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物流信息管理第一次讨论组长：组员：物流信息管理一.什么是现代物流？二.现代物流与传统物流最大的区别在哪里？三.例举出一家传统物流企业与现代物流企业在各方面的对比（也可以通过一家物流企业从传统物流企业向现代物流企业转型后的对比。）什么是现代物流？现代物流=传统物流+机械化+信息管理现代物流（ModernLogistics）指的是将信息、运输、仓储、库存、装卸搬运以及包装等物流活动综合起来的一种新型的集成式管理，其任务是尽可能降低物流的总成本，为顾客提供最好的服务。物流在我们的生活中社会政治经济文化经济生产流通消费流通商流物流信息流链接生产与消费的纽带——流通生产分配消费流通再生产现代物流与传统物流的最大区别现代物流在传统物流的基础上加上了机械化与信息管理。1、传统物流只提供简单的位移，现代物流则提供增值服务；传统物流是简单的“仓库＋汽车”到“另一个仓库”，只是按生产和销售部门的要求进行保管和运输。现代物流是现代化的仓库、交叉理货平台和信息网络的结合体，个性化服务特征明显，可以为客户量身订做。物流公司提供的服务不仅包括运送，还增加了一系列增值性服务，如分配、包装、仓储等。客户的不同货品，不管有多复杂，物流公司都可按不同要求分到不同的包裹，准确、及时地运送到指定地点。2、传统物流是被动服务，现代物流是主动服务；传统物流是给钱才给传送，货品送达，客户才知道是什么货，它通常只是物品的流动，资金流未参与其间，信息流在物流完成后才发生。现代物流过程是商流、物流、信息流和资金流的统一。打个电话，上一下网，主动将送什么货的信息先于物流发送出去，通过现代通讯手段编织出“天罗地网”，对运输、收货和资金可以了如指掌。3、传统物流实行人工控制，现代物流实施信息管理；传统的物流过程是由多个业务流程组成的，受人为因素影响和时间影响较大。现代物流业务流程由网络系统连接，实现整个过程实时控制和信息高科技管理，给企业带来全新的管理方法。4、传统物流无统一服务标准，现代物流实施标准化服务；标准化是国民经济中一项重要的技术基础工作，它对于改进产品、过程和服务的适用性，防止贸易壁垒，促进技术合作，提高社会经济效益具有重要意义。传统物流标准不一，每个行业，甚至没有一个企业都有自己的规定，产生技术壁垒，使得整个行业、社会可能相融合。而现代物流通过一整套物流标准化的建设，解决了这一问题。5、传统物流侧重点到点或线到线服务，现代物流构建全球服务网络；传统物流只是由生产企业到批发企业和零售企业的物流运动，它是点到点或线到线的运输，而且运输工具单一。现代物流业是厂商直接与终端用户打交道，物流的领域将扩大到全球的任何一个地方。它提供的是一种门到门的服务，只要消费者需要，通过网络提供全面的服务，通过综合运输将产品送货到位，这就促使现代物流必须构建一个全球服务性6、传统物流是单一环节的管理，现代物流是整体系统优化。在传统物流业中，受传统体制影响，运输、仓储、货运代理企业等物流各环节各自为政，相互割裂，互不越界，没有整合。由于这些环节由互不沟通的不同经济实体分别承担，它们之间似乎不存在利益的共生关系，无统一服务标准。现代物流业的首要问题便是整合资源，使之充分、有效、高效而协调地有机连接运行。它有多个环节，通过一个计划、管理、控制的过程，把这几个环节加以组织，以最少的费用、最高的效率、客户最满足的程度把产品送到用户手里现代物流与传统物流对照表项目传统物流现代物流物流功能功能孤立功能整合物流基地无物流中心有物流中心控制能力不能控制整个物流链控制整个物流链物流区域某个地区跨地区物流主体一般是企业自身（第一方物流）第三方物流普遍通用服务期限短期合约长期战略伙伴关系竞争手段价格竞争降低总成本服务手段标准服务增值服务、定制服务物流信息无EDI系统有EDI系统通讯手段无GPS系统有GPS系统管理类型分散管理、传统管理现代化、信息管理、系统管理、全面质量管理传统物流企业与现代物流企业的差距传统物流企业转型的条件现代物流企业,是以现代信息技术为支撑,以网络资源为基础,以客户满意为主导,以合作双盈为宗旨的新的经营实体,因此,传统物流企业要想转化为真正意义的现代物流企业,就必须对其软硬件作适时适当的调整,具备提供现代物流服务的基本条件。(1)要建立现代化的信息管理系统,以达到物流过程的全程可视和控制。(2)要建立相应的物流网络,以取得可靠的运输网络、仓储网络支持及信息支持。(3)要具有高度系统化、集成化,包括质量控制系统、操作管理系统、组织协调系统、业务承揽谈判管理系统等一整套的现代管理体系。(4)要拥有高素质的物资管理专门人才,如物流策略、规划等专门人才。(5)配置先进的物流设施、设备。传统物流企业转型的障碍传统物流企业的转型,是在其所提供的传统服务基础上扩大服务的广度和深度,以达到企业赢利能力的提升。传统物流企业有其特有的优势,但也同时存在实现向现代物流企业转化的许多障碍,而来自企业自身的障碍主要有以下几个方面。(1)观念障碍。在我国大部分传统物流企业中,仅满足于提供分割的功能服务。观念障碍还体现在企业对物流成本的控制,只注重单一环节的费用节约,不注重整体效益的考虑。(2)物流信服务障碍。目前,传统物流企业只注重信息的收集,不注重信息的分析处理,很多企业连单机数据统计都做不到,内部的信息处理还是手工操作,根本谈不上提供物流信息增值服务。(3)人力资源障碍。传统物流企业,劳动力资源是丰富的,但资源的结构不合理,一是具有高等学历水平的人员比例过小;二是知识结构不合理,具有现代物流知识的专业人才和信息管理、经营管理、客户管理及营销方面的人才严重缺乏;三是现有的专业技术人员和管理人员的知识老化,观念落后,需及时更新、充实。传统物流企业转型的障碍(4)业务障碍。传统物流企业提供的物流服务主要集中在某个物流环节的具体功能性的服务上,没有提供多个或整个物流环节的服务,更没有提供增值服务的经验性积累,因而形成现代物流的业务障碍。(5)设施和管理障碍。传统物流企业现有的设施基本上是按传统的物流方式配置的,与提供现代物流服务的要求有一定的差距,同时管理的单一化和粗放性,远远满足不了现代物流服务复杂化和时效性的要求。中储无锡物流公司企业发展路径分析无锡中储物流公司始建于1958年，前身是以生产资料储存和运输为主业的国有仓库。经过半个世纪的发展，从计划经济时期的执行国有物资调拨与储备，到市场经济时期进入市场经历挫折、阵痛到调整适应，发展壮大，归纳起来，主要经历了三个发展阶段。第一阶段：计划经济时期以及市场经济初期的传统仓库经营阶段。作为传统国有仓储企业，同其他国有仓库一样，无锡中储公司在历史上发挥着“蓄水池”、“中转站”的作用，采用封闭式管理方式，不对社会开放。当时有生产业务用地近17万平方米，其中仓储货场、料棚及库房用地约8万平方米，与同时代建造的仓库存在的问题类似，和当代物流中心相比，设施设备严重老化，而且是普通平房库，单体面积小、净高低，仓储设备相对功能简单；服务功能单一，多是大宗生产资料的简单的仓储和装卸；企业的体制机制陈旧；缺少专业化的物流人才，高学历及物流专业人员很少，没有市场化用人机制；物流信息化还没有提上日程，现场作业缺乏科学管理等等。此阶段的企业经营收入靠仓储收费，利润较为微薄。随着改革开放的到来，国家计划储备物资的减少，仓库保管方式发生变化，该仓库也相应地由储藏型仓库向流通型仓库的转变。流通型仓库的存在不再以储藏保管为主要目的，而是要求在流通过程中作为物流服务中心对社会物资（包括生产资料和生活资料）通过物流手段发挥集散作用。由于机制和体制的限制，以及缺乏明确的市场定位，无锡中储的发展一直没有明确现代物流的方向，这种状况持续到上世纪90年代初期。当时，带着如何发展的迷惑，无锡中储经历了试水市场的阵痛，走了一些弯路。作为原国内物资系统的所辖仓库，大钢大铁的储备格局，做钢材经销贸易看似有天然的有利条件。当时正值我国经济过热时期，无锡中储设立过多的物资经销部门，以己之短参与市场竞争，结果教训惨痛，企业形成亏损，经营形势步入谷底。第二阶段：具有中国特色现代物流业务的探索阶段。从上世纪80年代后期开始，为适应市场需求和自我生存发展的需要，无锡中储仓库的铁路专用线、库房等逐步向社会开放，通过拓展储运延伸铁路集装箱运输、开办内河水运；1996年破墙创办前店后库的“建材一条街”、建办装饰材料城、主办金属材料现货市场；1999年今年成立货代公司，全面介入货运代理市场；完善物流运输、加工等业务；物流业务延伸到物流金融、期货交割等相关金融业务等，逐步把自身打造成具有中国特色的现代物流企业。概况说来，无锡中储是通过以下运作实现了从单一经营到多功能，从传统到现代的转变。第一，创建三大物资现货市场。创办和发展现货市场，是仓储企业依托特有地理、环境、储备品种和既有业务等得天独厚的条件和优势，结合企业实际，在谋求生存与发展的过程中，培育和发展起来的一项和物流业务息息相关的、具有中国特色的、涉及生产资料批发零售业的业务模式。1996年-2002年，无锡中储先后创办了3家物资现货市场，分别是建材现货市场、钢材现货市场和有色金属现货市场。专业化现货市场的建立不仅提升了市场价值，探索了一条商贸物流结合之路，而且也成为无锡中储发展现代物流的手段和重要途径之一，更为重要的是，现货市场的创办与蔚起，成为无锡中储新经济增长点的重要源泉。三个现货市场的成功开办和迅速发展，为无锡中储发展现代物流打下了扎实的基础，该公司后来的现代物流的新增功能，多数从现货市场中得到反映，经实践开来，推广开去。各市场中驻有陶瓷、钢材、有色金属等上千家客户，他们的物流服务需求旺盛，因现货市场交易需求而产生的餐饮、安全、货代、加工、配送、领取执照、税务登记、仓储、运输、咨询、信息化、办公、通讯、金融等一系列的服务功能，无锡中储在提供以上服务的同时，获得了源源不断的货源。对于一个以仓储运输为基本背景的企业来讲，货源就是企业的生命源泉。通过现货市场收集客户需求信息，无锡中储及时响应，满足客户期望，一项又一项新的功能被开发出来，一个完善的、良性循环的物流系统也随之逐步建立。第二，开展货运代理业务“走出去”。1997年全国货运代理企业达到约1600家，至2001年达到2200家。在当时的物流市场上，货代业务原本是比较成熟的一项业务。但对当时以仓储业务为主的国有企业而言却相对陌生。从1998年开始，无锡中储涉足这一领域，并进行了艰辛而有益的尝试。随着货代业务的深入，日益需要专门负责货代管理、营销的部门，对外统一形象，完善功能，便于开发客户，引进货源，对内则能集中力量，精简业务流程，提高机物利用率，实施规范化管理。1999年7月，无锡中储货运代理分公司正式挂牌成立，把储运、集装箱对外业务统一归口管理。2000年，通过树立货代营销理念，组建营销小组；构建物流运输网络，全程门对门；实行物流全程负责制；创新服务，维护客户利益等环节的业务再造工程，货代分公司的成立后，业务迅速开展。无锡中储把自身的集装箱、公路运输、铁路运输和加工、配送等功能配合到货代公司里，强大的物流服务能力使货代公司与客户谈判时，容易取得客户的信任，成功率很高。目标客户在当时多是一些国际国内知名的外资或合资企业，借助为知名企业提供全过程物流服务，提高了自己的知名度，增加了与新客户谈判的资本；并能够近距离学习，了解外资对现代物流服务的需求，对解放思想、开拓物流业务起到了很大作用。第三，物流信息化的植入。为了与现代物流对接，无锡中储在信息化方面做了大量投入。如建设不锈钢信息中心，客户可实现电子商务、网上交易、库内实物交割等业务。其次，要求作为中储信息系统的试运行单位，根据自身条件和业务特点，创造性地延伸了信息服务，向客户提供廉价、快速的局域网和上网服务，大受客户欢迎。利用信息系统，关注客户进出货物的曲线变化。开发了仓储业务软件，对物流业务流程进行全面的计算机管理。对客户详细资料，或是物资到达、发运情况，甚至是某一货品的仓区仓位，做