离合器刚度及阻尼调整对动力总成NVH的影响(法文)

VIBRATION:réponsedel’amortisseurVariationderégimeboîtedevitessesinstantanéeRégimemoteur(tr/mn)VariationderégimemoteurVariationderégimeboîtedevitessesavecraideurXZonedefiltrageZoned’amplificationZonedetransmissibilitéde100%VariationderégimemoteurVariationderégimeboîtedevitessesavecraideurXVariationderégimeboîtedevitessesavecraideurYXZonedefiltrageZoned’amplificationZonedetransmissibilitéde100%VIBRATION:influencedelaraideurdesressortsVariationderégimeboîtedevitessesinstantanéeRégimemoteur(tr/mn)VariationderégimemoteurZonedefiltrageZoned’amplificationZonedetransmissibilitéde100%Variationderégimeboîtedevitessesavechystérésis(frottementdevaleurXenNm)Variationderégimeboîtedevitessesavechystérésis(frottementdevaleurYenNm),YXVIBRATION:influencedel’hystérésisVariationderégimeboîtedevitessesinstantanéeRégimemoteur(tr/mn)5006007008009001000+0.00+2.00+4.00+6.00+8.00+10.00+12.001100VariationderégimemoteurVariationderégimeboîtedevitessesavecraideur0,2Nm/°Variationderégimeboîtedevitessesavecraideur0,6Nm/°ZonedefiltrageZoned’amplificationZonedetransmissibilitéde100%VIBRATION:influencedelaraideurpréamortisseurRégimemoteur(tr/mn)Variationderégimeboîtedevitessesinstantanéeenrd/sVariationderégimemoteurVariationderégimeboîtedevitessesavecraideur7Nm/°Variationderégimeboîtedevitessesavecraideur10Nm/°VIBRATION:influencedelaraideuramortisseurZonedefiltrageZoned’amplificationZonedetransmissibilitéde100%90012001500180021002400+0.00+2.00+4.00+6.00+8.00+10.00+12.002700Régimemoteur(tr/mn)Variationderégimeboîtedevitessesinstantanéeenrd/sVariationderégimemoteurVariationderégimeboîtedevitessesavechystérésisde17NmVariationderégimeboîtedevitessesavechystérésisde7Nm90012001500180021002400+0.00+2.00+4.00+6.00+8.00+10.00+12.002700Zoned’amplificationZonedefiltrageVIBRATION:influencedel’hystérésisRégimemoteur(tr/mn)Variationderégimeboîtedevitessesinstantanéeenrd/sZonedetransmissibilitéde100%90012001500180021002400+0.00+2.00+4.00+6.00+8.00+10.00+12.002700AmplificationZonedetransmissibilitéde100%ZonedefiltrageVariationderégimemoteuravecinertieéquipagemobilebienadaptéeVariationderégimemoteuravecinertieéquipagemobileanormalementfaibleVariationderégimeboîtedevitessesavecinertieéquipagemobileanormalementfaibleVariationderégimeboîtedevitessesavecinertieéquipagemobilebienadaptéeVIBRATION:influencedel’équipagemobileRégimemoteur(tr/mn)Variationderégimeboîtedevitessesinstantanéeenrd/s90012001500180021002400+0.00+2.00+4.00+6.00+8.00+10.00+12.002700AmplificationZonedetransmissibilitéde100%ZonedefiltrageVariationderégimemoteurVariationderégimeboîtedevitessesavecraideurtransmissionfaibleVariationderégimeboîtedevitessesavecraideurtransmissionaugmentéede50%Variationderégimeboîtedevitessesavecraideurtransmissionaugmentéede50%+10%+50%+10%VIBRATION:influencedelaraideurdestransmissionsRégimemoteur(tr/mn)Variationderégimeboîtedevitessesinstantanéeenrd/svariationderégimeenrd/sn.DVAn.FRICTIONn.ralenti1n.RALENTI:régimederalentipoint-mortn.FRICTION:régimederésonanceFRICTIONn.DVA:régimederésonanceDVARPMVIBRATION:comparaisonDVAfriction