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快乐大本营如果你去现场观看快乐大本营，你可以选择哪些交通工具？（提示：你可以是你自己，也可以假设是各个地区，各种身份的人。）我国古代交通地域特点:南方舟楫，北方马车；百姓步行！君问归期未有期，巴山夜雨涨秋池。——李商隐八百里加急烽火连三月，家书抵万金。第二课、交通和通信工具的进步一、交通工具的更新进入近代社会以后，出现了哪些新式的交通工具？人力车、三轮车、自行车人力车，又称作黄包车，或者东洋车。近代城镇中重要的交通工具。起源于19世纪后期的日本，传入中国以后因为1913年在上海租界规定公共人力车必须漆成黄色，所以后来黄包车一词反而较为常用。自行车是何时传入中国的？在中国发展的概况如何？19世纪中后期链式传动自行车发明不久就传到了中国。上海第一个拥有脚踏车的华人，据埃米莉·哈恩《宋美龄传》说，是宋氏三姐妹的父亲宋耀如。1902年，上海人议论最多的就是一种突突作响并能够在街上自动行驶的“四轮怪物”。这个怪物是什么？1885年德国工程师卡尔·本茨制成了世界上第一辆汽车慈禧生前坐过的汽车1902年，袁世凯从香港辗转买下一辆德国产的白色敞篷汽车，这也是当时整个中国的第一辆汽车。袁世凯迫不及待地到了宫里，把这个新鲜玩意献给慈禧。不料，慈禧太后仅试坐一下便将其“打入冷宫”。原来，汽车解决不了“尊卑”问题，司机不但坐在慈禧的前面，而且还和她“平起平坐”，有伤“体制”，最终被闲置起来。1956年7月14日8时，长春第一汽车制造厂生产出第一批12辆“解放牌”载重汽车，标志着中国汽车工业的诞生。2006年，中国汽车产量为728万辆，比上年增长27.6%，已超过德国，仅次于美国、日本，居世界第三位。1908年3月5日，上海第一次通行，自静安寺至外滩，两旁观看的人很多，但乘坐的仅24人，其中有一半是外国人。因为有“不能乘坐，坐了容易触电”的传言，所以外国人特地试坐给人看，表示坐这种车并无危险。电车上海最早引进的公共交通工具是有轨电车。最早的电车为一节车厢，车速很慢，乘客可随时上下。新闻一：1881年，中国自建的第一条铁路——唐山至胥各庄铁路在一片反对声中建成通车。铁路建成后，由于清政府视先进的蒸汽机车为怪物，尤其害怕它隆隆的震颤声惊动了附近的皇陵，就让骡马充当“火车头”，这就出现了“马拉火车”的天下奇闻。如果我失败了，那不仅仅是我个人的不幸。而会是所有中国工程师，甚至是所有中国人的不幸！为了证明中国人的智慧和志气，我别无选择！京张铁路是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线。1909年展现在世人面前的京张铁路中的“人”字形轨道、1091米的八达岭隧道令中国人扬眉吐气。上海磁悬浮列车西起上海地铁2号线龙阳路站，东到浦东国际机场，线路全长30公里，设计最高运行速度为每小时431公里，单线运行时间为7分20秒。是世界上第一条投入商业运行的高速磁悬浮铁路。1865年，中国第一艘木质明轮船“黄鹄”号建成。该船除回转轴锅炉等所需钢材系从海外购进以外，所有工具和设备均是在没有洋人指导下自己完成的。“黄鹄”号是我国造船史上第一艘自制的汽机轮船。1872年，李鸿章创办上海轮船招商局，是近代中国最早的航运企业，首次打破列强的垄断局面。冯如和他设计的飞机1909年9月，即世界上第一架飞机问世之后不到6年的时间，冯如终于完成了中国人自己设计、自己制造的第一架飞机，从而挤身于早期世界航空之林。“现在是竞争激烈的时代，飞机已经成为军事上不可缺少的装备，如果我们能够制造出千百万架飞机，分别驻守在中国的各港口，足以使中国的国防强大起来，外国列强再也不敢欺负我们！”当有人对是否有能力研制飞机提出疑问的时候，冯如坚定地说：“我发誓要用毕生的精力为国家研制成飞机。苟无成，毋宁死！”思考近代以来交通工具变化发展的特征?动力：技术：地区发展差别：对象：进程：种类：人力、自然力机械力平民化、普及化引进自制自研城市显著，乡村缓慢先慢后快海陆空中国近现代社会经济的不断发展推动。政府的支持大力提倡；近代群众反帝斗争的推动；中国人民聪明才智的推动。外来交通技术的推动。问题探究：促进中国交通工具进步的原因有哪些？政治：经济：文化：现代国家政治的稳定保障。你知道这个老古董吗？1840年美国人莫尔斯发明的电报机二、邮电通信设施的逐渐完善（1）落后的通信方式（2）邮政通信事业的发展（3）电信事业发展——电报、电话古代邮驿只供政府专用，民间通信最初是依靠便人捎带或专人递送，后来才出现私营邮递组织。（1）落后的通信方式：驿站——旧时公文和文书的传递靠驿站，驿站靠驿马民信局——通过邮差步行或小船运送春望杜甫……烽火连三月，家书抵万金。白头搔更短，浑欲不胜簪。（2）邮政通信事业的发展时间段邮政通信事业成就二次鸦片战争后1866年1896年辛亥革命后1949年11月中国加快通信建设步伐海关开始试办邮政正式办理大清邮政改为中华邮政，邮路进一步扩展邮电部成立，开创邮政和电信和一新时代（2）电信事业发展——电报、电话1877年1906年1932年丁日昌在台湾架设电报线，成为自办有线电报开端无线电报创设并得到发展除国内无线电报外，还开设国际无线电报业务电报电话：时间段成就1882年民国成立后20世纪80年代后截止2003年电话传入中国电话线路与电话营业局所继续增加通信技术迅猛发展电话业务居世界第一位，固定电话和移动用户各占一半可视电话电话网络聊天现代通信工具手机思考2：近代以来交通和通讯工具的发展，对人们的社会生活有什么样的影响？一方面，加快了人们的生活节奏、推动经济文化交流和发展、促进信息的交流、开阔人们的视野、深刻改变人们的思想观念、提高了人们的生活质量。材料一（四川成都，相同条件下）苦力（人力）把一吨货物运送750英里，要花费106.25元；铁路只要15元，是苦力的1/7。用苦力运棉花，路上50天，铁路只要2天，从而节省48天的利息，并在更好的条件下运棉花。——《中国，一次经济调查1923年》美国银行分会材料二哈尔滨原为松花江右岸的渔村，光绪二十四年（1898年）后因沙俄开筑铁路一跃而起，发展成为东北地区的一个中心城市。青岛昔日也是胶州湾东岸的一个荒僻渔村，1904年胶济铁路的修筑直接缔造了它的繁荣，至1910年，青岛人口已达16.5万人，进出口贸易激增，成为华北地区第二港。——周积明《最初的纪元》提高生产效率，降低生产成本促进商贸流通，近代城市兴起思考：交通工具的发展在给人类带来方便的同时带来负面影响材料一：总的来说，洋务派由创办轮运的酝酿到招商局的筹组与创办的过程，是长期而曲折的。其中充满国内顽固派的攻击、阻挠及外国侵略势力的竞争与排挤。……直到甲午战争以前，除招商局以外，只有寥寥可数几家小轮公司先后在几个沿海口岸出现。较之外商在华创办的外轮公司，落后竟达三四十年之久。这是半殖民地半封建社会发展过程中一个十分引人注目的现象。材料二：光绪六年岁末，刘铭传力请修筑铁路，李鸿章立足中外，比较支持刘铭传的倡议……但更多的人却不但责骂刘铭传与李鸿章“直欲破坏列祖列宗之成法以乱天下”，而且宣称“铁路行之外夷则可，行之中国不可”。洋务派虽冲破阻力“毅然兴办”，但步履之难可以体味。材料三：甲午战争后，列强在中国疯狂抢夺铁路修筑权。到1911年，中国共有铁路9600多千米，其中，由帝国主义直接或间接投资经营的竟达8900多千米，中国自主修筑铁路只有600多千米。结合下列三则材料分析中国近代轮船航运业和铁路运输业的兴起和发展有何特点呢？共同探究1.发展阻力大、速度慢、规模小、实力弱2.封建观念束缚，顽固派反对3.帝国主义压制4.洋务运动推动5.民族资本主义发展的促进发展特点：小试牛刀：•1、20世纪初中国皇帝不能做到的是A骑自行车B乘有轨电车C坐火车旅游D给美国总统发无线电报•2、电车与公共汽车成为城市公共交通的主要运输工具是在A民国成立后B20世纪30年代C20世纪20年代D1949年以后3、下列通信方式在我国出现的先后顺序排列正确的一项是a邮政b无线电报c有线电报d电话AabcdBacdbCadbcDadcb（2010·福建文综24）上海是近代中国茶叶的一个外销中心。1884年，福建茶叶市场出现了茶叶收购价格与上海出口价格同步变动的现象。与这一现象直接相关的近代事业是（）A．电报业B．大众报业C．铁路交通业D．轮船航运业解析：A，材料主要反映了信息交流的快捷，故选A。20世纪初，实业家张骞要了解全国各地商业信息，可采用的最快捷的方式是（）A．乘坐飞机赴各地了解B．乘坐火车赴各地了解C．通过电话了解D．通过无线电报输送讯息解析：D,1920年中国民航拉开序幕；火车速度较慢，往返时间长；而20世纪初清政府才在南京开办第一个电话局，且发展缓慢。因此，选D。材料一李鸿章指出:“用兵之道必以神速为贵，是以西方各国讲求枪炮之外，水路则有快轮船，陆路则有火轮车，而数万里海洋，欲通军信，则又有电报之法。”由于开设电报利于防务、外交和商务，清政府便下令沿海疆吏设法查办。1881年，李鸿章架设了北塘直达天津的电报线。到1892年，经过10多年努力，全国主要地区都开设了电报。———谢俊美《信息传递与辛亥革命》问：这则材料，告诉了我们近代电报发展的哪些信息？李鸿章从军事防务的角度出发，极力主张在中国开设有线电报。清政府也十分支持开设有线电报业务。到甲午战争前夕，全国主要地区都开设了有线电报。材料二：与有线电报推行的同时，有线电话也在中国开设起来。1882年2月，丹麦大北电报公司在上海外滩7号创设有线电话局。此后英、美商人也相继开办电话业务。为了打破外商的垄断，清政府于1902年拨款在上海创建了自己的电话局。———谢俊美《信息传递与辛亥革命》问：这则材料，告诉了我们近代电话发展的哪些信息？中国第一个电话局于1902年在上海开办它打破了丹麦、英国和美国等外国对中国电话业务的垄断。1.地面、地下和空中的路轨设计，实现地面交通压力最小化2.发展城市环线，实现市区的客流量的最小化3.实行单向行驶的道路交通，实现车辆行驶障碍最小化4.大力发展公共交通，实现车流数量最小化12.思考：为了解决交通运输堵塞，你有哪些办法？•thankyou①中国近现代社会经济的不断发展推动；②政府的大力提倡（为了适应世界工业化潮流）③群众反帝斗争的推动；④先进的中国人为救国救民，积极兴办近代交通业；合作探究4：近代交通业发展的原因、特点及影响？②列强侵华的需要（为扩大在华利益，加强控制、镇压中国人民的反抗，控制和操纵中国交通建设）①外来交通技术传入的推动（西方工业革命的成果传到中国，为近代交通业的发展提供了物质条件）⑴原因：外因：内因：合作探究4：近代交通业发展的原因、特点及影响？①近代中国交通业逐渐开始近代化的进程，铁路、水运和航空都获得了一定程度的发展。②近代中国交通业受到西方列强的控制和操纵。③地域之间的发展不平衡。⑵特点：合作探究4：近代交通业发展的原因、特点及影响？(3)影响：①积极影响：促进了经济发展，改变了人们的出行方式，一定程度上转变了人们的思想观念；加强了中国与世界各地的联系，丰富了人们的生活。②消极影响：有利于外国的政治、经济侵略，便利了对中国的掠夺。郑和下西洋是一个庞大的船队，船队与分船队之间需要的联络、指挥、调度，在当时还没有近代通讯方式时，茫茫大海上刮风下雨雾天怎么联系----郑和船队用什么方式联系呢？船队配有交通艇、音响信号、旗帜等装备。史书记载，船队“昼行认旗帜，夜行认灯笼，务在前后相继，左右相挽，不致疏虞。”白天以约定方式悬挂和挥舞各色旗带，组成相应旗语。夜晚以灯笼反映航行时情况，遇到能见度差的雾天下雨，配有铜锣、喇叭和螺号也用于通讯联系。