流服务能力评价指标体系。该体系包括供应物流、生产物流、销售物流、回收物流四个维度，并结合现代汽车制造企业物流服务的特点，查阅相关的中外文献，在四个维度下面整理出来25个指标，并通过正式调研确定为18个指标，完成了量表的开发。第四章通过实例对上述指标体系加以研究。第五章是对全文的总结与归纳。5.会议论文陈家源.董晓永干散货物流服务一体化分析与发展策略2002本文阐述了发展物流一体化服务的必然性和可行性，分析了发展物流服务的条件和开展物流延伸的思想、组织及战略准备。6.学位论文李爱国第三方物流顾客感知价值模型实证研究2007第三方物流服务是典型的专业化服务已经被人们所认同，但是国内外却很少有人运用一般服务业顾客行为研究中常用的方法来研究第三方物流顾客的行为。长期以来，国内外学界和业界都注重对物流属性的评价，而忽视顾客服务层面的评价。大多数学者和实业者都是从第三方物流公司的角度来评价其所提供的物流服务的价值，而没有从第三方物流顾客的角度出发，由顾客自己通过对第三方物流服务的感知来评价第三方物流服务的价值。本研究以顾客感知价值理论为架构，以传统的顾客感知价格一顾客感知质量一顾客感知价值模型为基础，以物流外包风险和物流合作关系为契入点，发展出“第三方物流顾客感知价值”模型，实证探讨了第三方物流顾客感知质量、第三方物流顾客感知关系、第三方物流顾客感知货币价格、第三方物流顾客感知风险等变量之间的关系以及这些变量对第三方物流顾客感知价值的影响，并研究了第三方物流顾客感知质量、第三方物流顾客感知关系、第三方物流顾客感知货币价格、第三方物流顾客感知风险以及第三方物流顾客感知价值对第三方物流顾客忠诚的影响。本研究共分为三个阶段：第一阶段，文献研究和定性研究。在查阅文献资料，进行文献研究的基础上确定理论框架。然后，通过对学界和业界有关人员及有关专家进行访谈，确定进入研究模型的基本变量，并设计出了调查问卷。第二阶段，问卷调查收集数据阶段。利用判断抽样法，对北京、上海、重庆、南宁、长沙、海口等地的相关企业进行了问卷调查，收回有效问卷129份，并对问卷数据进行整理录存。第三阶段，数据分析和假设验证阶段。利用SPSS11.5统计软件和LISREL8.54统计软件，通过探索性因子分析、验证性因子分析、结构方程模式分析，验证所提出的研究假设。本研究结果显示，第三方物流顾客感知质量、第三方物流顾客感知货币价格、第三方物流顾客感知风险、第三方物流顾客感知关系对第三方物流顾客感知价值有显著的直接的影响；第三方物流顾客感知质量、第三方物流顾客感知风险、第三方物流顾客感知关系、第三方物流顾客感知价值对第三方物流顾客忠诚有显著的直接的影响；第三方物流顾客感知价值不但对第三方物流顾客忠诚有重要的决定作用，同时还是第三方物流顾客感知质量、第三方物流顾客感知货币价格、第三方物流顾客感知风险以及第三方物流顾客感知关系间接作用于第三方物流顾客忠诚的桥梁和纽带。本研究通过定性分析和定量分析，主要验证了以下观点：1．第三方物流顾客感知质量包含潜在质量、硬的过程质量、软的过程质量以及结果质量等四个维度。探索性因子分析、验证性因子分析和二阶因子分析的结果表明，包含十六个指标和四个维度的第三方物流顾客感知质量评价模型具有较高的信度和效度。2．第三方物流顾客感知价值包含经济性价值、功能性价值、情感性价值和社会性价值等四个维度。探索性因子分析、验证性因子分析和二阶因子分析的结果表明，包含十六个指标和四个维度的第三方物流顾客感知价值评价模型具有较高的信度和效度。3．第三方物流顾客感知质量不仅是第三方物流顾客感知价值的重要前提，还对第三方物流顾客感知风险、第三方物流顾客忠诚产生重要的影响。4．第三方物流顾客感知货币价格对第三方物流顾客感知质量、第三方物流顾客感知风险、第三方物流顾客感知价值都存在一定程度的影响。第三方物流顾客感知货币价格对第三方物流顾客忠诚没有直接的作用，但是存在显著的间接影响。5．第三方物流顾客感知风险对第三方物流顾客感知价值和第三方物流顾客忠诚有直接的显著的影响。6．第三方物流顾客感知关系对第三方物流顾客感知质量、第三方物流顾客感知风险、第三方物流顾客感知价值、第三方物流顾客感知货币价格、第三方物流顾客忠诚都有重要的影响。7.会议论文任新惠我国航空货运物流系统的建立2005本文对我国航空货运物流系统的建立进行了探讨。现代物流的发展需要航空运输的快捷，航空企业成为发展现代物流的重要力量。中国航空货运的发展应适应现代物流服务的要求，从整体出发，规划航空物流，并通过优化整合物流服务资源，建立航空物流系统，培养核心竞争力，实现客户满意的目标。8.学位论文杨欣不同类型公路货物运输的经济服务半径研究2008运输在物流环节中占据相当重要的地位，是物流服务中的重要内容。面对客户不断增长的服务需求和激烈竞争的市场形势，要想维持自身的生存和发展，必须通过高效、可靠的服务来加以保证。作为公路、铁路、航空、水运、管道五大运输方式之一的公路运输在现代交通综合运输体系中又稳居基础地位。世界上经济发达的国家和地区，在其经济发展的早期，都有过公路交通运输优先发展的时期。从我国的实际情况看，一方面是经济发展对公路运输业提出越来越高的要求，促使公路运输有一个比较大的先行发展，才能满足我国经济腾飞的需要；另一方面，我国的社会各方面的有限资源又对公路运输的发展形成了多方面的限制。在当今物流业迅速发展的背景下，开展物流服务对于运输业的发展而言，无疑是一个十分重要的契机。本文以社会主义市场经济理论为指导，立足于运输经济学、运筹学、物流学、产业经济学、道路工程、汽车车辆构造原理等学科基础，综合运用各相关学科的理论与方法深入研究了运输业发展、特点，以及公路运输的特点、在运输业中的地位、公路运输成本组成、影响成本的因素以及运输成本分析和计算方法等相关方面的问题。采用分析与实证相结合的方法，提出了关于公路货物运输经济服务半径定义，并对经济性和影响因素进行了进一步阐述。在此基础上，广泛收集相关资料，走访公路运输企业和相关管理部门获取相关数据，运用作业成本法、数学建模、对比法等，对参与一次公路货物运输的过程进行分析，通过计算和比较得到了关于不同类型公路货物运输经济服务半径的确定方法。9.会议论文张远小型货运企业如何开展第三方物流服务2005第三方物流的迅速崛起给小型货运企业的发展带来了巨大的机遇。本文通过对西南地区某小型货运企业开展第三方物流的实例分析，提出了小型货运企业具有个性化的第三方物流服务的对策，为小型货运企业融入物流服务提供了借鉴。10.学位论文乔小林深圳高新区物流供需关系调查及发展对策研究2006深圳高新区在推动科技产业化、带动地方经济发展方面发挥了重要作用，其发展受到深圳市主管部门的高度关注。目前，物流服务水平不高已经成为制约高新区持续、快速发展的关键因素，主管部门迫切需要制定满足高新区企业需求的物流发展政策。为了解决深圳高新区物流存在的问题，更好地为高新区企业服务、为深圳经济发展服务，本文在对深圳高新区物流供需现状进行现场调查的基础上，分析物流供需存在的主要矛盾与影响因素，提出深圳高新区物流发展对策建议，以期为主管部门制定高新区物流政策提供决策支持。本文应用物流需求、物流供给理论与统计调查方法，针对物流服务类别设计了深圳高新区物流供需调查问卷，对深圳高新区物流需求现状进行了典型调查，对物流供给现状进行了抽样调查，并从匹配度和满意度两方面对物流供需现状进行分析。在统计分析的基础上，提出了建立公共物流信息平台等深圳高新区物流发展对策建议。本文的研究成果可以为深圳高新区主管部门制定物流发展政策提供参考，有利于为企业提供更加完善的物流服务，促进高新区持续、健康发展。本文链接：：上海海事大学(wflshyxy)，授权号：8c1fa5dc-384e-4d9d-b011-9e0a00c3dfbb下载时间：201