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二级施工技术交底记录工程名称：深茂铁路JMZQ-7标日期：2015年3月20日第1页共18页交底单位中铁二十三局集团深茂铁路第二项目部工程部位DK341+000～DK366+600交底内容涵洞施工编号QH2015-03-20-01交底对象桥涵架子队是否有附图表□是□否二级施工技术交底记录工程名称：深茂铁路JMZQ-7标日期：2015年3月20日第2页共18页交底内容：一、设计情况DK341+000～DK366+600段共有涵洞106座，总长3198.35横延米，钢筋用量2511.12t，混凝土用量43444.1m3。其中框架涵64座，盖板涵42座。根据孔径及结构类型划分主要有：1-1.5m框架涵2座，1-1.5m盖板涵28座，1-2.0m框架涵1座，1-2.0m盖板涵6座，1-2.5m框架涵1座，1-2.5m盖板涵4座，1-3.0m框架涵19座，1-3.5m框架涵1座，1-4.0m框架涵23座，1-5.0m框架涵11座，1-6.0m框架涵7座，2-4.0m框架涵1座，2-6.0m框架涵2座，用于分别满足排洪、灌溉和交通相关功能。涵洞设计对地基承载力180kPa的软弱土层地段，基底以下需换填砂夹碎石并逐层夯实，要求换填后的地基承载力≥180kPa。部分涵洞基底以下采用Ф40cmPC预应力管桩加固处理，要求管桩单桩容许承载力不得小于设计承载力要求。三、施工工艺及方法涵洞施工工艺流程见图1盖板箱涵施工工艺流程图、图2框架箱涵施工工艺流程图：3.1测量放样采用全站仪坐标进行放样，准确标明基础的位置、尺寸及基础的轴线位置，并在涵洞四周线路纵横向放出“十字桩”，以便常规检查复核用。3.2基坑开挖基坑开挖采用人工配机械开挖，并及时挖出排水沟及集水坑，抽水机排二级施工技术交底记录工程名称：深茂铁路JMZQ-7标日期：2015年3月20日第3页共18页水，防止基坑被水浸泡。基坑开挖时，合理确定开挖顺序，分段、分层开挖；要按基础设计的平面尺寸，每边放宽不小于50cm，坑壁放坡坡度约为1：0.5。基坑开挖至换填设计标高，且挖至硬底。基坑开挖尺寸按基础设计平面尺寸适当放宽，无水基坑每边放宽不小于50cm；有水基坑每边放宽不小于80cm，并在基坑设计尺寸以外留出汇水井位置。3.3基底清理使用机械开挖基坑时应注意预留20cm以上人工进行清底及修整基面，避免超挖，基坑开挖到换填设计标高后应尽快由试验室进行承载力试验，达到设计基底承载力。基底开挖完成，需监理进行现场确认，对变化较大的需设计进行现场确认。图1盖板箱涵施工工艺流程图二级施工技术交底记录工程名称：深茂铁路JMZQ-7标日期：2015年3月20日第4页共18页施工准备浇筑边墙墙身支模板及支架基坑开挖浇筑基础预制盖板吊装防水层、沉降缝施工端翼墙及铺砌施工涵洞缺口回填二级施工技术交底记录工程名称：深茂铁路JMZQ-7标日期：2015年3月20日第5页共18页施工准备侧墙、顶板钢筋安装底板立模底板混凝土浇筑底板钢筋安装基坑修整基底检验基坑开挖施工放样墙背回填养护顶底板混凝土浇筑满堂支架搭设顶板模板安装侧墙立模混凝土集中拌和混凝土运输车运送混凝土入模不合格合格图2框架箱涵施工工艺流程图3.4基础施工3.4.1涵洞基底处理二级施工技术交底记录工程名称：深茂铁路JMZQ-7标日期：2015年3月20日第6页共18页（1）砂夹碎石换填部分涵洞地基承载力180kPa的软弱土层地段，基底以下需换填砂夹碎石，换填用碎石采用5-40mm碎石连续级配，砂和碎石应充分拌合，砂含泥量不应大于5%，碎石含泥量不应大于5%，且不含草根、垃圾等有机杂物。碎石与粗砂掺配比例为1:2:1:1:3.2满足要求，每立方米用量为5-10mm：264Kg，10-20mm：528Kg，16-31.5mm：264Kg，20-40mm：264Kg，砂：844Kg。现场施工时根据进场材料的不同批次由试验室通过试验确定施工配合比。砂夹碎石垫层按照图纸设计的宽度，厚度施工，换填时需按照掺配比例拌合均匀后再摊铺填筑，分层摊铺、分层夯实，并进行压实度检测。分层的最大压实厚度不应大于35cm，利用压路机结合轻型夯实机振动密实。摊铺压实过程中应进行压实检测，每层30cm每100m平方米检测孔隙率检测点数不少于5处，要求孔隙率小于31%，压实中每90cm厚度进行地基系数K30检测，要求不小于130。换填后的地基承载力≥180KPa。（2）PC预应力管桩加固处理部分涵洞基底位于淤泥质黏土（软塑）和黏土、粉质黏土（软塑）之上，地基承载力不能满足设计要求，需采用Φ40cmPC预应力管桩加固处理。预应力管桩混凝土强度等级为C60,桩径为400mm，标准为PC-A(400)-90型，壁厚为90mm，桩位布置形式为矩形。PC管桩施工工艺采用震动锤击式沉桩施工，当第一节管桩达到桩端持力层和最后10击贯入度不大于20mm时收锤，终止施打，使单桩承载力达到设计要求。二级施工技术交底记录工程名称：深茂铁路JMZQ-7标日期：2015年3月20日第7页共18页3.4.2涵洞基础施工当涵洞基底处理经检测地基承载力满足设计要求，及时上报监理进行现场验收，验收合格后方可进入下道工序。涵身基础垫层、斜交翼墙基础垫层、出入口涵身基础、翼墙基础采用C40及以上强度混凝土浇筑。涵洞混凝土基础采用跳段施工，先施工1、3、5…节，后施工2、4、6…节，最后施工入口节、出口节，基础沉降缝之间填塞聚苯乙烯泡沫塑料板，分节按照从左到右依次排列。涵洞基础与边墙结合面要设置接茬石或接茬钢筋，接茬石要求片石厚度不小于15cm，片石漏出结合面一半左右，且外露高度不小于15cm，片石与模板的间距不宜小于25cm，接茬时间距不小于100cm；接茬钢筋采用直径≥Φ16，长度60d，外露30d，设置2排，间距20d梅花型布置。过水面的混凝土要在初凝前收面1~2次。与边墙的结合面要进行彻底凿毛处理。3.5涵身、边墙施工3.5.1模板及支架涵身、边墙模板基本采用定制组合钢模，端部模板采用木模。现场模板均要求进行现场试拼，要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，能承受浇筑混凝土的侧压力并保证尺寸的正确，且拆装方便，接缝严密不漏浆。3.5.2模板及支架安装二级施工技术交底记录工程名称：深茂铁路JMZQ-7标日期：2015年3月20日第8页共18页钢管脚手架按纵横向间距60cm搭设，通道内采用碗扣式满堂撑支架，其组合方式采用60*60*60㎝框架单元，纵横剪刀撑加固，在支架顶部铺设方木和底模。模板外侧采用钢管连接加固。涵身内外模之间用用内拉外撑的方法，对拉螺杆采用ф16A3圆钢，布设要横平竖直，间距1.0*0.7m。用PVC管做穿墙套管，拆模后取出对拉螺杆。立模成型后，要求几何尺寸准确，特别注意细部尺寸的准确性。模板内表面涂刷机油作脱模剂，底板模板比较简单，但必须注意箱内边墙底部斜角模板设置准确，保证灌注砼中不发生偏位，给上部立模造成困难或产生质量缺陷。模板安装好后，检查轴线、高程符合设计要求后加固，保证模板在灌注混凝土过程受力后不变形、不移位。组合钢模要求拼缝夹双面胶条，拼缝需纵横成线，纵向水平、横向铅垂。模内干净无杂物，拼合平整严密。模板检查合格后，刷脱模剂，固定模板的支架采用Φ48mm钢管制作。支架的立面或平面安装牢固，钢管的搭接处用卡子上紧，防止振动、偶然撞击造成支架变形。使用后的模板按规定及时修整保存，以备下次使用。模板在经技术人员自检、监理工程师验收合格后方能浇筑砼。模板安装偏差见下表。模板安装偏差表序号检查项目容许偏差（㎜）1相邻两板表面高差≤22表面平整度≤33轴线偏位≤7二级施工技术交底记录工程名称：深茂铁路JMZQ-7标日期：2015年3月20日第9页共18页4模板尺寸±105垂直度0.3％且不大于206模板标高±107外观检查无缝隙、支撑牢固3.5.3钢筋施工（1）箱涵钢筋先在钢筋场地加工成半成品，运至施工现场进行现场绑扎。钢筋加工绑扎严格按设计图纸施工，绑扎牢固，位置准确。（2）箱涵钢筋绑扎分两次进行，即涵身底板钢筋和侧墙、顶板钢筋。底板钢筋绑扎必须将两侧边墙的竖筋一块绑扎到位，施工中注意各阶段衔接部位钢筋的预埋。钢筋施工时，注意要在框架顶板顶面和底板底面钝角处布置钝角加强钢筋。（3）箱涵基础砼强度达到设计强度的75%时，开始施工洞身结构。在基础顶面测放中线及洞身的边线，并做明显标志。严格按照测量放样的边线划出钢筋骨架和正斜布钢筋主筋及变形缝的安装位置标记。（4）钢筋进购后按批量及要求频率进行原材料检验，并进行现场制作焊接试件进行试验。钢筋加工严格按照设计要求制作，检查合格后再运到现场进行安装。在预制场地加工时，应架空施工,防止与地面接触生锈。钢筋如果生锈，应先除锈后加工。在现场绑扎安装时，钢筋的间距与尺寸同样按施工图纸及规范要求施工，焊接采用500型焊机，施工时电流控制在200A，防止电流过大，发生啃边咬筋现象。焊条用J506型，保证焊接强度。主筋采用双面焊接，焊接长度不小于5d，若为单面焊接，则焊接长度不小于10d，焊缝要饱二级施工技术交底记录工程名称：深茂铁路JMZQ-7标日期：2015年3月20日第10页共18页满，光滑，无气泡，焊渣必须清除干净。具体焊缝质量将准为焊缝宽度不小于0.7d，焊缝厚度不小于0.25d。钢筋的安装与制作有专人负责，并配有熟练的操作员进行操作。骨架焊接时，不同直径钢筋的中心轴线应在同一轴线上。焊接过程中应遵循由中间向两边，由下部向上部的焊接顺序。钢筋与周边模板之间放置符合设计要求的保护垫块，垫块应与钢筋扎紧。具体做到成型标准，绑扎牢固，表面清洁，经过项目部检验合格后，填报质检资料保送监理工程师签认后进入下道工序施工。钢筋加工及安装容许误差表3.5.4混凝土施工（1）浇注前，对支架、模板进行检查，模板内的杂物、积水；模板如有缝隙，应填塞严密，模板内应涂刷脱模剂。每节边墙施工一次浇筑到位。（2）浇筑时，经常检查混凝土的和易性和坍落度。混凝土分层对称浇筑厚度不宜超过30cm。检查项目容许误差（㎜）1受力钢筋间距2两排以上排距±53同排间距±204箍筋、横向水平钢筋间距+0，-205长±106宽、高±57保护层厚度±5二级施工技术交底记录工程名称：深茂铁路JMZQ-7标日期：2015年3月20日第11页共18页（3）浇注混凝土时，采用振动器振动捣实。振动器振动捣实，应符合下列规定：①使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模应保持5～10cm的距离；插入下层混凝土5～10cm；每一层振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒；避免振动棒碰撞模板。②对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆。③混凝土的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间，允许间断时间应经试验确定，若超过允许间断时间，按工作缝处理。④在浇注过程中或浇注完成时，如混凝土表面泌水较多，须在不扰动已浇筑混凝土的条件下，采取措施将水排除。继续浇注混凝土时，应查明原因，采取措施，减少泌水。（4）当边墙混凝土强度达到2.5Mpa，可以进行拆模，模板拆除后及时使用草袋包裹并定时洒水养护。（5）涵洞混凝土施工完成后施工质量标准如下表：序号检查项目容许误差1混凝土强度不小于设计强度2轴线偏位20mm3结构尺寸±20mm4底面高程±20mm二级施工技术交底记录工程名称：深茂铁路JMZQ-7标日期：2015年3月20日第12页共18页5顶面高程±20mm6长度+100、-50mm7孔径±20mm3.6盖板施工3.6.1盖板钢筋加工制作集中在工作间完成，依据设计图纸放样下料，严格按照设计图纸的钢筋数量、尺寸和形状弯制，钢筋骨架按设计制作，采用双面焊，焊缝长度不小于5d，焊缝饱满，其它技术要求严格执行规范。加工合格的骨架、弯制好的钢筋用汽车运至现场安装。涵洞盖板底模铺设完成经监理工程师验收合格后绑扎盖板钢筋，绑扎时钢筋间距要正确，均匀，确保钢筋保护层厚度，钢筋焊接接头错开布置，两接头