交通桥施工组织设计

阿拉尔市塔里木大道交通桥工程施工组织设计阿拉尔市塔里木大道交通桥工程施工组织设计承包人：新疆阿拉尔南口建筑公司日期：2013年06月30日阿拉尔市塔里木大道交通桥工程施工组织设计目录一、编制原则二、工程概况三、施工组织资源配置四、施工进度安排五.施工方法及施工工艺六、安全、质量保证措施七、环境保护及文明施工阿拉尔市塔里木大道交通桥工程施工组织设计一、编制原则1、编制依据：根据阿拉尔市塔里木大道改建项目交通桥工程相关招标文件、设计图纸资料和《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程质量评定验收标准》、《公路工程施工劳动定额》、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》、《公路工程技术标准》及其它现行规定，结合现场实际情况、本单位现有的机械设备、施工技术力量及施工经验、组织能力等，我项目部对此进行了编制。2、编制范围阿拉尔塔里木大道改建项目交通桥工程图纸内容(即K4+230.78～K4+416.02),全长185.24米；引道全长351m。二、工程概况1、工程简述1.1阿拉尔市塔里木大道改建项目交通桥工程位于阿拉尔市城区原塔里木大道，交通非常方便,北临胜利大道，西临金银川路，东临幸福路。1.2本工程内容①.桥型布置，横向采用双幅桥设计形式，单幅宽度21.75m，总宽度43.52m；纵向为5联，第一联长为40.02m，第二联长为40m，第三联长为20m，第四联长为40m，第五联长为40.02m；②.上部结构9—20米预应力钢筋砼空心板，梁板高0.95米，长19.96米；③.下部构造：桥台采用双排桩+承台+重力式桥台，钻孔灌注桩基础，横向桥桩间距为4.5m，桩排距为3m，桩直径为1.2m,桩长35m；桥墩采用桩柱式，钻孔灌注桩基础，桩直径为1.4m，桩长40m；墩柱直径为1.2m；系梁横向断面净尺寸为3.1m*1.2m。④.桥梁附属工程：a.桥面铺装：采用3.5cm厚细粒式沥青混凝土（AC-13F）上面层+5cm厚中粒式沥青混凝土（AC-20F）下面层）+10厘米厚的C50钢筋砼铺装，总厚度18.5cm；b.防水层：FYT-1改进型桥面防水涂料；C.栏杆：采用汉白玉栏杆，高度不得小于1.1m；d.桥面横向排水系统：桥面横向设置dn100排水管线；阿拉尔市塔里木大道交通桥工程施工组织设计2、工程地质2.1地层特征由于本工程位于原塔里木大道，故原路面为8.5cm厚沥青层，25cm厚水稳层，30cm天然砂砾基层。靠近人行道路面为7cm厚C25步砖、3cm厚M15砂浆、15cmC25砼。根据地勘报告，桥位处地基土的地质情况如下：第一层：原路基土，杂色，稍湿，密实，厚度一般在0.8m，道路中心及两侧为绿化区，含有植物根系和腐殖质。绿化区埋藏有绿化用水管线、电缆、通信光缆、天然气管线等；第二层：粉砂层，灰色，松散—稍密，湿~饱和。埋藏在自然地面0.8m以下，层底埋深在-8.0~-8.5m,级配不良，矿物组成为云母、长石、石英等，局部夹有粉质粘土透镜体和夹层。变形模量E0=7.8mpa,承载力特征值为[fa0]=100KPa,桩极限侧阻力标准值qsik=26KPa；第三层：细砂层，灰色，稍密-中密，饱和。埋藏在自然地面-8.0~8.6m以下级配不良，矿物组成主为云母，长石，石英等，局部夹有粉质粘土透镜体和夹层，细砂层厚度较大，本次钻探30m未能揭穿次层。其中-8.5~-15m范围内细砂层的变形模量E0=15.1mpa,承载力特征值为[fa0]=140KPa,桩极限侧阻力标准值qsik=29KPa,-15~-20m范围内细砂层的变形模量E0=20.3mpa,承载力特征值为[fa0]=180KPa,桩极限侧阻力标准值qsik=33KPa；-20~-30m范围内细砂层的变形模量E0=23.6mpa,承载力特征值为[fa0]=240KPa,桩极限侧阻力标准值qsik=40KPa.2.2腐蚀性评价根据地勘报告，依据《岩土工程勘察规范》（GB50021—2001）（2009年版）的有关规定，确定场地环境类别为I类，拟建场地土质对混凝土具有弱腐蚀性，对其结构中的钢筋具有中等腐蚀性：拟建场地地下水对混凝土具有若腐蚀性，对其结构中的钢筋具有中等腐蚀性。2.3稳定性评价根据桥位处勘察报告，拟建场地土类型为中软场地土，建筑场地类别为Ⅲ类，本区地形地貌简单，场地土成层分布，地基主要受力层粉砂层力学性质稳定，属均匀场地，大区地质构造不发育，属稳定场地，适宜本工程建设。2.4标准冻深阿拉尔市塔里木大道交通桥工程施工组织设计本区标准冻深为0.8m,道路沿线土质属于季节性冻土。2.5地下水情况本场地在勘察深度范围内发现一层地下水，地下水埋深在-2.2~-2.4m,地下水位属于中低水位期，与塔里木河有直接的互补关系，属于潜水类型，年变幅约正负0.5m,与塔里木河水位近视同步。3、技术标准：3.1设计荷载：城—A级3.2桥面总宽度：43.52m，单幅宽度为21.75m3.3抗震设防烈度：6度，地震动峰值加速度系数为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.65s3.4桥梁设计基准期：100年，桥梁结构重要性系数：1.14.主要材料4.1混凝土：本桥梁各部位所用水泥混凝土的强度等级如下：C50混凝土：预应力空心板、桥面铺装、桥面连续、绞缝、伸缩缝（环氧树脂混凝土）；C40混凝土：支座垫石（钢纤维混凝土）；C30混凝土：台帽、背墙、台身、挡块、一字墙、桥台承台（水下混凝土）、桥墩盖梁、墩柱（水下混凝土）、系梁（水下混凝土）、栏杆基座、搭板、墩台桩基（水下混凝土）、挡土墙（桥下人行道外侧）；C25混凝土：桥台承台垫层、桥头搭板垫层、人行道找坡；M15砂浆：板绞缝。4.2钢筋：Φ为HPB300级钢筋，Φ为HRB400E级钢筋；钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB1499.1-2008）和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2007）的规定；机械接头应符合中华人民共和国行业标准《钢筋机械连接技术规程》（JGJ107-2010）。4.3预应力钢筋：预应力钢绞线采用抗拉强度标准值=1860MPa、公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线，其力学性能指标应符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）的规定。4.4水泥、砂、石料必须满足《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）的要阿拉尔市塔里木大道交通桥工程施工组织设计求。4.5桥梁支座采用GYZ250*52型平板圆形橡胶支座，技术条件要符合《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T4F50-2004）规定。5、现场施工条件5.1对外交通条件本工程项目直处在塔里木大道上改建，北临胜利大道，西临金银川路，东临幸福路，对外交通较为便利。5.2施工用电按照供电局用电管理规定进行接电，本项目施工用电线路连接在630KW的变压器上，为满足施工用电需求及安全，现场采用电缆沟直埋引至现场，场内设配电箱；另配备一台315KW发电机组作为备用电源。5.3施工用水施工供水水源来自阿拉尔市内自来水，水质符合生产和生活用水的标准；5.4材料供应桥梁施工所用大中主材由公司统一采购，由阿克苏运送至现场，零星材料在阿拉尔市当地购置；由于此桥桥面为碎石、早强型混凝土，水化热比较大、凝固比较快，不利于长途运输，故我部采用自拌混凝土，在梁场架设一台1200型、一台1000型拌合站，1000型拌合站作为备用。其它部位混凝土采用商品砼，混凝土运输由砼罐车运送至施工现场；钢材在施工现场设钢筋加工场就地加工；5.5临时设施临时设施建设前，我部必须对临时场地进行40cm戈壁料回填,平整、洒水、碾压。本桥梁临时工程规划为生活区（办公、宿舍、食堂、浴室）、生产区（钢筋加工、堆放区、梁片预制区、存梁区、波纹管加工区、砂石料场、拌合站等）。5.6施工现场平面布置图见附件。阿拉尔市塔里木大道交通桥工程施工组织设计三、施工组织资源配置1、拟投入本合同工程主要劳力配置表序号工种按工程施工阶段投入劳动力情况（单位：人）2013年7月8月9月1管理人员1515152钢筋工8080603模板工6060404混凝土工4030205普工2030206电工6667机械手2020208电焊工5539维修工88102、拟投入本合同工程主要机械设备配置表序号设备名称规格型号出厂厂家数量新旧程度备注1装载机50夏工2台新2挖掘机250神钢1台新3挖掘机320卡特1台4东风翻斗车25方二汽10新5洒水车8方东风3新6旋挖钻孔机220中国南车2台新7回旋钻孔机田野4台新8空心板定型空模板新疆30套新9强制式搅拌机1000上海1个新10配料机12001个11配料机16001个阿拉尔市塔里木大道交通桥工程施工组织设计12强制式搅拌机12001个13张拉、注浆成套设备数控150t同禾2套新14吊车25T2台新15吊车75T4台新16夯板机4台新17电焊机A250上海7台新18型材切割机上海4台新19钢筋切割机4台20钢筋弯曲机5台21钢筋调直机4台22滚丝机4台23平板式振捣板上海4台新24罐车4辆新25插入式振捣器5015个26生产指挥车越野车丰田、起亚2辆新27生活客货车皮卡长城2辆新28平板运输车25m1台2910KW深井泵32台30自吸式离心泵30kw1台31吊车8t1台32装载机204台33附着式震动板4台34蒸汽锅炉5台35发电机3151台阿拉尔市塔里木大道交通桥工程施工组织设计四、施工进度安排1、工期进度安排：计划开工日期：2013年6月30日；计划完工日期：2013年9月30日。2、节点工期安排：桥梁主体结构于2013年9月15日完成；2013年9月30日完成全桥附属工程及挡土墙施工。3、工期进度计划：工程总工期为94天的施工进度计划横道图，内容详见附件2。4、工期保证措施4.1加强施工组织的动态管理⑴.紧抓施工的程序化作业、标准化施工，通过合理的组织与正确的施工方法，尽快形成生产能力，提高施工进度。⑵.认真做好工程的统筹、网络计划工作，科学组织，合理安排生产。⑶.紧抓关键工序的管理与施工，控制工序作业时间，提高施工效率。4.2加强机械化作业程序以提高施工进度⑴.配备数量充足、机况完好、配置合理的机械设备。⑵.加强对施工设备管、用、养、修的动态管理，提高机械设备使用率。⑶.编制机械配件计划，超前定货加工，并有足够的库存量，保证机械能正常运转。4.3加强物资设备保证供应⑴.编制材料供应计划，并备有足够的库存量，保证工程物资供应。⑵.作好冬雨期物资储备。4.4技术保证措施⑴.搞好工程的统筹、网络计划工作，制定阶段目标，科学合理安排施工工序。牢牢抓住关键工序的管理与施工，确保关键工序施工的工期与质量。⑵.提前做好图纸会审工作，对图纸中有疑问的地方，及时与设计单位联系解决，避免耽误施工。⑶.提前做好各分项工程的施工方案与材料试验。4.5外部环境保证协调好同当地政府关系，并与业主、监理及设计等单位密切合作，同心协力，创造良好的施工环境，以确保本工程工期。4.6制订进度控制工作管理办法阿拉尔市塔里木大道交通桥工程施工组织设计⑴.根据总工期及业主的具体要求，编制详细的工程进度计划并及时上报业主及监理工程师审查。⑵.根据施工进度进展情况调整施工网络计划，找出关键工序的转换，始终抓好关键工序的施工及进度控制。设计工程进度专项保证基金，对各分项工程进度实行奖罚，以促使进度按计划完成。五.施工方法及施工工艺㈠、桥梁基础为钻孔灌注桩基础、桥墩采用桩柱式、桥台为重力式桥台、桥梁上部结构为预应力混凝土空心板。1、下部结构1.1钻孔灌注桩施工工艺⑴.先填写书面开工申请报告，经监理工程师批准后方可开工。⑵.测量放线①、严格审核图纸，对钻孔桩设计坐标、高程进行复核计算，确认无误后采用监理批复的控制点进行测量放样。②、钻孔开挖采用全站仪放样，钢筋安装前必须放样，安装后必须复测，中线偏位、高程等数值必须达到《公路工程质量检测评定标准》所规定的允许偏差；③、桩位放样后进行串线检查钻孔灌注桩基础放样的横向、纵向偏差。④、桩位控制点埋设护桩，每点四个，护桩用大木桩打入地面后，用C15砼固定，木桩顶部钉入小铁钉标定位置。护桩要