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苏南运河三级航道桥梁工程QL-3标引桥上部现浇连续箱梁施工组织设计1苏南运河三级航道桥梁工程QL-3标硕放桥引桥上部现浇连续箱梁工程施工组织设计编制：审核：审批：江苏省交通工程集团有限公司苏南运河三级航道桥梁工程QL-3标项目经理部二O一0年三月苏南运河三级航道桥梁工程QL-3标引桥上部现浇连续箱梁施工组织设计2目录一、工程概况及特点二、施工总体安排三、机械设备、材料、人员进场计划四、施工技术准备工作五、现浇箱梁概况及施工工艺流程六、现浇箱梁施工方法七、支架模板的拆除八、雨季、高温期施工措施九、确保工期的措施十、质量保证措施十一、安全保证措施十二、文明施工措施十三、环境保护措施苏南运河三级航道桥梁工程QL-3标引桥上部现浇连续箱梁施工组织设计3硕放桥引桥现浇钢筋混凝土连续箱梁施工组织设计一、工程概况及特点1、工程概况1）、项目位置与工程规模拟建的硕放桥位于无锡新区，桥下通航净空80米×7米。道路桥梁总长800米，桥梁全长388.30米，跨径布置为（5×20+22+20）+102.3+（7×20）米，桥头填土高度约3.9米。主桥上部采用计算跨径99.1米下承式钢管混凝土系杆拱，引桥采用20米，22米现浇箱梁，钻孔灌注桩基础，荷载等级：城-A级；引线部分路基宽以及桥面宽度18.0米，引道为城市次干道Ⅱ级，行车速度40km/h。过渡墩采用钢筋混凝土矩形实体桥墩，单个墩柱平面尺寸为3.8（顺桥向）×2.0米（横桥向）矩形截面；承台平面尺寸为5.7米（顺桥向）×5.7米（横桥向），单个承台基础采用4根Φ1.3米的钻孔灌注桩，桩距3.4米。引桥桥墩为双柱式桥墩，柱距10米，墩柱为直径1.3米的圆柱墩，下接直径为1.5米的钻孔灌注桩，桩顶处设一1.2米×1.2米的系梁。桥台为墙柱式桥台，两侧设翼墙与道路挡土墙连接。承台厚1.5米，桩基为直径1.0米的钻孔灌注桩，纵桥向两排，共8根桩。2）、设计采用技术标准荷载等级：城-A级，人群3.5KN/m2;桥面宽度：主桥1.2m（系杆）+1.5m（人行道）+15.0m（行车道）+1.5m（人行道）+1.2m（系杆）=20.4m；引桥1.5m（人行道）+15.0m（行车苏南运河三级航道桥梁工程QL-3标引桥上部现浇连续箱梁施工组织设计4道）+1.5m（人行道）=18.0m；横坡：行车道双向2.0%；人行道反向1.0%；通航标准：Ⅲ级航道，通航净空80m×7m，设计最高通航水位2.8m，设计最低通航水位0.6m；地震动峰值加速度为0.05g；高程体系：85国家高程体系；坐标体系：1954北京坐标系。2、自然地理特征拟建场地属太湖水网平原地貌。气候属我国亚热带湿润性季风海洋气候。气候温和，四季明显，全年平均温差变化不大，雨量充沛，多集中于6~8月份。（详见施工图设计）3、主要材料工程数量表序号项目名称单位数量备注1C40混凝土m327602Ⅰ级钢筋t44.63Ⅱ级钢筋t776.3二、施工总体安排及部署1、施工总体目标及指导思想（1）、总体目标根据本工程特点、业主制定的阶段工期目标和实际施工生产能力，确定该工程的总体目标。①工期目标苏南运河三级航道桥梁工程QL-3标引桥上部现浇连续箱梁施工组织设计5桥梁总工期为：2009年11月28日至2010年12月20日。根据总体工期安排，引桥现浇钢筋混凝土箱梁施工计划安排在2010年4月1日至2010年11月30日期间进行，工期为244天。施工工期计划详见硕放桥引桥现浇钢筋混凝土箱梁分项工程。引桥上部施工进度横道图日期工程项目20104567891011东引桥西引桥引桥附属工程将保证按业主及监理工程师指令进行，科学组织、精心管理，确保工程按制定工期目标完成。②质量目标分项工程合格率100%、顾客满意率99%以上、重大质量事故为零。③安全目标安全第一，预防为主；消灭责任性人身因公伤亡事故。杜绝重大安全生产事故及重大交通事故。④文明施工目标确保达到无锡市市级文明工地（2）、施工指导思想科学组织、创优守约、安全高效、确保工期、统筹安排、文明施工。2、施工组织原则苏南运河三级航道桥梁工程QL-3标引桥上部现浇连续箱梁施工组织设计6根据本分部工程规模，工期目标，工程特点，施工工艺及地质条件，合理配备生产要素，对生产要素实行优化组合；坚持高标准，严要求，按“统一指挥，网络管理，分工负责，全面推进”的组织原则合理安排各分项工程，各工序间间距。因京杭运河阻隔，东西引桥工序采用交叉、流水作业。先施工东引桥，后施工西引桥。各工序统筹安排，齐头并进，确保安全、优质地按期完成工程任务。3、施工组织机构在本分部工程施工过程中将组织一个高效、精干的机构进行组织施工。项目经理负责全面管理工作；项目副经理协助经理管理分项工程的施工组织、物资供给、资源配置和施工生产、安全、进度落实等工作，具体工作由施工队长落实；项目总工程师负责项目的全面技术、质量管理工作，由施工技术员主抓；内业组负责合同管理，计量支付、成本测算等工作。财务科负责财务工作。硕放桥引桥现浇钢筋混凝土箱梁工程由桥二队负责施工，项目负责人孙月虎、施工负责人潘志忠、技术负责人张国华、安全员莫金城。为确保工程顺利进展，项目经理部成立工程质量管理小组、安全领导小组和环保、文明施工小组，对施工质量、施工安全、文明施工进行有效监督管理。附组织机构图如下：苏南运河三级航道桥梁工程QL-3标引桥上部现浇连续箱梁施工组织设计7施工组织机构框图三、机械设备、材料、人员进场计划根据进度要求和现场实际情况，结合本分部分项工程施工方案的具体技术要求，从施工技术的提高和资源的合理配制来保证工程施工质量，达到工程施工质量与进度的同步控制。1、材料组织（1）、根据图纸设计要求，现浇箱梁采用C40混凝土，使用当地商品混凝土。项目经理：何军健项目副经理：赵成飞项目总工：周勇于财务科潘方静综合科魏长春安全主管王庆机械设备科方国亮工程质检科王春生工程技术科居畅木工班水石班起重班机电班钢筋班施工二队：孙月虎苏南运河三级航道桥梁工程QL-3标引桥上部现浇连续箱梁施工组织设计8（2）、钢材钢材进货严格把关，按规范频率进行抽检，做拉伸、冷弯、焊接等试验，试验报告和质保书报监理单位，经监理组试验室抽检合格、监理工程师签字认可后方可使用。一旦发现所进钢材有裂纹、表面不规则凹凸不平或严重锈蚀的必须立即退出料场。2、本分项工程进场施工人员：工种人数工种人数管理人员3人砼工10人技术人员5人电工2人木工15人普工10人钢筋工20人电焊工10人3、进场机械设备：序号机械名称型号数量序号机械名称型号数量1电焊机BXL-30087水准仪DS312切断机GQ-4028装载机ZL5023弯曲机GW-4029砼输送泵6VM314卷扬机3t110发电机组120kw15吊车16/25t1/16全站仪尼康1四、施工技术准备工作1、组织工程技术人员熟悉、审核图纸，并到施工现场作充分的考察，并做好施工前的技术交底工作。2、原材及混凝土配比试验苏南运河三级航道桥梁工程QL-3标引桥上部现浇连续箱梁施工组织设计9原材及混凝土配比试验：由试验室组织试验人员对商品混凝土厂家的各种来源的材料进行取样试验，保证原材料质量合格。3、测量放线在有测量监理工程师在场的情况下，专业测量人员根据设计单位提供的设计图和导线网，用全站仪精确放出墩顶中心点和桥梁施工轴线，并将所有资料提交监理工程师审批。监理工程师对墩顶中心点和桥梁施工轴线进行复测。妥善保护测量基准点，施工过程中不得破坏。4、施工现场布置及水、电供应①生活区本工程施工人员生活住房采用征地建生活区临时建设住房，并设生活区和办公区。②施工便道受河道和老硕放桥影响，东西侧引桥施工便道单侧独立贯通，位于新桥桥址北侧，并保持经常维护、修整和洒水养护，防止扬尘的产生。③供电、供水项目部设立独立配电房，能满足生产和生活需要。工地生产和生活用水利用当地的自来水。生产生活区的污水通过排污管道进入污水处理池，污水经过处理后，排入河道。④通讯项目部与施工队伍人员手机号码公开，保持联系畅通；测量队均配备手持式对讲机，确保及时联系，提高效率。苏南运河三级航道桥梁工程QL-3标引桥上部现浇连续箱梁施工组织设计10五、箱梁概况及施工工艺流程图硕放桥引桥设计为七孔一联连续现浇结构，该引桥跨径组合为：河西侧（20×5+22+20）m，河东侧（20×7）m，采用钢筋混凝土连续箱梁，为单幅单箱三室结构。单联外侧净高1.26m，中心高1.4m,箱梁宽度顶宽18m,箱梁底宽14m,两侧悬臂长度为2m,悬臂板端部厚0.15m,腹板厚度0.36~0.5m,顶板厚度0.2m,底板厚度0.2~0.35m。考虑到箱室跨中处净高只有1m，内模拆除难度大，以及为减少支架变形，拟分两次施工，即第一次施工底、腹板，第二次施工顶板。苏南运河三级航道桥梁工程QL-3标引桥上部现浇连续箱梁施工组织设计11现浇箱梁施工工艺流程图支架砼基础浇注支架施工立腹(肋)板内模安装钢筋安装底模、侧模第一次浇底板、腹板砼立顶板模安装顶板、翼板钢筋平面及高程测量报监理工程师检验制作砼试件试块强度报告钢筋配料成型地基整平压实第二次浇腹板、顶板砼拆除内模并养护落模并拆除支架支架配置施工缝凿毛清洗报监理工程师检验试件制作与养护预压高程测量、观测至合格苏南运河三级航道桥梁工程QL-3标引桥上部现浇连续箱梁施工组织设计12六、现浇箱梁施工方法1、地基处理1）、地基承载力主要有以下荷载：（1）、模板、支架的自重（2）、箱梁钢筋砼的自重（3）、施工人员和施工材料、机具等行走运输或堆放的荷载。（4）、振捣砼产生的荷载（5）、倾倒砼产生的冲击荷载。以上荷载都将通过支架传递至地面，地基的承载力将直接影响整体的沉陷值，必须对地基作如下处理：2、地基处理办法根据现场地形及地质情况对地基分别采取如下处理方法：引桥支架施工范围内除泥浆池和基坑处需作特殊处理外，其他地面处清除腐植、淤泥土，翻填30cm土，掺6%石灰，压路机碾压压实，压实度在90%以上，处理范围为桥面投影面外扩1m。原泥浆池和基坑开挖处处理方法：①、挖除泥浆池和基坑内淤泥土，深度以挖至原状土为止，坑内不得有积水。②、开挖时边坡需分层挖成1m宽、30cm高台阶状，将换填土掺加6%石灰，分层回填，每层厚度不大于30cm，采用小型夯机逐层夯实，压实度大于90%。③、顶面回填至设计高度后，再用压路机来回碾压6~8遍，压实度达到苏南运河三级航道桥梁工程QL-3标引桥上部现浇连续箱梁施工组织设计1390%以上；同时，对采取以上处理过的地基进行检测试验，以确保地基实际承载力的安全性。3）、将地基表面设置成1%的双向横坡，然后浇筑10cm厚的C25混凝土，并在处理面两侧设置排水沟，并于邻近排水系统沟通，以排除雨水、养护水，防止浸泡持力层，降低承载力。3、碗扣式支架安装1）、连续梁支架采用满堂碗扣式支架，钢管型号为φ48*30。2）、测量放样：测量出各施工区段起止桩号和桥梁中心线，以确定各立杆的位置。3）、支架底座与砼面之间若有离缝，用小木楔或小钢板塞紧。4）、横桥向箱梁肋板范围支架立杆水平间距为90cm，腹板和翼缘板范围支架立杆水平间距为120cm；顺桥向水平间距均为120cm。竖向横杆间距为120m。（支架验算见附页）5）、螺旋杆旋出长度控制在15~45cm范围内，大于45cm时，增加一根30cm的找零杆，施工顺序为：先将支架横向最边缘的顶托，调到设计标高。在两侧顶托顶面拉线，然后根据拉线调整中间各顶托的标高，顶托螺旋杆旋出长度不得大于45cm，并在各立杆顶部安平杆。6）、各区段四周采用45度斜向剪力支撑，并用回转扣件连接。横桥向每6m增加一道斜向剪力支撑，各斜向剪力支撑与支架底座下的木板或枕木顶紧。7）、在支架顶纵向安放15*15cm的木方作为横梁。在木方与顶托离缝处加入木楔或板条等，使顶托均匀受力，支架轴心受压。横桥向铺设苏南运河三级航道桥梁工程QL-3标引桥上部现浇连续箱梁施工组织设计14间距为30cm的方木（10*10cm）作为底模楞撑。现浇箱梁支架示意图4、支架预压支架组装施工完成后，在铺设梁底模板之前，应进行支