液压驱动部分

液压驱动部分在恶劣工作环境（多尘、潮湿和要求防爆）条件下，液压传动的可靠性高于机械传动。考虑到煤矿架空乘人装置的工作环境和使用要求，液压驱动装置采用闭式液压传动系统，这种传动系统的结构紧凑，调速方便且能适用于恶劣的环境。用闭式液压传动系统时，其液压油流在液压泵和马达之间循环流动，主油路没有直接和空气接触，因而不会产生吸空以及不容易污染系统。驱动部分的组成（图1）该驱动部分主要包括液压站、液压马达总成、驱动轮、机架及联接装置等架空单轮驱动带轮边制动器液压站（图2）液压站由隔爆电动机、液压泵、液压控制阀组、油箱、油液冷却系统、温度和油压控制系统、调速系统、液压管路系统、仪表及信号变送系统、油泵变量及制动控制系统等组成。液压站分为单动力和双动力两种，双动力液压站中电机和液压泵均为两台，可以互为备用，也可以两台同时使用，两台同时使用时，马达的速度为单台使用时的两倍。从可靠性和节能两方面考虑，可采用双液压油泵的方案。上下班高峰期，高速运行，两台油泵同时工作；上下班高峰期过后零星人员上下时，可低速运行，只开一台油泵即可。另如果一台油泵需要维护时，架空乘人装置还可以继续工作）。图2单动力液压站（有液压张紧或轮边制动器时）现乌东煤矿使用架空人车型号为:RGHY110型，建议改造为：架空单轮驱动带轮边制动器型。液压驱动的主要优点：1、可以实现电机空载起动，从而提高电动机和电气元件的使用寿命；2、液压驱动能实现无级调速和正反转运动，可以在很低的速度（可以任意设定）下正反转，以便检查钢丝绳；3、现架空人车装置使用变频调速，使用成本高，若使用架空单轮驱动带轮边制动器，可以降低耗能45%。4、现乌东煤矿架空人车要延伸至+400水平，所以建议利用这个机会进行改造，不耽误生产。5、可以任意设定起动和停车的加、减速特性（可设定启动加速和停车减速的时间），从而提高乘坐的舒适性；6、液压驱动系统的单件质量较小，便于在巷道中安装和维护；在恶劣工作环境（多尘、潮湿和要求防爆）条件下，抗污染能力强；液压马达可以安装于任何方位；与同等功能的机械驱动+变频装置相比，对其附近的电气和通讯设备没有影响、性能稳定，使用寿命长，不易出故障，且造价偏低。本液压驱动装置克服了机械驱动+变频调速装置的以下缺陷：一是产生谐波干扰，对附近的电气和通讯设备影响较大；二是性能不是很稳定，内部关键元件容易出故障；三是成本较高；四是电机不能空载启动。液压系统性能稳定可靠液压系统的密封液压站中的油泵和马达均为进口件，其制造材料的材质较国产的好得多，另一方面其热处理采用先进的渗钼技术（此技术我国还没有掌握），使得其内部元件（如滑靴）有很好的性能，经久耐磨，因此油泵和马达不会发生漏油现象，容积效率较高；液压油管为多层钢丝高耐压（≥35MPa）油管，液压站内多半采用优质不锈钢管，管接头采用独特的24度锥度加密封圈的联接方式，严格杜绝了漏油的现象，经用户使用两年多时间，未发现有漏油现象。液压系统的散热闭式系统主要通过散热器散热冷却高温油液；冷却方式可以采用水冷，也可以采用风冷方式。油箱温度在55℃左右。考虑到井下水资源的局限性且冷却水不便循环利用，因此采用风冷方式。液压马达还可以采用冷油冲洗方式降温，马达温度不超过80℃马达和油泵的使用寿命马达和油泵的寿命取决于马达和油泵的质量、运行参数的设定以及使用当中的维护。我公司使用的马达为原装进口，性能和质量较好，选型时按极端负荷计算，再考虑了一定的富余量；进口马达的工作压力较高，最高可达42MPa，而我公司设计选型时，计算马达的最高工作压力为25MPa，而实际工作压力一般都不高于20MPa；有效的维护。按照使用要求定期更换过滤器和液压油，保证液压系统油液清洁度达到规定要求；因此，在上述情况下，马达和油泵的使用寿命一般可在10年以上。液压系统的抗污染能力液压系统采用的是闭式回路，主油路与外部不接触，只要更换过滤器和液压油时注意清洁，则液压系统不会被污染，因此本液压系统抗污染能力很强。综上所述，采用液压驱动系统调速具有传统的机械传动+变频调速无法比拟的优点。