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目录第一章总则..............................................................................1第二章安全管理.....................................................................2第一节运行安全管理办法..................................................2第二节施工安全管理办法................................................5第三节长途挂运安全措施................................................8第三章管理制度...................................................................10第一节移动焊轨车工机具及随车材料备品管理办法....10第二节移动焊轨车消防管理制度....................................14第三节移动焊轨车后勤保障制度....................................15第四节移动焊轨车卫生管理办法....................................16第五节移动焊轨车管理、考核制度................................16第四章关键卡控点及救援方案...........................................20第一节高铁作业关键卡控点............................................20第二节移动焊轨车应急预案..........................................21第三节移动焊轨车组掉道救援演练方案........................28第四节车钩拆解方案........................................................291第一章总则第1条为加强移动焊轨车施工安全管理，确保行车、作业安全，提高作业效率，保障焊轨质量，根据《大型养路机械使用管理规则》，《钢轨焊接》（TB/T1632-2005）制定本办法。第2条移动焊轨车作业人员必须经过劳动安全、人身安全和业务知识培训，由相关部门组织考试，考试合格后发给上岗证，禁止无证上岗。2第二章安全管理第一节运行安全管理办法第3条移动焊轨车运行前必须按规定进行设备检查，确保设备状态良好，保证移动焊轨车干净整洁，零部件连接紧固，杜绝侵界、超限和杂物脱落。第4条移动焊轨车行车台账配置1.轨道车运行日志；2.出、退勤记录本；3.交接班记录本；4.领导添乘检查记录本；5.工机具备品交接记录本；6.技规、行规、安规、维规、轨规，及集团公司、段的其它相关规定。第5条行车安全备品严格按照段发《关于加强自轮运转设备及长轨运输车工具备品管理的通知》的要求执行，移动焊轨车必须配备以下行车安全备品：1.手信号旗每车六面（红黄各三面）；2.手信号灯每车三盏（红、黄、白三显示）；3.双面信号灯每车两盏；4.号角每车三个；35.火炬每车六只；6.响墩每车十二个；7.短路铜线每车两根；8.止轮器每车四个；9.救援起复设备每组一套；10.灭火器每组六个（ABC干粉型，2公斤以上）。第6条在运行前必须对移动焊轨车进行一次全面的检查，重点检查以下部位：走行部：重点检查排障器（扫石器）安装是否牢固，机车信号感应装置是否安装牢固，车钩装置安装是否牢固，各种开口销作用是否良好，开度是否正常，走行部附属各类装置安装是否牢固。制动系统：重点检查闸瓦是否到限、是否有裂纹，闸瓦扦销是否良好，检查闸瓦间隙及位置。检查制动横拉杆是否变形，紧固装置及开口销状态是否良好。传动系统：重点检查各部安装是否紧固，有无渗漏现象。对所有悬吊的活动部件进行加固处理。第7条附挂运行前所有作业机构复位并锁定，根据情况进行二次加固处理，大、小闸置于取把位，按规定打开重联装置，调整限压阀至规定值。附挂运行时应挂于列车尾部，禁止解体、禁止溜放、禁止重钩、禁过驼峰、编组时焊轨车必须单独调车作业，不参与整列的调车，在编组场焊轨车不4能做为动力挂运其他车辆。运行时关闭边门，不得向外丢弃任何物品。第8条出车前，必须确认作业人员到齐和焊轨车弓形部下无人员、工机具，先鸣笛，后动车。第9条运行中，司机必须认真了望，确认信号，执行呼唤应答制度。遇有危及人身和行车安全时，应立即采取减速或停车措施。第10条乘务员严禁在车辆运行中提车钩、摘风管或调整钩位。第11条严禁乘务员、检修人员及其他人员在车辆运行过程中进行作业。第12条进入封锁区间到达指定位置时如需与本务机分开作业，车钩、风管的摘接由本务机车负责。车组间安全距离不少于50米，前后照明灯及防护灯开启，按规定进行防护。如遇施工要求车组间距少于50米时，司机应带上电台、信号灯或信号旗到车下进行防护，本车移动时需向施工负责人汇报，得到施工负责人的许可并确认防护员到位后方可移动，最高速度不超过5km/h。施工完毕连挂时严格执行一度停车再挂制度。第13条焊轨车对位焊接时由车长指挥。动车前车长必需确认焊轨车弓形部位人员、工机具全部撤离后方可指挥动车。5第14条焊接作业完毕后，焊机收回承载平台、支腿复位，并锁定。由车长确认后向施工负责人汇报，经施工负责人同意后方可连挂返回。第15条车组的防溜措施在站专线存放时，移动焊轨车组按规定设置停车信号牌，并采取加固和锁定措施。采用双铁鞋进行防溜，拧紧手制动机，并对防溜措施进行登记。交接班时对车组进行检查，待启动柴油机后制动管压力达到规定值，采用小闸制动，方可撤除停车红牌和铁鞋，并对撤除防溜措施进行登记。如遇处理故障或整备作业时应先通知本务车司机，按规定设置禁动标志，处理完闭后及时撤除，并通知本务车司机。第二节施工安全管理办法第16条施工时必须遵守《铁路工务安全规则》、《铁路营业线施工安全管理实施细则》及段有关安全管理措施。第17条坚决执行“行车不施工，施工不行车”的安全规定。第18条严格遵守劳动纪律和作业纪律，班前充分休息，严禁班前、班中饮酒；严禁脱岗、窜岗、私自替班或换班，不得做与工作无关的事情。第19条施工作业前，必须召开分工会和出工会。会上根据当日的施工作业项目、作业条件、人员、工机具及安全注意事项等情况进行明确布置，责任到人。6第20条施工前要对焊轨车组的动力系统、电气系统、液压系统进行检测，性能不良时禁止出车施工。第21条凡上道作业必须设置好专职防护员、驻站联络员，施工负责人必须确认已经下达封锁命令后方可通知作业。第22条由防护员带领统一进入焊轨车停放地点。横越线路时，必须做到“一站、二看、三通过”，严禁抢越、钻车扒车，严禁在道心或枕木上行走。第23条防护人员必须按规定携带防护用品，认真履行职责，集中精力，站在便于了望的地点认真防护，及时联系和掌握列车运行情况及列车在作业区段的运行时刻，及时通知作业人员下道避车，严禁做与防护无关的任何事情。第24条作业人员必须按规定着装，携带防护用品和正确使用防护用具。第25条作业人员必须听从施工负责人的统一指挥，严禁登、攀爬防护栅栏和依靠电气化立柱、拉线等设施。第26条作业人员严禁在邻线上停留，严禁在线上接打手机。第27条作业人员严禁飞乘飞降、严禁在两线间上下车。第28条夜间作业要配备充足的照明设备，以保证现场作业照明良好。第29条在焊轨作业时严禁任何人在未经允许的情况下7进入操作室。第30条作业人员装卸工机具时与接触网必须保持2m以上距离，装载的工机具不得超过限界。第31条邻线限速Vmax≤160km/h时，本线可不下道，但必须停止作业，且两线间不得停留人员和放置机具、材料。线间距小于4米时不得进行两线间钢轨焊接。第32条瞭望距离不足1200m，必须增设中转防护员。第33条作业时严禁嬉笑打闹，上下桥行走时应扶稳栏杆，防止人员从桥上摔下。第34条锯轨打磨处理时作业人员严禁站在锯轨机前方左右各45度范围内，防止锯片飞出伤人。锯轨操作人员必须穿戴好防护用品，防止锯轨打磨时的铁屑灼伤眼睛。第35条焊机的收放由副操作手实施，主操作手负责指挥,车组负责人监督。第36条拉轨提轨装置、支腿由各岗位负责人使用并负责维护保养和捆扎。第37条对位完毕后，在焊轨车Ⅱ室的司机与在焊轨车Ⅰ室的技术员呼唤应答，得到技术员确认后发电合闸。技术员确认设备状态良好后合闸送电，通知主焊手放下焊机，放下焊机前需确认下方无人。第38条在起升支腿的过程中，必须注意支腿的起升高度，轮缘离开踏面即可。在曲线作业起升支腿时，必须先起8升曲线内侧一端支腿，收回支腿时必须先收回曲线外侧一端支腿。第39条焊机操作人员必须按规定配备防护用品，同时在焊接时做好防火措施。第40条焊接完成后，副主焊手必须把焊机收回承载平台，同时上好锁定装置，确认焊机紧固之后关闭焊机电源。第41条正火作业时机具的搬运必须由专人指挥，氧气乙炔要按照标准保持5米安全距离。第42条技术员要对每处钢轨焊接进行质量检查，经施工单位和设备管理单位探伤人员进行联合探伤，确认合格后方可离开作业现场。第43条施工结束后，施工负责人组织相关人员核对作业机具及材料数量，确认无误后方可撤离。第三节长途挂运安全措施第44条挂运前，车队制定挂运方案并逐级上报，批准后执行。第45条挂运前，车队组织相关人员召开专题会议，安排各项检查和押运工作，布置安全注意事项。第46条挂运前，各车长严格按照《大型养路机械长途挂运技术防范措施》组织对所有车辆进行一次全面的安全检查。押车人员负责检查本车的装载、捆扎及与相邻车的联挂状况。实行“三级”安全记名检查制，即：车组检查、车队检9查和包保干部检查。第47条车组挂运必需有一名不低于副主任的车间干部押运，负责长途挂运的监督、指导、检查和协调工作。第48条长途挂运时，每辆车不少于两名押车人员，焊轨车前后驾驶室各1人，严密监视设备状态，做好运行记录。第49条押运途中，押运人员必须携带无线电对讲机，经常保持与押运负责人联系，不得关闭对讲机。第50条列车运行途中，押车人员一律在驾驶室内并要关好车门，身体不得探出车外。第51条押车人员当班时间坚守岗位，高度集中注意力，认真监听，严密监视车辆手柄位置、风压情况、走行声音，严禁在列车停留间隙离开车组。第52条在电气化区段运行时，严禁押车人员攀登车顶或在工务维修车装载物上站立；押车人员下车检查时要避免与接触网支柱及其附近的金属接触。第53条列车停靠车站时，押车人员要下车检查巡查全车。重点检查：轴温、制动闸瓦、折角塞门、作业装置、锁定状况、悬挂装置、传动部分、走行制动部分和缓解情况等，并及时向押车负责人汇报。第54条车辆运行中，一旦发现走行系统有异响或制动缓解不良时，应立即用对讲机通知押车负责人，负责人应根据情况立即采取应急措施，并及时上报。10第三章管理制度第一节移动焊轨车工机具及随车材料备品管理办法为进一步规范移动焊轨车工机具及随车材料备品“用、管、修”的管理，确保施工生产顺利进行，根据段发《广州工务大修设备、工机具定置管理办法（试行）》（广工修施发〔2010〕23号）文件要求，结合车队实际制定本办法。第55条各车应建立健全本车工机具及随车材料备品的管理台帐，对所有工机具及材料备品进行编号、建档立卡，并做到帐物相符。第56条各车长应实时掌握本车工机具及随车材料备品的数量、动态，组织本车成员搞好工机具的保养、检修。第57条工机具操作人员必须严格按照各类工机具操作规程的要求操作使用工机具,操作人员必须通过培训合格后方可操作。第58条工机具操作人员要按照“三好”（管理好、使用好、养修好）、“四会”（会使用、会养修、会检查、会排除故障）的要求使用工机具，禁止超负荷、超范围、违规操作使用工机具。第59条工机具操作人员必须按要求认真填写《工机具运用保养检修记录簿》，对使用时间、技术状态