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武汉轻工大学毕业设计（论文）开题报告2016届毕业设计(论文)题目“一带一路”战略给苏北经济发展带来的机遇院（系）经济与管理学院专业名称国际经济与贸易学生姓名张子恒学生学号1208070103指导教师蔡小勇武汉轻工大学毕业设计（论文）学生开题报告表课题名称最优库存准确率策略研究课题类型论文课题来源自拟课题导师张维华学生姓名王浩学号1208090202专业物流管理一、选题的意义库存是指某个时刻企业所存储的全部成品和材料，库存优化的目的是发现和解决库存管理中的问题并使企业库存实现最优化配置。请注意，库存优化不是一味地降低库存，而是寻求最优化的解决方案，这个方案既要能满足企业实际运作的需要和客户的需求，又要能尽可能地减少企业的库存负担。我们都知道库存需要成本，它耗费现金、占用空间、随时间老化、容易损坏、必须定期盘点、移动等。那为什么降低库存这么难呢？因为库存能藏匿问题。举例来说，供应商供货不可靠、企业内部生产设备不稳定、产品质量缺陷高。怎么办？库存是供应链的缓冲剂，多放库存就是了。然而危险结果是，一旦多余库存被建立起来，问题就变得不再那么紧急，多余库存允许我们“活”在问题之中，永远不去解决那些最根本的问题。拥有一个可靠的供应商重要么？控制成本重要么？高质量交货重要么？敏捷、快速响应重要么？当然重要！但是，一旦我们拥有了一个感觉很“舒服”的库存水平，这一切都变的不那么紧急了。时间管理的研究结论显示管理者们花费了大部分的时间在解决那些看似“紧急”的问题，却把那些真正重要的事情给耽误了。合理地降低库存能让这些问题第一时间浮出水面，使重要的问题变得紧急。库存优化不是一朝一夕的工作，企业应当为此建立长期的机制和文化，按照项目管理的方式定期评估报告库存优化的成效和问题，确保企业向更加精益的方向而前进。一个好的方法是通过建立目标、检查自审、制定战术、计划实施、定期测量、分析评估、报告结果、建立新目标这八个关键的步骤来实施库存优化项目。在库存优化过程中，我们应当尽可能地去发现并解决导致库存过高的深层次的问题，建立一套完善的企业库存预警系统，通过库存优化来帮助企业优化全供应链的价值流程，而不仅仅是局部的流程。随着经济全球化和知识经济时代的到来，市场竞争日益激烈，这要求企业经营更加深入化和细致化，提高对市场资源的可控程度。库存管理作为企业管理中的重要一环，正越来越受到制造商的重视，因为库存资产在企业总资产额中所占的比率相当可观，降低库存是实质性的减少流动资金需求的最快方式之一。在用户需求不确定性和个性化增加，产品寿命周期缩短和产品结构越来越复杂的竞争环境下，快速有效地满足顾客的个性化和多样化需求、提高顾客的满意度使得库存管理在企业活动中占有极其重要的地位，库存量太大或太小都会降低企业竞争力。因此，研究制造企业最优库存策略，对于加速企业库存周转和资金的利用，提高企业的竞争力有重要意义。二、文献综述1、从宏观角度把握“一带一路”战略对苏北发展的影响及对策凌申在《“一带一路”建设与苏北振兴一体化发展研究》一文中认为苏北五市地处“一带一路”陆海交汇的枢纽地区，在区域空间上具有一定的重叠性，在一体化发展上具有较强的联系性。要实现“一带一路”建设与苏北振兴一体化发展的良性互动，既要集中力量建设连云港、盐城沿海中心城市，又要加快徐州都市圈的建设步伐，更要加大淮安苏北地区重要中心城市建设的力度，同时还要凝心聚力地推进宿迁的城市化进程。其一，淮安地处苏北中部，具有优越的区位优势、交通优势，重点打造以淮安为中心的苏北重要中心城市将是苏北振兴的一个亮点。其二，要加强徐、淮、宿三市与沿海港口联动，可以考虑通过行政区调整使淮安市拥有直接出海的港口。将大丰市并入盐城市，使盐城市结束“沿海的内陆城市”的尴尬，从而形成苏北新型城镇体系格局。苏北地区必须进一步解放思想，大胆实践，挖掘内生动力，进一步构建一体化交通体系，加快全面到达小康与基本实现现代化进程。郑志来在《江苏省“一带一路”战略融合发展路径与对策》一文中没有对“一带一路”的战略意义、发展思路等角度开展研究，而是着眼于对“一带一路”战略与既有国家战略融合，以及省际间融合发展的意义进行分析，结合江苏省“一带一路”战略实施情况，提出江苏“一带一路”战略融合发展路径：一是由连云港节点城市向沿海地区、沿东陇海线区域融合；二是将江苏“一带一路”战略与江苏沿海大开发战略、江苏“长江经济带”建设、江苏沿东陇海线产业带总体规划进行融合。最后提出“一带一路”战略五通有机协调均衡发展，“一带一路”节点城市向节点区域融合与“一带一路”战略跟既有国家地方战略规划融合。2、从城市自身角度把握“一带一路”战略所带来的发展机遇高古龙、古璇、赵巍在《“一带一路”交汇点的理论阐释与路径探索——基于连云港丝绸之路经济带路桥通道视角的研究》一文中从新亚欧大陆桥对丝绸之路经济带的必要性的角度，把连云港定位为“新亚欧大陆桥东方桥头堡，我国东部重要的经济增长极”。连云港应该加快自由港区建设步伐；以自由港区争取为核心打造区域性国际航运中心；拓展对内对外空间，推动连云港市经济社会又好又快发展。李勇在《“一带一路”战略下的连云港市城市定位新探》一文中认为连云港作为“一带一路”的战略交汇节点，在国家新一轮对外开放战略布局中地位特殊，优势明显，既有双向开放窗口和海陆转换枢纽的区位优势，又有深水大港优势和陆桥过境运输第一品牌优势，还有四大国家战略(江苏沿海开发、国家东中西区域合作示范区、长三角一体化和国家创新型试点城市)聚焦形成的政策优势。连云港面临“一带一路”重大发展机遇．发展空间巨大，必须利用当前的政策优势、区位绝对优势、港口优势、地缘物流优势和独特的理念优势来提升城市竞争力，在“一带一路”建设中有所作为。王高翔在《“一带一路”是盐城发展的历史性机遇》一文中认为盐城地属江苏沿海和我国东部沿海中部，正位于一带一路结合地点中心区域。“一带一路”战略是解决盐城市发展中面临的矛盾和问题、实现跨越式发展、提升整体城市竞争力的重大机遇。盐城市未来可以依托自身的禀赋优势，大力加快对外开放，在江苏“建设一带一路交互点”中进一步发挥作用。陈丽、刘波在《“一带一路”背景下的盐城经济发展策略》中提出，长期以来，盐城由于区域结构划分处于边缘性地位，但近年来随着经济的发展和交通条件的改善，盐城市已经拥有大丰港和南洋国际机场两个国家级一类开放口岸，得到了诸多政策的优惠。盐城要在保持自身特色的同时，加快以汽车、纺织服装、化学化工、农业机械等为主的产业结构的发展，不断利用外资、跨国投资为盐城参与“一带一路”建设增添经贸优势。评论：综合以上研究文献，无论是从宏观、整体的角度分析“一带一路”战略对苏北经济发展的影响还是从各个城市的角度把握“一带一路”所带来的机遇，众多专家学者确实已取得了丰硕成果。本文正是在借鉴学习前人在相关领域研究的基础上，结合当前国际国内背景和热门时事评论下，加强对所学知识的灵活运用来开展本文的构思与写作。三、论文提纲1.“一带一路”战略产生的背景1.1国际背景1.2国内背景2.苏北地区发展的现状及制约因素2.1苏北地区经济发展的现状2.2苏北振兴的制约因素3.“一带一路”战略对苏北经济发展的意义3.1推进我国海陆、东西联动发展的需要3.2打造江苏新的经济增长极的需要3.3加快实现苏北现代化的需要4.“一带一路”战略下苏北经济发展的对策建议4.1苏北五市积极合作，共同发展4.2连云港市充分发挥独特优势4.3盐城市加快对外开放步伐4.4徐州、宿迁、淮安三市积极抓住历史机遇5.总结与展望四、论文进度安排1、2015年11月5日下午1：00点：毕业论文（含科研训练）动员大会。2、2015年12月4日：完成开题报告。3、2015年12月24日：完成论文初稿、外文翻译。4、2015年12月28至31日：论文中期检查。各教研室主任检查本教研室教师指导论文情况，写出中期检查报告，上报学院办公室。5、2016年4月18日：学生完成毕业实习返校。6、2016年4月21日：毕业实习答辩。指导教师对学生进行毕业论文第二阶段指导。7、2016年5月5日：完成论文正稿。指导教师开始评阅学生论文。8、2016年5月12日：指导教师收齐学生论文资料，上交学院办公室。五、参考文献[1]凌申.“一带一路”建设与苏北振兴一体化发展研究[J].盐城师范学院学报，2015(5).[2]郑志来．江苏省“一带一路”战略融合发展路径与对策[J].科技进步与对策，2015(9).[3]杨柔坚.连云港：发挥“一带一路”战略中的独特优势[Ｊ].地方经济，2014（11）.[4]王高翔.一带一路是盐城发展的历史性机遇[J].区域城镇，2015(9).[5]陈丽、刘波.“一带一路”背景下的盐城经济发展策略[J].盐城师范学院学报，2015(10)[6]蒋红奇.“一带一路”国家战略给连云港发展带来新机遇[J].探索与研究，2014（8）.[7]李隽.“一带一路”战略下连云港城市定位新探[J].热点讨论，2015(3).[8]高古龙、古璇、赵巍.“一带一路”交汇点的理论阐释与路径探索—基于连云港丝绸之路经济带路桥通道视角的研究[J].专题聚焦，2015（1）[9]吴以桥.连云港：推动一带一路交汇点建设更快发展[J].区域交通,2014（11）[10]李平.连云港：打造一带一路战略枢纽[J].区域城市，2015（3）[11]张勤虎、吴价宝.连云港做实“一带一路交汇点”建设的对策思考[J].经济论坛，2015（8）[12]张莉．“一带一路”战略应关注的问题及实施路径[J]．中国经贸导刊，2014(9)[13]李学勇．抓住重大机遇，扎实推进“一带一路”建设[J]．群众，2014(6)[14]赵晓江．打造“一带一路”海陆交汇点[J]．人民论坛，2014(9下)[15]涧生．“一带一路”战略的几个问题思考[J]．中国发展观察，2015(6)[16]ZHANGXUDONG.Constructingthe“OneBeltOneRoad”Tangram[J].INTERNATIONALINTERACTION,2015(3)指导教师签名：日期：