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第一、二、三章1．涡扇发动机的涵道比是指：A外涵空气流量与内涵空气流量之比B外涵空气流量与进气道空气流量之比C内涵空气流量与外涵空气流量之比D内涵空气流量与流过发动机的总空气流量之比2．涡轮轴发动机、涡轮螺旋桨发动机与涡轮喷气、涡轮风扇发动机相比：A都是靠排气来产生推力B都比后者的推进效率要高C都有核心机D推力更大3．涡轮喷气发动机作为热机，进行的热力循环是：A卡诺循环B奥托循环C奥托循环和卡诺循环D布莱顿循环4．涡轮喷气发动机的主要部件包括：A压气机、燃烧室、尾喷管、排气混合器、消声器B压气机、涡轮、尾喷管、排气混合器、燃烧室C压气机、涡轮、反推装置、消声器、进气道D进气道、压气机、涡轮、尾喷管、燃烧室5．以下哪两类燃气涡轮发动机是靠排气来获得推力的：A涡轮螺旋桨发动机和涡轮轴发动机B涡轮喷气发动机和涡轮螺旋桨发动机C涡轮喷气发动机和涡轮风扇发动机D涡轮风扇发动机和涡轮轴发动机6．是热机同时又是推进器的是：A活塞发动机B燃气涡轮发动机C带涡轮增压的航空活塞发动机D火箭发动机7．在涡轮喷气发动机进行的热力循环中，按顺序包括哪些热力过程：A绝热压缩、等压加热、绝热膨胀、等压放热B绝热压缩、等容加热、绝热膨胀、等容放热C绝热压缩、等温加热、绝热膨胀、等温放热D绝热压缩、绝热膨胀、等压放热、等压加热8．涡扇发动机的总推力来自：A仅为内涵排气产生B仅为外涵排气产生C由内外涵排气共同产生D内涵排气和冲压作用产生9．燃气涡轮发动机的核心机包括：A压气机、涡轮、尾喷管B压气机、燃烧室、涡轮C压气机、燃烧室、加力燃烧室C压气机、涡轮、反推力装置10．燃气涡轮发动机具体包括：涡轮喷气发动机、涡轮螺旋桨发动机以及：A涡轮风扇发动机和涡轮轴发动机B涡轮风扇和冲压发动机C涡轮轴发动机和冲压发动机D涡轮轴发动机和活塞发动机11．若喷气发动机在地面台架试车，则推力大小与：（）有直接关系A空气流量、飞行马赫数大小B空气流量、排气速度高低C空气流量、排气速度与进气速度之差D空气流量、膨胀效率大小12．燃气在涡轮喷气发动机的涡轮和尾喷管中的流动可以看作：A绝热压缩B等容放热C等压放热D绝热膨胀13．喷气发动机进行热力循环，所得的循环功为：A加热量与膨胀功之差B加热量与压缩功之差C加热量D加热量与放热量之差14．认为燃气在尾喷管完全膨胀，流过发动机的空气流量与燃气流量相等，则涡轮喷气发动机的推力大小与：（）有直接关系A空气流量、排气速度与进气速度之差B空气流量、膨胀效率大小C空气流量、排气速度高低D空气流量、飞行马赫数大小15．喷气发动机的推进效率为：A推进功率与循环功率之比B推进功率与加热量之比C推进功与循环功率之比D推进功与加热量之比16．空气在喷气发动机的进气道和压气机中的流动可以看作：A绝热压缩B等压放热C等容加热D绝热膨胀17．喷气发动机的循环热效率的高低与：（）有直接关系A增压比的大小B落压比的大小C压缩比的大小D飞行马赫数的高低18．空气在涡轮喷气发动机燃烧室中的流动过程可以看作：A绝热膨胀B等容加热C等压加热D绝热压缩19．喷气发动机的循环功率N可以表示为：A空气流量与每千克空气动能差的乘积B空气流量乘以每千克空气的排气动能C空气流量乘以每千克空气的进气动能D每千克空气的动能差20．单位质量的空气流过喷气发动机所获得的机械能为：A空气在燃烧室里所获得的加热量B空气在压气机的所获得的压缩功C燃气在涡轮里膨胀所做的膨胀功D燃气的排气动能与空气的进气动能之差21．喷气发动机的总效率是表示发动机：A推力大小的指标B经济性好坏的指标C使用寿命长短的指标D可靠性大小的指标22．喷气发动机的总效率与循环热效率及推进效率之间的关系为：A总效率等于热效率与推进效率的乘积B总效率等于热效率与推进效率之比C总效率等于推进效率与热效率之比D推进效率等于热效率与总效率的乘积23．喷气发动机的循环总效率为：A推进功率与单位时间内空气所获得的加热量之比B推进功率与放热量之比C推进功率与循环净功之比D推进功率与膨胀功之比24．与旋翼配合，（）构成了直升飞机的动力装置：A涡轮喷气发动机B涡轮螺旋桨发动机C涡轮轴发动机D涡轮风扇发动机25．推进效率的高低取决于：A排气速度高低B飞行速度高低C推进功率的大小D排气速度与飞行速度之比的大小26．单位推力等于：A单位迎风面积产生的推力B发动机单位质量产生的推力C排气速度与进气速度之差C总推力除以发动机总重量27．以下哪一款发动机用于低空低速的运输机或民用客机，具有较好的经济性：A涡轮喷气发动机B涡轮轴发动机C涡轮螺旋桨发动机D涡轮风扇发动机28．在目前条件下，大涵道比的涡轮风扇发动机适合：A超音速飞行B高超音速飞行C高亚音速巡航D低空低速飞行29．从涡轮喷气发动机发展到涡轮风扇发动机的意义在于：（）A大幅度的提高发动机空气流量B增大发动机的推力C减少了污染物和噪声的排放D提高了推进效率30．喷气发动机的单位燃油消耗率为：A单位时间发动机所消耗的燃油质量B发动机每产生一马力的有效功率，在一小时内所消耗的燃油质量C发动机每产生一牛顿推力，在一小时内所消耗的燃油质量D单位时间内发动机所消耗的燃油质量与空气流量之比31．喷气式发动机的理想循环是：A卡诺循环B奥托循环C布莱顿循环D等容加热循环32．亚音速气流在光滑扩张形管道内流动时，A速度下降，压力下降B速度上升，压力下降C速度下降，压力升高D速度上升，压力升高33．热力系统与外界只发生能量交换，而无物质交换，则该系统为：A开口系统B闭口系统C绝热系统D孤立系统34．气体的压缩性是指气体因压力和温度的变化改变其_____的性质。A密度B容积C质量D内能35．燃气在涡轮喷气发动机的涡轮中的流动可以看作：A绝热压缩过程B绝热膨胀过程C等容加热过程D等压加热过程36．在等温加热过程中，下面哪个量保持不变:A压力B热C功D内能37．不可压缩流体在管道内流动时，管道任一横截面处的流速与该截面积成_____。A反比B正比C无关D不确定38．传热的基本方式有：A导热、对流和热辐射三种B碰撞、扩散和掺混三种C沸腾、蒸发和扩散三种D喷淋、汽化和升华三种39．对于热力学第一定律的解析式：Q=W+△U，若工质吸收热量并且体积变大，则：A.Q0，W0B.Q0，W0C.Q0，W0D.Q0，W040.气流马赫数时，为超音速流动。A小于1B大于1C大于0D不等于141.对于多变过程方程Pvn=C，其中当n=____该方程表示等压过程。A0B1CkD±∞42.工质从状态A经过等温膨胀到状态B，又从状态A经过绝热膨胀到状态C，且VB=VC则：APB=PCB.PBPCCPBPCD无法判断43音速:A在各种条件下均保持不变B随声波的频率不同而变化C随大气压力的变化而变化D随大气温度的变化而变化44.当气体的绝对压力高于大气压力时，压力表指示的数值称为：A绝对压力B真空度C表压力D当地压力g45．空气在喷气发动机的压气机中的流动可以看作：A绝热压缩过程B绝热膨胀过程C等容加热过程D等压加热过程46．卡诺循环中，如果低温热源为27摄氏度，高温热源为227摄氏度，则循环的效率为：A0.4B0.6C27/227D200/22747．亚音速气流在光滑收敛形管道内流动时，A速度下降，压力下降B速度上升，压力下降C速度下降，压力升高D速度上升，压力升高48．导热所遵守的规律是：A牛顿定律C付立叶定律D普朗特定律49．在燃气涡轮发动机里，混合气在燃烧室里燃烧可认为是：A绝热压缩过程B绝热膨胀过程C等容加热过程D等压加热过程