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杨凌职业技术学院学生顶岗实习技术总结报告院系：交通与测绘工程学院姓名：王磊专业班级：测量13043班学号：13040234303指导教师：夏积德完成时间：2016年6月6日目录一、实习单位项目简介二、实习目的和实习计划三、实习项目介绍四、本人在职具体工作五、总结六、心得体会一、实习单位项目简介西安迈图数码科技有限公司是依托长安大学测绘系、西安科技大学测绘系以及陕西测绘地理信息局而成立的一家专业从事无人机遥测、遥感影像处理、数字制图、地理信息系统开发、测绘产品贸易、地籍测量与土地规划的新兴科技型企业，由从事大地测量、遥感、地理信息系统工作十余年的一群专业出身的热血青年联合创办。公司的宗旨是科技求发展，质量创品牌，依托高校和研究所的科研力量，提升公司的生产能力和服务质量，实现教学科研与生产实际相结合，将高等院校和科研机构的遥感测绘科研成果转化为社会生产力，建立成果转化平台和协同创新平台。公司目前配备有大量固定翼无人机、旋翼无人机、GPS、全站仪、经纬仪、测距仪、测高仪、标线仪、水准仪、扫描仪、绘图仪、专业进行图像处理的计算机等，同时拥有全数字摄影测量系统、遥感影像处理软件、野外全数字化采集系统、AutoCAD、MicroStation、ArcGis、MapGis等专业软件设施。公司具备进行各种大中型测绘项目施测的能力，并且配备了专业的技术管理、软件开发和质量检查人员，掌握了先进的、成熟的全数字成图方法。公司严格按照有关法律、法规和政策的要求，建立起了良好的质量管理体系和档案管理制度，拥有一支作风严谨、吃苦耐劳的作业队伍，秉承“重信兴利、合作共赢、创新发展、追求卓越”的核心理念，持续推进规范化、精细化、信息化管理，竭诚为广大客户提供优质产品和超值服务。二、实习目的和实习计划1、实习目的实习是大学学习生活的最后一项科目，也是大学生将理论与实践相结合的过程。锻炼自己的动手能力和实践能力，也是让我们更好地融入社会的一个重要的阶段，这既是自己的起点也是也是实现目标的重要一步。通过实习，认识社会的需要，发现自身差距，培养锐意创新进取的精神。培养良好的职业精神，适应毕业后实际工作的要求。2、实习计划这一个月中，我给自己制定了实习计划。全面见习，积极参加到单位的工作中，了解单位的工作程序和方式，学习不同的工作方法，为了更好的参加这次实习，我把实习分为如下阶段准备阶段、联系实习、制定计划、实习阶段。三、实习项目介绍这次的实习我主要去了三个不同的项目部，干了不同的工作。这三个项目分别是甘肃省庆阳市华池县像控点测量项目部、四川省西昌市德昌县成昆高铁峨米段测量项目部、甘肃省定西市数字化城市测图项目部。下面我对这三个项目分别进行一下简单的介绍。1、甘肃省庆阳市华池县像控点测量项目像控点是摄影测量解析空三加密和测图的基础，其位置的选择和坐标的测定直接影响到内业成图的数学精度。像控点的选择如果位置不当，其结果不仅影响内业成图的质量，而且给实地观测作业与内业成图工作造成一定困难。像控点位置选择的基本要求航摄像片由于像点坐标误差的影响使像片边缘产生的像点位移和影像变形比中心部分要严重。为了提高外业判读刺点和内业点位量测精度，像片所选像控点的位置距像片边缘要大于1cm或1.5cm。另外，考虑到内业立体观察的效果，减少外业像控点的布设数量以及提高内业的定向精度，像片上像控点要距离各类标志，如压平线、框标标志、片号等不应小于1cm。像控点应分布在航向三度重叠和旁向重叠中线附近，距离方位线要大于3cm或4.5cm。像控点的布点方案像控点的布设方案有全野外布点和稀疏布点两种。全野外布点全野外布点是指摄影测量测图过程中所需要的控制点全部由外业测定的布点方案。以立体测图仪作业单模型测图的布点方案为例：需在测绘面积四角上各布设一个平高控制点。按此方式采用全野外测定虽然测定精度较高，但是由于外业控制的工作量较大，只有在测图精度要求很高的测区，地面联测条件良好，或是在小面积测图情况才选择使用。稀疏布点稀疏布点是指在外业只测定少量控制点，其余大部分的控制点要通过内业加密手段获取的布点方案。解析空中三角测量采用的外业布点方案一般可按航线网布点或区域网布点进行。以区域网布点方案为例：区域网通常由长方形或正方形组成，像控点应沿区域网四周按一定跨距布设平高控制点。考虑到高程点跨距要小于平面点，故在区域内部布设一排或几排高程点以满足高程跨距的要求。当然，对于一个具体测图区域选用布点方案应根据成图比例尺、摄影比例尺、像幅大小、地形条件、内业仪器设备、技术力量、经济条件等多种因素综合考虑。野外像控点的目标选择选择像控点除了要考虑各种成图方法对像控点的布点要求外，像控点必须是影像位置可以明确辨认的目标点，并且能满足地形测量通视良好，交会图形理想等要求。无论是平面点、高程点或平高点均要选择在明显目标点上，明显目标点是指野外的实地位置和像片的影像位置都可以明确辨认的点。一般地区较理想的明显目标是近于直角而且又近于水平的线状地物的交点和地物拐角上，特别是固定的田角和道路交叉经常作为优先选点的理想目标。内业对像控点的使用当在像片标准位置很难选出理想点位时，建议在标准位置附近分别布点，以达到内业定向或加密要求。若在标准位置及其附近选择不出理想平高点时，建议在其附近选择一个高程点以提高此区域的高程精度。若在成片的平房区选择像控点时，建议优先选择房角或墙角，并且最好要选择房屋北边的几个角（原因是受摄影时光照的影响，在立体模型上北边的房角或墙角较清晰，易立体切准。）在同时有平屋顶和坡屋顶目标选择时，建议优先选择平屋顶的房角（因为在一般情况下立体模型上平屋顶角点易切准。）在成片的楼群区域选点时，建议可优先选在墙角、门卫房、花坛拐角或道路斑马线直角处。其中在选择斑马线做为目标点时，要考虑现状是否和摄影时一致，若摄影时间距选点时间间隔较长，现状易发生变化，不建议选择此目标。在建筑物稀少地区选点时，建议优先考虑桥、涵、里程碑等。在小比例尺测图时，当以坟头作为点位时，要考虑摄影时间与选点时间是否间隔清明节，此节前后坟头点位高程易发生变化。野外控制点的目标选择是成图中一个重要的关键问题，工作要认真仔细，要反复查看地面目标和对照像片影像，经过反复比较选出符合要求的明显目标。当像控点的最佳位置和理想目标不能兼顾时，通常以选择理想目标为主。2、四川省西昌市德昌县成昆高铁峨米段测量项目成昆高铁：成昆铁路，北起四川成都，南至云南昆明，设计线路全长1083.32公里。线路北起四川省成都市的成都东站，与宝成、成渝铁路相接；南至云南省昆明市的昆明西站，与贵昆、南昆、昆河铁路相联，沿途与攀枝花、昆阳等铁路支线相接。隧道预留了电气化铁路净空。成昆铁路于1952年开始研究线路走向，1956年底选定由成都经峨眉、普雄、西昌、金江、广通至昆明的线路走向。1958年，北段成都至西昌，南段西昌至昆明，分别开始进行勘测设计。2014年4月4日，攀枝花钒钛产业园区鱼塘村，成昆铁路米易至攀枝花段扩能改造工程（即成昆铁路新线攀枝花段）保安营1号隧道正在进行1号斜井掘进施工，目前已形成8米隧道。保安营1号隧道是成昆铁路新线攀枝花段目前开工的两大控制性工程之一。从4月起，成昆铁路新线攀枝花段进入全面施工阶段。目前，5个标段的6支施工队伍已全部进场，各标段正进行施工营地、施工便道建设。成昆铁路新线攀枝花段于2013年12月27日正式动工，是整个成昆铁路扩能改造工程的重要组成部分。工程概算投资126.9亿元，北起米易县，向南经过盐边县、攀枝花市东区、仁和区，直至川滇交界，正线全长93.87千米，建设标准为Ⅰ级新双线，设计时速160公里，工期5.5年，预计2019年建成通车。成昆铁路新线攀枝花段正线桥隧比占90%以上，拥有多个重点控制性工程。目前，保安营1号隧道、盐边隧道两大控制性工程已开工建设。其中，保安营1号隧道为单洞单线隧道，位于成昆铁路老线与新线的联络线上，全长13.339公里，项目建设包括1、2、3号斜井和隧道进、出口等，土建工期为47.52个月。其他控制性工程如金沙江大桥位于三堆子附近，为双线铁路桥，全长473.3米，最高桥墩高51.5米，是国内跨度最大的矮塔斜拉铁路桥，近期将启动桥梁基础部分建设；冉家湾隧道长12.877公里，从地下穿越青龙山、马家田、花城新区等，近期将先行启动隧道进口建设。目前，成昆铁路扩能改造工程成都至峨眉段已开工，峨眉至米易段项目建议书已获国家发展改革委批复，永仁至云南广通段已开工，广通至昆明段已开通运营。待成昆铁路新线全线贯通后，从成都坐火车到攀枝花最快只需4个小时左右。2014年12月23日，成昆铁路复线峨眉至米易段扩能改造工程当天在凉山州越西县正式动工，这标志着成昆铁路复线全线开工。到2020年峨米段完成建设，即可实现成昆复线全线通车。峨米段是最后启动的标段成昆铁路扩能改造工程(成昆铁路复线)全长737公里，整个建设工程划分为成都至峨眉段、峨眉至米易段、米易至攀枝花段、永仁至广通段、广通至昆明段。其中，成都至峨眉段、米易至攀枝花段、永仁至广通段已于2013年底启动建设，广通至昆明段已建成投用。峨米段是最后启动建设的一个标段，也成昆复线最长的一个标段。成昆铁路复线峨眉至米易段起于峨眉山市峨眉站(不含)，途经乐山市市中区、沙湾区、峨边县、金河口区，凉山州甘洛县、越西县、喜德县、冕宁县、西昌市、德昌县，止于攀枝花市米易县米易东站(不含)，正线长383.57公里，总投资477.21亿元，为新建国铁I级电气化双线(仅峨眉至燕岗约5.5公里为单线)铁路，设计行车速度160公里/小时。3、甘肃省定西市数字化城市测图项目部数字化地形测图技术，是指用计算机、全站仪、绘图软件、绘图仪等相结合的高新测图技术，其速度快、精度高的特点为城市发展、经济建设等提供了可靠的数据支持。本文结合日照市岚山区数字化地形测图项目实际，对数字化地形测图在城市规划建设中的应用做了阐述。随着3S、4D等相关技术的发展,数字地形测图得到了迅速的发展和应用。为满足城市规划和建设的需要,决定建立与国家系统相统一的高精度基础控制网及数字化1∶1000地形图图库,由我队对近43km2范围内进行了GPS城市首级控制测量和21km2的城区外围进行了内外业一体化的1∶1000数字地形图测图,从2011年6月至2011年9月整个工程已全部完成,为本地区的经济建设、城市规划提供了可靠的数据信息,取得了令人满意的效果。数字化地形测图的优点地形测图包括控制测量和地物、地貌测量两大内容。数字地形测图是随着测绘技术的高速发展和计算机在测绘中的广泛应用,利用先进的测量仪器（如GPS接收机、全站仪等）、计算机和自动化成图软件,采用各种灵活的定位方法进行的以数字信息表示地图信息的测图工作,它的成果可以以文件的形式保存在数据库中。具体讲,数字化测图是以传统的白纸测图原理为基础,采用数据库技术和图形及数字处理方法,实现地图信息的获取、变换、传输、识别、存贮、处理、显示、编辑修改和计算机绘图。与传统白纸测图相比,数字地形测图不仅仅是方法上的改进,而且是技术本质的飞跃。它主要有以下几个优点:1）打破了内外业的界线,从首级控制到最终成图,实行一体化作业,并且大大减轻了野外作业的劳动强度,能充分利用计算机和软件的功能优点缩短成图周期,丰富测绘产品的种类。2）打破了分级布网、逐级控制的原则。一个测区可一次性整体布网、整体平差,控制网可以是任意混合,所需控制点数目比传统白纸测图大大减少,一定条件下数字化地形测图可以直接先测图而不受“先控制、后测图”、“逐级加密”等测量原则的约束。控制测量、碎部测图可以同时进行,甚至可以是先测图后控制,只是后者需将碎部成图以控制点为基准借助成图软件进行测站（图形）纠正。3）碎部点数据采集计算是用全站仪自动进行、避免了人为的错误。形成被数字测图软件所识别的特定格式,能和数据库的建立统一起来；碎部点测量时可用多种方法建立测站点,确定碎部点坐标的方法除极坐标方法外,还可灵活采用方向交会法、距离交会法、直角偏距法、导线法、对称点法等诸多方法,根据测区情况,可采用无码作业和编码作业。4）碎