交通管理与控制课程设计数据表格

表1交通信号配时设计计算表（第一次试算）交叉口：文化西路/福山路交叉口（7：00——8：00）初始周期时长100s进口道车道车道数设计交通量车道渠化方案设计饱和流量Sd流量比ySQdd最大流量比流量比总和Y总损失时间L（s）周期时长C（s）总有效绿灯时间Ge（s）有效绿灯时间ge（s）绿信比显示绿灯时间g（s）最短绿灯时间gmin（s）Q154Q15每周期转弯车数西左111244812115350.29相位1：0.301.06直左直23391355216500.29直右1477116100.30右19772东左18935510115500.23直左直23571427216430.30相位2：0.29直右1495116320.30右15592北左4160直左1482115510.31直1237947115510.31直右右117971720115350.47相位3：0.47南左251013直左1345114050.25直1147589116010.22直右右110541912115500.27表2饱和流量校正系数表（第一次试算）交叉口：文化西路/福山路交叉口（7：00——8：00）初设周期C=100s、相位数j=3，计算相位损失时间LS=3s、总损失时间L=9s、总有效绿Ge=91s进口道车道车道数车道宽度校正坡度大车校正左转校正右转校正直左校正直右校正WwfHVGgfTqjCGeLf转弯校正TqLqLKTLfTqRqRKTRfr（m）rf西左13.511%0.991直左直23.510%1直右13.511.3%0.987161393771.0650.989右东左13.510%11直左直23.510.4%0.996直右13.510.3%0.997161401591.0650.992右北左直左13.515.8%0.94215890.30.983544161.080.998直13.516%0.94直右右13.511%0.99161南左直左13.513.8%0.96219470.30.7192691011.480.885直13.513%0.97直右右13.510%1161表3饱和流量与通行能力计算表（第一次试算）交叉口：文化西路/福山路交叉口（7：00——8：00）初始周期时长100s进口道车道车道数基本饱和流量车道宽度校正坡度大车校正左转校正右转校正直左校正直右校正校正饱和流量绿信比通行能力饱和度bSwfgfLfrfTLfTRfdSCAPX西左1155010.9911535直左直21650111650直右1165010.98710.9891610右东左115501111550直左直2165010.9961643直右1165010.99710.9921632右北左直左1165010.9420.9830.9981551直1165010.941551直右右1155010.9911535南左直左1165010.9620.7190.8851405直1165010.971601直右右115501111550表4交通信号配时设计计算表（第二次试算）交叉口：文化西路/福山路交叉口（7：00——8：00）初始周期时长100s计算周期时长90进口道车道车道数设计交通量车道渠化方案设计饱和流量Sd流量比ySQdd最大流量比流量比总和Y总损失时间L（s）周期时长C（s）总有效绿灯时间Ge（s）有效绿灯时间ge（s）绿信比显示绿灯时间g（s）最短绿灯时间gmin（s）Q154Q15每周期转弯车数西左111244812115350.29相位1：0.300.999081270.32716直左直23391355216500.29直右1477116100.30右19772东左18935510115500.23直左直23571427216430.30相位2：0.29260.2926直右1495116320.30右15592北左4160直左1482115500.31直1237947115510.31直右右217971720115350.23相位3：0.31280.312822南左251013直左1345114050.25直1147589116010.22直右右110541912115500.27表5饱和流量校正系数表（第二次试算）交叉口：文化西路/福山路交叉口（7：00——8：00）初设周期C=100s、相位数j=3，计算相位损失时间LS=3s、总损失时间L=9s、总有效绿Ge=91s进口道车道车道数车道宽度校正坡度大车校正左转校正右转校正直左校正直右校正WwfHVGgfTqjCGeLf转弯校正TqLqLKTLfTqRqRKTRfr（m）rf西左13.511%0.991直左直23.510%1直右13.511.3%0.987161393771.0650.989右东左13.510%11直左直23.510.4%0.996直右13.510.3%0.997161401591.0650.992右北左直左13.515.8%0.94215890.30.978544161.090.997直13.516%0.94直右右23.511.3%0.987161南左直左13.513.8%0.96219470.30.7192691011.480.885直13.513%0.97直右右13.510%1161表6饱和流量与通行能力计算表（第二次试算）交叉口：文化西路/福山路交叉口（7：00——8：00）初始周期时长100s计算周期时长90进口道车道车道数基本饱和流量车道宽度校正坡度大车校正左转校正右转校正直左校正直右校正校正饱和流量绿信比通行能力饱和度bSwfgfLfrfTLfTRfdSCAPX西左1155010.99115350.294451.007直左直216501116500.34950.964直右1165010.98710.98716100.34830.988右东左1155011115500.294500.789直左直2165010.99616430.34931.004直右1165010.99710.99216320.34901.010右北左直左1165010.9420.9780.99715500.314811.002直1165010.9415510.314811.002直右右2155010.987115354760.753南左直左1165010.9620.7190.88314050.314360.791直1165010.9716010.314960.696直右右1155011115504810.871表7延误及服务水平估算表交叉口：文化西路/福山路交叉口（7：00——8：00）初始周期时长100s计算周期时长90进口道车道车道数均匀延误随机附加延误车道信控延误进口道延误交叉口延误服务水平周期时间绿信比饱和度均匀延误通行能力控制类型校正随机附加延误车道高峰15分钟流率进口道信控延误进口道高峰15分钟流率交叉口信控延误C（s）X1dCAPe2didiqAdAqId西左1900.291.00731.954450.544.4276.3711235.1447034.634I21≤d≤35该交叉口服务水平位等级C直左直2900.30.96431.024950.532.4363.46119直右1900.30.98831.344830.538.0969.43119右东左1900.290.78929.414500.513.1442.558940.21460直左直2900.31.00431.504930.541.5273.02124直右1900.31.01031.504900.543.1774.67124右北左32.05421直左1900.311.00231.054810.541.5372.58121直1900.311.00231.054810.541.5372.58121直右右2900.75347690南左24.02277直左1900.310.79128.384360.513.6542.0386直1900.310.69627.324960.57.8635.1886直右右1900.871481105