环(水)保监理实施细则

新建兰州至合作铁路环（水）保监理实施细则编制：审核：审批：甘肃信达建设工程咨询有限公司兰合铁路监理站二〇一五年一月甘肃信达建设工程咨询有限公司兰合铁路监理站-1-目录1工程概况...................................-2-2编制依据...................................-7-3监理工作流程...............................-8-4监理监控措施...............................-9-5监理工作要点..............................-12-甘肃信达建设工程咨询有限公司兰合铁路监理站-2-环（水）保监理实施细则1工程概况1.1工程概况黄家岭隧道位于临夏自治州东乡县春台乡境内。隧道位于黄土梁峁区，梁峁间沟壑纵横，沟谷深切，地形起伏大，地面高程1765-2210m，最大埋深约403m，地势总体上进，出口两端低而洞身部位高。隧道全长5881m，起迄里程DK48+839-DK54+720.。隧道进口端54.35m位于R=3000m的曲线上，出口端1313.32m位于R=1200m的曲线上，其余段落位于直线上；纵坡分别为6.9%261m、3%5620m上坡。进口位于红地沟左侧台地上，该台地地形相对较平坦，小冲沟及黄土陷穴发育，无交通便道，交通条件差；出口位于团结村黄土梁峁前缘坡面处有一乡村便道，交通较为便利。1.2主要设计技术标准：铁路等级：Ⅰ级；正线数目：单线；设计行车速度：120公里/小时；最小曲线半径：一般地段1600m，困难地段800m；限制坡度：6‰，加力坡13‰牵引种类：电力；牵引质量：4000t；甘肃信达建设工程咨询有限公司兰合铁路监理站-3-机车类型：货机HXD，客机SS7E；到发线有效长度：850m，双机地段另加30米；闭塞类型：自动站间闭塞.1.3自然条件1.3.1线路走向新建兰州至合作铁路工程全线位于甘肃省境内，行经兰州市、临夏回族自治州和甘南藏族自治州，地处甘肃南部黄土高原与青藏高原的过渡地带。沿途多为藏、回等少数民族聚集地，自古是汉、藏文化交流的交通要道，地理位置非常重要。线路由兰青线八盘峡站引出，依次行经临夏回族自治州永靖县、东乡县、临夏县、临夏市、甘南藏族自治州夏河县至合作市，正线长度180.093km，另设八盘峡至河口南下行疏解线，正线长度3.868km。桥隧总长109.431km，其中桥梁44.013km，隧道65.418km，桥隧比例为59.49%。1.3.2沿线地形、地貌本段走行于黄河右岸高级阶地及黄土塬、梁，地势西高东低，地势起伏，地面高程多介于1560～1950m之间，沿线基本均为村庄或耕地。相对高程50～150m，区内黄土广布，沟壑交织。1.3.3工程地质1)地质情况根据现场调查及钻探揭示，本工点出露地层主要为：第甘肃信达建设工程咨询有限公司兰合铁路监理站-4-四系全新统错落堆积砂质黄土、块石土，冲积砂质黄土、粗圆砾土，上更新统风积砂质黄土、冲积粉土、卵石土，下伏基岩为上第三系泥岩、砂岩等。2)不良地质及特殊岩土工程范围内不良地质主要有坡面溜坍、错落、滑坡等。坡面溜坍：主要发育于红地沟左侧台地边缘，规模较小，溜坍体内物质主要为第四系砂质黄土，厚约1—5m，坡面溜坍体顶部坎面较陡。隧道洞口位于台地内已避开台地边缘的坡面溜坍，故对工程无影响。DK48+860---DK49+550段巨型错落根据现场调查，错落横向宽约750m，纵向长约900m，面积约6.75×105m²，主轴方向N55°E。错落地貌和周界明显，呈倒三角状，后壁地势陡峻，高约400m，后壁自然坡度40°--45°，错落近中部一带台地相对平缓，自然坡度8°---15°，错落体前缘坡度20°---27°。该错落体前缘发育一次级滑坡，其前缘及侧、后壁下方剪切及鼓胀裂缝发育，滑坡舌伸入冲沟内并侵占沟床，部分已被冲沟洪水冲走，在次级滑坡体侧壁局部可见基岩出露，为上第三系砂岩，产状近乎水平，受沟内流水及洪水的侧向侵蚀作用，该滑坡近年来一直在蠕动变形，目前处于不稳定状态。DK49+070---DK49+170段左侧错落根据现场调查，错落甘肃信达建设工程咨询有限公司兰合铁路监理站-5-横向宽约670m，纵向长约570m，主轴方向N49°E。错落体后壁地势陡峻，前缘伸入冲沟，致使冲沟改道，错落体表层为砂质黄土覆盖，表面凹凸不平，其上黄土陷穴发育，该错落体目前处于稳定状态。由于线路位于其左侧，且该段隧道埋深较大，故该错落对工程影响较小。DK50+366---DK50+720段右180m外滑坡根据现场调查，该滑坡由两个滑坡体组成，滑体物质组成为砂质黄土，由于该滑坡位于洞身地表右180m外，故该滑坡对工程无影响。1.3.4水文地质DK48+839-DK54+720贫水段，长5881m，岩性主要为第四系砂质黄土、上第三系上新统泥岩为主，局部夹有薄层砂岩，预测隧道洞身该段正常涌水量164m，最大涌水量90m。1.3.5地质构造隧址区位于祁连褶皱的东南端，属于多旋回构造运动表现明显的地区，几次主要的构造运动对本区都有很大的影响，经地质调查及区域地质资料显示，隧道通过区未见断裂等构造形迹。1.3.6地震动参数根据国家质量技术监督局颁布的1:400万《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001）划分，本隧道工点地震动峰加速度0.15g（相当于地震基本烈度七度），地震动反应谱特征周期0.45s。甘肃信达建设工程咨询有限公司兰合铁路监理站-6-1.3.7气象特征据永靖气象观测站资料显示：该地区年平均气温9.3℃，极端最高温度40.7℃，极端最低温度—18.2℃，最冷月平均气温—4,8℃，年平均降雨量281.2mm年平均蒸发量1567.2mm最大风速14.0m／s，年平均八级以上大风日数5.2天，最大积雪厚度8cm，最大季节冻土深度102cm.1.4工程特点隧道洞口位置根据隧道进出口地形和工程地质条件，结合开挖边仰坡的稳定性及洞口排水的需要，本着“早进晚出”的原则确定。兰州端洞口：洞口位于一平台前塬，该平台地表黄土陷穴极其发育，地层以砂质黄土为主，工程地质条件较差，拟定洞口里程DK48+839，明暗分界里程DK48+859，明洞长20m，采用端墙式明洞门。合作端洞口：洞口所处地形较平缓，地层以砂质黄土为主，边坡天然状态下稳定性较差，工程地质条件较差，拟定洞口里程DK54+720，明暗分界里程DK54+709，明洞长11m，采用柱式明洞洞门。坡面防护：洞口永久边仰坡采用带排水槽的C25混凝土拱形骨架护坡，中心绿化；临时边坡采用锚网喷防护。明挖段基础处理：DK48+833.33---DK48+859段基底采用水泥土挤密桩处理，桩径Φ40cm，桩长12m，间距100×甘肃信达建设工程咨询有限公司兰合铁路监理站-7-100cm等边三角形布置，桩顶设置1m厚三七灰土褥垫层要求挤密系数不小于0.93，承载力应达到250kpa左右，DK54+709---+720段基底采用三七灰土换填处理，换填深度为2m压实系数不小于0.95，承载力应达到250kpa左右。1.5建设单位：兰合铁路有限公司1.6设计单位：中铁第一勘察设计院集团有限公司1.7监理单位：甘肃信达建设工程咨询有限公司1.8施工单位：中铁二十局集团有限责任公司2编制依据2.1国家及铁路总公司、建设部颁布实施的有关法律、法规等文件（如：环评报告书、环保部批复文件、铁路总公司环评预审意见；环保法律法规标准、规范；环保设计文件；设计变更文件）2.2委托监理合同及委托人与承包人签订的施工承包合同2.3经批准的有关本工程的设计文件、技术资料2.4已批准的该项目监理规划2.5经批准的施工组织设计、施工方案及专项施工方案2.6与本专业工程相关的标准、规范、设计文件和技术资料甘肃信达建设工程咨询有限公司兰合铁路监理站-8-3监理工作流程3.1监理工作流程图3.2监理主要方式环（水）保监理的主要方式是：防治结合，预防为主，以防保治，以治促防。3.2.1防治结合监理工作同时兼顾列入工程量清单的工程防护措施和未列入工程量清单的污染物、污染源治理以及临时过渡工程环（水）保措施。3.2.2预防为主1.组织环保监理交底会和有关协调会。2.审核施工组织设计中环境保护方案。3.审核工程材料、设备的环境性能指标。4.组织相关人员进行业务培训。建立项目环境保护监理机构编制环境保护监理规划编制单项环境保护监理实施细则按照实施细则进行环境保护监理向项目管理机构提交环境保护监理资料和报告编制环境保护监理报告书，参与工程竣工及环境保护验收1.督促施工单位履行承包合同中的环境保护条款。2.现场检查、监督并发布各项指令、文件及协调管理。3.结合环境监测数据，及时调整环保监控力度。4.编写工作记录、监理日志、监理月报、监理工作报告、监理工作总结等。甘肃信达建设工程咨询有限公司兰合铁路监理站-9-将预防人为活动对自然环境造成的污染和破坏放在环（水）保监理工作的首位。3.2.3以防保治完成环（水）保防护工程，保证工程竣工后实现环境保护预期治理效果。3.2.4以治促防采取监理措施治理污染源、污染物，降低或避免施工给环境带来的次生污染，促进施工全过程的环（水）保工作。4监理监控措施4.1组织措施4.1.1总监理工程师负责环保工作，选派经环保部门培训的专业工程师负责环保监理工作；4.1.2制定环保监理规划，明确监理范围及工作标准，验收时向业主提交环境监理总结；4.1.3要求承包人确定环保工作责任人，会同政府、业主、监理人建立环保工作联动监控体系，落实各方联系人员、联系方式。4.1.4监理工程师将督促承包人在施工阶段，按照《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国水土保持法》等法律、法规、政策要求，做好污染防治和生态保护措施的甘肃信达建设工程咨询有限公司兰合铁路监理站-10-实施工作。4.2技术措施4.2.1认真审查施工设计文件，检查有无遗落差错，协助设计单位提交满足环保法规要求的设计文件；4.2.2审查承包人的环境管理体系情况，审定承包人识别的《环境因素清单》，以此为依据进行检查；4.2.3防护工程监理：监理坡面防护工程、挡土墙工程、冲刷防护工程等数量、质量、位置符合设计要求及质量标准；4.2.4植被工程监理：水土保持或改进工程、污水治理工程、化粪池、毛发聚集井、隔油池、中和池、降温池系统完整、质量合格；4.2.5大气环境监理：通过文明工地建设措施最大限度控制扬尘污染，同时监控好锅炉除尘设施的施工；施工场地、道路应定时洒水，防止施工扬尘对地表植被和农作物产生不利影响；城市区域施工场地出入口，应设置冲洗设备，对施工车辆轮胎及车外表进行冲洗,确保城市道路清洁。运输易产生扬尘的建筑材料或土石方时，运输车辆应装料适中，并采用蓬布覆盖严密。施工场地、营地四周应采用围护措施；城市地带的施工场地裸露地表或集中堆放的土方表面，应采取临时覆盖措施，防止扬尘；4.2.6噪声治理：监控承包人尽量采用低噪声设备，通过调整作业时间，避免夜间施工扰民。重点监控承包人对噪甘肃信达建设工程咨询有限公司兰合铁路监理站-11-声的密闭、隔声措施及沿线敏感点采取的拆迁和隔声墙措施，以求降低或避免噪声污染；砼拌合站、预制场等高噪音作业场地设置应尽量避开居民集中区。临近居民区、学校和医院等噪声敏感地带的施工，要严格控制机械作业噪音；噪声大的施工作业应尽量安排在白天，因生产工艺要求或其他特殊要求需要连续昼夜作业的，应到当地建设行政主管部门、环保行政主管部门提出申请，批准后方能进行夜间施工。同时，要做好对周边居民的公告、宣传和沟通工作。施工车辆通过城区、村庄时应减速慢行和减少鸣笛沿线两侧受噪声影响较大的住宅小区（楼）、学校、医院、疗养院及人口稠密或受影响户数较多的村庄等地段的各施工作业场地噪声控制。4.2.7固体废物：监理各施工营地定点设置垃圾桶，对垃圾要进行必要的处理，严禁随意堆放、焚烧；及时回收包装废弃物，不得随意丢弃，污染周边环境，定期清理运往垃圾填埋场；监控承包人