熄焦车司机岗位操作规程

熄焦车司机岗位操作规程一、岗位职责制度：1、按规定完成接焦、熄焦、卸焦任务，并保证焦炭水分合格2、搞好本岗位特殊操作及事故处理。3、做好熄焦车及泵房的清洁工作，定期清通喷洒管，保证喷洒畅通，并协助清通吸水龙头。4、清扫熄焦车轨道上的焦炭，及时抽去泵房积水。负责本岗位设备维护、工具保管和清扫。5、执行设备日常点检制，做好记录和信息反馈。6、贯彻执行各项规章制度，保证安全生产。二、技术规定制度：1、推焦顺序为9-2串序。2、熄焦车风包风压不低于0.4-0.5MPa，不超过0.8MPa。3、熄焦时间90-160秒，控水时间3-4分钟焦炭水分应保持在5-8％。三、一般操作制度：1、接焦前车厢放焦闸门应关严，闸门手柄应处于在关闭状态，做好接焦准备。2、接到拦焦车发出推焦信号后，检查一下拦焦车导焦槽所对炉号是否与推焦炉号相符，然后将熄焦车车厢尾端对准导焦槽，与导焦槽交错放置，应大于1-1.5米。3、检查准备完后，发出推焦信号，接焦时行车速度应与推焦速度相适应，使焦炭均匀分布在车厢内。4、接焦后熄焦车要迅速开往熄焦塔，接近熄焦塔时减速，车厢进入塔后立即停车。5、熄焦过程中应前后动车2-3次，每次距离1-1.5米，做到熄焦均匀，无红焦。熄焦后，按规定控水后，开出熄焦塔。6、按顺序将焦炭卸在焦台上，卸焦时应适当动车，车厢内不剩焦。7、车厢内焦炭卸完后，及时关闭放焦闸门，即可准备接下一炉焦炭。8、随时注意观察熄焦水喷洒情况和焦炭水分情况，发现变化和不适应时，应及时检查原因并报告班长处理。9、在检修开始或换用拦焦车及间隔较长时间不连续出炉时，熄焦车应开至拦焦车处，让拦焦车司机将导焦槽内的红焦推到熄焦车内。10、禁止事项：（1）、结焦时将焦炭掉到车厢外。（2）、将未经消灭的红焦卸到焦台上。（3）、同一熄焦车厢接两炉焦炭。四、特殊操作制度：1、接焦中途，突然熄焦车停电时，应立即通知推焦车司机和炉顶哨工停止推焦，并报告班长及时处理，如时间过长应将车厢内红焦熄灭。2、发生红焦落地时，应立即制止推焦，如是车厢开门造成的，应根据情况处理好车门，必要时可将车内红焦卸到地上，关好车门再继续接焦，落地红焦应迅速清离轨道并熄灭，再处理干净。3、熄焦泵发生故障时，要立即报告维修组织人员检修，若此时熄焦车内有红焦时，应迅速打开应急水管熄灭红焦。4、在熄焦中途因故停止推焦或该炉号暂不能出焦时，经推焦班长同意后，熄焦车可离开，并按班长指示改接其它炉号焦炭，当停止操作时间较长，车厢内有红焦时应去熄灭。五、巡回检查制度：1、检查路线：电机车走行机构→制动机构→车厢开门机构→熄焦泵房→熄焦水池→喷洒水管2、检查时间：（1）、交接班司机各认真检查一次。（2）、循环检修时间检查一次。六、设备维护制度：1、掌握熄焦车和熄焦泵房设备构造、性能及方法。2、操作时不得打倒轮，启动时应缓慢、停车时给闸不能过急。3、运转时注意设备情况，不得超过负荷运转。4、各润滑点要按规定保证润滑良好。5、每班操作前，注意检查车上各部机构状态，发现裂纹、开焊、松动等问题及时处理。6、电气设备在操作时发现异常现象，应立即切断电源总闸或安全开关。7、熄焦泵应定期保养，备用水泵应定期使用，发现泵房内积水应立即抽去。8、定期清扫熄焦水泵及喷洒管内的沉积物。9、熄焦车车体各部位及熄焦泵房内不得堆积焦炭、焦粉、油垢等脏物。10、配合维修人员检修设备，检修后并试车验收。七、岗位安全规定制度：1、遵守公司及车间各项安全规定，上岗前穿戴好劳动保护用品。2、发出准许推焦信号后，熄焦车禁止离开，接焦时手不准离开控制器，注意导焦槽情况，发现问题立即制止推焦。3、熄焦车头禁止正对导焦槽停车。不准在炉台与熄焦车之间无通道上、下，禁止行车时上、下车。4、在粉焦池、熄焦塔附近工作应避免烫伤，清扫喷上水管工作时要有安全措施。5、检修时应拉下电源开关、挂上警示牌，停电后方可进行清道和检修工作，非检修时间，任何人不准私自进入熄焦塔。6、禁止行车时打倒轮，禁止车厢内同时接两炉焦。7、粉焦抓斗工作时，其下方不准有人通过和逗留。8、不准用粉焦抓斗提人或工具。9、在粉焦池附近工作时，注意烫伤并防止掉入粉焦池或水沟内。10、电气操作系统应可靠，电气故障不准私自处理，不准用湿手操作电气开关。11、经常检查钢丝绳，滑轮及轨道支架等损坏和锈蚀情况，发现问题及时处理。12、机械设备正在运转部分不准触碰，不准进行加油或清扫。