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电动巴士穿梭澳门环保效益新体验2011-04-0222:43来源：人民网人民网澳门4月2日电(记者傅旭)今天是正在澳门举行的环保展推出的“绿色公众日”。为了让参展商及公众亲身体验电动巴士性能，大会在展览期间特别派出电力巴士加入营运，有3条免费巴士路线穿梭会场与市区。带同一家大小观展的陈先生说，电动巴士安静又稳定，剎车亦不会震动，觉得比较舒服。他认为电动巴士节能环保，值得推广。驾驶银通电动车的孙师傅说，电动巴士与其它自动车辆一样，只要事前了解车辆表板及操控，即可随心所欲。他介绍说，驾驶电动巴士时速最高可达140公里。与其它电动车一样，“续航力”是最大考验。对此，银通的生产商表示，他们已突破此开发瓶颈，并于生产地珠海开始参与公交营运服务。该公司市场经理钟远航说，为了推动环保，原先以研发电池新能源为业务的珠海银通新能源有限公司收购了几家巴士厂，开始研发电动车。至今，珠海共有20辆电动大巴行走于26个路线。他说，该电动大巴采用的磷酸铁锂电池，用5小时慢充模式可将电池充满，行走250公里，而快速充电模式则只需5、6分钟，亦可行数十公里。钟远航介绍，经实践比较，珠海公交柴油巴士行走100公里耗油27公升，以现时油价算，燃料费为178.2元人民币，而电力巴士100公里耗电是80度，以每度电0.5计算，同等路程的能源费只是40元，十分经济。一台巴士全年约行走8万公里，采用电能，每辆车每年便可节省10多万人民币。他表示，现时电力巴士售价约170万，而珠海政府为推动环保，给予每辆电力车补贴70万元。责编：海量超威超长寿命电池量产让新能源汽车时代来临2011年04月02日16:51来源：中国经济网据了解，蓄电池行业龙头企业超威率先研发的超长寿命磷酸铁锂电池，预计将在今年7月投入批量生产，目前虽还未进入生产阶段，但国内众多电动汽车厂家已纷纷和超威建立战略合作。这意味着我国即将迎来新能源汽车时代。近来，新能源汽车正在全国掀起前所未有的热潮，无论是国家还是企业，都把发展低碳环保汽车的希望寄予在新能源汽车上，而新能源汽车并没有让人失望，已在蓬勃发展的新能源汽车产业或将造就一个个新的财富神话。新能源汽车发展虽然快，但目前并没有投入到量产阶段，关于蓄电池和充电问题一直是阻碍新能源汽车进入市场化的大问题。动力电池作为新能源汽车的心脏，关系到新能源汽车的性能和使用情况。对消费者来说，选汽车就是选电池的观念也越来越深入，因而蓄电池行业的发展基本上决定了电动汽车的市场化程度。有业内人士称，超威超长寿命电池的研发，意味着我国蓄电池行业在技术和应用方面上了一个大台阶，很大程度上解决了新能源汽车动力源性能不佳的问题。这也是超威超长寿命电池刚通过国家检测就有众多厂家慕名前去洽谈合作的主要原因。据悉，目前已和超威建立合作的新能源汽车厂商已达20多家，其中不乏国外知名企业。可见，各汽车企业已开始发力新能源汽车市场。超威方面也表示，将继续推进汽车用动力电池的研发，力求在现有基础上予以更大的突破，以带来动力电池的更优性能。当然，不仅仅是超威，整个蓄电池行业都呈现了蓬勃向上的发展状态。随着蓄电池行业的提速发展，新能源汽车将很快步入到量产阶段，推动我国进入新能源汽车时代。虽然我国蓄电池行业的发展推动了新能源汽车的市场化进程，但由于充电站等充电设施的建设还不完善，甚至普遍缺失，新能源汽车的充电问题难以解决，造成消费者对新能源汽车的选择产生疑虑。基于这点，我国新能源汽车真正走入千家万户仍需要一段时间的等待。段轮一就新能源产业发展到襄阳高新区调研2011-03-3014:03来源：中国网段轮一在中日龙公司调研中国网滨海高新讯日前，副省长段轮一到襄阳高新区调研，了解新能源光伏发电技术和新能源电动汽车电池等产业的研发、生产及市场销售情况。市领导虞国旗、王彬彬和高新区领导陈万波、詹昌忠陪同调研。段轮一首先来到湖北追日新能源技术有限公司，了解该公司光伏逆变器和电动汽车充电机的研发情况。当听到技术人员介绍该公司将太阳能光伏发电技术应用于电动汽车智能充电，真正实现了电动汽车“零污染、零排放、零噪音、更节能”后，段轮一的脸上露出笑容。他希望该公司再接再厉，开发出更多的新能源节能产品，为新能源技术的全面推广和应用做出贡献。随后，段轮一又了解了中日龙机电公司的工业用机械手及系列产品研发、制造和市场销售情况。在湖北国通青山新能源高科技公司，段轮一走进设备先进的“磷酸铁锂动力电池”生产车间，详细了解该电池的每一道生产工序和先进的科技性能及市场前景。通过引进日本“东京环境设计株式会社”和“长野新能源研究所”全球领先的锂电池技术，湖北国通青山公司开发出了独特的正极材料混浆配方和电解液配方，重新研究出具有国内领先水平的大容量磷酸铁锂动力电池。该电池也是湖北省首位一次性通过国家强检的电动汽车动力电池，现已配套东风旅行车有限公司生产的“东风天翼”纯电动客车。目前，湖北国通青山公司正在加快扩大磷酸铁锂动力电池产业化规模，现已累计投入1.2亿元。计划在今年6月前，再投资2亿元，在高新区新建2条动力电池自动化生产线，使动力电池日产能达到20万AH，年产能达到6000万AH以上。纯电动卡车可借专用车突围2011年03月30日10:32来源：商用汽车新闻李天爱卡车行业对发展纯电动提不起神？从现状看确实如此。日前，纳威司达的纯电动轻卡引起业界关注，其市场定位于市内配送。对于国内卡车企业来说，此般尝试早已展开，但示范的意味更浓一些。究其原因，无非是无法找到合适的切入点，用户不接受，市场推广难。然而，在北京理工大学电动车辆国家工程实验室副主任、国家“863”电动汽车重大项目课题负责人林程看来，纯电动商用车市场潜力不小：“预计不久的将来，国内纯电动商用车整车及运营体系将形成较大的规模，能够集中、有效地解决传统燃油机动车的污染排放问题。同时，纯电动商用车在大中城市会有着更为广阔的空间，毕竟大中城市的污染比较严重一些。”事实上，纯电动卡车早已在国内大中城市中出现，除了市内配送外，还承担着环卫用车的重任。在市场化推进不力的背景下，市政环卫专用车给纯电动卡车提供了出路。纯电动专用车有先天优势“专用车通常的行驶距离都是点对点的短途，且大多以车队形式存在，便于对其进行专业化管理。纯电动汽车的优势恰恰在于‘零排放，高环保’，但是纯电动汽车仍然处于起步阶段，各方面技术都不很成熟，在续驶里程上存在短板。然而，如果将纯电动与专用车结合起来，就可以发挥二者的优势，为纯电动专用车的用户提供最大化的经济效益。”天津清源电动车辆公司研究院院长赵春明如是说。以用作城市清洁工作的纯电动环卫车来说，它平时主要是定点定线的运行，并不需要跑很远的距离，对于动力电池以及电机的要求没有那么高，国内现有的技术能力和条件就可满足。早在2009年，北汽福田就向北京市西城区环卫服务中心交付了24辆纯电动环卫车，专门用于街道的环卫工作。据了解，这些环卫车大多都是电动欧马可轻卡，由福田汽车与北京理工大学共同研发。这是一款“零排放”的纯电动轻型卡车，它的电池采用了磷酸铁锂电池，一次最远可行驶200多公里，完全可以满足一天的市内作业。据称，该款纯电动所配有的电池快速更换系统，可以在专用充电站实现4～5分钟快换，如果直接在220V普通电源上进行充电，那么大概充6～8小时就可以充满了。目前公司已经研发出了2吨、8吨和16吨共三种系列的纯电动环卫车产品，按功能可以分为垃圾收纳车、清扫车及洒水车三大类。“一般的纯电动专用车使用的地域覆盖面比较窄，操作简单，更易实现规模化运营。”中国农业大学车辆与交通工程系教授纪威补充道。诸多因素限制发展现阶段，发展纯电动专用车也存在一些问题，主要就是电池问题。由于纯电动专用车依靠电池动力，如果电池达不到相当水平，使用起来就会很麻烦。以电池的续航能力为例，纯电动专用车目前虽然不需要跑很长的距离，但还是得具备较强的续航能力。这其中，电池容量与充电时间也是两个重要因素。与此同时，电池的成本问题虽是老调重弹，但仍不容忽视。北汽福田相关负责人表示，电池问题确实是发展纯电动专用车的主要问题之一，况且目前国内企业的研究力量比较分散，基本上是“各行其道”，这也间接影响了纯电动专用车的发展。另外，政府补贴大多针对购买纯电动汽车的消费者，对纯电动汽车生产企业和使用单位的补贴相对较少，而且充电基础设施不够完备，这都从某些层面上限制了纯电动专用车的发展。“和纯电动客车一样，纯电动专用车的推广主要是依靠财政支持。纯电动专用车在市政环卫等市场的突破，实际上证明了政府财力支持的必要性。”某业内人士表示：“不过，目前不会有太多城市对此有大的投入，这对于纯电动专用车推广来说是最大的限制。”目前需求比较小“前景看好，推广艰难”，这是纯电动汽车面临的共同难题。“就国内纯电动专用车发展情况而言，由于短期内市场需求比较小，而纯电动专用车成本比较高，所以还无法大范围推广使用。北京、上海地区的情况相对乐观，除了受到节能环保的影响之外，当地政府大力的财政支持也是重要原因。”江淮专用汽车有限公司销售公司市场管理部相关负责人告诉《商用汽车新闻》记者。赵春明也透露道：“纯电动汽车要想从专用车打开突破口，归根结底还是由市场因素决定。市场掌握着主导权，如果市场认同纯电动专用车，说明其有发展潜力。如果一直得不到市场认同，即便有政府补贴，想要长远发展也是不可能的。根据目前情况来看，预计5年之后，纯电动专用车才会有长足发展。”（责任编辑[上海客车展]安凯三款参评车深获国外专家团赞誉文章来源：中国客车信息网第十一届世界客车博览亚洲展览会将于2011年3月30日至4月1日在上海汽车会展中心隆重举行，而在3月27号和28号首先进行的对参评车辆的各项指标的测试中，安凯三款车型深受国外专家团的赞誉，安凯客车此次参评的车辆包括豪华旅游客车HFF6124K40、纯电动客车HFF6127K46EV、豪华商务车HFF6903KZ-8。亮相此次展会的HFF6127K46EV纯电动客车，很多人会觉得很眼熟，没错，这就是已经在上海运行了快三年的纯电动豪华客车，该车型已经在世博园内运营，它展现了安凯客车在零排放研发领域最新的研究成果，为客车行业走向环保和可持续发展带来可行的解决方案。专家们在试驾该车时对该车的表现爱不释手。安凯纯电动大巴士动力系统采用磷酸铁锂电池加超级电容，电机直接驱动，平均每公里仅耗1.16度电(116度/100Km)。在实现“零”排放的同时噪音明显降低，乘坐环境更加舒适。车辆在原有气制动基础上，辅助以电制动，使制动效果比同类燃油车辆好，安全性更高。另一款安凯豪华旅游客车HFF6124K40是安凯客车针对高端旅游客运市场的需要，开发出的一款深受客户欢迎的高品质豪华旅游客车车型，它保持了安凯客车一贯坚持的高档客车风格和安全承载造车理念。HFF6124K40安凯豪华旅游客车，外形时尚大气，豪华稳重，将传统飞机上流线外形的空气动力学原理运用到客车上，使车辆外形不仅俊朗美观，而且能够极大限度地降低风阻。前风挡采用两片后仰双曲线玻璃，安全实用，便于拆卸维护。安凯豪华商务车HFF6903KZ-8是安凯新进研发的一款供商务场合使用的车型，车身长度9米，从内到外全部采用最高档的配置，采用的新风换气系统能够在行驶过程中将车外的空气经过净化后进入车内，保持车内空气的新鲜，豪华真皮座椅带有按摩功能及360°旋转，配备了电脑桌、车载冰箱等多种人性化设施，充分满足了商务人士对高端、舒适等多方面的诉求。宝雅：新能源汽车加速布局(图)2011-03-2405:02:00来源:济南日报跟贴0条手机看新闻邱曼华摄何为新能源汽车按照发改委公告定义，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油、天然气(NG)、液化石油气(LPG)、乙醇汽油(