特殊钢高端市场分析

特殊钢高端市场分析与工艺技术装备提升来源：中国机电企业网2007-8-159:16:33随着国民经济发展，中国钢铁行业的发展前景非常清晰：摈弃粗放的规模扩张道路，依靠技术创新，节能减排，走循环经济科学发展道路。“十一五”期间，特钢的发展内容是：技术提升、结构调整、品种优化、质量提高、淘汰落后、企业重组、产业集中、产品优化。特钢规模扩张力度将明显小于品种优化力度，特钢钢材价值量的增长将明显高于数量增长。随着现代装备制造业及重大工程项目建设的进展，国内特殊钢高端市场日趋成熟，特钢产品性能向综合使用性能、高尺寸精度、高表面质量的高端化方向发展。特钢生产技术正向节能减排、提高生产效率、降低消耗、改善环境方向发展，特钢生产工艺流程向紧凑式高效化方向发展。机械、汽车、石化、航空航天、能源、海洋工程、船舶、电子、电力、核电、军工、环保以及西气东输、西电东送、三峡工程、奥运工程等现代装备制造业及重大工程项目建设是国内特殊钢最主要的高端市场。本文通过对特钢高端市场、高端产品、工艺技术现状分析，旨在阐明特钢行业和企业应当按照科学发展观，从长远战略高度，重视国内特钢高端市场的开发，以满足国民经济发展的需求。一、特殊钢高端产品特征1.性能高极化高清洁度特殊钢，主要有低气体含量的特殊钢、低S、P含量的特殊钢、低非金属夹杂物钢、低熔点金属夹杂物的钢、超低间隙原子特殊钢等。国际上已提出零夹杂概念。高均匀性特殊钢，要求特殊钢的成分、组织、性能非常均匀，充分发挥特殊钢的潜力，如窄淬透性带齿轮钢硬度波动在3HRC之内，大型模具钢的三向塑性大体相当，纵横方向塑性比≥0.8-0.9等。超细组织强化特殊钢，要求特殊钢钢材在提高强度同时不降低韧性。超高精度钢材，要求特殊钢钢材的精度不仅表现在尺寸公差小，如正负公差0.1mm，而且要求钢材的表面质量好，如光洁度、板型等。目前热轧特钢棒材精度已达到±0.10mm；热轧不锈钢板厚度公差已达到±0.05mm；冷轧不锈钢板厚度公差已达到+0.03mm，板形达10-121水平。提高了钢材的尺寸精度不仅在于节约钢材，更重要的是用户可以在高度自动化的机床上进行加工，减少停工次数，提高刀具、模具寿命，有的用户买来直接就能使用。2.产品深加工特钢深加工产品是高附加值、高技术含量产品，是特钢高端产品发展的趋势之一。如：特钢板带的深加工、特钢棒线材的深加工、特钢管材深加工、工模具钢、高速钢深加工等。二、国内特殊钢高端市场需求特点机械、汽车、石化、航空航天、能源、海洋工程、船舶、电子、电力、核电、军工、环保以及西气东输、西电东送、三峡工程、奥运工程等现代装备制造及重大工程项目建设是国内特殊钢最主要的高端市场。其需求特点是：1.高品质；2.多品种小批量；3.专业化；4.市场辐射面窄。三、国内特殊钢高端市场需求分析1.电站用钢“十一五”期间，我国发电设备新增2.3-2.5亿千瓦，其中火电设备约1.6亿千瓦，年均3200万千瓦，单机容量，70%以上为60万千瓦及以上超临界和超超临界机组。目前国内制造超临界机组、超超临界机组过热器、再热器所需要S30432等钢管，完全依赖进口，国内锅炉行业迫切希望此类材料国产化。电站锻件(主要是汽轮机的高中压转子和汽轮发电机的主轴、护环)每年需100余套，因国产转子的品种、质量、数量及供货期都不能满足主机厂需要，目前，国内超临界和超超临界机组的转子依靠进口。2.船用锻件船用锻件包括曲轴、尾轴、连杆、船舵等。2005年我国造船产量600，万吨，占世界份额13%；预计2010年全国造船产量要突破1000万吨，占世界份额30%，将形成与日、韩抗衡的鼎足格局。按每万吨船铸锻件100-200吨计，造船产量将达到600万吨，铸锻件需求量6万至12万吨。目前，国内五万吨以上的大型船用锻件曲轴几乎100%依赖进口。3.船板和平台钢预计到2010年，我国建造的主力船舶将达到1700万载重吨。超大型油轮(VLCC船)本体结构用高强度钢板，20-30万吨级矿石和原油运输船用钢板，大型集装箱货船本体结构和甲板用360-390MPa级热处理钢板，运输温度-40--45~C的液化石油气运输船(LPG船)用钢板，海洋平台及海洋石油工程装备用钢板(至2010年，中海油将建造76座石油平台，1400公里海底管线)等。4.机械制造用钢国内急需70kg、80kg、100kg级的煤矿液压支架用调质高强钢板，60kg-110kg级的大量依赖进口的工程机械用调质高强钢板，如综合采煤采矿用超大电铲、挖掘机、全断面岩石掘进机、过江跨海隧道盾构机等，80kg级的港口机械用调质高强钢板和调质船板。5.经济型双相不锈钢石油化工、海洋石油、运输工具、储存设备、纸浆和造纸工业，年需管材5000吨、板材6000吨。6.核电蒸发器用传热管根据我国核电积极的发展战略，预计在2020年将建成装机容量4000万千瓦的核电机组，在建1800万千瓦核电机组，核电蒸汽发生器传热管在未来15年将有约8000吨的使用量。7.铁路货车轴承用真空脱气渗碳轴承钢提速、重载铁路货车用轴承材料，真空脱气渗碳轴承钢国内年需求量5-6万吨。8.焊丝用不锈钢H308、H309及21-4N气阀钢等国产化目前，我国每年需进口不锈钢钢丝90万吨，我国不锈钢丝质量水平与国际还有一定的差距。以H308、H309为代表的焊丝用钢，以21-4N为代表的气阀钢以及Y3Crl3钢为代表的易切削不锈钢等，在国内外市场上需求量很大。9.高标准轴承钢：“高碳铬轴承钢”、“渗碳轴承钢”、“高碳铬不锈轴承钢”、“高温轴承钢”、“高速、精密、重载轴承钢”满足铁路提速等方面对高品质轴承钢的需求。随着装备制造业的发展，轴承行业的产品已开始向低噪音、无振动、无故障、低成本、高性能和长寿命的方向调整，不仅对轴承钢的产品质量和成本提出了更加苛刻的要求，同时，也带动了高品质轴承钢的市场需求。汽车、重工业、铁路、航空、航天、精密设备等用高精度、高可靠性、高附加值和在特殊工况条件下使用的专用轴承的供应尚存在较大的缺口，我国在汽车、铁路、航空等重要用途的轴承生产比例方面还有明显的差距，高标准轴承钢国内需求量相当大。10.高质量工模具钢、高性能精品模具钢用于高档模具制造，替代高档模具钢和模具进口。2005年进口10万吨优质模具钢。国内市场急需的高级玻璃模具钢、特殊性能耐蚀镜面塑料模具钢、超大型高质量预硬化塑模钢模块等能够替代进口的模具钢新品种、新材料，填补国内新品种的空白，改变目前高档模具钢材料市场大部分被进口产品占领的不合理现象，满足国内模具行业对国产高档特殊性能模具材料的急需。四、特钢工艺技术提升1.完善特钢生产工艺流程目前国内特殊钢厂根据产品结构不同，主要有以下三种生产工艺流程：转炉流程：高炉冶炼—铁水预处理—转炉冶炼_--次精炼—连铸—(热送热装)—轧制；电炉流程：电炉冶炼—二次精炼—连铸—(热送热装)—轧制；特种流程：特种熔炼(真空感应熔炼、真空自耗熔炼、冷坩埚熔炼、电渣重熔、真空电弧重熔、电子束重熔、等离子熔炼或重熔等)—模铸—锭子锻造或轧制、挤压。2.提高质量和性能的技术——高纯净度、高均匀度、高晶粒度技术——高表面质量技术3.降低钢材生产的成本——连铸连轧技术——控轧控冷技术4.降低零件加工成本——易切削技术——非调质技术——在线退火技术5.优特钢生产工艺高效化形成电炉炼钢—炉外精炼，连铸—连续轧制“四位一体”的紧凑式工艺流程，提高生产效率，缩短电炉冶炼周期，不断提高超高功率电炉冶炼、二次燃烧、废钢预热、炉外精炼技术水平。6.重视特种冶炼工艺技术许多特殊钢高端品种，需要通过真空感应熔炼、真空自耗熔炼、电渣重熔等特种冶炼。7.高度重视工艺生产线界面技术目前国内主要特钢企业各单体设备，如电炉、精炼炉、连铸机、连轧机并不落后，关键是这些单体设备组成的生产线界面技术与国外相比还有差距，没有形成整条生产线的水平。同时，探伤、修磨、矫直、热处理、分析检测等技术环节都与产品的质量、性能密切相关。8.重视环境保护与改善技术综上所述，我国钢铁行业已由高速发展期进入了平稳发展期，国家要求钢铁行业走循环经济发展道路，因此，品种提升和技术提升是特钢发展的必由之路。特钢行业和企业应当按照科学发展观，从长远战略高度，重视国内特钢高端市场的开发，以满足国民经济发展的需求。