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填空题1.燃气透平进气温度是指（第一级喷嘴后缘平面处）的燃气平均滞止温度。2.燃机进气滤网三个压差开关中有两个或两个以上动作时机组则（自动停机）。3.燃机正常运行中透平静叶除了承受热应力之外，还承受（静叶前后烟气压力差引起的压力）。4.燃气轮机整个机组及燃料控制阀组件布置在（燃机罩壳）内。5.燃气轮机转子采用（中心拉杆）叠盘式，端面齿传扭。6.燃气轮机燃料控制阀组件由（紧急关断阀）、扩散、预混和值班气调节阀组成，并通过分配歧管连接到燃烧器，在启动中接近额定转速时由（扩散）向预混切换，值班气作为预混燃烧的稳定气源使用。7.燃气轮机在压气机上有抽气口，把抽取的空气通过管道引入（透平持环）与透平缸的腔室中，为透平静叶提供稳定的（冷却气源）。8.燃气轮机的压气机的进口导叶、前几级静叶及前几级动叶表面均涂有涂层，以防止（叶片冲蚀、积垢）。9.题目：由于工作环境的影响，环境中的（漂浮物）通过进气系统的过滤气进入通流通道中，在叶片的表面形成积垢，当积垢达到一定程度时，不但严重地影响叶片的寿命，还对（机组联合效率）产生不利的影响。10.SIEMENS、GE、三菱的机组均配置了水洗设备，定期对（压气机叶片）进行清洗。11.燃机压气机的清洗分为（在线水洗）与离线水洗两种方式。12.燃机压气机清洗的时间间隔通常情况下根据机组的性能损失来判断。在机组（满负荷）以及部分负荷运行时均可进行压气机清洗。在（停机后的清洗）可取得更好的清洗效果。13.调节燃气轮机进口（可调导叶）能保证机组的排气温度维持不变，且输出功率维持在较高的范围内。14.大型燃气-蒸汽循环发电机组的燃气轮机燃烧器采用（低NOx技术）。15.燃气轮机压气机通过（进口导叶角度）的调节,可以有效地保证机组在低负荷运行时排气温度没有明显变化,同时也保证了机组效率。16.燃气轮机的透平叶片表面涂上陶瓷涂层,在前几级叶片上还通过激光穿孔技术在叶片表面通过特殊的工艺,使从压气机过来的气体通过叶片表面的孔,在叶片表面形成（气体保护膜）。17.燃气轮机中的几种腐蚀与氧化类型有（高温热腐蚀）（低温热腐蚀）和（高温氧化）18.（气体保护膜）的作用是有效地避免高温燃气与叶片表面直接接触。19.燃气轮机透平叶片均为（三维造型技术）,通过无数次的吹风试验得到的最佳效率的叶型。20.燃气轮机压气机叶片上沉淀的减少可以有效的提高（输出功率）和设备效率。21.燃气轮机压气机叶片需进行清洁保护，因为进气系统的过滤器仅仅过滤进入压气机中空气中包含大的（颗粒杂质）。22.燃气轮机透平叶片采用空气冷却方式来防止透平叶片超出材料的（最高允许温度）。23.燃气轮机透平第1级动叶片的的冷却空气从（压气机出口）引出，通过专用通道提供，这些通道的设计是根据空气动力学的方式引导冷却空气的流动。24.燃气轮机长时间运行后会产生（疲劳磨损）现象（例如：燃烧室热通道部分缸间隙的增大）。25.燃气轮机燃烧器的磨损的结果是流入燃烧器的（空气量减少），这将会影响到燃烧室预混燃烧的稳定性。26.燃气轮机燃烧室压降通常表现在燃烧室冷空气和燃烧空气流等方面。它与燃烧室的（结构）有关，在高负荷范围时，与燃气轮机的（输出功率）密切相关。27.燃气轮机燃烧室压降的改变是（燃烧器疲劳和破坏）的表现。28.燃气轮机通过长时间对的燃烧室（压降）的监测可得知燃烧室的腐蚀疲劳状况。29.燃气轮机火焰监测的目的是（确定主燃料是否在燃烧室内燃烧）。30.燃气轮机每个火焰侦测器由一个光学传感器和（光电转化器）两个感光元件组成。31.题目：燃气轮机燃烧的不稳定性主要表现在，燃烧室的压力的提供使振动幅度（增大），也就是嗡鸣和燃烧室的加速。32.为了防止对燃气轮机造成危害，必须防止嗡鸣和很高的（加速度）的出现。33.如果杂质存在于燃气轮机紧急关断阀中，会影响其（密封性能）。34.燃气轮机启动命令发出后，机组自动按启动程序执行升速、（点火）、加速（同期并网）升负荷。35.燃气-蒸汽联合循环机组并网后，燃机的有功负荷由（机组负荷控制器）根据汽机和余热锅炉的状态进行自动调节。36.机组正常运行中应密切监视各参数的变化情况，按照机组正常运行控制（参数限值规定）及时调整，使机组运行在最佳状态。37.当燃机负荷达到其额定负荷的约60%左右时，（IGV控制器）开始投入自动，IGV开始打开。38.燃机罩壳通风系统用来稀释可能产生的（燃气渗漏），把渗漏的燃气从泄漏口引向燃气探测器，并排除燃气轮机散发的热量以维持燃气轮机隔音罩内的（温度）在预定的范围之内。39.进气系统由（防雨罩）、防鸟隔离罩、粗和细过滤器等组成。其主要作用是对进入压气机的空气进行（分离过滤），同时满足噪音控制的要求。40.燃机压气机的通流部分结垢或积盐会（降低空气流量），降低压气机效率和压气机压比，并使压气机的工作点向（喘振边界线）靠近。41.燃机启动前所有排污阀必须（关闭），运行中严禁（打开）排污阀。42.甲烷测爆仪只有甲烷在空气中的体积含量低于（10%）的时候才能可靠使用。43.当空气中的甲烷含量增加到（10%）以上时，则氧的含量相对减少，就使人感到氧气不足，此时中毒现象是虚弱眩晕，进而可能失去知觉，直至死亡。44.在燃气轮机运行期间，不得超过燃烧室区、透平和废气通道的设定温度和温度梯度，否则会导致组件的不许可的（强度）和（耐腐蚀特性）的降低。答案：45.燃气轮机等效运行小时数计算用到的参数有（启动次数）、温度迅速变化的次数及小时数、（基本负荷运行小时）和燃料加权系数。46.燃气轮机变频启动装置是（可调节频率）的静态启动系统，它使用专用的微处理器软件，来控制（同步电机）的转速。47.压气机的（压比）和（燃气透平进口温度）是影响燃气轮机效率的两个主要因素。48.燃气轮机的燃烧切换模式分为（扩散燃烧模式）、（次先导预混燃烧模式）、（先导预混燃烧模式）、（预混燃烧模式）四种类型。49.燃机温比是指燃机（循环最高温度t3*）与（最低温度t1*）之比值50.理想简单循环燃气轮机的循环效率只与（压比）有关，与（温比）无关。51.燃气轮机燃烧室的损失主要表现（不完全燃烧）和（散热损失）两个方面。52.常规的联合循环有五种基本类型方案：无补燃的余热锅炉型联合循环、补燃的余热锅炉型联合循环、排气全燃型联合循环、（增压锅炉型）联合循环以及（给水加热型）联合循环。53.大气压力增大时，燃气轮机效率将（不变）。54.联合循环的总功率随着大气压力的增大而（增大）55.燃机的主要燃料是油和（天然气）。56.联合循环燃机电厂的按轴系配置有（单轴）和（多轴）两种配置形式。57.燃气-蒸汽联合循环机组由压气机、（燃烧室）、（透平），发电机及其控制系统组成。58.在其它条件不变的情况下，提高压缩比，燃气轮机效率将（提高）。59.把燃气轮机联合循环看成简单布雷登理想循环过程。压气机为（绝热过程），燃烧室内为（定压加热）过程，透平为（绝热过程），排气系统为（定压放热）过程。60.压气机防喘振方法通常有中间放气、（采用旋转导叶）和分轴压气机等。61.燃气轮机部分转速时（如起动、停机，或低速运行时）应（关小IGV）以防止压气机喘振。答案：62.燃机燃烧室从结构上来看通常有圆筒型、（分管型）、（环管型）、环型之分。63.燃气轮机不同机组燃烧室的结构不同。燃烧室一般由壳体、（燃料喷嘴）、点火器、（火焰筒）、旋流器等组成。64.燃机主燃料喷咀的作用是（预混燃烧），值班燃料喷咀的作用是（有效降低NOx的排放;扩散燃烧，稳定燃烧火焰）65.燃机长时间运行后，会出现热效率下降，此时的现象为燃烧室压力（下降），机组燃烧过早进入（温度控制）状态。最常见原因是：（压气机动静叶结垢）。（清洗压气机）后即可恢复大部分性能损失。66.燃机燃烧产生的高压和高温的烟气被送到透平，在透平段转换成（机械动能）。一部分动能用于驱动（压气机），另一部分动能用于驱动（发电机和励磁机）。67.燃气轮机排气段一般通过设置（膨胀节）来缓冲热膨胀。68.从空气的流向可以把压气机分为进气缸、（压气缸）和（排气缸），（进气缸）和进气过滤装置连接大气端，（排气缸）和燃烧室相连透平端，为燃气的燃烧提供充足的（空气量）。69.大型燃汽轮机为保证高温部件温度连续的工作，从压气机某级抽气对（透平喷嘴）和其它高温部件进行冷却。70.燃气-蒸汽联合循环机组正常运行时，从压气机某级级抽气槽道中抽出的空气，经管道引至燃气轮机的两个轴承的油封处，用以封住（润滑油）而不致外漏，空气可通过排油管道随排油进入（油箱），最后可从排气管排入大气。71.（压气机清洗系统）能有效地去除压气机透平叶片上的各种水溶性物质以及各种油、烟沉积物，从而恢复压气机的压比和流量，提高（机组的出力）。72.燃机干式低污染燃烧室（DLN）通过合理的选择（燃料/空气的混合比）和火焰温度来降低Nox和CO的排放量。73.燃机DLN燃烧器通过分级燃烧方式扩大负荷的变化范围。分级燃烧可分为（串联式分级燃烧）和（并联式分级燃烧）两大类。为进一步扩大燃烧室的负荷可调范围，可利用压气机入口的可转导叶或在燃烧器前设置配气阀门，来调节进入分级燃烧区的（空气量）。74.燃气轮机组负荷工况升高时，供给燃烧器值班喷嘴的燃料量（不变），以确保任何负荷工况下，不会发生火焰熄灭故障。75.西门子公司设计的燃机干式低Nox混合型燃烧室从机组的起动工况到ISO条件下的50%工况时，燃气轮机的进口导叶应处于（关闭）状态。燃烧器将按（扩散火焰）方式运行。76.按照燃气在透平内部的流动方向，通常，可以把燃气透平分为（轴流式）与（径流式）两大类。77.通常燃气初温是指（燃气透平第一级喷嘴环后的燃气温度）。78.燃机透平级中会产生很多能量损失，包括型阻损失、（端部损失）、径向间隙的漏气损失、（余速损失）。79.燃机透平的叶型都是做成中间厚两头薄的形式。叶型的进口边呈较大的圆弧形，以此来适应燃气来流方向的变化，不致造成过大的（流动损失）。出口边侧则做得比较薄以减小气流流出叶片时的（尾流损失）。80.燃气轮机的基本原理与蒸汽轮机很相似，不同处在于工质不是（蒸汽）而是燃料燃烧后的（烟气）。燃气轮机属于内燃机，所以也叫内燃气轮机。81.燃气轮机是利用气体作为工质在燃烧室里燃烧，将（燃料的化学能）转变为（气体的内能）。在喷嘴里，（气体的内能）转变为（气体的动能），燃气高速喷出，冲击叶轮转动。82.燃气轮机由静止起动时，需用启动设备，待（加速到能独立运行）后，起动机才脱开。83.燃机压气机连续地从大气中（吸入）空气并将其压缩。压缩后的空气进入燃烧室，与（喷入的燃料）混合后燃烧，成为高温燃气，随即流入燃气透平中（膨胀作功），推动透平叶轮带着压气机叶轮一起旋转。加热后的高温燃气的作功能力显著提高，因而燃气透平在带动压气机的同时尚有余功作为（燃气轮机的输出机械功）。84.燃气轮机的工质来自大气，最后又排至大气，是（开式循环）；此外，还有工质被封闭循环使用的（闭式循环）。85.压气机有（轴流式）和（离心式）两种，（轴流式）压气机效率较高，适用于大流量的场合。86.对于一台燃气轮机来说，除了主要部件外还必须有完善的调节保安系统，此外还需要配备良好的附属系统和设备，包括：（起动装置）、燃料系统、润滑系统、（空气滤清器）、进气和排气消声器等。87.燃气轮机的启动是指机组从（静止零转速状态加速达到全速空载、并网、并带至满负荷）的过程。88.我们通常把启动燃气轮机的（外部动力设备）称之为启动系统。89.燃机的运行可分为启动、（并网）、带负荷、停机及（冷机）五部分。90.燃机燃烧室和透平不仅工作（温度高），而且还承受燃气轮机在起动和停机时，因温度剧烈变化引起的（热冲击），工作条件恶劣，故它们是决定（燃气轮机寿命）的关键部件。91.燃机燃气透平由（气缸）、静叶、（转子）、动叶、（气封）和排气扩压器等部件组成。92.叶片的冷却方式有对流冷却、（冲击冷却）、（气膜冷却）。其中（气膜冷却）是指在叶片的表面形成一层冷却空气的薄膜，使叶片表面与高温燃气隔开，同时又冷却叶片。93.冷端输出功率的燃气轮机可以使燃气透平的（排气扩压段）直接与余热锅炉