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一、行车安全基本知识二、驾驶员职业道德三、驾驶员的安全措施纲要一、行车安全基本知识车速与安全超车与安全会车与安全车型与安全制动与安全信号装置与安全车辆装载与安全常见的十大违章行为交通事故的十种形态车速与安全“十次肇事九次快”是驾驶员非常熟悉的一句名言，在行车中正确处理车速“快与慢”的关系，是保证安全行车的一个重要环节。有很多驾驶员不去正确选择，只顾一时痛快一高速车，一旦发生紧急情况，惊慌失措，就会发生交通事故。超车与安全超车一般是在高速行驶的情况下进行，如果不能很好地处理超车中的安全问题，随时都可能发生事故。超车前应先开转向、不能过早地驶入路线、要正确判断对方车辆。中国石油天然气管道局会车与安全车辆交会是行车中经常出现的，如果不能很好地掌握车辆交会要求，就有可能发生事故，要做到以下几点;1、交会前要做到礼让三先2、在城市不分快慢车道时，思想要高度集中，谨慎驾驶，动作要稳。车型与安全车辆型号的不同，在公路上对驾驶的技术要求完全一样，安全系数也不完全一样。客车一般安全系数相对较高，可一旦发生事故就可能群死群伤的重大事故。拖带挂车车身长、车体重，需要有一定的驾驶经验和要求才能保证安全。小型车较灵活、车况好、车速快，容易高速行车，是产生事故的一大杀手。制动与安全汽车的制动性能和合理使用是驾驶员行车安全的重要保障。由于制动性能不好、制动跑偏和驾驶员不能合理使用制动而发生事故的机率非常大。要掌握制动系统最基本的技术要求，合理有效地使用制动，是保证行车安全的基本要求。信号装置与安全信号装置是汽车安全行驶的一项技术条件，如果信号装置失灵，就可能发生交通事故，对汽车主要信号装置的基本要求的掌握，正确使用信号也是保证行车安全的要求。车辆装载与安全车辆超高、超长、超宽、客货混装、装载货物偏斜都有可能造成事故，应严格按要求进行运输。常见的十大违章行为1、不按规定行车占13%2、违反信号标志占12%3、在禁行的道路上行驶占9%4、跨车道行驶占7%5、违反车速规定占6%6、遇红灯超越线占5%7、闯红灯占4.8%8、未系安全带占4.5%9、灯光不符合占4.5%10、不按规定超车占4.2%交通事故的十种形态侧面冲撞占40%追尾相撞占24%正面相撞占14%同向刮擦占10%对向刮擦占4%冲撞固定物占3%倒车冲撞占2%翻车占1%碾压占0.5%坠车占0.5%二、驾驶员职业道德驾驶员职业道德的基本内容驾驶员职业道德与安全行车中国石油天然气管道局驾驶员职业道德的基本内容一、道德和职业道德１、道德：道德是一种社会意识，是人们社会行为规范和准则的总和,是调整人与人之间,个人与社会之间关系的准则。2、职业道德：职业道德是指从事一定职业活动的人们,在其职业活动整个过程中应遵守的行为规范和准则的总和。二、驾驶员职业道德的基本内容1、驾驶员职业道德：它是调整驾驶员职业活动中驾驶员与他人、社会的行为规范的总和。2、驾驶员职业道德的基本内容：–（1）文明服务尊客爱货–（2）文明行车安全正点–（3）遵纪守法廉洁奉公–（4）顾全大局团结协作驾驶员职业道德与安全行车一、职业道德要求驾驶员必须有高度的安全责任感安全运行是驾驶员的首要责任，如果忽视安全，轻者，车停人息货损，重者，车毁人亡。所以，作为驾驶员，手握方向盘，头脑里必须有高度的安全意识，树立良好的驾驶作风，做到“谨慎驾驶，安全第一”。下面我们看一下属于道德范畴的三个方面内容。1、义务感与安全行车所谓义务就是指个人在道德上对社会、对他人应尽的责任，是出于内心的道德信念，是自觉去履行的。2、良心感与安全行车所谓良心是指人们对个人行为的是非善恶的内心认识。3、荣誉感与安全行车所谓荣誉，是指人们对符合本集团、群体道德规范的行为表示赞许的评价形式。二、培养良好的驾驶作风和驾驶职业习惯形成良好的职业习惯，具备良好的道德修养，是从平时做起，有意识地锻炼自己，逐步养成有利于安全行车的习惯和作风，其主要体现在正确处理好以下几个方面的问题。1、正确处理有理与无理的关系2、正确处理快与慢的关系3、关心人命、减少事故是驾驶员职业道德的核心驾驶员努力做到：“十不开”，是文明修养的较高境界（1）时间紧，任务重，沉着冷静，不开急躁车（2）视线不清，路况不好，减速行驶，不开冒险车（3）车好路宽，回返空驶，技术熟练，不开麻痹车（4）前方压路，行人挡道，有理让人，不开赌气车（5）转弯路上，车多人多，礼让“三先”，不开抢道车（6）长途住外，单独驾驶，遵章守纪，不开自由车（7）车有故障，停车检修，立即解决，不开带病车（8）有了成绩，受到表彰，谦虚谨慎，不开英雄车（9）精力不足，身体疲劳，短暂休息，不开迷糊车（10）经验丰富，技术熟练，中速行驶，不开超速车四、驾驶员的安全措施1、保持良好身体条件，头脑清醒。2、熟悉当地的有关规则，警惕不幸事故的发生。轮胎、制动器、灯、雨刮器和喇叭应完好有效。3、如果装载过高，需检查高架桥的高度。还应注意后挡板、防水布、链、绳等。4、根据路面交通密度，能见度及限速标志掌握车速。注意保持与前车的距离，绝对不允许超速行驶。5、土路上行车时，注意保持与前车的适当距离，在能见度比较低的情况下，如下雪、风沙或雾天行驶时，要格外小心，时刻注意与前后车辆的距离。6、过人行横道时要小心，特别应注意老人和儿童。7、直行或左转弯、右转弯时，保持适当的位置，右转弯时尽量靠右行，双向道左转弯时，应处于靠中心右侧位置；如规则规定左侧行驶时应靠中心的左侧。应遵守管辖区内的交通规则，在左右转弯之前，应发出信号以便后面的车辆提前准备。8、左转弯或右转弯前，应减速或停车并提前发出信号，不要用喇叭，喇叭只是一种紧急情况下的警告信号，而不是提醒人们注意的信号。9、不要过分依赖后视镜和侧视镜，只是用作一种辅助手段，仍需注意两侧和前后情况。10、进入和穿过交叉路口时要小心，遇不安全因素的情况时，切勿强行穿过。11、进入弯道减速，慢慢加速。弯道上不能强行超车。12、平行停车，应面对上行车的方向，前轮离开路边，然后向后倒，使前轮上路边并刹好车。13、中途不得随便让人搭车。14、饮酒、吸毒或麻醉后禁止开车。15、不得在路中心停车上下人，一定要停在路边。16、禁止在车辆行驶时上车。特殊地段行驶1沙漠驾驶1.1下述因素影响在沙漠中车辆的行驶。A.水和燃料的匮乏B.轮式车辆不能通过的地区C.缺乏标志桩D.影响健康、安全的气候条件1.2砂土路面松软，受压时变形较大，滚动阻力大，行车时应注意：A.穿越危险地段时，只允许一辆车通行，尽量避开软沙土地，加力和牵引时需保持匀速，可能的话中途最好不要停车。B.进入沙土地段或软泥地时，为提高牵引力，轮胎应放气而且用低速四轮驱动，不能停车。C.为提高牵引力还应使用园木、灌木、卵石、金属丝网或其他适当材料，驾驶经验和材料的有效性决定采用的方法，牵引长度要适当。D．避免不必要的换档。E．在软沙土地，表面沙地和山路行驶时，尽可能沿前车行驶路线行驶。F．沙丘地带行驶时最好直线行驶，上破或下坡时尤其如此。G．软沙土地行驶时控制使用刹车。H．如果车停在沙地或软地面时要停在下坡一侧便于启动1.3运输控制通常行驶要慢，因此往返时间稍长，炎热气候条件下可能还需要限制活动范围，从而可能需增加车辆。所有活动项目都需经过充分准备，对设备进行认真检查。必须认真组织车辆的行动以防止迷路，并配有救援车队，还应考虑下述各点。A．按基本要求操作，每天主动报告执行制度的情况。B．踏线勘察C．路线标记D．不得单车行动E．救援计划，包括救险车和指挥车1.4车辆应备有下列设备：A．散热器排水系统B．适合地形情况的轮胎C．沙垫或导板、拖绳和铲D．备用水和燃料E．空气泵（轮胎充气用）F．测量组提供的包括管线的地区图H．紧急修理工具2山区驾驶2.1山区行车的准备工作–检修车辆，确保各部机件技术性能完好。–配备必要的随车物资。除携带一般的随车工具和防雨设备外，还应当备带冷却水、润滑油、制动液、易损零件、三角木、防滑链和镐铲等。–了解和掌握山路情况、气象形势及沿线有无加油站、食、宿等。–结伴而行。山路偏僻、人烟稀少，若长途行驶应结伴而行，行车中首尾车辆应设明显标志。–根据长途行车中气候可能变化的情况，做好人、车的防寒防暑工作。2.2山区行车应注意的事项由于山区急转弯多，逆风，野生动物，缓慢移动的车辆和危险的车道，所以山区行车应格外小心。在所有弯道和接近山顶时，驾驶员应以能在中途看到对方车辆而以及时停车的速度行驶。下山时应同时刹车和发动机减速，不得单独使用。接近山顶时，使车辆处于靠路边一侧，注意对面来车。2.3泥泞路、冰雪路的行驶在泥泞路行车应注意的事项A．四轮驱动装置的汽车，在进入泥泞、翻浆路段时，应使用前轮驱动装置，增加其克服前进阻力的能力。B．有差速器锁止机构的车辆，当一个前轮发生打滑空转时，可使差速器暂时锁止，使车辆前进。C．清除轮胎花纹中嵌入的石子和泥沙。经常行驶于泥泞、翻浆路的车辆最好装越野花纹轮胎。D．在驱动轮上安装防滑链。2、冰雪地段行车：冰雪地段显著特点就是道路附着系数低，车辆行驶时易出现打滑和侧滑而发生危险。起步：起步时，慢抬离合器踏板，适量加油，以防车轮滑转。必要时在驱动轮下铺垫沙土、灰草、炉渣等物，或在驱动轮下及前方的路面上刨沟槽，以提高附着力。行车速度：要保持慢而均匀，不要忽快忽慢，加速应缓和，以防车轮打滑，行车时前后和左右车距要适当加大，严禁在冰雪路上滑行。制动：要善于利用发动机的牵阻作用，灵活地利用驻车制动器，尽量少用行车制动器，制动时要间歇缓慢制动，不可一脚踩到底。转向：转弯时，速度要慢，转弯半径尽量大，不可急转猛回，以防侧滑。汇车与超车：汇车应选择宽平地点，要加大横向间距，交会路段不要太靠近路边。在冰雪路上，尽量不要超车，必要时一定要选择好路段，在得到前车同意后方可超车，不可强行超车。通过冰冻的河面时，应先了解河两岸的地形及冰层的厚度，确认可以安全通过时方可通过。通过时，如有车辙，可循前车辙用低档匀速慢行，切勿在冰上紧急制动或急转方向。冰雪地区行车。必须携带防滑链、三角木、喷灯、绳索与小型的锹镐及其他防滑、取暖物品和个人防寒用品。在驱动轮上装防滑链，左右要对称，松紧要适度，冰雪路段通过后，立即拆除，以免损坏路面和轮胎。行车中要注意保持发动机的温度。如发现散热器冻结，可用大于冻结范围的布、硬纸片等从外面贴在散热器冻结的部位上隔绝气流，关闭百叶窗和加保温棉套，使发动机怠速运转，以融化冻结部位，必要时可拆下水箱到附近室内烘烤解冻。如有条件，可装用越野花纹轮胎。如途中驱动轮的轮胎损坏，不可用单胎行驶，以防附着面积不一致而造成滑溜。山区险路，降雪结冰后，应停止行车，切勿冒险行进，以免酿成事故。3夜间行车1、夜间行车由于道路上来往车辆较少，行人几乎没有，受其他因素的干扰少，所以一般情况下车速能放开，运行效率较高。但是夜间行车由于受灯光照射的范围和亮度的限制。行驶中灯光随车晃动，使驾驶员在判断道路上增加了困难，且易发生错觉。夜间行车应注意：驾驶员在出车前，要做好充分休息，以充足的精力开车。出车前要检查汽车的照明设备是否符合规定，如有损坏，应修复。起步前先开灯，停车后再闭灯。在照明不够的道路上高速行驶时，用大灯远光；低速行驶时，可用大灯近光，在照明良好的道路上，可只用小灯。临近交叉路口相距50--100m时，将大灯改用近光灯或小灯，并用转向灯指示行驶方向。在道路上临时停车时，应开小灯和尾灯或停车灯。会车时，须在与来车相距150m以外，将大灯改为近光灯或小灯。适当减速，必要时应停车礼让。遇到对方不关闭大灯影响行车时，应立即减速并连续交替使用远、近光，用变换灯光示意对方关闭大灯。如对方仍不关闭大灯，应靠右侧停车，关闭大灯，只开小灯，防止发生危险。超车时，可用连续变换远、近灯光的方法，示意前车让路，在前车让路后，方可超越。夏季夜间行车穿过集镇或村庄时，应鸣号减速，注意路边乘凉、睡觉人的安全。4雨、雾天行车因雨水使路面的附着系数降低，极易发生溜滑现象。同时行人在路上