交通网络扩展与城市群形成演化分析——以中原城市群为例作者:雒海潮学位授予单位:河南大学相似文献(10条)1.会议论文裴玉龙.刘莹城市快速轨道交通线网合理规模推算方法研究2006城市快速轨道交通线网合理规模的确定是轨道网规划的前提和基础,线网规模合理与否将直接影响轨道网主骨架作用的发挥和经济效益。目前轨道交通线网合理规模推算方法主要有交通需求法、线网服务水平法和回归拟合分析法,但这些方法都存在一定的不足之处,尚需改进。本文在对已有线网规模推算方法分析研究的基础上,定义了线网合理规模的涵义,并提出了基于城市客运交通系统供需均衡理论的轨道交通线网合理规模推算方法。最后以哈尔滨为实例加以分析,得到了哈尔滨市近期(2010年)轨道交通线网合理规模值,同时说明了方法的可行性。2.学位论文韩印城市公共交通线网优化19943.会议论文孙小丽.何继斌.陈华对大城市轨道交通线网结构体系的思考——以武汉市轨道交通线网规划发展为例2008轨道交通是一种低污染、低能耗、高效率的交通运输工具,具有安全节能、明显改善城市交通质量和环境的优势.因此,大力发展轨道交通,建立一个功能明晰的轨道交通线网结构体系,提升轨道交通在城市公共交通中的分担率和竞争力,是当今大城市治理交通拥堵、引导城市可持续发展的首选战略.文章通过分析国内外大城市轨道交通线网体系的演变机理,总结武汉市轨道交通线网规划的主要成果,提出对大城市轨道交通线网结构体系在功能定位、服务对象、实施效果等方面的思考,并阐述见解.4.学位论文陶勇民国时期新疆国际陆路交通线2007民国时期,新疆与苏(俄)、英属印度、内地问贸易额从大到小排序大致是新苏、新英、新疆与内地,可见对外贸易在新疆经贸领域占据主导地位。货物的运输、贸易的发展同交通有着密切关系。便利的国际交通不仅促进新疆对外贸易的发展,而且深刻影响到了新疆政治、文化等方面。通过新疆—内地间交通与新疆—周边国家间交通的比较研究,在贸易城市的分布及数量、沿途治安及税收、道路建设及运输工具等方面,新疆—内地间交通状况落后于新疆—周边国家间交通状况,这也是造成新疆民国以来对外贸易快速发展的重要原因。本文所研究的新疆国际陆路交通线,分为境外、境内两部分。境外部分包括新一印间交通线和新—苏间交通线,分别介绍了道路路况、途径城市、道路通货量、对外贸易等方面的情况。分析新印间三条主要道路通货量的变化情形,对新苏间道路各时期的贸易进行了研究。境内部分简要介绍了迪—塔、迪—哈、迪—伊、迪—喀、塔城至巴克图、喀什至依尔克什塘、吐尔尕特公路的建设情况。从养护机构设置、养路捐征收、道路保护法规的制定和执行三个方面深入考察了当时境内道路的养护状况。从迪—塔、迪—哈、迪—伊、迪—喀公路客货车发车时刻表、运价变化情况两方面具体分析了当时的营运状况。新疆国际陆路交通线的发展对民国时期新疆的维济与社会产生了深远的影响:1、交通运输的便利、国家经济实力的差异、历史上对外经贸往来的密切等因素,使得民国时期新疆经济的开放性更加凸现。但这种经济的开放性是被动的,有着对苏联的强烈依赖性。2、交通的发展促进了对外贸易的繁荣,进而影响到新疆省政府的对外政策。在苏、英争夺新疆过程中,主要由于地理、交通等方面的因素,英国最终处于劣势。3、国际陆路交通线在运输货物的同时,也输入大量的国外文化产品,如书刊、电影、音乐等,各种思潮流入新疆,从而促使新疆意识形态领域发生了激烈的交锋。在研究方法上,本文主要采取了传统史学研究方法,宏观和微观研究相结合,并且进行了比较研究,利用文献、档案并结合统计学对许多数据、表格进行了分析。5.期刊论文尹艳钧浅析交通线对区域的影响-地理教育2006,(2)交通运输线是运输系统五大要素(线路、动力、运具、终端设备、客货流)之一,是交通运输发生的最基本因素.6.学位论文叶玉玲都市圈城际轨道交通规划相关问题研究2005随着我国城市化进程的加快,都市圈正处于发育期或成长期的历史进程中,修建都市圈城际轨道交通是都市圈经济发展与可持续发展的要求。目前,各都市圈已相继进行了城际轨道交通的规划,迫切需要加强相关决策理论和方法的研究。本文正是在这样的背景下,针对我国城际轨道交通规划所面临的问题,对都市圈城际轨道交通进行了系统分析和研究。论文研究了都市圈城际轨道交通规划的相关理论和方法。从都市圈城际轨道交通的发展出发,全面系统地论述了我国都市圈城际轨道交通的功能定位、线网布局方法、线网评价的指标体系、轨道交通线网评价的方法,并对都市圈城际轨道交通与其他运输方式的衔接进行了研究。论文重点研究了都市圈的结构特点和形成条件,并在此基础上提出了都市圈发展的点—群—圈—带的发展阶段理念。论文还结合都市圈区域空间结构的变化,指出都市圈交通空间布局应与都市圈经济发展相协调。在对都市圈城际轨道交通客流特征深入分析的基础上,确立了都市圈城际轨道交通的功能定位。论文全面地对都市圈城际轨道交通的交通特性、经济特性和社会特性进行了系统深入分析,为今后都市圈城际轨道交通线网的规划奠定了基础。论文在对国内外大都市圈交通发展比较分析的基础上,从微观、中观和宏观三个层面上提出加快区域性城际轨道交通的规划与发展。论文针对城际轨道交通的功能定位,提出了都市圈城际轨道交通线网规划的目标和原则。从满足需求和引导发展两个角度出发,提出了线网规划的技术路线,探讨了采用定性和定量计算相结合的系统分析法进行线网的规划。论文通过分析比较国内外都市圈发展的规律,提出了都市圈发展要经历发育期、成长期、成熟期三个阶段的观点,并提出了定量性的参照指标值,建议按此规划城际轨道交通。并建立了区分不同成长阶段都市圈的指标体系。论文在分析影响城际轨道交通线网规模因素的基础上,提出了确定城际轨道交通线网规模的方法。论文在综述了轨道交通线网设计方法的基础上,对都市圈城际轨道交通初始线网方案集的生成进行了论证。并针对我国都市圈城际轨道交通规划面临的问题,结合区域战略规划,从宏观战略的角度从三个方面阐明了都市圈城际轨道交通规划的新理念。论文在对线网评价指标的选取原则和选取方法进行分析的基础上,探讨了评价指标的筛选方法。从区域性城际轨道交通线网方案评价的多个主体,即分别从规划者、修建者、运营者和使用者的角度出发,建立了城际轨道交通规划方案评价的递阶层次结构的综合指标体系,从宏观和微观层面上反映出区域发展对城际轨道交通系统的要求。论文在对规划方案评价方法进行深入分析的基础上,结合城际轨道交通线网规划评价决策的特点,经过研究,提出了一个适用都市圈城际轨道交通的组合评价模型——基于层次分析法和熵确定权重的灰色关联度决策模型,将他们有机的结合起来。继承了原有模型的优点,摒弃了它们的不足,使系统的综合评价更加接近客观实际。并以长江三角洲城际轨道交通规划线网进行了评价示例,取得了较好的效果,验证了该方法的合理性。论文对城际轨道交通与中心城市干线铁路交通、公路交通、城市轨道交通之间的换乘作了全面的分析,提出了城际轨道交通与其他运输方式之间合理的衔接方式,使其与其他运输方式间互相补充,相互衔接,最大限度地发挥公共交通的作用。关键词:都市圈都市连绵带城际轨道交通区域交通规划方案评价指标交通衔接7.期刊论文覃爱华红色交通线:中共贵阳公路运输支部--纪念抗日战争胜利六十周年之十一-当代贵州2005,(23)抗日战争期间,贵州作为抗战大后方,省会贵阳成为转运重要抗战物资和人员的交通枢纽.中共贵阳交通运输支部在这个枢纽中开展活动,贯彻执行中国共产党抗日民族统一战线的政策和主张,领导工人群众积极支援前线坚持抗战,与国民党顽固派作坚决的斗争,为疏散转移被迫害的中共地下党员和进步人士做出了重大贡献.8.学位论文刘瑜北京市轨道交通网络仿真研究2008为了有效解决城市交通问题,轨道交通的建设速度较以往已大大加快。目前,北京市有M4、M9、M10号、M8(奥支线)、机场线5条轨道交通线正在建设中,另外还有6-7条线正在筹建中。加上已经建成通车的地铁M1、M2、M13及八通线(M1延长线)4条线路,在2015年前将形成由17条线路组成的轨道交通网,届时北京市轨道交通路网将初步形成。目前,合理而有效地利用资源,实现轨道交通网络化运营管理已经提到了议事日程。从轨道交通网的协调管理、资源共享和安全保障方面的考虑,有必要研究如何利用网络资源、综合设置指挥控制系统,采用先进的管理手段来提高北京市轨道交通整体的运输效率及安全性,以及对突发事件的处理能力等问题。建立北京市轨道交通网络客流分布仿真系统,在配合网络指挥中心运行的基础上将很好的解决运力匹配、资源整合等问题。本文在分析北京市轨道交通线网现状及规划基础上,着重分析了北京市不同线路问复杂的换乘关系,通过调查分析北京市轨道交通客流特性,明确北京市轨道交通路网客流分布仿真系统的研究对象及成果,进而建立起北京市轨道交通网络客流分配仿真模型。9.期刊论文郭兆东马岛战争中英军交通运输保障与启示-国防交通工程与技术2004,2(3)马岛战争是20世纪80年代具有现代高技术局部战争性质的渡海登岛作战.战争中英军在民船动员、军交运输保障、海上交通线斗争等方面的经验教训引起世界军事学术界的广泛关注.本文从分析马岛战争中英军交通运输保障的经验入手,着重对我军在未来渡海登岛作战中的运力动员、交通战备、海上交通线斗争等问题进行了探讨.10.期刊论文胡俐先.戴晓震.蔡美玲成都市城市轨道交通线网规模研究-现代商贸工业2008,20(8)在对成都市城市轨道交通线网规模的研究中,首先确定了线网规模研究的原则,然后通过采用出行需求分析法和线网服务覆盖面积法进行线网规模计算,最后提出成都远景年城市轨道交通的推荐规模.本文链接:授权使用:上海海事大学(wflshyxy),授权号:177f5755-7c51-40c2-a36d-9e3400da8468下载时间:2010年11月20日