燃料油的热工性质(上)

燃料油的热工性质（上）1/4标签：工业炉标准\工业炉技术指标\管式加热炉\燃料油的热工性质分类：技术凤谷工业炉炉窑专家燃气工业炉发热量燃料的发热量是燃料定温完全燃烧时的热效应，即最大反应热。按燃烧产物中水蒸气所处的相态(液态还是汽态)，有高、低发热量之分。当燃烧产物中的水蒸气(包括燃料中所含水分生成的水薄气和燃料中氢燃烧时生成的水蒸气)凝结为水时的反应热，叫高发热量。燃料油的高发热量可用“氧弹”法测得。当燃烧产物中的水蒸气仍以气态存在时的反应热叫低发热量。它等于从高发热量中扣除水蒸气凝结热后的热量。由于管式炉的排烟温度远超过水蒸气的凝结温度，为避免低温腐蚀和结垢堵塞问题。今后管式炉的排烟温度也不大可能降到水蒸气的凝结温度，因此管式炉的热平衡和热效率计算中均采用低发热量。燃料油的发热量可按其元素组成计算:燃料油的热工性质（上）2/4空气量凤谷工业炉炉窑专家燃气工业炉在有元素分析数据的情况下，按可燃元素燃烧反应的化学平衡式和空气的质量百分组成:O223.2%，N276.8%推导出燃料油燃烧所需的理论空气量计算式:燃料油的热工性质（上）3/4理论空气量计算式是根据燃烧的化学衡方程式并以于空气为基准导出的。实际上燃烧所用的空气都有一定的湿度。因此按上述公式计算的理论空气量应乘一个修正系数(图2一5)。以免在高气温高湿度下燃烧时缺氧。尤其是在我国南方，有些地区最热月平均气温达4O℃，此项修正更不应该忽略。其次，燃烧过程中氧和可燃元素碰撞的机率与两者的浓度有关。为了保证完全燃烧，必须有足够的过剩氧，即必须有足够的过剩空气量。再者，管式炉大都在负压下操作，空气可以从密闭不严的各种门、孔和缝隙漏人炉内，因此炉内和炉出口处的过剩空气量比保证完全燃烧所必须的过剩空气量还要多。实际空气量与理论空气量之比叫过剩空气系数，用a表示。于是实际空气量(L或v）等于:燃料油的热工性质（上）4/4