空预器施工方案

#7炉空预器、GGH驱动装置治理施工方案编制：审核：批准：投标单位：施工方案一、施工范围及内容：1、A空预器驱动装置改造，包括原驱动装置、大牙轮、机架拆除，新驱动装置、机架、大牙轮安装。测量原围带有关安装技术数据，根据大牙轮与围带销啮合间隙要求，对原围带进行保护性拆除，重新调整各部安装数据。2、B空预器驱动装置改造，包括原驱动装置、大牙轮、机架、围带拆除，新驱动装置、机架、大牙轮、围带安装。3、A、B空预器顶转子检查下轴承，同时检查上轴承及上轴。消除B空预器上轴承漏油缺陷。4、GGH顶转子检查上、下轴承，更换下轴承座，更换两侧驱动装置。二、施工技术要求：1、空预器驱动装置改造（1）变速箱大牙轮拆除，大牙轮、轴端压紧螺栓和压盘、轴套保护性拆除，不得损伤。（2）原变速箱拆除后妥善放置，不得损伤，放于指定地点。（3）原机架拆除，放于指定地点。（4）新驱动装置、机架安装按照东锅厂提供的说明书及图纸进行。大牙轮就位安装，复装轴套和压紧螺栓，大牙轮水平度要求：公差1.0mm/1000mm。变速箱与电机联轴器找正，误差≤0.05mm。2、空预器围带更换（A空预器围带调整）（1）围带到货后验收，围带数量、各部尺寸及材质符合图纸和技术协议要求。（2）旧围带拆除前，在转子上做好原始标记，便于新围带安装，减小新围带调整工作量。（3）按照图纸要求，从新围带安装位置开始拆除旧围带，拆除一段，安装一段，参考原始标记进行安装。（4）盘车对变速箱与转子围带销的配合间隙进行测量，要求各部间隙符合以下标准：围带销表面径向跳动±1.5mm；围带支撑板表面轴向跳动±2.25mm；驱动齿轮齿根与销子最小间隙23.5mm；驱动齿轮端面与围带扁钢最小间隙12mm；驱动齿轮与销子啮合线≥75%齿宽。（5）所有间隙调整合格后对围带进行焊接固定。3、空预器顶转子检查下轴承（1）下轴承、轴承座组件重量约15T，拆除前加固下轴承检修平台，加装导轨支架，用于下轴承的拆除与安装。应考虑平台、导轨及吊耳有承载15T的强度能力。（2）将热端扇形板提升到上限值。将下轴承油室内存油放净，拆除轴承上部密封压盖。拆除上部、下部空气密封装置。测量下轴承座法兰水平度，在上端面直径方向四个方位测量。在空预器下短轴上安装四只百分表，沿圆周方向均布，以便检测转子起降高度。（3）拆除下轴承温度测量元件及相关电缆，做好防护措施。（4）拆除导向轴承温度测量元件和防护罩，用水平仪测量轴的垂直度,作记录,测量轴承座法兰与壳体法兰相对位置并作好记录。安装四只百分表，沿圆周方向均布，以便检测轴承起降高度。（5）检查大牙轮下端面与围带下端面的距离、大牙轮齿根距围带销的距离，测量数据详细记录。（6）使用4个千斤顶（千斤顶每只承载400吨，转子总重量870吨）布置与下梁面板上，支撑中心筒下部（4只油压千斤顶对称布置）。（7）全面检查扇型板固定密封、中心筒处固定密封及导向轴承有无影响转子顶升，若有，应及时处理。（8）均匀地操作千斤顶顶起转子,顶起高度5mm～10mm,四台千斤顶起升均衡，起升应由专人指挥密切监视起升状况。起升过程中，密切监视8只百分表的读数及大牙轮端面与围带扁钢的间隙变化情况，每顶1mm左右，指挥者应分析8只表的读数，及时算出导向、下轴承四只表的平均值，其上下平均值不超过0.7mm,上轴承两组表的均值的差值不超过0.2mm，数值超标时，指挥者及时分析调整千斤顶的升降，严禁强行顶升。转子到位后，将千斤顶锁紧盘锁紧，防止千斤顶下滑，导致转子下沉。（9）用记号笔将下轴承座与其垫板作对位编号标记。将加工好的导轨放置在下轴承座下部，拧动调节螺栓（94YR62-7）使下轴承座上升5mm，取出上垫板(94YR62-9-0)。再次拧动调节螺栓（94YR62-7）使下轴承座落到导轨上部，将下轴承、轴承座组件牵引至检修支架上部。（10）拆除与下轴承连接的法兰，清理检查下轴承，经招标方验收合格后复装。如需更换轴承则将原轴承拆除，安装新轴承。（11）轴承座内清理干净,法兰结合面清理干净,无毛刺、沟痕、锈蚀、油污等，将轴承装入轴承座。吊装与下轴承内圈连接的法兰。复核确认下轴承各部件装配到位。将下轴承座组件牵引至工作位置，拧动调节螺栓（94YR62-7）使下轴承座上升5mm，安装上垫板(94YR62-9-0)，取出轴承座下部导轨，拧动调节螺栓（94YR62-7）使轴承座落下。重新复查下轴承座的标高尺寸及水平度（0.5/1000）,恢复上下垫板连接螺栓及上垫板与轴承箱连接螺栓。松开千斤顶锁紧盘，平衡地落下转子。复核下轴承座水平度不大于0.5/1000。（12）轴承安装注意事项：轴承重新安装前，应使用纯净的油彻底清洁下轴承箱的内部表面，同时采取必要的措施防止灰尘和污物进入轴承箱。将轴承内圈和轴承法兰以及外圈和轴承支撑环装配好。注意安装防松块（94YR62-4）。在将轴承放入以支撑转子重量时，应确保对轴承没有施加任何冲击力。安装完成后，应及时采用油冲洗，并按要求注入润滑油。（13）在轴承箱与台板之间间隔加装支承垫块，与原四个支撑均匀间隔布置。4、导向轴承及上轴检查（1）将导向轴承油室内存油放净，检查上轴承室渗漏点，更换密封件。检查轴套与主轴之间无相对摩擦痕迹，四周间隙均匀，轴承内圈与上轴套的间隙≤0.05mm。检查上轴承滚珠及保持架无损坏，径向间隙在0.26mm～0.41mm之间。如轴套与主轴周圈有相对摩擦痕迹，四周间隙或上轴承间隙超标，按照招标方方案进行下一步处理。（2）复装前，应使用纯净的油彻底清洁内部表面，同时采取合理的措施防止灰尘和污物进入轴承箱。采用铅粉涂于所有装配用的螺栓、螺母等的螺纹部位。（3）上轴承检查复装完成后，进行适当的调整，以保证转子主轴的垂直度不大于0.5mm/1000mm。空预器上轴承外壳法兰水平度≤1.0mm/1000mm，上轴承座法兰水平度≤0.5mm/1000mm。5、GGH顶转子检查上、下轴承，更换下轴承座，两侧驱动装置更换（1）根据GGH转子重量，选取与原专用千斤顶规格相同的四只千斤顶，放置于下轴承台板上。检查转子支撑架无裂纹、变形，如存在裂纹进行焊补加固。（2）检查确认上部扇形板提升到上限值。将下轴承油室内存油放净，拆除轴承上部密封压盖。拆除密封风管道。测量下轴承座原始水平度。在GGH下短轴上安装四只百分表，沿圆周方向均布，以便检测转子起降高度。（3）拆除下轴承温度测量元件及相关电缆，做好防护措施。（4）拆除导向轴承温度测量元件和防护罩，用水平仪测量上轴水平度,作记录,测量轴承座法兰与壳体法兰相对位置并作好记录。安装四只百分表，沿圆周方向均布，以便检测轴承起降高度。（5）检查驱动装置大牙轮下端面与围带下端面的距离、大牙轮齿根距围带销的距离，测量数据详细记录。（6）全面检查扇型板固定密封、中心筒处固定密封及导向轴承有无影响转子顶升，若有，应及时处理。（7）均匀地操作千斤顶顶起转子,顶起高度以满足轴承拖出为基准,四台千斤顶起升均衡，起升应由专人指挥密切监视起升状况。起升过程中，密切监视8只百分表的读数及大牙轮端面与围带扁钢的间隙变化情况，每顶1mm左右，指挥者应分析8只表的读数，及时算出导向、下轴承四只表的平均值，其上下平均值不超过0.7mm,上轴承两组表的均值的差值不超过0.2mm，数值超标时，指挥者及时分析调整千斤顶的升降，严禁强行顶升。转子到位后，将千斤顶锁紧盘锁紧，防止千斤顶下滑，导致转子下沉。（8）将下轴承座原始位置详细标记，将下轴承、轴承座组件牵引至检修支架上部。（9）清理检查下轴承，经招标方验收合格后与新轴承座组装。如需更换轴承则将原轴承拆除，安装新轴承。（10）轴承座内清理干净,法兰结合面清理干净,无毛刺、沟痕、锈蚀、油污等，将轴承装入轴承座。复核确认下轴承各部件装配到位。将下轴承座组件牵引至工作位置。调整轴承座水平度符合要求后，松开千斤顶锁紧盘，平衡地落下转子。复核下轴承座水平度，如不符合要求进行调整直至合格。（11）轴承安装注意事项：轴承重新安装前，应使用纯净的油彻底清洁下轴承箱的内部表面，同时采取必要的措施防止灰尘和污物进入轴承箱。在将轴承放入以支撑转子重量时，应确保对轴承没有施加任何冲击力。将下轴承座油位计按照#8炉方案改移至GGH壳体外侧。安装完成后，应及时采用油冲洗，并按要求注入润滑油。（12）在轴承箱与台板之间间隔加装限位块。（13）上轴承解体检查，如轴承间隙超标或存在其它缺陷，经招标方认定，更换下轴承。重新调整转子水平度符合要求。（14）检查上轴与转子连接螺栓无松动、断裂，如存在断裂，更换紧固螺栓。（15）两侧驱动装置更换，拆除前做好原始标记，新驱动装置就位后，调整与围带销的啮合间隙合格后，紧固地脚螺栓固定。三、施工检验依据《火力发电检修规程SD230-87》《电力建设施工及验收技术规范（锅炉机组篇）》DL/T5047-1995空预器原安装图纸、改造图纸。四、空预器驱动装置改造方案（一）空预器驱动装置拆除施工及改造：1、空气器热器的拆除和安装工作，每天每班28人为1个作业区；2、根据现场情况，在空预器顶部开一个吊装孔（或者空预器侧边开两处，如果空预器壳体有人孔门能方便吊装的最好）；3、在12.5m平台一侧设置拆除件堆放区，注意与施工场区的隔离，先把热端的换热组件抽出，转运至堆放区，再抽出冷端的。抽出时注意顺序，应该对称拆除，避免一边抽尽后重心倾覆；4、拆除热端换热组件，将其转运到指定位置，并进行适当的检修处理；5、在回装时，虽然热端的组件不更换，但热端的密封条照理也必须更换，此项需跟厂代及设计方协商好，以保证施工的密封质量。6、安装换热组件的密封条时，应严格按照厂家要求施工，但同时需注意的是：调整间隙时不能完全按图纸施工，那样很有可能会造成间隙偏小而转动受阻，必须得留有一定余量的经验值。7、所有拆除下来的部件均及时运走，为安装施工空出场地；8、在停炉检修期间除要进行空预器的改造施工外，还要对烟气脱硝的旁路烟道进行改造施工，改造施工的具体内容为在锅炉原烟道，锅炉脱硝烟气进出烟道之间的位置增加一个挡板门和一个非金属膨胀节。9、在烟道挡板门位置将保温层拆除，用气割在烟道上依照挡板门的尺寸割开，将清除下来的材料及时清运，以利于下一步施工。10、在烟道的南北两侧分别设置一个吊点，悬挂3T葫芦，用塔吊将挡板门吊至安装层，校对好位置，用烟道两侧的葫芦将挡板门拖运插入至烟道内并校正位置，然后用电焊固定。11、在挡板门吊装之前，一定要仔细核对挡板门的正反面及开启方向，保证两台锅炉的4个挡板门的开启方向一致，还要对挡板门的活动挡板进行检查，以保证挡板活动自如，无卡滞现象。12、挡板门定好位以后，进行电动执行机构的安装，电动执行机构的执行部位与挡板门执行臂连接前，用手盘动，检查执行部位是否活动自如后再进行连接。（二）、预热器驱动装置安装方案1、结构及组成:主要包括以下部件a换热组件和换热组件盒换热组件放置在换热组件盒内，方便从转子内抽取。换热组件盒由焊接在转子结构上的板条支撑。换热组件表面镀搪瓷并且组件盒由考登钢制成，以减少腐蚀。b支撑换热组件的转子转子由连接在中心筒的考登钢板构成，转子的中心部分是整体的中心筒。径向隔板中心筒向外延伸至转子外缘，与二次径向隔板和扇型隔板一起，将转子依次分割成若干扇区。由此形成的每个格仓内放置换热组件。转子就是一个由若干个扇区和若干个平的外部扇区隔板构成的大圆鼓。为了方便安装，转子扇区被分成几部到达现场，在现场被组装到转子中心筒上。c转子在里面旋转的转子外壳转子外壳，即烟气再热器的壳体部件，由钢板制成并且包裹在转子外部。它由6部组成，组装在两个端柱之间，构成一个八角形结构。转子外壳也帮助支撑连接系统锅炉的顶部和底部过渡烟道。d端子钢制的端柱支撑着固定转子导向轴承的顶梁。每个端柱连接着一个轴向密封板，它是一个整体部件，在空气侧和烟气侧之间形成密封。端柱通过大的支撑铰链与底部的两端相连接，转子外壳和烟道的部分载荷通过底梁传递到锅炉的空预器钢架上。e顶部结构顶部结构是连接柱和形成部分外壳的碳钢结构，端柱之间两个平行放置的足件在底部由扇形支板的平板连接