CH10国际货物运输与保险

第十章国际货物运输和保险学习目标：1、掌握国际贸易最基本的运输方式，了解装运条款中相关内容的规定和注意事项，掌握海运提单的性质和作用、格式及种类，了解铁路运单、航空运单的基本知识。2、了解保险的基本原则，掌握我国国际货物运输保险的主要险别、合同中保险条款的内容以及在制定保险条款时应注意的问题。10.1国际货物运输一、运输方式和特点二、运输单据三、装运条款一、运输方式和特点海洋运输铁路运输航空运输邮包运输集装箱运输国际多式联运大陆桥运输（一）海洋运输特点海洋运输是最主要的运输方式,其运量在国际贸易中占80%以上。其优点:运量大运费低通过能力大海洋运输班轮运输（LinerTransport）租船运输（Shippingbychartering）（二）海洋运输船舶的经营方式按照海洋运输船舶经营方式的不同，可分为1、班轮运输（定期船运输）（1）“四固定”:航线、港口、航期、运费（2）由船方负责配载装卸，装卸费包括在运费中（3）船、货双方的的权利、义务与责任豁免，以船方签发的提单条款为依据。（4）班轮承运货物的品种、数量比较灵活，货运质量较有保证班轮运费：班轮运费由班轮运价表规定，分基本运费和附加运费。运费的计算标准杂件货运费按运费吨作为计费单位，运费吨根据不同的商品，通常采用以下几种：按毛重计收：称重量吨，运价表上用“M”表示。按体积（容积）计收：称尺吗吨，运价表上用“W”表示。按重量/体积计收：选择运费较高的收取。运价表上用“W/M”表示。按价格计收：称从价运费，运价表上用“A.V”表示。按件数计收：货主和船方临时议定。班轮运费=总货运量×基本运费率×（1+附加费率）从我国大连运往国外某港口一批货物,计收运费标准为W/M共200箱,每箱毛重25公斤,每箱体积为49×32×19厘米,基本运费率为每运费吨60美元,特别燃油附加费率5%,港口拥挤费率10%,试计算200箱应付多少运费?班轮运费计算公式：解:W=25公斤=0.025运费吨M=0.49×0.32×0.19=0.0298运费吨因为M大于W，所以采用M计费运费=总货运量×基本运费率×（1+附加费率）=60×200×0.0298×（1+5%+10%）=60×5.958×115%=411美元2、租船运输又称为不定期船（Tramp）运输。包括：（1）定程租船（VoyageCharter），使用最多的方式有4种常见的规定：F.I.OF.OF.ILinerTerms（2）定期租船（TimeCharter）（3）光船租船(BareboatCharter)(4)航次期租（TimeCharteronTripBasis,TCT）国际铁路货物联运国内铁路货物运输铁路运输是一种仅次于海洋运输的主要运输方式。铁路运输分为：铁路运输(RailTransport)航空运输（一）特点：速度快，安全性高，但费用高。(二)运输方式1、班机运输（ScheduledAirline）2、包机运输（CharteredCarrier）3、集中托运（Consolidation）4、航空急件传送方式（AirExpressService）（三）航空运输的承运人1、航空运输公司2、航空货运代理公司将一定数量的单件货物装入集装箱内，以集装箱作为一个运送单位进行的运输。适用于海洋运输、铁路运输及国际多式联运等。集装箱运输箱管作业场地七层堆高机40吨叉车进口拆箱和出口装箱国际多式联运（InternationalMultimodalTransport），按照《联合国国际货物多式联运公约》的定义：指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人把货物从一国境内接运货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点。国际多式联运（LandBridgeTransport）是指使用横贯大陆的铁路（公路）运输系统，作为中间桥梁，把大陆两端的海洋连接起来的集装箱连贯运输方式。1、西伯利亚大陆桥2、欧亚大陆桥3、北美大陆桥大陆桥运输西伯利亚大陆桥线路VostochnyPortVladivostokCommercialPort符拉迪沃斯托克[苏联远东区港市](中国传统称海参崴)SiberianRailwayFreightCar西伯利亚铁路运货车厢KrasnoyarskriverportonEnisei叶尼塞河内河港口除以上的运输方式以外，还使用:公路内河邮政管道其他运输方式二、运输单据海运提单空运单国际多式联运单据（一）性质与作用是货物收据是所有权凭证是运输合同海运提单1)托运人shipper2)收货人consignee3)通知方notifyparty4)装运港placeofreceiptorportofloading5)目的港destinationorportofdischarge6)船名vessel’sname&voyagenumber7)麦头shippingmarks&numbers8)货物descriptionofgoods&numberofpackage9)重量和体积weight&measurement10)运费freightprepaidoffreighttocollect11)提单号码numberoforiginalB/L12)承运人name&signatureofthecarrier13)出单的地点和时间place&dateofissue（二）内容（正面）1.已装船提单与备妥待运提单（OnBoardB/L&ReceivedforShipmentB/L）2.清洁与不清洁提单CleanB/L&UncleanB/L3.记名、不记名与指示提单（StraightB/L,BearerB/L,OrderB/L）4.直运、转运、联合提单(DirectB/L,TranshipmentB/L,ThroughB/L)（三）种类5.全式提单与简式提单LongTermB/L&ShortTermB/L6.班轮、租船提单LinerB/L&charterpartyB/L7.正本与副本提单originalB/L©B/L8.不可转让海运单（SEAWAYBILL）9.舱面提单过期提单倒签提单预借提单性质与作用：不具有物权凭证的性质，收货人不是凭空运单提货，而是一航空公司的提货通知书提货。空运单国际多式联运单据联运提单：（1）必须包括海运，如海陆、海空等；（2）各段分别由不同的承运人负责。国际多式联运单据：（1）任何2种以上运输方式的组合；（2）全程均由第一承运人负责。三、装运条款1.shipmentduringJan.20072.shipmentatorbeforetheendofJune,20073.shipmentonoraboutJuly15th,2007一）装运时间（timeofshipment）又称为装运期，指卖方将合同规定的货物装上运输工具或交给承运人的期限。（一）装运时间的规定方法1.应考虑生产期、船期和国际市场变化情况；2.“onorabout”意味着装船前后五天内,起迄日均包括在内。（二）订立装运时间条款时应注意的问题Thewordsto,until,till,“from”and“between”whenusedtodetermineaperiodofshipmentincludethedateordatesmentioned,andthewords“before”andafterexcludethedatementioned.词语×月×日止（to）、至×月×日（until）、直至×月×日(till)、从×月×日(from)及“在X月X日至X月X日之间”(between)用于确定装运期限时，包括所述日期。词语“X月X日之前”(before)及“X月X日之后”(after)不包括所述日期。Thewords“from”andafterwhenusedtodetermineamaturitydateexcludethedatementioned.词语“从X月X日”（from）以及“X月X日之后”(after)用于确定到期日时不包括所述日期。Thetermsfirsthalfandsecondhalfofamonthshallbeconstruedrespectivelyasthe1sttothe15thandthe16thtothelastdayofthemonth,alldatesinclusive.术语上半月和下半月应分别理解为自每月1日至15日和16日至月末最后一天，包括起迄日期。Thetermsbeginning,middleandendofamonthshallbeconstruedrespectivelyasthe1sttothe10th,the11thtothe20thandthe21sttothelastdayofthemonth,alldatesinclusive.术语月初、月中和月末应分别理解为每月1日至10日、11日至20日和21日至月末最后一天，包括起迄日期。目的港：Newyork；Europeanmainports二）装运港和目的港的规定装运港：Guangzhou；Chinaports三）分运(partialshipment)和转运(transhipment)条款1.例证1)partialshipmentallowed(notallowed)2)shipmentduringmar./apr./mayinthreemonthlylots,eachxxM/T3)shipmentduringmar.toJun.Infourequalmonthlylots4）Transhipmentallowed.(oratxxonly)四）装运通知买卖双方为了互相配合，共同搞好车、船、货的衔接和办理保险等，不论何种贸易术语成交，贸易双方都要承担互相通知的义务。AdviceofShipment也是装运条款的重要内容。五）滞期、速遣条款（一）装卸时间允许完成装卸任务所约定的时间，一般以天数或小时数来表示。（二）装卸率指每日装卸货物的数量。（三）滞期费和速遣费速遣费是指在规定的装卸期限内，租船人提前完成装卸作业，船方应向租船人就所节省的时间支付一定的奖金。滞期费是指在规定的装卸期限内，租船人未能完成装卸作业，租船人对超过的时间应向船方支付一定的罚金。通常速遣费率为滞期费率的半数。一、保险的基本原则二、国际货物承保的范围和险别三、买卖合同中的保险条款10.2国际货物运输保险一、保险的基本原则最大诚信原则可保利益原则补偿原则近因原则二、国际货物承保的范围和险别（一）海运货物保险承保的范围（二）海运货物运输保险的险别（三）伦敦保险协会货海运货物保险条款（四）其他运输方式的货物保险海运货物保险承保范围全图承保范围风险损失费用海上风险外来风险自然灾害意外事故一般外来风险特殊外来风险全部损失部分损失实际全损推定全损共同海损单独海损施救费用救助费用（一）海运货物保险承保的范围风险海上风险外来风险自然灾害意外事故一般外来风险特殊外来风险特别外来风险1、风险外来风险和损失1.一般的外来原因造成2.特别的外来原因造成3.特殊的外来原因造成2、损失（海上损失）1.全部损失(totalloss)是指全部货物或不可分割的一批货物在运输途中全部遭受损失。实际全损推定全损2.部分损失(partialloss）是指不属于全部损失的损失，即没有达到全部程度的损失。共同海损单独海损共同海损是指在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭受共同危险，为了共同安全，有意地合理采取措施所造成的特殊牺牲、支付的特殊费用构成共同海损的条件1.危及船、货的共同安全；2.有意识、合理的措施；3.牺牲具有特殊性，支出的费用是额外的；4.牺牲和费用的支出最终必须是有效的。共同海损案件几种常见类型或范围：为船货共同安全，减轻船重，防止船舶沉没，将部分货物或船舶设备抛入海中；为急于抛弃货物，在船边或舱面开凿洞口，使船身、甲板等遭受的损失；为扑灭船上火灾，灌浇海