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关于印发《XX矿斜井人车运行管理制度》的通知矿属各（部）、室队：现将《XXX矿斜井人车运行管理制度》印发给你们，请严格遵照执行。附件：XXX矿斜井人车运行管理制度XX煤矿通风运输系统改造工程物料运输管理制度为了认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，严格执行《煤矿安全规程》，加强我矿通风运输系统改造工程物料运输的管理工作，改善运输条件，消除不安全因素，确保通风运输系统改造工程物料运输安全运行，特制定以下制度。一、通风运输系统改造工程运输物料的规定。一、副井入井车辆规定：1、掘进队所用各类一吨空矿车、砂车、水泥车。2、通灭队所用各类砂车、水泥车。3、经矿领导及调度室审批的各队井下急需设备配件车辆。二、主斜井入井车辆规定：1、“三超”(超长、超宽、超高)物件均由主斜井运输。2、各队所用材料车、平板车均由主斜井运输。3、各队所用设备、配件均由主斜井运输。4、各队所用翻斗车均由主斜井入井，在井下进行翻煤作业。1、斜巷人车运行区段A:主斜井(XRB-15/6)主斜井口至主斜井二台皮带机头至1100水平B:一采区机轨下山(XRC-10/6)1250水平机轨下山候车室至一采区机轨下山下部车场等候室2、候车地点：A：主斜井人车候车室主斜井井口候车室主斜井1100水平候车室B：一采区机轨下山人车候车室1250水平机轨下山候车室、搭接硐室、一采区机轨下山下部车场等候室以上候车点，运输队必须悬挂醒目的停车位置指示牌。3、停放人车地点A：主斜井人车存车巷提升设备及其它车辆时，将人车停放在主斜井人车存车巷专门停放人车的轨道上。B：一采区机轨下山上部车场人车存放道提升设备及其它车辆时，将人车停放在一采区机轨下山上部车场专门停放人车的轨道上。4、联系信号：人车从停放点提入绞车道直道前，允许使用碴车信号与绞车司机联系，人车进入绞车道直道后，必须使用人车信号。提升信号规定为(一停、二升、三降、四慢上、四慢下)。二、斜巷人车运行管理制度1、人车运行斜巷轨道必须由运输队安排专人负责维护，保证轨道质量经常保持优良品标准，巷道内无杂物，水沟畅通，托绳轮数量齐全，转动灵活，压板齐全紧固，逼绳轮数量齐全，转动灵活、安装牢固。2、绞车道内必须有良好的照明，照明灯间距不得大于30米，不得有灭灯。声光信号、语言信号、人车通讯系统必须保持齐全、清晰、灵敏可靠。运输队必须设包机电工负责该绞车道电气维护。3、斜井人车必须保证台台完好。运输队设专职维修工，每天对人车进行详细检查维护。斜井人车必须每班进行一次手动落闸试验，每月进行一次静止松绳落闸试验，每年进行一次重载全速脱钩试验，并做好试验记录。4、斜井提升绞车维修必须实行包机制，保证绞车完好运行。绞车保护装置必须齐全有效，分别为：防过卷装置，防止过速装置，过负荷和欠电压保护装置，限速装置，深度指示器失效保护装置，松绳保护装置；斜井提升绞车及保护装置由机电一队负责维修维护。5、提升纲丝绳必须定期试验，已存货超过一年的钢丝绳在安装使用前必须进行一次试验，使用的钢丝绳自安装之日起每隔6个月试验1次，合格后方可使用。提升钢丝绳必须由机运部专职钢丝绳检查员每周全面检查1次；绞车工每班全面检查一次，并做好记录；距钩头15米范围内的钢丝绳由信号把钩工每班详细检查。纲丝绳不得有死弯、锈蚀，在同一捻距内断丝断面积同钢丝绳总面积之比不得超过5%，磨损直径缩小不得超过原直径的5%。钢丝绳必须每月最少涂油1次。绞车滚筒上缠绕钢丝绳的层数不得超过二层，滚筒上应经常缠留不得少于三圈绳。钢丝绳在运行中受突然停车等猛烈拉力时绞车工必须立即停车检查，并及时汇报机运部，由机运部钢丝绳检查员对受拉力段进行详细检查，发现钢丝绳不符合标准必须将受力段剁6、信号使用：运送人员时，必须使用人车通讯系统，用人车信号发射机发送信号，车场甩车时除外。7、所有乘车人员必须听从安检员的指挥，人车进入乘车场停稳后，在安检员的引导下逐个出候车室，排队上车。人员下车时，必须等人车进入乘车场停稳经安检员同意后方可下车，人员下车后，必须先进入候车室，做到先下后上，有秩序乘车。8、人员乘坐人车时，在绞车道不行车时提前进入候车室，严禁不经候车室直接乘车。9、斜井人车运行时速度不得大于4米/秒。10、绞车道内严禁行人。候车室内必须有良好的照明，并悬挂人车乘车制度和人车运行时刻表，候车室靠绞车道侧设进、出口两个门，人员进、出候车室时必须分别走进、出口。该门11、信号工、跟车工、人车维修工、绞车工等各工种必须严格执行本工种的安全技术操作规程、岗位责任制、交接班制度及本措施，严禁违章操作。12、斜井人车每班运人前，必须先放一次空车验道。证实巷通和轨道确无引起掉道危险后方可升降人员。13、倾斜井巷运送人员的列车必须有人车司机，人车司机必须坐在列车行驶方向的第一辆车内第一排座位上，面向前方，手动防坠器把手或制动器把手也必须装在该车内。13、遇到下列情况之一时，人车司机必须果断地搬动手动闸把施闸：(1)线路或巷道内有障碍物或其他危险情况来不及通知绞(2)绞车失控人车下行速度超过正常运行速度时(即带绳跑车)(3)发生断绳时。三、斜巷人车乘车管理制度1、凡入井、出井人员都要严格遵守乘车制度，听从上、下等候室安检员的指挥，人车未停稳前，不准走出候车室栅栏门，按先后次序排队在等候室等候上车，停车后必须先下后上，严禁抢上、抢下拥挤，车停稳后，按次序允许进出车，禁止扒乘和跳车。2、乘员乘车后，必须挂好防护拦，乘车人员的人身及所携带的工具和零件严禁露出车外。工具或零件长度不得超过1.0米，宽度不得超过0.5米，重量不得超过25公斤。超过规定尺寸的工具和部件应存放在人车顶部工具箱内，放在工具箱内的工具不得超过工具箱上边缘。3、一采区机轨下山人车(XRC-10/6)每车定员10人，每排限坐2人，每列车最多只能乘坐27人；主斜井人车(XRB-15/6)每车定员15人，每排限坐3人，每列车最多只能乘坐40人；(首车最后一排，尾车最前排为人车司机操作用，除机运部主管人员及运输队干部目测检查绞车道外，其他人员不得乘坐)，不得超员乘坐。4、列车行驶中及未停稳前，禁止乘员上、下和站立，不准强行蹬车或跳车。5、人车运行严禁附挂料车。6、严禁携带爆炸品、易燃或腐蚀性物品乘车。井下运送炸药人员必须单独乘专车运送炸药，不能与其他人员一起乘坐。7、人车运行前必须按《煤矿工人技术操作规程》（人车跟车工篇）进行运行前的检查试验。试验时除本班跟车工外，不准其它人员乘坐。8、人车运行时，必须严格执行“行车不行人、行人不行车”的安全规定。9、车辆掉道时，人车司机应立即向绞车工发出停车信号。10、乘车人员不得在车厢内打闹和大声喧哗，不允许和跟车工谈话，如发生意外事故应听从跟车工和安检人员的指挥。11、乘车人员要互相监督，搞好自主保安，防止意外事故发生。四、斜巷人车司乘人员管理制度为保证人车合理使用，安全运行，加强司乘人员管理，特制定本制度。1、人车跟车工、斜井信号工、斜井把钩工、人车维修工、绞车司机必须接受专门的培训，并经考试、体检合格，持有操作证后，方可操作，以上各工种操作人员应保持相对稳定，非特殊情况不得随意变动岗位工；绞车司机由从事主提升两年以上的司机担任，同时配备正、付司机两名，提升时正司机操作副司机监护e2、人车司机每年应进行一次听力、视力的检查，凡不符合要求的必须及时更换，人车运行时每班配备跟车工一名。3、运输队技术队长负责人车管理工作，并应做好以下各项工作：（1）应做好出勤、安全运行、设备完好、材料消耗、环境、设备卫生，并对日常维护、合理润滑负责。（2）应熟悉斜巷人车的有关规章制度，学习操作和维修方法，了解各项应知应会内容，熟悉人车试验方法、步骤。（3）负责督促有关部门对人车按时检修、试验、并负责检修后的验收工作。4、人车提升钢丝绳、地轮、轨道质量，要按规定进行检查或试验，部室、队两级有关人员要严格按《煤矿安全规程》的有关规定执行，配备专人维护、检查。5、绞车司机、跟车工、信号工、把钩工、上、下等候室安检员必须在现场交接班，并且严格落实交接班内容。6、人车运行时，各岗位工必须到岗，精心操作，尽职尽责。